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Жыл бұрын
Пікірлер
@lucasconte4500 Жыл бұрын
Quando si è deciso il raddoppio della linea , sarebbe bastato costruire prima il binario a scartamento standard ( senza interrompere il servizio ) ; poi ultimato questo binario , bastava fare partire il servizio con i treni pop o jazz , mentre si sostituiva il vecchio binario a scartamento ridotto con quello standard , così su questa stessa linea potevano circolare anche i treni delle FS, ora invece per collegare Matera alle altre città ci vuole un'altra linea magari parallela a quella e con costi maggiori .
@boydgrandy5769 Жыл бұрын
This is planned obsolescence at its finest. Didn't youse guys watch the TV programs about life after humans? All of the best high rise ruins were overtaken by colonizing tree growth that breaks up the concrete that it attaches to. This doesn't even begin to address what the floor loading that planted trees on this scale would be like. Brilliant!
@hollyangelini Жыл бұрын
Spese condominiali 1500€ al mese! Soldi spesi male anche per il verde; per 20.800 piantine-manutenzione.Una follia pura.Solo business👎
@hollyangelini Жыл бұрын
Ideale x chi abbocca...🐟
@fratellotobia9910 Жыл бұрын
Matera ha bisogno di una ferrovia per Ferrandina e per Bari a scartamento ordinario, elettrificata e magari anche a doppio binario. Le FAL sono una fogna da chiudere e bonificare al più presto. Il simpatico personale dipendente ricollocato nella gestione delle nuove linee. Il terrificante tracciato a scartamento ridotto chiuso o, mi auguro, riconvertito in pista ciclabile. Questa stazione è un colossale monumento di denaro buttato nel cesso.
@gianci3163 3 жыл бұрын
MAESTRO ?!! , hai progettato una ferrovia e stazione senza la breccia sotto i binari .
@gianci3163 3 жыл бұрын
I costi potevano esser spesi meglio per una città che ha bisogno di tanti altri servizi . Un progetto inutile
@gabrieltinoco1202 3 жыл бұрын
Grande arquiteto! Descanse em paz!
@ritalxpperso 4 жыл бұрын
Ha ragione Sgarbi
@vincenzoizzo6010 4 жыл бұрын
l'esaltazione del nulla
@myril.kennedy 4 жыл бұрын
absolutely beautiful. I have never seen this side of Matera, only the old city.
@desmo1976 4 жыл бұрын
BELLISSIMA, MA I COLLEGAMENTI......!!!!!??????????
@eluceanlestelle 4 жыл бұрын
Ho abitato a Matera molti anni fa, ci vivono dei miei amici,la amo e amo il suo magnifico territorio ma chiedo soprattutto ai politici locali : " A CHE SERVE PUBBLICIZZARE UNA MAGNIFICA STAZIONE SE NON E'COLLEGATA ALLA RETE NAZIONALE E NON CI ARRIVANO TRENI DEGNI DI QUESTO NOME ? ? QUANDO SARA' TERMINATO IL COLLEGAMENTO CON FERRANDINA ? A COSA E' SERVITO AVERE MATERA CAPITALE DELLA CULTURA EUROPEA 2019 SE NON SI E' RIUSCITI AD OTTENERE QUESTA SEMPLICE COSA ?
@pietrosaliano5120 4 жыл бұрын
Si festeggia per una stazione a scartamento ridotto.stiamo messi proprio male.nelle città serie queste sono solo stazioni di semplici fermate metropolitane.
@MatteoNasti 4 жыл бұрын
Ferrovia non stazione, ignorante
@albertocappellina2707 4 жыл бұрын
Figata, ma ha un sono binario o sbaglio?
@francescopaolocampagna3011 4 жыл бұрын
non sbagli ! c'è la stazione ma non ci sono i treni o meglio sono a scartamento ridotto con un solo binario ! Matera è l'unico capoluogo di provincia in Italia a non possedere le Ferrovie dello Stato
@MatteoNasti 4 жыл бұрын
Franco Campagna Urbino? Nuoro?
@francescopaolocampagna3011 4 жыл бұрын
Matteo Nasti Trains si certo
@gianci3163 3 жыл бұрын
Si prima negli anni 80 vi erano due tronchi , ovviamente a pochi km nella stessa città ci sono Altre sue stazioni e gli incroci vengono fatti li
@boboutelama5748 5 жыл бұрын
Are the roots not cracking the concrete ?
@miyojewoltsnasonth2159 4 жыл бұрын
@Bob The concrete balconies are reinforced with steel. If needed, such as at the end of the lives of trees or big roots cracking the concrete: 1. The trees can be cut down and removed. 2. The old concrete can be broken off the steel rebar, if cracked or damaged. 3. New concrete can be installed on the original steel rebar. 4. New trees can be planted for another 100+ years of life.