14 күн бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@JerzyK-kd6oo 7 сағат бұрын
Pyrkota zdrowo a podejrzewam że na dotarciu!👌
@JerzyK-kd6oo 7 сағат бұрын
😱 fakt niepodważalny jak się dba tak się ma!! a faktycznie są to silniki baaardzo trwałe i wdzięczne tylko dać i doglądać! sam mam użytkuje i naprawdę bezawaryjny 😄
@JerzyK-kd6oo 9 сағат бұрын
Dołączam szczera prawda a jednak jak widać da się😂
@milka2055 10 сағат бұрын
Tak zajechać esa to jest szok widocznie brak smarowania . mam s-15. s18 w rębak.łuparka. jak się dba tak się ma
@dotknieciemgly 17 сағат бұрын
Niezła zadyma ale maszyna bardzo fajna. Pozdrawiam.
@JerzyK-kd6oo 9 сағат бұрын
🤔 że pod takimi obciazeniami każdemu pot! a dyma puścić to wskazane😅😁
@andrzejcz.7796 2 күн бұрын
Witam to komuś na zamówienie robisz takie esioki pozdrawiam.🤗🤗🤗
@RetroMotory Күн бұрын
Ciężko jest znaleźć osobę która byłaby w stanie zapłacić za zrobienie ciągnika kwotę która jest adekwatna do włożonej pracy i materiałów. To nie jest proste, ani też szybkie w realizacji stąd lepiej kupić używany sprzęt.
@JerzyK-kd6oo 2 күн бұрын
👌 świetny silnik, potrafi zachwycać puszczając kółka z wydechu😄
@andrzejkukawski3176 2 күн бұрын
Do sprzedania 😮
@danieldaniel-om3xd 2 күн бұрын
Mam i ja takiego 🥰! Ile dałeś tak z ciekawości ? 🙂
@adamwozny450 2 күн бұрын
Ten Pan naprawia silniki
@andrzejcz.7796 2 күн бұрын
Witam gdzie się w tym modelu dawkę paliwa zmienia żeby tak nie kopcił?
@JerzyK-kd6oo Күн бұрын
Max dawkę możesz ograniczyć tylko wysunięciem listwy pompy! odkrecasz dekiel na 3 śruby M6, tam możesz wkręcając lub wykręcając regulować skok dźwigni co przekłada się na skok listwy pompy paliwa, jednak kopcenie to złożony proces to z mojego doświadczenia
@JerzyK-kd6oo 5 күн бұрын
Połyka zdrowo ząbkując 👍 super pomysł na 3 w 1
@dominik7538 5 күн бұрын
Albo jeszcze koła zebate zrobic mniejsze strary mocy i wal i kolo bylo by odciazone ktore same w sobie jest juz bardzo ciezkie ;) Pozdro
@dominik7538 5 күн бұрын
A nie lepiej łańcuch miec ?
@RetroMotory 4 күн бұрын
Według mnie nie, co najmniej z trzech powodów. Pierwszym niech będzie problem z utrzymaniem go w czystości, łańcuch należy smarować i co jakiś czas doglądać. W maszynie pracującej w polu, czyli w dużym zapyleniu napęd musi być na to odporny. Drugi to sztywność łańcucha. Wszelkie szarpnięcia spowodowane zmiana biegów czy gwałtownym ruszaniem, w przypadku przekładni pasowej są niwelowane poślizgiem pasków bądź samą ich sprężystością. Przekładnia łańcuchowa jest o wiele bardziej sztywna więc pojawiłyby się inne problemy. I trzeci powód to łatwość eksploatacji przekładni pasowej, czyli ich prosta wymiana, brak zużywających się napinaczy i zębatek.
@dominik7538 3 күн бұрын
@@RetroMotory Zgadzam sie ale prosze sobie kiedys zobaczyc konstrukcje ciagnika kramer k18 tam jest łańcuch zamiast paskow i jest caly w takiej skrzyni ;) pozdrawiam
@JerzyK-kd6oo 6 сағат бұрын
Weź pod uwagę choć cenne spostrzeżenia że to samoróbka a nie masowa produkcja często poza zasięgiem portfela a działa! fakt co komu na ile potrzebne jak dla mnie tego typu kondolencje oszczędne tanie w eksploatacji itd 👍@@dominik7538
@andrzejkukawski3176 6 күн бұрын
Coś stuka w nim
@RetroMotory 6 күн бұрын
Kukułeczka albo dzięcioł :)
@Ronik965 6 күн бұрын
Trzy w jednym Podoba mi się👌
@RetroMotory 6 күн бұрын
San zrobiłem, dziękuję.
@pitpiter2727 6 күн бұрын
Cześć . Fajny materiał . Pisze z zapytaniem i poradą na temat andorie es15 . Od jakiegoś tygodnia zaczoł silnik troszke przykapcać. Nawet na niskich obrotach .Gdzie zazwyczaj nie dymił . Wczoraj robiłem podorywke zgasiłem go i za jakies 3 godziny chciałem go odpalić i jakby chciał ale nie mógł . Dopiero po paru próbach pomyślałem o dodaniu gazu i zaskoczył ledwo ale teraz to mocno dymi . I co to mogło sie stac ? Ciśnienie oleju jest dobre granice 3-4 bary . Przyspieszać odbija . Coś z wtryskiem ? Jak myslisz
@RetroMotory 6 күн бұрын
Ten problem zazwyczaj jest bardziej złożony. Napisz proszę czy kompresja się zmniejszyła, bierze olej, wtrysk "gada" podobnie jak przed awarią, czy są większe opory kręcąc wałem silnika, czy są większe przedmuchy na odpowitrzniku i czy pojawiły się przecieki oleju np koło wału? Możliwe przyczyny: wtrysk, zapieczone lub zużycie nadmierne pierścieni szczególnie olejowych zgarniających i tuleji
@pitpiter2727 6 күн бұрын
@@RetroMotory kompresja raczej sie nie zmieni . Wtrysk tak samo chodzi . Kreci sie tak samo korbą jak zwykle .Jutro zobacze czy gdzieś nie cieknie . Wyciągne wtryskiwacz i zobacze jak rozpyla
@JerzyK-kd6oo 5 күн бұрын
Cztam i z ciekawości też może przydatne czy doszedłeś jaka przyczyna z silnikiem? dodam od siebie ustawienia luzów zaworowych, szefu 0,4 poleca u mnie poprawiło się 👍
@pitpiter2727 3 күн бұрын
@@JerzyK-kd6oo nie . Narazie jeżdzę tak jak jest . Odpala normalnie . Nie jak ostatnio . Ale z tego co zauważylem ma mniejszą moc . Normalnie tam gdzie zawsze jechalem na 3 biegu z pelnym wozem gdzie nie mial problemu to 2 razy musialem redukowac na 2 bieg . I cos tam jakby w środku stukalo mi sie wydaje . Zobaczymy co bedzie dalej . Na razie musi tak byc jak jest
@grzegorzg2053 6 күн бұрын
"Pojeździł by" takim
@RetroMotory 6 күн бұрын
Ano
@marcinchocho5081 7 күн бұрын
A może wom hydrauliczny? Przewód zasilający siłownik do womu i z womu do siłownika - takie połączenie szeregowe bez dodatkowych przewodów?? Taki mi pomysł wpadł do głowy. Górne mocowanie cięgła nie za wysoko? Żeby równo sprzęty podnosiło to chyba powinno być niżej lub kilka oczek żeby dostosować do maszyny. 🤔🤔🤔 Pozdrawiam serdecznie i trochę zazdroszczę bo sam chętnie bym z powrotem podziałał w garażu ale niestety nie mam już jak 😊
@RetroMotory 6 күн бұрын
Wszystko można, tylko nie zawsze się powinno. Pomysły i sugestie ma Pan bardzo dobre, choć w tym ciągniku dużą rolę odgrywał budżet więc rozbudowa niestety nie wchodzi w grę :( Mocowanie jest dobrane pod już istniejacy osprzęt, stąd takie rozwiązanie. Czasem nie ma czego zazdrościć, może oprócz finalnego efektu ;)
@marcinchocho5081 6 күн бұрын
Najgorzej jak człowiek ma smykałkę do czegoś a nie ma na czym się wyżyć 😅
@bartoszrogos9178 13 күн бұрын
Dzień dobry A będzie film o pompie oleju ? U mnie na zimnym silniku są 2 bary a jak olej się rozgrzeje spada do 0 i nie wiem czy to już nie pomp doskwiera. Czy można ją jakoś naprawić czy tylko regeneracja lub nowa ? Silnik 1hc102
@RetroMotory 9 күн бұрын
Wszystko wskazuje na problem z pompą olejową! Sprawdź stan filtra oleju, wymień olej na zwykły superol SAE 30 jeśli nie pomoże to ewidentnie pompa będzie do wymiany.
@JerzyK-kd6oo 15 күн бұрын
Szefu trzymasz formę!, pozdrawiam i mnóstwo sił i inwencji twórczej 👍👍👍
@lukaszstachula4209 17 күн бұрын
ile oleju powinno sie wlewac do s18?
@RetroMotory 7 күн бұрын
Około 10l oleju
@dotknieciemgly 18 күн бұрын
Ciekawe. Pozdrawiam serdecznie.
@RetroMotory 6 күн бұрын
Dziękuję i również pozdrawiam!
@lesnyobserwator1288 20 күн бұрын
Ciekawy kanał ;) Gdzie można dostac panewki wału do s231 ? Patrze po internecie, ale albo źle szukam, albo juz nie do kupienia.
@RetroMotory 6 күн бұрын
Dziękuję, staram się. Panewki podchodza od c 25, 28, 330 najlepiej zdemontować i dopiero po numerach szukać bo różne wersje z fabryki wychodziły.
@RetroMotory 6 күн бұрын
Pisałem o panewkach korbowych. Panewki wału trzeba sobie poszukać w internecie bądź wytoczyć we własnym zakresie.
@Ronik965 20 күн бұрын
Bardzo dobry pomysł z tym przodem Nie będzie męczyć sworznia💪
@RetroMotory 20 күн бұрын
Dziękuję, sprawdza się
@oley2359 19 күн бұрын
W tym rozdzielaczu od C-330 od dołu są gwinty?
@RetroMotory 18 күн бұрын
W samym rozdzielaczu nie ma gwintów. Pod spodem jest wyspą ze złączami.
@oley2359 18 күн бұрын
Dzięki
@user-op9rf5yu7f 27 күн бұрын
Этот пердунчик переживёт всё на свете😂
@ДемидовСД 28 күн бұрын
Ун-ца ун-ца ун-ца так так так так!
@JerzyK-kd6oo 29 күн бұрын
Super gada a pływak to moim zdaniem nie jest pełny stan cieczy szefu moim zdaniem nie robi ściemy 👌
@grzegorzp.8163 Ай бұрын
👍
@kochany2000 Ай бұрын
Pływak od wody chyba stoi na amen
@RetroMotory 28 күн бұрын
Stoi na stacji lokomotywa, Ciężka, ogromna i pot z niej spływa: Tłusta oliwa. Stoi i sapie, dyszy i dmucha, Żar z rozgrzanego jej brzucha bucha: Buch - jak gorąco! Uch - jak gorąco! Puff - jak gorąco! Uff - jak gorąco! Już ledwo sapie, już ledwo zipie, A jeszcze palacz węgiel w nią sypie.
@user-rt1zo4qi8r 3 күн бұрын
Ten dźwięk leczy wiele chorób 😉
@sebastianw1582 Ай бұрын
witam, a czy jest możliwość regulacji obrotów? mam przypadek, że silnik odpala elegancko, obroty nie są może maksymalne lecz są wysokie...
@JerzyK-kd6oo 22 күн бұрын
Załóż miększą sprężynę lub skróć ją nieco co jest na listwie między obudową pompy paliwa a zderzakiem ale to musisz doświadczalnie jak tak zrobiłem u siebie w 320 pyka super
@RetroMotory 6 күн бұрын
Rozwiązanie jest dokładne takie jak napisał JerzyK-kd6oo
@Panic138 Ай бұрын
jaki ciężki ? elegancko odpalił bez problemu.
@RetroMotory Ай бұрын
Żyć żyje, ale co to za życie....
@zyciejestpiekne1988 17 күн бұрын
Od kopa na strzał jak tdi :)
@krzysztof32polo Ай бұрын
Panowie ale to 1HC Andoria
@rafalkononowicz2125 Ай бұрын
Ojciec tez ma podobnego esa, jak sie jezdzi po drewno to mowi nawet ze lepiej niz 60tka
@RetroMotory Ай бұрын
Kwestia przyzwyczajenia. Na pewno Andoria w eksploatacji jest bardziej ekonomicznym silnikiem.
@dotknieciemgly Ай бұрын
Gratuluję wiedzy i chęci dzielenia się nią. Dziękuję i pozdrawiam.
@RetroMotory Ай бұрын
Również dziękuję i pozdrawiam
@globus8289 Ай бұрын
Piękny silnik gratulacje wiesz może czy element tłoczacy w pompie paliwa będzie pasował mi do S320
@user-ft5oe2jn9u Ай бұрын
ДВС рождён капитализмом.😮
@user-fr9rd3ml2s Ай бұрын
Фильм, белое солнце пустыни
@RetroMotory Ай бұрын
Nie rozumiem, ale niech i tak będzie.
@old312 Ай бұрын
Верещагин не заводи баркас 😅
@JerzyK-kd6oo Ай бұрын
Świetny materiał, więcej takich informacji praktycznych👌zdrowia
@Ronik965 Ай бұрын
Super materiał W tym roku wymieniłem sekcję miałem wątpliwości bo w internecie mało jest wskazówek po polsku Po wymianie musiałem dodać podkładkę pod pompę 0,8mm bo kąt wtrysku był za wczesny tzn stukało przy dodawaniu gazu Czy dobrze to zgrałem to nie wiem ale pracuje nie stuka już
@RetroMotory Ай бұрын
Dziękuję! Materiałów będzie więcej,
@karolo2292 Ай бұрын
Rewelacyjny materiał. Pozdrawiam
@RetroMotory Ай бұрын
Dziękuję. Będzie takich więcej, choć ostatnio mam sporo innych rzeczy na głowie.
@andrzejcz.7796 Ай бұрын
Witam no ale BHP się kłania nie daj nóż 🗡️ wyleci i na miejscu.
@RetroMotory Ай бұрын
Ano, życie na krawędzi
@marcinchocho5081 7 күн бұрын
@@RetroMotoryPrzy tych prędkościach obrotowych osłony nic nie dadzą. Noże lecą w poziomie to pół biedy, najgorsze są kamienie 🙈
@JerzyK-kd6oo Ай бұрын
Faktycznie ustawienia luzów zaworowych wg producenta ok jednak potwierdzam też u mnie lepiej działa silnik gdy ustawiłem 0,4 dzięki praktyka👍
@RetroMotory Ай бұрын
Najlepiej sprawdzać, eksperymentować, jeździć i obserwować
@JerzyK-kd6oo Ай бұрын
👍 cenne rady pozdrawiam
@dotknieciemgly Ай бұрын
Ciekawe. Pozdrawiam serdecznie.
@RetroMotory Ай бұрын
Dziękuję, również pozdrawiam
@Ronik965 Ай бұрын
Wyregulowałem zawory tak jak Pan poleca w filmiku i powiem że lepiej odpala niż wcześniej Dalsze dodre rady mile widziane pozdrawiam
@RetroMotory Ай бұрын
Dziękuję, wg. Instrukcji ma być 0,2 ale praktyka pokazuje inne rzeczy
@Ronik965 Ай бұрын
Piękny zestaw Szkoda że nie pokazałeś bliżej wałka wom Jak i którędy poprowadzony
@RetroMotory Ай бұрын
Na wszystko przyjdzie czas.
@wilsonsminds1467 Ай бұрын
Regulacja tego zaworu to jedna z czynności serwisowych. W rzeczywistości nikt do tych zaworków całymi dekadami nie zagląda. W jednym silniku S 320, który rozbierałem srut przypominał już stożek. Czasem ktoś to przy remoncie ruszy, zapamięta ilość obrotów, a zużyty śrut trafi w gniazdo w innym położeniu niż się "dopasował" i remont silnika (panewki, wał po szlifie) ch...j strzela.
@RetroMotory Ай бұрын
Niestety mało osób o tym wie
@dotknieciemgly Ай бұрын
Miło się oglądało. Pozdrawiam.
@RetroMotory Ай бұрын
Dziękuję, również pozdrawiam
@user-fm5wb4tv7y Ай бұрын
Jaki gwint jest przy korku spustowym oleju? Pozdrawiam
@RetroMotory Ай бұрын
Najczęściej spotykam 24x1,5 czasem zwykly 24
@user-fm5wb4tv7y Ай бұрын
@@RetroMotory Dziękuje. A drugie pytanko. gdzie znaleźć panewkę korbowodową do S-231. Mam korbowód o oznaczeniu 50.00177.1. Kiedyś słyszałem że pasuje od C328 ale według numerów katalogowych korbowód jest ten sam ale panewka już nie.
@JerzyK-kd6oo Ай бұрын
Miałem podobny problem z panewkami pod korbę w 15 były grubsze, dobrałem od URSUS 28 lub 25 nie pamiętam spasowały po dziś dzień śmiga
@user-fm5wb4tv7y Ай бұрын
@@JerzyK-kd6oo ursus c328, w tym tygodniu kupowałem. Dowiedziałem się gdy zdemontowalem starą.