complicated ata sa innova boss baka mag slam, mataas kasi play ng schock ng SUV. kong may rubber stopper man madudurog din yun :(

maraming factor paps, minsan walang usok kasi nakain na langis, Most effective way to test kong palitin na piston ring is Compression test <3 kong wala naman tools pwede rin buksan mo oil fill cap tapos paandarin sa COLD START, dapat walang usok na lalabas in first 10 seconds. pag may usok means nakaka lusot na sa ring ang compression, palitin na ring, minsan pati piston makikita pag binuksan na talaga

@@torquelifehub8379 Ngayon po nabuksan Kuna po buo, Bago ko po Siya buksan dinaman po Siya naguusok, tiyaka 6months palang po tong borekit tapos Meron napong gasgas Yung gilid Ng piston

@@paulvincent6973 mas mainam palitan mo piston at ring ng quality products, dilikado block mo pag may gasgas piston. block yung mahal sa borekit paps, pag nagka hairlines ang block matic palit kasi di na rerebore block ng sniper, ceramic liner sleeve kasi tayo

total na kalas mo namana pala, para worth naman yung efforts mo <3

Sige po, pano niyo po pala naalis Ang main shaft bearing, Diba po. Wala yun butas sa likod?

mga nasa 3/4 turn lang boss, naka depende din kasi yan sa spring mo kong gano na ka worn out, para safe 3/4 turn lang babawas mo

medyo complicated yan sir since mas malaki yung spring OD ng hatap kesa likod. pwede ka mag coilover conversion sir, nasa 1k+ sa shoppee tumatagal rin naman. 2 yeats na salen ang counting, bale yung harap lang na convert ko kase gusto ko na yung stock settings ng likod medyo pa yuko ang tindig

1/4 turns lang paps

02 Sensor boss

@@torquelifehub8379 pwd b s honda click fi?

@@gladygonzales8056 pwedeng pwede boss. slr :/

nasa 800 lang po labor samen, labas na po yong mga papalitan na pyesa etc.

@@torquelifehub8379 san b loc nyo

hindi na accurate boss. mas okay pag before catalytic converter at resonator

pwedeng pwede lods

pwedeng bawasan pa ang kabila para pantay, peede rin nman pong habaan stopper

need to be specific on the order

pwede kahit anong unit sir. independent na kasi sya dahil may sariling UI at sariling sensor. basta may battery lang 12v pwede na.

Need po ba na nakakabit sya habang naandar or pwwde pang test lang if lean or rich ang mixture

@@kimwenceslaosanchez4449 permanent na yan par. palaging nakakabit. may power lang dapat pag naka on ignition

@@torquelifehub8379 pwede naman sya sa motor at how accurate sya compare sa SP reading ?

@@kimwenceslaosanchez4449 accurate sya par. accurate nga sa sasakyan na apat ang piston. lalo na sa motor na iisa lang at stable reading

kahit po local brand sir tatagal naman po kahit papano, unreal po yong days ( kong tama naman po yong pagkakakabit ) kelangan nyo po baklasin lahat sir at i check if properly pressed lahat ng bearings ( specially sa crank side bearings ). halinghing na ingay usually galing po sa side stressed bearing 😔

@@torquelifehub8379 cge po salamat po sa tip. sobra lakas po kc Ng halinghing mas maingay pa po sya sa makina pag nag rev ka.. ingat po boss salamat ulit

depende po sa lugar nyo boss. dito kasi sa lugar namin nasa 1000 ang overhaul. puso po kasi ng makina yan sir, kapag papalitan kalas po lahat :/ sa machine shop po yung job ng pag tanggal at pag press ng pin sa con rod bearing. dito sa lugar namin 150 lang po labor

palamanan mo ng aluminum foils ang pauller sir bago pilitin ang pihit sa puller para iwas deform at di mag lock yong umiikot na part ng puller

@@torquelifehub8379 Na machine shop na po sir ! Baklas lahat .. ask.. lang po anong size sa stock pag nag bili ng crankshaft na uma ?

@@pejieboyudtohan01 No idea sa exact specifications sir :/ sir sayang naman po. mahal pa naman segunyal T.T

Con rod bearing po sir malaki na ang play. Pinapalitan na din po lahat ng bearings para total refresh. kapag nasira agad yong con rod bearing nyo kahit kakapalit pa lang, malamang hindi po na align ng maayos yong con rod pin sa daloyan ng langis kaya mabilis pong nasira ang con rod bearing

Ano ano pa poba ang pinalitan nyo nung nagpa refresh kayo at ano ano papo ang issue sa makina nyo asking lang po sana masagot balak ko sana magpa refresh

pasensya na po paps. next time babawi ako. mas kukumpletuhin ko ilalagay ko po lahat ng possibleng gustong makita ng viewer ;)

bibiyakin po buong makina sir. usually po pag magpapalit ng con rod at con rod bearing, kelangan po general

4af sir. plug n play, pwede rin po sa 4afe or 4age

Then kung naka toyota differential ka sa likod try mo ung high speed non madali lang mag hanap same lang un sa tamaraw fx, lite ace toyota crown pag nakapag match ka ng maganda sisiw 180 kph kahit naka 13 na mags ka pa

sa anong unit at model po yang k50 transmission sir? natapos ko na din kasi tong project na to hahahaha pero naghahanap ako ng mas common. rare kasi T50. katakot e abuse mahirap hanapin haha

di ko lang alam sir, wala din sa description nila. pero mukhang legit ang red dragon kasi gamit ko pa until now, wala pa naman akong nanonotice na issue

pwede sir basta 4 stroke po na motor

@@torquelifehub8379 yung wire na para sa signal.. Saan po un makikita sa motor?

signal papunta pong air/fuel sa gauge. positive and negative lang po yong papuntang motor. bale gauge at sensor ang nagcocommunicate

@@torquelifehub8379 try ko po mg install..salamat po.. So lahat nang wire need maconnect.. Tama?

@@louieniejudecalanza227 Opo lahat ng wire used.

290mm rin size ng stock monoshock ng raider 150 boss. Yong rubber bushing at pin nabibili lang, kaya ang importante jan boss pareho sila ng outer diameter, yong size ng lagayan ng bushing, sa width naman ng bushing pwede naman tabasan kaya walang problema

done po salamat

Sure sir Dragon sensor gauge with sensor: shopee.ph/DRAGON-GAUGE-52mm-Air-Fuel-Ratio-Gauge-LED-Digital-Display-With-Narrowband-O2-Oxygen-Sensor-Car-Gauge-for-12V-Car-0258006028-i.182275232.10014157058 Cup Mount: shopee.ph/52mm-Universal-Car-Gauge-Cup-Car-Mount-Holder-Gauge-Pod-Plastic-Single-Double-Triple-Plastic-Gauge-Holder-Auto-Car-Meter-Pod-Dash-i.182275232.14573291053 m18 size na bung: shopee.ph/M18-x-1.5-Bung-Adapter-Tools-Kit-Lambda-O2-Oxygen-Sensor-Spacer-Extender-i.91819331.9090740566

Kung sensor lng may idea ka kung Nung pwede sa bigbody

Yes par, salamat sa concern. naka proper gears na rin po ako ngayon. mas mabuti nang cautious tayo para sa pansariling kaligtasan natin.

yong T50 na tranny galing po ng celica or 3au engine

Tip ko po pag bibili ka. dalhin mo yong plate na nasa pagitan ng trans at engine mo para masukat if 100% fitted yong tranny. ang fly wheel at clutch ng T50 at 4af ay magkaiba. pero compatible naman. pag gagamitin mo ay flywheel ng corolla, dapat clutch at pressure plate din ng corolla. pag flywheel naman ng 3au, dapat clutch at pressure plate naman ng 3au.

Unfortunately no, I have decided to install transmission from celica famously known "T50 gearbox". Watch my 2nd playlist of rwd conversion corolla for much easier and the right way method. A front wheel drive gears ratio is designed for front wheel drive. Yes it worked but practically the parts used are customized so when it's difficult to do maintenance since the parts aren't available in the market, and mostly the gear ratio is not compatible with my differential that's why my fifth gear feels like I'm at 2nd gear 😢

Hindi naman po gaano kalaki pre. basta kompleto na po yong tools mo like welding etc. Cost lang ng conversion ay ang mga: transmision, differential, rear shock and spring, bagong engine mounts. Yong mga bakal na ginamit nakukuha lang naman sa junkshops. Kaya mo yan pre. kapagka na umpisahan mo na, lagi mong tatandaan na tataposin mo, kasi kalagitnaan ng conversion parang panghihinaan ka kasi nandyan yong pagod at mga problema. lalo na financial. Good luck pre! Recommended ko tong T50 tranny conversion pre. kasi built talaga yong tranny para sa RWD. nahulog din ako sa tranny swap. medyo complicated yong maintenance ng converted transmission na pang RWD. makakakuha ka nyan sa mga surplus. kzfaq.info/sun/PLw0TTGF0fh-yfpnH9fWNGUgt0NcUT1m14

@@torquelifehub8379 salamat nang marami sir! Wala pa din po akong sasakyan eh pero balak ko din mag ae92 kasi cost-friendly lalo na as first car. Point ko din kasi paano kung mekaniko talaga tatrabaho.

I wish ^^' But there still a lot of things needed to work on. I am going to improve the exterior next and install some aftermarket parts :/

Of course bro

Salamat pre! natapos ko na rin naman tong project nato. at currently inprogress yong rwd conversion using T50 tranny hehehe

General Santos city sir. pero di po talaga ako nagseservice. personal hobby lang po kasi at medyo busy rin sa trabaho which is not related po sa auto hehehehe

absolutely! It's weird having a lifter rear ^^' Btw I already lowered the rear now. It's just a little complicated since I need to cut the chasis, But it worked ^^

@@torquelifehub8379 looking forward to see it

tingnan mo po yong ending sir. may naidagdag pa po yang bracket, at fully welded, actually ginagamit ko parin to every week end trail hanggang ngayon ;) mukha lang di matibay pero triple ang kapal ng flat bar nayan kumpara po sa swing arm

pwede yong bell housing ng 3au. pwede ring 4af, meron kaso ako both at exactly the same lang sila sir

it's already done (already posted the final part of the project), Actually I am starting the new project with T50 tranny. It run fine. but the gear ratio are too low. not good for touring :/

@@torquelifehub8379 that thing will be difficult to drift due to the suspension at the back

@@BOOSTEDLCS1327 No worries, I already lowered the rare-end and now I am thinking if I am going to use air sus or probably static sus or more stiffer. Will update you soon ;)