CRC:n moottorisilikonia, O-renkaat on myös paikoillaan. Alunperinhän holkki on näissä tiukalla sovitteella, mutta on tuo ainakin toistaiseksi kestänyt noinkin.

Helpompaa tuo noin oli, ei mene lastuja reikään. Eikä mulla ole M24 tappia tai liukuvasaraa 😁

Enpä osaa varmaksi sanoa, veikkaan 80-luvun puoliväliä…

Tuo taitaa olla Potila 310

Kyllä ne Pirisen ovat, 5 sakaraa. Olin kuvaavinani asennusta enemmänkin, mutta eipä ollut kamera mokoma tallentanut 🙄

What do you mean?

Thanks!

I haven't been too precise about the torque, no idea about official spec. I just tighten those in the end by hand as tight as I can comfortably do. The machine has been set on it's maximum torque but no idea how much that is. In my use I do this few times a summer, 2 set of blades and one set always sharpened in the shelf :-)

Hieno homma, kuulostaa tutulta 😁

Jeps, tuo on aika yksinkertainen ja halpa. Jos ei muuten pure kiinni niin lyö tuota kartio-osaa vaikka ruuvarilla alaspäin. Tein esittelyn erään katsojan pyynnöstä.

Kiitos 🙂

Tulispa uusi kesä taas nopeasti 😁

@@countryside_hobbies Tämä oli mullekki hyvää oppia jos jourun kytkintä rassaamahan 🙂

Varmaan pitkälti samoja osia, tilalla on ollut tuota ennen ainakin 186 ja 206. Jotain parannuksia noihin on tullut, terän käyttö ainakin on erilainen. Pari ylimääräistä hihnaa mulla on kun noita yhtä konetta kunnostaessa hommasin. En tiedä missä noi on tehty kun kyljessä on vaan myyjän logot. Julkisesti en tässä viitsi hintoja mainostaa kun en ole mikään hihnakauppias, mutta laittaisitko vaikka sähköpostia kanavani tiedoista löytyvään osoitteeseen.

Kiitoksia, materiaalia tuntuu löytyvän KZfaqsta aika reippaasti.

@@halako5211 Logsetin koneessa on sähkömoottori kuormahuippujen tasaukseen eikä pysty puhtaaseen akkukäyttöön.

Niinhän tuo tekee 🙂