IONIQ5 Nで似たようなレビューが溢れる中で普段使いを意識したとても参考になるレビューでした。欲を言えば、更に普段使いを意識して運転支援システムが大雨の中でもキャンセルされず安心して使えるのか、渋滞での運転支援システムの使い勝手はどうか、自動パーキング、電費の変化（例えば新東名の120km/h区間を走るとどのくらいの電費）になるのか、充電速度、社内のUSB-Cでパソコンは充電できるか等もレポートして頂けるととても嬉しいです。動画の中で電費のレビューも出来れば・・・と言及されていたので楽しみにしています。

今年秋登場も待ち遠しいです。

高齢者マークを付ける年齢ですが、10年以上EVに乗っており、国産EV２台でしたが、昨年、その１台をBYDのDolphinに替えました。日産のディーラーに見せたところ、とても追いつけるとは思えない、との感想でしたが、コナも良いですね。国産から欲しくなるようなEVが出てこないのは残念ですが、このチャンネルにも期待しています。

忖度でなく（善し悪し）をはっきりとお話され素晴らしですね

10年経ったら 日本は ヒュンデとＢＹＤのＥＶばっかりでしょうね

Q4 e-tronの乗り心地が硬いというのは個人差だと思うので、試乗して確認した方が良いです。 私は柔らかくてソフトと思っています。従来のAudiのような硬さはありません。

ヒョンデを買わない日本人はアホだね 日本はみんなヒョンデになりゃいいんだよ トヨタなんてダサくてどうしよ～～～もない ヒョンデを買おう、ヒョンデは日本の国民車

コナ納車されました。ハイブリッドからの乗り換えですが、全然違和感なく移行できました。満充電の走行距離は480キロ（カタログは620キロ）でまあ十分。カーナビの使い勝手がイマイチですが、この完成度で450万（補助で実質300万円台前半）はすごいと思いました

いつも拝見させていただいております。 年末に動画と同じブルックリングレーのi5納車しました。 電気自動車初めてですが乗り味は良いと思います。 但し下りコーナーで少々重さは感じれます。 航続距離はカタログ値とはかなり差があります。 エッフェンシーのBレンジ走行を心掛けていますがこんなものでしょうか？ また家庭充電でもフル充電はしない方が良いのでしょうか？

1:08 아니 왜 캐스퍼가 오른쪽에 있지? 번호판도 없고 말이야

回生は、目に見えて増えてはいかないみたいですが、その後の航続距離がなかなか減らないんですよね。 その点BMWのEVは目にみえて航続距離がガンガン増えますがガンガン減ります。

20から30分路上充電ですよね？ 高速道路だと、レッカー作業中なら故障と思ってくれるだろうけど、一見してガス欠案件ですから違反処理されますね(笑)

大変だね。充電器のことを常に気にしないといけないから大変だね

私もコナを選ぶ

なんか悲しいな😂

アイオニック5めちゃくちゃ良いEVだけどチャデモが残念。充電エラー、操作が多い、30分制限、出力が低い。北米標準のNACS期待。

ビジター充電パスワードはあらかじめ発行しておくと便利です　PCでも操作できますしね

私だったらコナを選ぶ

コナとアット3のどちらかを購入検討、迷います

Promo-SM 👀

16:40 デジタルインナーミラーは車内に荷物をたくさん積んでバックミラーが見えづらい時に助かりますね！

アイオニック５の静粛の拘り凄いですね🚪ドア下側の構造とかウォ～でした、めっちゃ勉強になります。(｡･Д･)ゞ

くそ懐かしいBGM