Scusate l'intervallo tra un commento e l'altro ma ci tenevo a precisare che io e illuzzi abbiamo già risolto per il gesto di 7:14, non era un gesto offensivo nei suoi confronti ma un avvertimento a Singh A. Che era doppiato che pensavo mi avesse colpito per sdoppiarsi (mi ha colpito anche nel giro di ricognizione), spero non venga preso dai giudici di gara come una violazione del regolamento, grazie
@Ilkartistaanonimo2 ай бұрын
SCUSA TIZIANO 🤣🤣
@Ilkartistaanonimo3 ай бұрын
Complimenti a tutti i piloti 🤝, bravissimo bottoni che non me l'ha data vinta 🤪
@Ilkartistaanonimo4 ай бұрын
Complimenti a tutti quanti! E grazie alé per avermi offerto da bere a fine gara 😉
@tollino659 ай бұрын
Non hai fatto un sorpasso😂😂😂😂
@Hammerracingtv Жыл бұрын
Il tracciato è molto bello ma i kart non mi fanno impazzire
@clubkart11 ай бұрын
Il prossimo anno li cambiano
@pmacedo6778 Жыл бұрын
So you refuse the cup…😅😅😅😅
@pmacedo6778 Жыл бұрын
Nice thxs😊
@frenchLeon Жыл бұрын
Alonso/Hamilton Spa 2022 remastered
@pmacedo6778 Жыл бұрын
Not nice😮
@RiccardoArmentano Жыл бұрын
Con la neve ai lati, pista bagnata, di notte e col nebbione deve essere stato pazzesco 😅
@alessandrop.6028 Жыл бұрын
Ciao, hai girato ultimamente più in questa pista?
@clubkart Жыл бұрын
Ciao, No, questa è stata l'unica volta che ho girato su questa pista, che è abbastanza lontana da dove giro abitualmente
@emage7586 Жыл бұрын
Molto bello, consiglieresti la pista?
@VadoAlMax Жыл бұрын
Ok, posso dire di aver avuto na sfiga assurda😂
@redjaguarkrt772 Жыл бұрын
Ciao, hai accorciato il rapporto in gara 16 rispetto alla 15 ?
@rodomontegonzaga2 жыл бұрын
Ciao, mamma mia che pista... tutta una curva e nessun buon rettilineo.
@clubkart2 жыл бұрын
@@rodomontegonzaga anni fa (parecchi oramai) nel campionato che organizzo, riuscivamo a fare delle gare coi 2 tempi a noleggio, a Viverone c'erano dei CRG Maxter, se non ricordo male (sicuramente il rafreddamento era ad aria). Non so se li noleggiano ancora. Se vai a cercare nelle mie playlist dei campionati, trovi ancora il filmati. Negli anni tra il 2006 e il 2010 ne abbiamo fatte un pò col 2 tempi, su diverse piste (oramai è quasi preistoria :-D )
@rodomontegonzaga2 жыл бұрын
Quel sorpasso sul tornante ha visto una entrata degna del miglior max verstappen! ma poi cosa ti è successo è andata giù la catena?
@clubkart2 жыл бұрын
sinceramente, nel sorpasso mi aspettavo di guadagnare di più in staccata e non farla così al limite. poi ho proprio perso la corona
@rodomontegonzaga2 жыл бұрын
@@clubkart Come perso la corona, si è svitata dalla sede?
@clubkart2 жыл бұрын
@@rodomontegonzaga si
@rodomontegonzaga2 жыл бұрын
Complimenti! Bella gara, che rapporto avevi su?
@redjaguarkrt7722 жыл бұрын
Peccato per la toccata che ti ha fatto girare (almeno così mi è sembrato) stavi facendo una buona gara, forse un rapporto leggermente più lungo in rettilineo avrebbe fatto comodo.
@clubkart2 жыл бұрын
avevo accorciato il rapporto perchè in precedenza c'era stato uno scroscio di pioggia che aveva bagnato la pista e al momento di fare il setup non si pensava che fin dalla partenza la pista fosse tornata totalmente asciutta come in realtà è stato (nella gara prima della nostra alcuni erano partiti con le slick e altri con le rain, per dire l'incertezza meteo)
@redjaguarkrt7722 жыл бұрын
@@clubkart capisco, ho visto anche il video di gara 2, li hai allungato il rapporto vero ? Sembra che il limitatore entri qualche metro dopo ... che botto con VadoalMax :) peccato per il ritiro.
@clubkart2 жыл бұрын
@@redjaguarkrt772 esatto, in gara 2 sono tornato con la corona delle qualifiche. Mi è spiaciuto per il contatto con Max
@redjaguarkrt7722 жыл бұрын
Ciao, ma la Master Over 45 corre a parte o assieme alla Master ? Bello comunque il CRG fs4, potrei pensare di fare la gara di Castelletto che è abbastanza vicino a me ... complimenti per il video, mi piace vedere questo tipo di gare.
@hugo46atm22 жыл бұрын
Al min. 0.33 non si vede ma mi hanno toccato leggermente ed essendo nella traiettoria scivolosa o perso aderenza e allungato quello poco che stavo rallentando finendo per toccare Bartalena. Me ne scuso ancora ma non potevo fare più niente senza controllo..
@hugo46atm22 жыл бұрын
Che bordello questa gara... Magari un paio di Commissari in più rendevano, si più costosa la gara , ma più realistica. Senza fare nomi ovviamente c'è gente che pensa di battagliare lealmente ed invece , forse neanche rendendo sene conto, fa continuamente entrate sugli angoli posteriori dell'avversario davanti a mo di spinta, neanche tanto velata per non farsi accorgere, cosicché da avvantaggiarsene in uscita. Se ci fossero dei Commissari veri restituzione delle posizioni a go go o penalità di 5 secondi a go go. Poi li guardi a fine gara.. E niente tutto a posto ,tutto regolare come se non avessero fatto niente. Vabbè
@redjaguarkrt7722 жыл бұрын
Bravissimo Campanini che quello stesso giorno in mattinata ha fatto due ottime gare nel Trofeo Sprint Adulti sempre sulla pista di Ronco S. ... bel video, e soprattutto gara velocissima con tempi inferiori a quelli già ottimi del mattino.
@carlochiari6572 жыл бұрын
Personale maleducato.Il titolare è molto frustrato probabilmente non scopava da molto. Caschi lerci e unti. 40 euro per 25 min. Da non tornarci mai più
@federicogabbi55892 жыл бұрын
Bravo
@micheleferrando64042 жыл бұрын
peccato per la doppia rottura catena. Ma non eri un po’ cortino sul dritto?
@micheleferrando64042 жыл бұрын
Gara 1, curva 3 …sembrava spa 1998!
@clubkart2 жыл бұрын
ma anche gara 2, di buono c'è stato che sono riuscito a non essere coinvolto negli incidenti e aver recuperato parecchie posizioni all'avvio
@lucabettoni14523 жыл бұрын
67 da squalifica a causa del priblema tecnico. Un consiglio: devi essere piúaggressivo nei sorpassi, ma non va male. Quanto si gira con il briggs?
@clubkart3 жыл бұрын
grazie. Ad Ala i Master girano sul 53 basso, i Senior, che pesano 15 kg in meno, mediamente girano 1 secondo più forte su tutte le piste
@federicobray18913 жыл бұрын
In quanto girano in media in questo campionato?
@clubkart3 жыл бұрын
Usiamo i mezzi da noleggio forniti dalle piste che ci ospitano, in questa gara a Nizza, il giro giro veloce è stato di 57,9, in media si girava nel 58. Nel sito www.clubkart.it c'è l'archivio di tutte le gare e i record di campionato per tutte le piste dove siamo stati
@stefanorso3 жыл бұрын
Ciao, vorrei sapere queste tre cose: 1) usate gomme da gara o da noleggio (dure e con maggior durata)?; 2) il motore è un Briggs & Stratton modello 206 o modello "World Formula" (questo ultimo con potenza maggiore)?; 3) quali sono le differenze sul tempo per giro rispetto a kart con motori Iame X30, Rota Max 125 o con i "vecchi" 100 cc valvola rotante o lamellari? Grazie per la lettura di questo messaggio e per la risposta che eventualmente mi vorrai scrivere. Ciao!
@clubkart3 жыл бұрын
ciao, 1 - le gomme sono da gara anche se non sono particolarmente tenere. con un treno si possono fare 2 o anche 3 gare senza enormi cali di prestazioni (anche se quasi tutti corrono col treno nuovo) 2 - il motore è il 206 cc da 9,5 CV. il peso del kart è 75 kg, le categorie sono Master con peso minimo a 155 kg (kart + pilota), Senior (140 Kg) e Junior (135 Kg e piloti sotto i 16 anni) inoltr ci sono i Mini per i bambini (kart più piccolo) 3 - i tempi sono molto più alti rispetto a 2 tempi in quanto i pochi CV fanno una grossa differenza in rettilineo e non sono comparabili. ad Ala i Master girano in 53 secondi (mediamente i senior girano 1 secondo più veloci). non so i tempi che fanno i 2 tempi su questa pista (credo che siano intorno ai 45 sec ma non ho verificato)
@stefanorso3 жыл бұрын
@@clubkart Grazie!
@evaroskoff3 жыл бұрын
Io lo sto guardando in loop da ore!
@luigigallo45183 жыл бұрын
Ho visto anche di meglio! 😟😂
@anwar_e_zoe3 жыл бұрын
Dici?! Mah... A me è rimasto nel cuore! Lo riguarderò nei momenti di crisi.
@robertorusso58293 жыл бұрын
Riprese e montaggio fantastici!!! E che velocità
@asyamoro6573 жыл бұрын
Bello! Anche il montaggio
@beatricesurianello49903 жыл бұрын
La che bello!! 😃
@zoegallo11213 жыл бұрын
Tutti bravissimiiii! E che bel video! Vorrei provare a correre su un go-kart 😍😍
@Sneed5713 жыл бұрын
Magnifico
@anwar_e_zoe3 жыл бұрын
Gara super avvincente !! Video e montaggio super top! 💛💪😎😍
@evaroskoff3 жыл бұрын
Concordo pienamente👍
@anwar_e_zoe3 жыл бұрын
@@evaroskoff ne?!?! 😍😍😍❤️
@Sneed5713 жыл бұрын
Ottima partenza
@GianmarioIaconelli3 жыл бұрын
Kamikaze😂
@massimocavalieri55433 жыл бұрын
roberto ti mancavo un po' , di la verità ? allora ho detto verso la fine della gara 2 , dai passiamolo almeno mi riprende con la cam anche stavolta hahahaha
@massimocavalieri55433 жыл бұрын
@@RoJethro mi avresti ripreso su 2 ruote . stavolta mi hanno buttato letteralmente fuori pista . poi si e' agganciato i due paraurti e sono salito con la ruota anteriore sul braccio di quello che mi ha agganciato . meno male che non ho fatto danni
@SuperMatto19813 жыл бұрын
Che sfiga Roberto...
@riccardo1813 жыл бұрын
Pazzesco che non abbiano dato bandiera nera con disco arancio al 67. Situazione di pericolo evidente
@redjaguarkrt7723 жыл бұрын
Ciao Roberto, probabilmente lo scorso anno abbiamo corso la stessa gara a Viverone, bella pista ... anche quest'anno è successo casino già nel giro di formazione ? :) ti lascio il link del mio video dello scorso anno se ti va dacci un'occhiata, grazie kzfaq.info/get/bejne/gdKBha6nz7O1fKs.html prima parte kzfaq.info/get/bejne/btFme8iEp5fIlGg.html seconda parte
@clubkart3 жыл бұрын
ciao, quest'anno il giro di lancio è andato liscio, è la prima curva che ha dato problemi
@effe98754 жыл бұрын
bravi a tutti raga non è facile guidare in queste condizioni!
@lorenzomazzini24364 жыл бұрын
Ma per correre nel briggs kart championship serve una tuta omologata?
@steinfay36694 жыл бұрын
Voglio dire la mia. Voglio anche essere sincero, accettando a viso aperto tutte le antipatie che quello che sto per scrivere mi attirerà. Premetto che so bene cosa vuol dire avere la passione dei motori e delle corse e so anche che spesso la passione spinge a accettare compromessi pur di soddisfarsi in qualche modo. L'espressione "vera" del karting era il telaio col solo freno posteriore spinto da un motore da 100 cc con la valvola rotante e il raffreddamento ad aria. Trenta cavalli a diciannovemila giri che creavano il miglior compromesso pensabile per raggiungere al contempo due obiettivi irrinunciabili: quello di consentire il raggiungimento di velocità e accelerazioni sufficienti da una parte, imponendo dall'altra al pilota l'apprendimento e l'uso di una tecnica di guida basata sul telaio e non sulla potenza del motore. Trenta cavalli. Non di meno, altrimenti non ci sarebbe stata una sufficiente velocità. Non di più, altrimenti la guida sarebbe divenuta poco tecnica, come sul 125 a marce, categoria da cui non è in pratica mai emerso nessuno. Il "100 c.c." ha sempre avuto un solo difetto: la durata limitata e conseguenti costi di gestione alti o addirittura proibitivi. Ad un certo punto fu necessario abbandonarlo, anche se era nota l'impossibilità di ottenere altrettanto con altre soluzioni. E allora vennero fuori i 125 cc. monomarcia con imitatore di giri, i 250 bicilindrici a quattro tempi e addirittura i gruppi termici rotativi Wankel. Tutti con prestazioni e comportamenti non paragonabili al karting "puro" del 100 c.c. I motori Briggs, in fondo non molto diversi da altri (DM, Honda, ...), sono monocilindrici a quattro tempi di durata illimitata e costi di manutenzione azzerati o quasi. Basta cambiare l'olio e l'aspettativa di vita è quella di un motore per normale uso stradale. Hanno addirittura creato un attraente campionato per appassionati indisponibili a spendere le cifre richieste per le categorie basate sui motori IAME. E c'è da capirli, perché hanno ragione. Ma un kart spinto da un motore Briggs sembra un veicolo più adatto al luna park che alle piste create per la velocità e lo scontro fra tecniche di guida differenti sul filo dei decimi di secondo per giro. Certo, a parità di potenza, telaio, peso e pneumatici, la differenza dipende dal pilota! Ma non si tratta di una categoria che presuppone il possesso di tutte le caratteristiche necessarie per essere un pilota da corsa. Riccardo Patrese nel 1974 vinse il mondiale di kart nella categoria 100 cc valvola rotante. Nel 1977 debuttò al gran premio di Montecarlo di Formula 1.
@alessioThEnUmBeR14 жыл бұрын
Minuto 1:44 Disabato viene tamponato e sbattuto contro al muro !!!