Gracias por el comentario! Que lastima que no te haya gustado el video, un saludo!

Hay mucha gente haciendo 4x4 enserio en Argentina! Muchas gracias por el comentario

Hola amigo, es un guardabarros de Kx 250 1994, lo vas a tener que recortar apenas en la parte que va abajo del asiento, queda muy bien a mi criterio

Hola amigo, yo lo hago cada 15hrs de uso, algunos amigos lo hacen cada 20hrs y no han tenido problemas. Si te recomiendo que cambies el filtro de aceite cada cambio de aceite.

@@silver.d1 Muchas gracias por la info 🤙

Hola amigo! La verdad es una motito super divertida, las suspensiones son algo basicas y en algunas situaciones te va a faltar un poquito de potencia. Tengo un review completo en mi canal sobre la moto si gustas verlo!

Hola amigo, uso Castrol Power 1 15w50!

Muchas gracias 🫂

El motor se siente muy similar en ambas motos, cambia un poco el tiempo de encendido (es decir el tiempo en el que realizan la explosión) y eso genera que la Wr se sienta mas cómoda a pocas RPM y mas "perezosa" arriba. Aunque esto viene dado por la diferencia de la relacion de la transmisión (La Wr tiene la 1ra, 2da y 3ra mas cortas y despues 4ta y 5ta son mas largas. En la Yzf la primera es muy larga y los demás cambios están mucho mas cerca). En resumen se sienten muy similares pero la Yzf es un poco mas agresiva (y divertida jeje)

@@silver.d1 a yz tiene bateria?

@@juliomartins6570 No, la Yzf no tiene ningún tipo de instalación eléctrica hasta el modelo 2017 que empezó a incorporar el arranque eléctrico.

@@silver.d1 vale pero la puedo anadir, oh las luces las coloco directas?

Para colocar luces sin agregar una batería es bastante complejo, pero se puede hacer. Yo optaría por agregar una batería de litio recargable en la filtrera, y con esa batería hacer todo el circuito eléctrico de las luces. Solo tendrías que recargar la batería cuando se termine.

Depende que uso le vayas a dar amigo, y las horas de moto que tengas vos encima. Si andas hace bastante la 450 la llevas re bien, es mas facil de usar en enduro porque tiene muchisimo mas torque abajo, se para menos que el 250. Por contra parte dobla un poquito menos (en realidad requiere de mas esfuerzo y tecnica para doblar) Si haces medanos o arena pesada lo vas a re notar, va mucho mas olgada. Yo en mi experiencia prefiero mil veces el 450 al 250 al menos para mi uso y estilo de manejo.

Toda la transformacion de la moto esta en el video de "Epic Dirtbike transformation" en mi canal! Ahi muestro como desarme la moto hasta el chasis y restaure todo, el trabajo de varios meses resumido en un solo video. un abrazo!

Hola! Es de un Kx 250 1994

Gracias amigo!

Hay que repetir pronto Marquitos!

Hola! Si, el Kdx 250 es similar al 200, duran una barbaridad, mi papá tuvo una 200 y una 250 en su momento, dice que la 250 es la mejor moto que tuvo!

Cambié el instagram! Buscame como @st.projects_

Hola amigo, me alegro que hayas conseguido! Yo la mezcla la preparaba al 2,5%, es decir 250ml de aceite en 10lts de nafta/gasolina

Gracias amigo 💪

Gracias por comentar! Gran dato el que me diste, no tenia idea de eso, te agradezco! Un abrazo

@@silver.d1 abrazo grande! Avisa cuando vengas para cba y hacemos el mojon u otra salidita

@@emilianoalvarez8243 Gracias por la invitación! Si se da de ir te aviso!

Hola Lauta! Por ahora no estoy endureando porque tengo la moto rota, pero cuando la arme y suba los videos hablame!

@@silver.d1 que macana bueno suerte con la reparación, espero sea pronto!!!

Ojala puedas tenerla andando pronto!

Hola amigo! Para mi son cosas distintas, la Kdx es mas moderna y esta totalmente enfocada al Enduro/Competición, la Dt es mas enduro/calle. Un saludo!

Hola amigo! La verdad que eso en ninguna 450 (ya sea mia o de amigos) ha pasado. Puede que tengas mal la bomba de agua o que la moto este mal carburada y esté pasada de nafta. Si esta pasada de nafta es normal que caliente, yo empezaría revisando la bomba de agua y limpiando los radiadores.

Hola amigo! La verdad que no se que edad tenes, cuanto medís o que experiencia tengas. Yo para empezar me iría por algo un poco mas chico, una Kdx 200 o Xr 250r si están en buen estado son grandes opciones, pero si te podes estirar a algo mas moderno lo vas a agradecer. Una TTR 230 si no sos muy alto o pesado es linda opción, si no tenes las opciones chinas (Kayo o Rvm) que a mi parecer hoy por hoy son las mejores opciones.

Hola amigo! No se puede circular con la TTR, no está homologada. Esta bien que no tenga tarjeta verde, porque como te digo no se puede circular. Si queres una moto para enduro y que puedas circular tendrias que irte a una Klx 250 o un Wr 250r, una Tornado, Rvm Cz 250r, etc

@@silver.d1 muchas gracias por tu respuesta! Saludos

Hola! La verdad que en Km no tengo ni idea, creo que es cada 1000km o algo asi. En hrs lo hacemos, se lo estamos haciendo cada 20hrs

Hola! Esta difícil ese tema, no hay en abundancia como antes. Plásticos prácticamente imposible, lo mismo con la caja de cambios. Lo que es motor (piston, biela) hay de todas las calidades, el sistema Kips no hay practicamente nada, tenes que empezar a inventar, del embrague solo hay discos y separadores, canasta no se consigue (se saben partir por el desgaste). Es una hermosa moto pero yo buscaria una Honda Cr si queres 2t japones viejo.

Hola! Es una excelente moto de enduro, lo que si averiguaría el tema de los repuestos donde vos vivas, de Kawasaki hay bastante poco, de Honda o Yamaha hay de todo, pero en lo que es Kawa de los 90s hay escasez. Te mando un abrazo!

@@silver.d1 te agradezco un montón, un abrazo desde Guatemala

Hola Guille! Gracias por seguir el canal hace tanto! Mira, aca en San Rafael se ha hecho enduro toda la vida con las Cr, Yz o Kx de los 90s, ajustando bien la relacion de corona y piñon y carburando bien re van! Hay que ablandar apenas las suspensiones y despues es maña, yo te recomiendo una Cr 250 (evitaría los modelos 97 al 99, el chasis es muy rígido y no doblan bien) Compraría una 94/96 o una 2000 ya directamente, el único contra que tiene es que si no están bien carburadas comen nafta a lo tonto. Te mando un abrazo!

Hola! Service usando buen aceite y cambiando el filtro en cada cambio de aceite yo te recomiendo cada máximo 15hrs. Si le das masa y andas fuerte lo haría cada 10hrs. El tema del motor es muy relativo, depende el aceite que uses, el uso que le des. La vida del motor esta en el filtro de aire, asegurate de tenerlo siempre impecable y bien aceitado.

Hola! Antes que nada mil gracias por el comentario y por ver los videos! El tema de la reventa de las Kawa siempre me llamo la atención, tengo muchos amigos con Kxf (2010, 2011 y dos 2012) y la verdad son un caño, para enduro la Yamaha es algo mas tranquila y con el tema repuestos si, los de Yamaha son mas baratos y se consiguen super facil. Si la kawa esta buena y cuidada no la vas a mirar nunca, pero siempre tenés el riesgo de que algo se rompa obviamente. No creo que tengas problemas con el conseguir repuestos con ninguna que no sea una Suzuki (de esas si hay muy poco). Cualquiera te va a dar buen resultado, son todas hermosas motos, a lo mejor la Kawa es un poco agresiva para enduro pero una vez que le agarras la mano es un caño. Espero haberte ayudado!

Hola! La Kdx no tiene deposito de aceite, ya que no tiene mezclador, hay que echar la nafta ya mezclada al tanque directamente!

Ya te respondí en el otro comentario!

Cuando grabe ese video la Kayo todavia no salía! No he tenido la suerte de probarla pero tengo buenos comentarios de ella!

@@silver.d1 le hice solo 4 hs porque me quebré pero un amigo la compro también y está súper conforme. Muy buenos bajos y muy buenas prestaciones

@@MarceloArribas felicidades por la moto! Que tengas una pronta recuperación💪

Gracias!

Hola, lo ideal es hacer service cada 10hrs usando aceites semi sintéticos o sintéticos. Yo uso Castrol Power 1 15w50 semi sintético, si te podes permitir un Motul 7100 sintético mejor.

No, si se cuida y se usa poco, el mantenimiento es bastante barato