En ese motor es más complicado qitar múltiples de escape pero con calma se puede tienes que quitar un múltiple de escape y si bes umedo el bastago dela balbula umedo de aseite significa que son los sellos pero si se be umedo desde más adentro lo más probable qe el motor ya ande un poco mal la otra es que abeses las tapas de punterías donde ba la pcv se yena mucho de aseite y Tanbien sacan umo asi

La principal es que agarra juego por el desgaste y la otra es un jalón muy resio más que nada muy de sopetón no sé si me explico

Las flechas si traen medias lunas en la punta? Porqe si es de ese tipo entonces las flechas deberían salir desatornillando las flechas laterales por donde ba el tambor de frenos y sale y entonces ya quitas la caja de diferencial y afuera se desarma ya lo que es el perno quitando la corona

7551044242 asme yegar una foto para ber como es

Es muy probable que ya sea problema un poco más grave de tu motor amigo ya que los sellos si revolucionas normalmente se le corta el umo buelbe a echar cuando lo dejas en relenti y aseleras entonces buelbe a echar y sele qita si tu motor echa al revolucionar es más probable desgaste de anillos cilindros pistones igual no está de más checarlos antes de un arreglo de motor

No ..los sellos de válvulas evitan el umo azul por el escape en algunas ocasiones ..las fugas de aceite se eliminan cambiando todo el juego de juntas

​@@mecanicoenaccion3695hola . Puede ser q si falla el sello de valvula ventee x la tapa de cilindro o x la variila de aceite

@@mzmz2439 no ese síntoma es lo más probable problemas en anillos o silindros muy desgastados la menos probable es la válvula pcv pero abría que probarla primero antes de aventarse por un ajuste de motor

@@mecanicoenaccion3695 gracias..se le avía echo un cambio de aro x se rompió uno pero no rayo el cilindro ni nada .esta en standar el cilindro y el mecanico evaluó para hacer un cbio de aro pero duro 1 mes y volvió a tirar mucho humo solo x la tapa de valvulo y la varilla de aceite y la tapa donde se carga el aceite x el caño de escape tira poco humo .la valvula pcv la cambie y sigue igual .lo q noto raro ala hora de acender el auto esta como pesado igual cuando funciona como q algo x rato lo ataja se siente en los pedales. Le cambié el burro y la verdad q aumeqie no quiera tendré q destapar para ver ..pero pensé q era algún problema en la tapa q a ese momento la hicieron pero el mecanico lo mando a otro lado donde me dijeron q no servía más q estaba baja y el tapero q la iso dice q esta bien pero .cuando arranco ala mañana tira una bocanada de humo x eso pensé en los retenes

Tardaba mucho para arrancar y al arrancar echaba umo negro de exceso de gasolina si la apagas y la prendías por ejemplo al minuto aún prendía normal pero si la dejabas una media ora ya ocupaba como unos 8 marchasos para arrancar y mucho umo negro

@@mecanicoenaccion3695 amigo buenas tardes y cuando estaba completamente fria tambien tardaba en arrancar?

Depende mucho de que motor es ese es un nisan 2.4 como es fasil quitar el múltiple de escape por ahí se be si está umedo el vástago dela válvula qiere desir qe los sellos están mal amigo que motor es el tuyo ?

Igual para saber si las gias están mál ya es necesario quitar el resorte dela válvula y si Tiene juego qiere desir qe son las guías pero ahí ya es un trabajo de cabeza

Amigo gracias por responder. Es un suzukisx4 2010 2.0 Me humea 3 segundos en el arranque y se quita Pero si lo apago y dejo 2 horas hace lo mismo y se le quita rápido. Osea solamente en frío

@@oscarjosue1595 si es azul el humo? Si estas seguro qe es humo azul checa Tanbien válvula pcv pero es muy probable qe sean los sellos de válvula ya de ahí son muchas cosas que checar como compresión de motor para saber cómo está en cuanto a los anillos

@@mecanicoenaccion3695 la PCV suena y se mueve bien. Voy a cambiar sellos y espero mejore sino me tocará bajar culata nuevamente para cambiar guias . Gracias

Ya intento golpeando? Un poco más fuerte esque cuando están desgastados sele ase rebaba que ace que no salgan más que golpeándole resio

Mueve un poco flecha para que suelte el perno

Que diferencial tiene la ranger? Tengo una 96 y tiene problema en la relación por eso le quiero cambiar corona y piñon pero no se que diferencial es para poder comprar los mismos!

A no te preocupes para eso estamos en la admisión no se sabe si están mal o no porque en la admisión siempre ay un poco de aceite de parte dela válvula pcv lo que tienes que quitar es el múltiple de escape y ahí se be si esta húmeda la parte de arriba dela válvula entonces si están mal los cellos pero si esta seca están buenos … grasias por comunicarte

@@mecanicoenaccion3695 muchas gracias, abusando de tu amabilidad. Tengo un auto sentra 2016 el detalle es que quema aceite es decir cuando por momentos lo fuerzo o lo revolucionó al llegar a un semáforo me da el olor a aceite quemado que viene del motor, ya revice y no tira por algun reten etc etc, le cambie la pcv pero le puse una genérica y creo que debió ser original, para descartar cosas que consejos podrías darme, quitar el múltiple de escape y así verificar si no son los sellos? O a las muy malas anillos?

Antes que nada que kilometraje tiene?

@@mecanicoenaccion3695 ya tiene sus kilómetros, ya le e dado batalla tiene 160mil kms

@@mecanicoenaccion3695 en su momento usaba 0w20 me pasé a usar 5w30 sintetico, pero creo que debería pasarme al 10w30 mineral ya que en alguna afinacion que le hize me pusieron ese aceite y que recuerde no percivo el olor a aceite quemado, obviamente la ventaja de que traiga aceite más Delgado y sintetico tengo mejor consumo y mayor potencia.