non e' un rental...

Grazie roby ✌

Scusate l'intervallo tra un commento e l'altro ma ci tenevo a precisare che io e illuzzi abbiamo già risolto per il gesto di 7:14, non era un gesto offensivo nei suoi confronti ma un avvertimento a Singh A. Che era doppiato che pensavo mi avesse colpito per sdoppiarsi (mi ha colpito anche nel giro di ricognizione), spero non venga preso dai giudici di gara come una violazione del regolamento, grazie

SCUSA TIZIANO 🤣🤣

Complimenti a tutti i piloti 🤝, bravissimo bottoni che non me l'ha data vinta 🤪

Complimenti a tutti quanti! E grazie alé per avermi offerto da bere a fine gara 😉

Non hai fatto un sorpasso😂😂😂😂

Il tracciato è molto bello ma i kart non mi fanno impazzire

So you refuse the cup…😅😅😅😅

Nice thxs😊

Alonso/Hamilton Spa 2022 remastered

Not nice😮

Con la neve ai lati, pista bagnata, di notte e col nebbione deve essere stato pazzesco 😅

Ciao, hai girato ultimamente più in questa pista?

Molto bello, consiglieresti la pista?

Ok, posso dire di aver avuto na sfiga assurda😂

Ciao, hai accorciato il rapporto in gara 16 rispetto alla 15 ?

Ciao, mamma mia che pista... tutta una curva e nessun buon rettilineo.

Quel sorpasso sul tornante ha visto una entrata degna del miglior max verstappen! ma poi cosa ti è successo è andata giù la catena?

Complimenti! Bella gara, che rapporto avevi su?

Peccato per la toccata che ti ha fatto girare (almeno così mi è sembrato) stavi facendo una buona gara, forse un rapporto leggermente più lungo in rettilineo avrebbe fatto comodo.

Ciao, ma la Master Over 45 corre a parte o assieme alla Master ? Bello comunque il CRG fs4, potrei pensare di fare la gara di Castelletto che è abbastanza vicino a me ... complimenti per il video, mi piace vedere questo tipo di gare.

Al min. 0.33 non si vede ma mi hanno toccato leggermente ed essendo nella traiettoria scivolosa o perso aderenza e allungato quello poco che stavo rallentando finendo per toccare Bartalena. Me ne scuso ancora ma non potevo fare più niente senza controllo..

Che bordello questa gara... Magari un paio di Commissari in più rendevano, si più costosa la gara , ma più realistica. Senza fare nomi ovviamente c'è gente che pensa di battagliare lealmente ed invece , forse neanche rendendo sene conto, fa continuamente entrate sugli angoli posteriori dell'avversario davanti a mo di spinta, neanche tanto velata per non farsi accorgere, cosicché da avvantaggiarsene in uscita. Se ci fossero dei Commissari veri restituzione delle posizioni a go go o penalità di 5 secondi a go go. Poi li guardi a fine gara.. E niente tutto a posto ,tutto regolare come se non avessero fatto niente. Vabbè

Bravissimo Campanini che quello stesso giorno in mattinata ha fatto due ottime gare nel Trofeo Sprint Adulti sempre sulla pista di Ronco S. ... bel video, e soprattutto gara velocissima con tempi inferiori a quelli già ottimi del mattino.

Personale maleducato.Il titolare è molto frustrato probabilmente non scopava da molto. Caschi lerci e unti. 40 euro per 25 min. Da non tornarci mai più

Bravo

peccato per la doppia rottura catena. Ma non eri un po’ cortino sul dritto?

Gara 1, curva 3 …sembrava spa 1998!

67 da squalifica a causa del priblema tecnico. Un consiglio: devi essere piúaggressivo nei sorpassi, ma non va male. Quanto si gira con il briggs?

In quanto girano in media in questo campionato?

Ciao, vorrei sapere queste tre cose: 1) usate gomme da gara o da noleggio (dure e con maggior durata)?; 2) il motore è un Briggs & Stratton modello 206 o modello "World Formula" (questo ultimo con potenza maggiore)?; 3) quali sono le differenze sul tempo per giro rispetto a kart con motori Iame X30, Rota Max 125 o con i "vecchi" 100 cc valvola rotante o lamellari? Grazie per la lettura di questo messaggio e per la risposta che eventualmente mi vorrai scrivere. Ciao!

Io lo sto guardando in loop da ore!

Ho visto anche di meglio! 😟😂

Riprese e montaggio fantastici!!! E che velocità

Bello! Anche il montaggio

La che bello!! 😃

Tutti bravissimiiii! E che bel video! Vorrei provare a correre su un go-kart 😍😍

Magnifico

Gara super avvincente !! Video e montaggio super top! 💛💪😎😍

Kamikaze😂

roberto ti mancavo un po' , di la verità ? allora ho detto verso la fine della gara 2 , dai passiamolo almeno mi riprende con la cam anche stavolta hahahaha

Che sfiga Roberto...

Pazzesco che non abbiano dato bandiera nera con disco arancio al 67. Situazione di pericolo evidente

Ciao Roberto, probabilmente lo scorso anno abbiamo corso la stessa gara a Viverone, bella pista ... anche quest'anno è successo casino già nel giro di formazione ? :) ti lascio il link del mio video dello scorso anno se ti va dacci un'occhiata, grazie kzfaq.info/get/bejne/gdKBha6nz7O1fKs.html prima parte kzfaq.info/get/bejne/btFme8iEp5fIlGg.html seconda parte

bravi a tutti raga non è facile guidare in queste condizioni!

Ma per correre nel briggs kart championship serve una tuta omologata?

Voglio dire la mia. Voglio anche essere sincero, accettando a viso aperto tutte le antipatie che quello che sto per scrivere mi attirerà. Premetto che so bene cosa vuol dire avere la passione dei motori e delle corse e so anche che spesso la passione spinge a accettare compromessi pur di soddisfarsi in qualche modo. L'espressione "vera" del karting era il telaio col solo freno posteriore spinto da un motore da 100 cc con la valvola rotante e il raffreddamento ad aria. Trenta cavalli a diciannovemila giri che creavano il miglior compromesso pensabile per raggiungere al contempo due obiettivi irrinunciabili: quello di consentire il raggiungimento di velocità e accelerazioni sufficienti da una parte, imponendo dall'altra al pilota l'apprendimento e l'uso di una tecnica di guida basata sul telaio e non sulla potenza del motore. Trenta cavalli. Non di meno, altrimenti non ci sarebbe stata una sufficiente velocità. Non di più, altrimenti la guida sarebbe divenuta poco tecnica, come sul 125 a marce, categoria da cui non è in pratica mai emerso nessuno. Il "100 c.c." ha sempre avuto un solo difetto: la durata limitata e conseguenti costi di gestione alti o addirittura proibitivi. Ad un certo punto fu necessario abbandonarlo, anche se era nota l'impossibilità di ottenere altrettanto con altre soluzioni. E allora vennero fuori i 125 cc. monomarcia con imitatore di giri, i 250 bicilindrici a quattro tempi e addirittura i gruppi termici rotativi Wankel. Tutti con prestazioni e comportamenti non paragonabili al karting "puro" del 100 c.c. I motori Briggs, in fondo non molto diversi da altri (DM, Honda, ...), sono monocilindrici a quattro tempi di durata illimitata e costi di manutenzione azzerati o quasi. Basta cambiare l'olio e l'aspettativa di vita è quella di un motore per normale uso stradale. Hanno addirittura creato un attraente campionato per appassionati indisponibili a spendere le cifre richieste per le categorie basate sui motori IAME. E c'è da capirli, perché hanno ragione. Ma un kart spinto da un motore Briggs sembra un veicolo più adatto al luna park che alle piste create per la velocità e lo scontro fra tecniche di guida differenti sul filo dei decimi di secondo per giro. Certo, a parità di potenza, telaio, peso e pneumatici, la differenza dipende dal pilota! Ma non si tratta di una categoria che presuppone il possesso di tutte le caratteristiche necessarie per essere un pilota da corsa. Riccardo Patrese nel 1974 vinse il mondiale di kart nella categoria 100 cc valvola rotante. Nel 1977 debuttò al gran premio di Montecarlo di Formula 1.

Minuto 1:44 Disabato viene tamponato e sbattuto contro al muro !!!