11 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
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2 жыл бұрын
Пікірлер
@pedrojorgequibide6488 Күн бұрын
Você sabe explicar, já vi tantos vídeos, só entendi neste.🙏🙏🙏
@cleversonmonteiro2290 5 күн бұрын
Me tirem uma dúvida Reparei que no esquema elétrico de vocês os pinos 5 negativo bobina 6 Terra Na maioria dos outros até mesmo o Bosch, os pinos 5 terra 6 negativo da bobina
@danilolima5934 5 күн бұрын
Cara meus parabéns muito direto e didático
@omaskaraairsoft 6 күн бұрын
Diferença da bobina azul pra vermelha?
4 күн бұрын
Fala amigo, A azul é pra veículo com platinado. A vermelha pra ignição eletrônica. A cinza também é pra platinado. A resistência da azul e da cinza são maiores que das vermelhas. Se precisar de mais ajuda a respeito dos nossos produtos, fique a vontade para conversar com o nosso suporte, vou deixar o contato aqui: Suporte técnico Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhasApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: [email protected]
@kenjitakemoto1701 11 күн бұрын
Ola. Nos caso de canister entupido sera que a pressao da linha pode exceder a pressao nominal do regulador de pressao? E consequente aumento de consumo?
4 күн бұрын
Fala Kenji, tudo bem? É difícil estimar se a pressão exercida no tanque de combustível por conta da válvula canister pode ultrapassar o limite do regulador de pressão, pois isso vai de depender do tanque de combustível e regulador de pressão de cada veículo e de todo o sistema de injeção. O que dá pra afirmar é que a válvula canister entupida pode impedir a entrada de ar no tanque conforme o combustível abaixa, criando uma pressão alta dentro do tanque que impede a gasolina de chegar até o motor, causando falhas e aumento do consumo de combustível.
@kenjitakemoto1701 4 күн бұрын
Agóra nao entendi como a pressao alta no tanque vai impedir se chegar gasolina no motor. Pelo contrario a pressao alta vai empurrar o combustivel.
@MarcosSediame-b7e 13 күн бұрын
Ola
@MarcosSediame-b7e 13 күн бұрын
O meu carro não está aretornar como faso
@cefasjosedonascimento8949 15 күн бұрын
A temperatura sobe e a ventoinha do 2° é 3° estágio entram em emergência. E como consequência a temperatura sob e água do reservatório de expansão some. Falando ainda do cruze 1.4 turbo
@cefasjosedonascimento8949 15 күн бұрын
Tenho um Cruze 1.4 turbo, e gostaria de saber se a turbina dele pode estar puxando a água/líquido do sistema de arrefecimento. Quando o carro esta funcionando em marcha lenta tudo funciona normal normalmente, ventoinha 1°estágio e temperatura dentro dos parâmetros. Mas assim que vou fazer o teste de rodagem a água/líquido de arrefecimento desaparece. Pode ser a turbins sugando a água do sistema?
4 күн бұрын
Olá amigo, A turbina em si não iria sugar a água por completo. Se o seu modelo de Cruze for com turbina refrigerada pelo liquido de arrefecimento, você precisa verificar se não existe nenhum vazamento interno ou externo nessas conexões, ou até mesmo se a junta do cabeçote do motor não está permitindo a passagem de água para dentro do motor, ocasionando que o liquido queime junto do combustível. Recomendamos que você leve o veículo em uma oficina que possa utilizar os diagnósticos corretos para identificar o vazamento, pois não é possível que o liquido de arrefecimento abaixe de nível sem que exista algum vazamento.
@marcosalamino9192 16 күн бұрын
Essa lâmpada h7 pode ficar presa no farol?
4 күн бұрын
Olá Marcos, tudo bem? Se o seu veículo utiliza ela de fábrica, não corre esse risco. O que pode acontecer é que pelo tempo no farol ela talvez fique um pouco ruim de tirar, por conta de sujeiras que fazem ela "grudar" um pouco, mas é só movimentar com cuidado que ela sai sem problemas.
@fernandoprado3502 18 күн бұрын
Tenho um onix joy e troquei o líquido de arrefecimento e ficou um barulho de cachoeira atrás do painel oq pode ser?
4 күн бұрын
lá Fernando, tudo bem? Primeiro seria o ideal verificar se não existe nenhum vazamento ou bolha de ar no sistema, pois isso pode trazer problemas de superaquecimento no veículo. Se estiver tudo ok, pode ser a mangueira do ar quente que normalmente faz esse barulho, vale a pena conferir o sistema de ar quente se as mangueiras não estão entupidas ou com vazamento. Normalmente esse barulho some com o tempo ou deixando o ar quente ligado por um tempo. Lembre-se que estamos fazendo uma avaliação com base nas informações que você está fornecendo por aqui, o recomendado é levar em uma oficina especializada para fazer a análise mais assertiva.
@fernandoprado3502 18 күн бұрын
O meu onix tem um barulho de cachoeira atrás do painel oq pode ser?
@Joao-xy1ly 18 күн бұрын
🔝 demais 👏
@BrunoSouza-yj2uh 20 күн бұрын
Top garoto
@moisesmanha 24 күн бұрын
Top demais o vídeo, ótima explicação e ainda com uma animação ótima, já me inscrevi no canal para aprender cada vez mais, parabéns pelo vídeo.
@antoniocarlostamiro9932 24 күн бұрын
Joao pessoa pb
@acealvadircordeiro3541 25 күн бұрын
Bom Dia Tem como gente conseguir em Pdf estes sensores para fazer um estudo e uso melhor. Obg se eu tiver resposta bom
18 күн бұрын
Olá amigo, bom dia. Envie uma mensagem para o nosso suporte técnico, vamos enviar os materiais para você. Aqui o WhatsApp: +55 (41) 98836-4621
@Josefranciscocarvalh0Sen-dc6rz 29 күн бұрын
Um bom dia atodos da equipe tec gaus uma boa semana atodos tenho uma pergunta quando caminhao volks waguem24v esta com alus da reducao aceza e nao redus quais os possives defeito agradesso se minderem uma istrucao obrigado com sinseridade
28 күн бұрын
Olá José, tudo bem? Imagino que você esteja se referindo a luz indicativa em relação a marcha do caminhão reduzida. Se for isso, você precisa verificar o chicote da reduzida e também o interruptor que alguns caminhões tem desse sistema.
@jeffersonsantana1566 Ай бұрын
Vídeo que orgulha pela clareza e objetividade.
@hugovitorino7598 Ай бұрын
Muito bom 👏👏👏
@Drik44 Ай бұрын
O carro do meu esposo queimou 3 bombas em menos de um mês , o que pode ser?
28 күн бұрын
Olá, tudo bem? Possivelmente a bomba de combustível está "forçando", possivelmente por pressão e/ou vazão fora da especificação causados por algum problema na linha de combustível do carro, como entupimento, dobra, etc.
@wellingtonhenriquedesouza9924 Ай бұрын
Como eu faço pra identificar um fio com sinal D+ ?
28 күн бұрын
Olá Wellington, Isso pode variar de carro pra carro, então fica difícil cravar qual seja por característica. A única coisa que dá pra afirmar é que o fio do D+ deve sair sempre a tensão da bateria (12v) quando medido. Se tiver mais dúvidas, entre em contato conosco, nosso suporte está a disposição para ajudar. Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: [email protected]
@vtr-4 Ай бұрын
Obg, esclareceu minha dúvida
@user-fp5ei7cc5s Ай бұрын
Velas carbunizada Mistura rica o alem E centelha soa a pegar😢
@rodrigosousacosta721 Ай бұрын
Boa noite . Tenho um civic G9 2013. Troco de lâmpada direto e queima rapido . Ja troquei o soquete pois o original derreteu, o mesmo aconteceu com soquete que colooquei e ninguém consegue achar o problema
28 күн бұрын
Olá Rodrigo, Essa questão é difícil de responder sem um diagnóstico completo do seu carro. Você disse também que o soquete original derreteu, o que não é normal de acontecer. Possivelmente farol do seu veículo já passou por uma aplicação de lâmpada de potência diferente e danificou o soquete/lâmpada, pode ser também que algum chicote tenha ficado prejudicado devido a esse primeiro derretimento, mudando a corrente/resistência que vai até a lâmpada e alterando a vida útil dela. Para uma informação mais precisa, procure uma auto elétrica de confiança, infelizmente por aqui nós não vamos conseguir te ajudar 😥.
@vilemarmolinari Ай бұрын
Onde está o próximo vídeo para quem não tem essa fonte variável?
@Joao-xy1ly Ай бұрын
🔝 demais
@wellingtonferreirasobral4225 Ай бұрын
Show..
@renanperez9723 Ай бұрын
No vectra 97 automatico, quais sensores são responsáveis pelo cut off? O meu tem computador de bordo e fico acompanhando o consumo instantâneo, raras vezes funciona o cut off. Quais sensores seria bom verificar?
Ай бұрын
Olá Renan, beleza? O cut off é mensurado principalmente pelo sensor de posição da borboleta, é ele que mede a posição do pedal de aceleração e ativa o cut off quando ele está fechado. Em conjunto com outros sensores como o de velocidade e o sensor do comando de válvulas, o módulo de injeção do veículo faz as alterações necessárias como o ajuste do ponto de ignição e o corte da alimentação assim que ele verifica que o carro não está em aceleração, mas está em movimento, e assim ativa o sistema cut off.
@dlampautopeca Ай бұрын
Excelente site. Parabéns a toda equipe.
@magistral8517 Ай бұрын
Só feras
@MrGuigaGois Ай бұрын
Rapaz q video bem explicado
@emiliofernandes12 Ай бұрын
Desculpem a ignorância, mas por favor. Que tipo de carga (positiva ou negativa) circula nos dois pinos deste regulador?
Ай бұрын
Olá Emilio, tudo bem? Se estiver se referindo aos pinos dos conectores do regulador, o pino S recebe um sinal positivo da bateria para monitoramento em tempo real da tensão da bateria. O pino L recebe o positivo do circuito de lâmpada do painel do veículo.
@emiliofernandes12 Ай бұрын
Tudo bem, e mais feliz agora com este valioso esclarecimento. Não parem com este grande trabalho. Os meus agradecimentos!!
@MiquelinaJorge Ай бұрын
O sinal S e L do regulador estão ligados no mesmo fio no chicote/plug do alternador ou são fios separados para cada sinal?
@paulomgbr Ай бұрын
O alternador original do meu veiculo não tem o cabo S, seria possível adicionar um alternador extra no veículo com essa função? Ou não é compatível?No caso seria um sistema elétrico independente no veiculo, com o uso de diodo no cabo S para aumentar um pouco a tensão de trabalho do alternador.
Ай бұрын
Olá Paulo, tudo bem? Esse tipo de adaptação não é recomendável, pois nem sempre os reguladores trabalham da mesma forma e muitas aplicações dependem de parâmetros pré-estipulados pela fabricante original do veículo e que alteram de formas diferentes o controle da tensão de saída do regulador. O terminal S é utilizado para fazer correções pontuais no carregamento do alternador em situações mais críticas, onde a bateria perde carga durante um tempo curto proveniente de alta demanda de carga. Utilizar essa função para aumentar a tensão de saída total do alternador o tempo todo ou por tempos prolongados pode causar um aumento de temperatura devido a maior tensão aplicada e pode ocasionar redução da vida útil do produto.
@izaque312 Ай бұрын
Excelente vídeo ajudou a eu mesmo concertar meu carro. Parabéns pelo vídeo. Direto ao ponto! Por mais vídeos assim!🎉
@williamdaza1967 Ай бұрын
Feliz día amigos, que está acontecendo? que nao vimos mais a Norberto, fazendo vídeos de dicas para os alternadores
Ай бұрын
Olá William, o Norberto está mais focado em visitas com clientes e parceiros, e por conta disso ele acaba viajando bastante. Nossos integrantes das equipes técnicas continuam dando sequência nos trabalhos da TecGauss com a mesma disposição e empenho 👊😎
@williamdaza1967 Ай бұрын
Sim, mas nunca vi dicas de alternadores, isso e muito importante seguir a secuencia, para seus seguidores, da Gauss
@JaimeNascimento-ii2ib Ай бұрын
quanto tempo dura uma bomba.de gasolina em média
Ай бұрын
Olá Jaime, tudo bem? Isso pode variar dependendo de alguns fatores do seu veículo, como: Sistema de injeção funcionando corretamente Se é feita a limpeza do tanque e troca do filtro de combustível de acordo com as indicações da montadora E o principal, se você utiliza combustível de qualidade. Uma bomba convencional que atende as normas do Inmetro pode durar mais de 1.000 horas tranquilamente, já uma bomba Gauss ultrapassa esse valor, chegando a mais de 1.500h, pois conta com materiais de alta qualidade e resistentes ao efeitos corrosivos do álcool.
@wilsonvasconcelos7410 2 ай бұрын
O estudio mais a luz e a imagem ficaram muito bom
@marceloacacio377 2 ай бұрын
Esse vídeo me fez acreditar que posso aprender eletrônica automotivo, obrigado pela riqueza contida e compartilhada nesse vídeo.
@silasoliver1763 2 ай бұрын
Uma dúvida, pode testar regulador 24v?
2 ай бұрын
Olá amigo, este alternador testa somente reguladores 12v, pois ele é feito com um alternador de carro.
@heltondione8804 2 ай бұрын
A linha de pressão da bomba perde pressão com carro desligado?no caso New Civic 2007 gasolina
2 ай бұрын
Bom dia Helton, tudo bem? Sim, a linha perde pressão, mas demora um tempo. Não pode perder logo assim que desliga, se se isso ocorrer pode significar que tem algum vazamento no sistema, com isso o carro pode ficar com a partida longa.
@dyegoorlando5325 2 ай бұрын
Vc tem do Peugeot 408 e qual é o model?
2 ай бұрын
Olá Dyego, tudo bem? Precisamos saber de mais informações para te passar o modelo correto, você pode enviar uma mensagem para o nosso suporte? Assim podemos conversar melhor, veja aqui os contatos: Suporte técnico Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: [email protected]
@neguinyankess7237 2 ай бұрын
Qual a melhor fabricante de embalagens viscosa aqui no Brasil?
2 ай бұрын
Olá amigo, pode ver os da Gauss. Nós temos um vasto portfólio de embreagens viscosas, vou te passar o link para ver o catálogo completo: gauss.com.br/produtos/categoria/autopecas/arrefecimento-auto/embreagem-viscosa-auto/
@antoniovicente2209 2 ай бұрын
boa noite tenho uma perua citreoen breack xsara 1.8 16 val 1999 so que o farol nao ilunima nada peco um conselho que lampada devo usar ja que a lente e de plasticos e se for lampada muito forte dereete o faro faz favor me de uma sujestao
2 ай бұрын
Olá Antônio, tudo bem? A lâmpada deve ser a mesma que o manual do proprietário exige, não recomendamos fazer adaptações. O farol do seu veículo pode estar desregulado ou manchado (com aquela camada amarela), sugiro também verificar a parte elétrica, pois pode estar ocorrendo problemas que a deixam com a luz fraca. Sugiro que o senhor leve a uma auto elétrica para fazer a avaliação completa.
@fernandes2111 2 ай бұрын
Qual o esquema da ligação do regulador , pilotado ?
2 ай бұрын
Olá amigo, tudo bem? Nós temos todos os esquemas de ligação dos nossos reguladores em nosso site, você pode conferir eles lá, é só digitar o código do produto. Veja aqui em www.gauss.com.br Se precisar também podemos ajudar, é só mandar uma mensagem no nosso suporte. Suporte técnico Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: [email protected]
@thiagohenriqueoliveira8639 2 ай бұрын
Olá Bom dia!... Qual a diferença entre o GA225 e o GA240?
2 ай бұрын
Olá Thiago, tudo bem? O regulador de tensão GA240 é muito parecido fisicamente com os reguladores GA225 e GA261, mas o circuito eletrônico interno e os parâmetros elétricos são diferentes, o que impossibilita sua aplicação em substituição a esses dois reguladores. Veja aqui os dois modelos: GA240: gauss.com.br/produtos/produto/ga240/ GA225: gauss.com.br/produtos/produto/ga225/ Se quiser saber mais tecnicamente a diferença, nos mande uma mensagem que vamos explicar com mais detalhes pra você. Suporte técnico Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: [email protected]
@wellingtonduh 3 ай бұрын
No caso L e msm função do D+ ???
2 ай бұрын
Salve Wellington, tudo bem? O terminal L não tem a mesma função do terminal D+. O terminal L é referente a lâmpada indicadora de carga, ela vai fechar o contato com a lâmpada quando o regulador estiver carregando, fazendo ela apagar na hora da partida. O terminal D+ é um positivo que vem diretamente do trio diodo do alternador. São sinais positivos, porém atuam em funções diferentes no regulador.
@enricohyppolito6454 3 ай бұрын
Procuro respostas, não encontro. Acho que a indústria automotiva nos engana, Nada a ver com aditivo. Uso desde que ele existe. Motores antigos de ferro fundido completo . Usávamos água de torneira e aditivo, nada acontecia, bomba, válvula termostática duravam 20 anos ou mais. E não precisavam de muitos cuidados. Bastava fazer a troca da água e do aditivo. Motores que usavam só água duravam uma eternidade. Presenciei bomba d'água com 18 anos de uso sem uso de aditivo.Motores de alumínio, os de alguns anos pra cá. Sabemos que alumínio não enferruja e que se houver sua oxidação, esta o protege ainda mais. Então, vem a pergunta que nenhum, nenhum construtor, comentarista, fabricante nos reponde. De onde vem a ferrugem do arrefecimento? O sistema não tem durabilidade. Troco sim a cada dois anos, sem problema. Cumpro as instruções rigorosamente. Mas acho que algo está errado. Carros novos zero km , alguns já vem com ferrugem. Acho que há algo grave na composição dos metais usados. Lembrando novamente que alumínio não precisaria de tanto tratamento.Por gentileza façam uma matéria sobre isso. Ou me indiquem uma matéria que já abordou esse assunto.Agradeço. Envie um Comentário
@umbeco 3 ай бұрын
É normal essa peça ficar suja com os vapores de óleo?
2 ай бұрын
Olá Umbeco, tudo bem? O sensor MAP não pode ficar sujo de vapores de óleo, pois não pode ter óleo na admissão do veículo, que é onde fica o sensor MAP. Ele precisa verificar se não existe nenhum problema no veículo que possa estar gerando vapores de óleo no coletor de admissão do carro dele. Muitas vezes o filtro antichamas do veículo, responsável por desviar a massa de gases provenientes do cárter do motor pode estar sujo, não realizando a eliminação dos vapores de óleo fazendo com que eles acumulem na admissão, sujando o sensor. Se precisar de mais ajuda, nos envie uma mensagem, vou deixar aqui o nosso contato: Suporte técnico Telefone: +55 (41) 3021-2300 WhatsApp: +55 (41) 98836-4621 E-mail: [email protected]
@user-dw8fn5if7u 3 ай бұрын
Bem simples e bem didático, obrigado. Sempre achei que ele "enfraquecia" o rotor conforme a voltagem aumentava como um transistor amplificador ao contrário mas não verdade ele corta a alimentação. Tem a venda na Net aumentadores de tensão (até 40V x3A) bem barato pra quem quer equipar a bancada, fica a dica. Valeu 👍🏼