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Пікірлер
@JO-sv1po Ай бұрын
バイク館、旧ソックス利用者です。印度産や東南アジア産安いですよね。イエローハット母体だからアフターメンテも大丈夫かな？欲しくなりますね。
@hashikohsmotovlog409 Ай бұрын
コメントありがとうございます！ アフターメンテナンスについては問題ないかと思います！ （インドベスパVXL125を2年程乗ってますが、特に困ったことはありません！） かなり魅力的と思います！
@umoumo3799 2 ай бұрын
3無い運動とかいう事やった時点で終わった界隈だと思ってますね。この日本って国がバイクにとってはという意味ですが(笑) あと何事も綺麗事しか吐かない意識高い系の連中がダメにしていくんだと思ってるわ。
@user-yk8oe7jm8f 2 ай бұрын
初コメです。頑張れ！
@hashikohsmotovlog409 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 頑張ります！！！！ （実は某雑誌編集部に突撃してきたので、そのレビューも後日あげます！お楽しみに！）
@user-ot6rl4zj8v 3 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、耶馬渓のイントネーションが違うね 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 本当でしたか……くぅ……真のライダー目指して精進します……！！！！！！！
@user-ot6rl4zj8v 3 ай бұрын
@@hashikohsmotovlog409 さん。では、今日から毎日バイクに乗らないと。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
ひ……ひえぇぇぇぇ……
@user-ot6rl4zj8v 3 ай бұрын
@@hashikohsmotovlog409 さん。私なんか３６５日元日から大晦日までバイク乗ってますよ。あなたは逆に乗らないの❓
@yahosan2492 3 ай бұрын
4気筒が好きなのに、中型の四気筒90万！？えぐすぎます笑 なんか便利な機能は捨てて、必要最低限の機能で見た目良くて4気筒的なのを出して欲しいな
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 4気筒いいですよね！ 今だと中古も高騰、中型新車=大型650cc4気筒が同価格帯…… 4気筒自体が排ガス規制を通すのが厳しい+安全機能+趣味性の高さがネックですね。
@mytik5557 3 ай бұрын
日本のバイク市場は世界の1%程度と聞きました。 例えばホンダの販売台数はインド一国だけ日本の15倍くらい。 最悪日本で一台も売らなくてもメーカーの経営としては大きな影響はないかも。 日本国内市場なんてどうでもいい・・・と言えば言い過ぎかもですが、バイクメーカーの経営的にはそれに近いかもです。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですね……それなら日本市場は見られなくても仕方ないですね…… それでも、バイクメーカーに就職して海外向けにバイク作りたい！って人より俺が乗りたいバイクを作りたい！って人が多いと信じたい……！！！！ 改めて事実を突き付けられると悲しいですね……
@user-yi5gt8rr3z 3 ай бұрын
メディアに関してはまったくその通りだと思います！ アジア圏ではバイクを仕事、生活で使ってる人が多くて道路事情も日本は法律が厳しく中々普及するのが難しいのも分かります…😢 業界頑張ってくれーー❗️
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ アジア圏みたいなバイク文化になれ！！！！とまでは言いませんが、心持ちとしてバイクに対して過剰に迫害しなくなる時代をと思います！！！！（3無い運動とかありましたし……）
@user-py8xk8mz1w 3 ай бұрын
なんとなく感じることだけど今の若い人達ってバイク（オートバイ）じゃなくてクロスバイク（自転車）に乗っている人が多いように思います。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かに……自転車に乗ってる人が多いですね……スタイリッシュなやつを通勤にと言った方。 バイクより賛同得やすいし安いしと言った所でしょうか……
@user-py8xk8mz1w 3 ай бұрын
やはり価格なんじゃ無いでしょうか？5万円もあればそれなりにカッコイイクロスバイク買えちゃいますし、
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
確かに……価格以上の価値を提示できないと一生売れないですよね……
@umoumo3799 2 ай бұрын
自転車かあ。今は歩道から追い出されて一番の交通弱者な印象しか持ってないですね。メット努力義務とかルールも厳しくなっていく一方ですし。 筋トレのために乗る以外ではあまり乗りたいとは思わなくなりました。
@hashikohsmotovlog409 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かに……そうですね……
@P000RF 3 ай бұрын
バイクもだけど装備が高い。高過ぎる。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 装備高いの分かります……代用品とかあればいいんですけどね かっこいいの･機能性が良いのは高い 安いのはダサい･機能性が悪いんですよね…… バイクファッション界隈盛り上がって欲しい……！！！！
@eg6kenchan 3 ай бұрын
少子化が全てのターニングポイント。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
確かにそうですね……どの業界もここがチャンスで踏ん張りどころですね
@eg6kenchan 3 ай бұрын
@@hashikohsmotovlog409さん 返信ありがとうございます。4輪でサーキット走行にのめり込み公式戦や、渡米遠征などしたため、2輪はペーパー。数年前に王道のスーフォアをレンタルするも、「サイズが小さい、膝がタンクに当たる。リアに座ってちょうどいいくらい」が理由で…「あっ大型二輪免許いるわ」と取得。で、家を購入したり、レース車（車検対応可）のレストアなどで、未だに2輪オーナーに成れず。PCXは乗っていますが、いつかはNINJA1000SX乗りたいなぁ。老化が加速中の52歳です。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
おおー！4輪でどハマリされて2輪を少しずつと言った感じでしょうか。 PCX、いいバイクですよね。足にもなるしどこか行くにも燃費はいいし。 NINJA1000SXですか！いいですね！ 乗り始めたらいつかどこかでお会いするかもしれませんね！笑笑 まだまだお若いので、どうか気をつけてバイクライフ、カーライフをお過ごし下さい！ご安全に！
@user-iy9yi7iq6k 3 ай бұрын
『バイクに５０万払って死のリスクをゲットするくらいなら、同じ５０万でおウチにLOVOTをお招きして癒やしを享受するわ』って女性の方が多そう
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
それは可能性大ですね笑
@cozy1247 3 ай бұрын
実は・・・そもそも日本人の収入水準が30年ほどまるで上がらないことも、結構でかい。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かにそこはでかそう…… 結局安いアジア向けバイク入れてくれ！と言いながらそこは悲しいところですね……
@firandoart 3 ай бұрын
日本の工業原材料の鉄等はほぼ100％が輸入です。 アホノミクスの影響で超円安が進みバイク等も含め工業製品の価格はこれからもっと上がります。 半導体の素材は作れても微細化技術と製造過程を日本は持っていないためこれらも海外頼みになります。 それと、トヨタの影響も大きいでしょう。 日本政府はトヨタのためだけに円安にしている状況といって過言ではないため、車が売れてほしいのです。 結果として日本全体の庶民が貧乏に後進国化になっておりバイクに乗れる余裕が無いというのが現状でしょう。 これは先進国全体に言える事ですが、行き過ぎた資本主義思想が富の格差を生みバランスを壊し経済にまで響いているのが原因です。 バイク人口が増える可能性があるのは50cc廃止後の「新基準原付」ですが、原付1種のままの30km制限等の変更がなければ結果として車両価格だけが高騰して誰も乗らなくなるのではないかなと思います。 私も今は原付二種のホンダ乗りですが、80年代90年代の黄金期のバイク達と今のバイクの質を見たらここまで落ちぶれたかと思うほど金属や素材の質の低下が顕著にみられ悲しい気持ちになります。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 原材料の話と半導体の話は他の方も仰ってました。 全部が全部国内化すればいいという問題でもない気はしてますが、どうにか好転して欲しい……アジアのバイク文化みたいになれ！とも思わないので……
@tamanegi114 3 ай бұрын
バイクは格好良さ（主観に基づく）が全て カッコイイバイクは高い 格好良さの要素にはブランド力も絡んでくるから当然大型区分の排気量で価格の高いバイクの方がカッコイイとなる 250のssはNSRなどを除けば明確にダサい 認めたくないだろうが事実だ つまり、日本人が高くてカッコいいバイクを買えなくなってる、貧乏になってることが問題 貧乏人相手には市場は縮小して当たり前 みんなで頑張って豊かな国にしよう
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 豊かな国になることと、バイクライフスタイルが認められる（バイクが邪魔者扱いされない）ようになる事を願いながら活動続けます！
@onepiece4749 3 ай бұрын
殆ど駐輪場が無いからあっても使えない
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かにそれは今二輪普及協会が必死こいてますね そこもありますよねぇ……ちょっとづつ、4輪スペースを2輪に改造しているのは見ますがそれでも少ない……
@user-eh4qv4ne7k 3 ай бұрын
バイク界隈って閉鎖的で身内ノリとかが強いよな。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かにそうですね。既存コミュニティが既に出来上がっていて、新規に冷たいというか……そんな空気感はありますね。
@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын
そもそも2輪が大好きな女性って本当ある意味で言えば金稼ぎで来てるか、ド変態かインスタ映え狙ってるだけか2輪が好きなら別に誰かに見てもらおうとか思わず黙って乗ってるからさ
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
確かに仰る通りですね…… 「2輪業界の空気変えるぞ！！！！」という気概のある女性活動者が居れば……インスタ映え活動でファッションライダーを増やすぞ！とか……
@VOW16 3 ай бұрын
バイク雑誌はすでに乗っている人のためにあるのです。バイクに興味のない若い人に手に取ってもらうには表紙に若者に人気の若手俳優XXを起用という手もありますが、大体そういう人はバイクに乗ってない人なので既存の読者を失いかねません。ガールズバー化していると言いますがソコにいるのは貴方の世代なんですが。目立ちたい女性と安いギャラでもしかしたら集客できるかもって事でお互いウィンウィンって話でしょう。バイクが高額だという話はよくありますが1960年代ぐらいまでならバイクなんて金持ちの趣味でした。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 僕が伝えたいのは「業界全体でこの若年層、ニワカの消失を止めなければならないのでは？」という話です。その上で以下の回答をします。 1.雑誌媒体が既存顧客の為のものということはわかります。もちろん営利企業として「売れる場所できっちり売る事」は正しいです。が、課題の解決になっているのか？という事です。新規層の発掘はメディアのみならず、業界が手を取って取り組むべき課題なのでは？「売れる所に売れればいい｣というだけの発想は正しくないと考えます。 2.ガールズバー化の話について。呼ばれている女性の個人活動者が我々の世代なのは存じ上げております。が、集客できているのは高齢層なのでは？（その活動者そのものも集客できればいいと思っていることも問題です。） 集客出来ればいいと言う話ではなく、業界全体の空気感として女性ライダーをゴリ推していること、そこだけにあやかっている感、結果的に集客出来ているのは高齢層なのであれば結局課題の解決になってないのでは？ 3.1960年代はそうだったのですね……知識不足でした。勉強になります。ありがとうございます。 ただ、1980年代のバイクブーム、東南アジアのバイク文化などを見る限り、金持ち道楽なのか？という疑問はあります。（もちろん売れているバイクの層は異なると思いますが。） 実際、アジアには安いバイク（いいバイクかどうかは置いておく）を日本メーカーは出しています。（W175TRやFZ-S150等）もう少しバイク文化は生き残ることが出来るのでは？と考えます。 結論、ユーザーの高齢化問題に対して、ちゃんと何とかしようとしてますか？という話です。今の売上のために先の売上を考えなくていいのはこれから生きる世代としては悲しいです。
@VOW16 3 ай бұрын
そもそも趣味なんですからメーカーやマスコミが楽しみ方を教えてあげる、提案しましょうという話じゃないですよ。文化とは自然に生まれるモノです。今の流行りはこれ！なんて広告代理店が旗振っても、もうみんな話に乗ってこないですし。メーカーだって乱暴な言い方をすれば趣味。グループ全体から言えば数パーセントの売り上げしかないのにやめないのは当社の原点だからみたいな理由でしょう。消滅した、いすゞ自動車の乗用車部門は一度も黒字になった事が無いそうです。スキー用品屋のアルペンはグループ全体でみるとスキー用品の売り上げ比率が下がる一方でも、社長はスキーが好きで始めた商売だから残したいと言ってました。私がバイクに興味をもったのは高校生の時に友人のバイクを目の前で見て「何てカッコいいんだ！」と思ったから。それまで車にしか興味がなかった私が何故そう思ったのかはいまだに不明。今の若い人はそう思わなくなっただけでしょう。値下げしても欲しく無いモノは買いません。東南アジアは日本の1970年代の「もう戦後は終わりだ」みたいなイケイケドンドンなノリで物欲があるから売れるわけです。
@ikkak0 3 ай бұрын
お若い方が真剣に業界の未来を憂慮されてらっしゃる。それこそが未来を開く原動力といえるでしょう。貴兄の動画に希望を感じました。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 憂いているだけで何も出来ないのがもどかしいです……何の責任も取れないのが……
@ikkak0 3 ай бұрын
「口だけじゃなく実際乗っている」それだけで十分です。😁
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
ありがとうございます……！ そう言っていただけると幸いです。 これからも動画投稿頑張ります！
@vector.ryota.h8927 3 ай бұрын
やっぱ高いよなぁ
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 正直新車は高いですよね……中古バイク買うくらいなら要らんなぁという層もありそう……
@motovlog_hakone 3 ай бұрын
非常に難しい問題ですね バイクのような工業製品は、原材料はほぼ海外からの輸入に頼っていて、 尚且つ円安で原材料は高い 一番の問題は半導体 半導体の原材料は当然ほぼ100%海外だし、 そもそも国内半導体製造は壊滅状態 海外の半導体メーカーは国から支援を受けて開発している 日本は逆に海外の半導体メーカーに支援していて国内は捨ててる そして、半導体はバイクでも車でも同じだったりして、 それなら１半導体で売れる単価の高いものを売った方がいい 当然ながら車、バイクなら出来る限り単価の高い大型バイク 中型なら大型バイク並みに利益を乗せるしかない 国の政策でバイクはどうしても捨てざるを得ないです状況なんです
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かに日本は加工業がメインだと考えますので状況は厳しいですよね…… ただ、輸出系企業従業者が2輪に興味持ってくれたらチャンスはありそう……お金が回れば業界を変えられるかもしれないので……！
@user-mp2fl3on6w 3 ай бұрын
良い年したオヂさんが未だに排気量マウント取り合ってる業界なんでね… 利益が大事なのもわかりますが、年齢層が広がる方向に業界が動いてくれることは諦めたくないですね
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうですね……業界全体が肩組んで新規層盛り立てる施策をして欲しい……絶対にできるはずなんです！！！！！！
@Nullpo08 3 ай бұрын
ヒント：外資優遇＆少子化 このまま日本人が覚醒しなければ二輪どころか日本が消失します 残るのはEVゴミと環境詐欺で穢れた国土と衰退した産業です
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 今ここが本当に正念場ですよね……僕が思ってもしょうがないのですが……
@user-rf2ou7fh5q 3 ай бұрын
正直二輪業界が終わろうがどうなろうと個人の趣味として好きなので、続けたいと思います
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ それは間違いないですね。僕も続けます！ けど、パーツが出ない、新型バイクが出ないのもちょっと寂しいので、日本含めアジアむけってことで市場を盛り立てていってほしいです……！！！！
@clair3440 3 ай бұрын
女子〇〇又は〇〇女子は、バイク業界に限ったことではないかな。人口が減る中で、手っ取りばやく新規に開拓出来るから仕方ない。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 山ガールは結局消えてしまいましたね…… カープ女子はまだ文化として残っているので残り続けそうですが、何の違いなのか理解しないと一過性で消えてしまいますよね……
@motocicletta 3 ай бұрын
初めて動画見ましたが、かなり共感できました。 女子ライダーで増えたのか？？というのは感じていました。 車体価格もその通りだと思います。 乗ってもらわなきゃ何も始まらないですからね。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 初視聴もありがとうございます！！！！ そうなんですよね……どこもかしこもあやかってるけどそれはそのイベント収益だけなのでは……？？？と思っていました。 （イベント参加しても年齢聞かれること無かったですし……） 乗らなきゃ分からないけど乗るのに高い金は出せないですもんね……にっちもさっちも行かない感じが……
@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын
私バロンユーザーですが……入りにくいのはバイク王の方が入りにくいですね笑
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
僕も今はバロンユーザーです！ 確かにバイク王……入れない……バロン怖かったんですよね個人的に。 ガチ勢の既存コミュニティ出来てそう……みたいな感じがありました
@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын
全くその通り、そもそもおじさんが昔乗ってたよ的な人が再び乗ろうとしてあやかってるだけ笑
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
若年層を掴んで離さない努力というか価値の提供が必要ですよね……やりたいっっっ！！！！！
@yamada_dead_love 3 ай бұрын
久しぶりに乗り始めたバイクはジクサー150 です。安くても十分楽しいです😊
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ ジクサーいいですね！軽くて燃費が良い！ 楽しそうです！！ これからも気をつけてバイクライフ楽しんでください！御安全に！！！！！
@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын
売れないって言ってても大型バイク日本一の売上作り上げるネイキッドバイクを今の現状で作り上げるkawasakiはさすがだとしか…… 全てのシーンで日本の公道にしっくりくる作りはほんとに最高だと思います笑
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
確かに！！！！！！！ Z1000程先鋭的じゃない。けどCB1100ほど懐古主義じゃない。その中でZ文化の再構築をしたkawasakiはさすがだと思います！！！ まあこの話も僕含めバイクオタクトークみたいなところありますよね……オタクトーク楽しい……
@yuichihanawa6983 3 ай бұрын
免許取ってからニンジャ250Rを20万で買ったよ、 これでバイクに慣れてから好きなバイク買います。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ おおー！！！いいですね！！！！ どうか楽しいバイクライフをお送りください！！！！ご安全に！！！！
@user-nc5zy4uc6d 3 ай бұрын
駐禁切るようになってからマーケットが縮小した ２０００年くらいは新宿なんかでも路駐できてたから 警察のアホが金欲しいから強引にそう変えた バイクも売れにくいから価格も上がりすぎた
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうだったんですね！路駐についてはなんとも言い難いですが、もう少し気軽にバイクに乗れるようになるといいのかなぁとか思います…… 駐車場問題とかも頑張ってますもんね……！！！
@marukun2525 3 ай бұрын
純粋に男が多い中に女の子が入ってくれたら単純に嬉しいだけ！笑
@zakio7gt 3 ай бұрын
命をお金で買える(装備等)趣味だからこそある程度資金が無いと何かが起こった時に危ない。 だからこそ線引き的に価格の壁があっても良いのかなとは思います。 ただ10年ちょっと前みたいに中古のVTRなら乗り出し40万で初心者向け！的な弾数多くて間口を広げるようなバイクも思い出として良いものでしたね。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かにおっしゃる通りですね……危険性は変わらない…… そうなんです……間口を広げるごくごく普通なバイクがあってもいいなぁって思います。 なんとも難しい問題ではありますが……
@mutoh610 3 ай бұрын
150ccって最近増えてますよ。東南アジア向けなので日本メーカーでも粗悪なもの多いですけど。もっと安く欲しいなら中古で。保険、維持費すら辛いなら原付二種にするとか。今は125ccの選択肢もめちゃくちゃ増えてますし。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ バイク館SOXが並行輸入頑張ってますよね！ 確かに選択肢が沢山あるのは事実ですが、伝える力がまだ弱くてって言うところはあるかもしれません…… 格安機種（中古込み）動画など制作しながら少しづつ広められるように頑張ります！ありがとうございます！
@user-wi5ng1wn4b 3 ай бұрын
ヤフオクなら2〜3万でバイク売ってるよー
@user-kc6il6ko4b 3 ай бұрын
ヤフオクの安いのは状態が悪くてすぐ壊れたりで修理費等々結局かかってくるから安く乗れないのが現実なんですよね
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 乗り出し（ほとんど直さなくていい）までにお金が掛かるので初心者にはおすすめしにくい気がします……
@43workskitchenstudio32 3 ай бұрын
まぁビジネスを継続するには売れなきゃいけないですからね… ものすごく悲しいですけど日本の若年層の新規取り込みがビジネス上メリットになることは無いと思います。 だから国内メーカーには海外で頑張ってもらって余裕を持って内需に目を向けてくれたら嬉しいですね。 国内のライダーも高年齢化が進んでますから頭の中凝り固まって来てます。(自分を含めて) ぜひ若い力でバイク業界盛り上げて欲しいです。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですよね……絶対的な市場価値は確実に落ちていくのは間違いない…… アジア圏って事で海外向けバイクの国内取り扱いとかでバイク文化を残して欲しいなぁと思っている所ではあります これからも楽しくバイク乗りながらコンテンツ制作頑張ります！43worksさんもどうかご安全にバイク楽しんでください！！！
@user-cs3bt2ud2u 3 ай бұрын
安く買ったところで、盗難対策やウエアやヘルメットは？ 結局金かかるんだから、安くしなくていい。 むしろそれだけ払える金持ちの遊びにしてくれ。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 逆に金持ちの道楽にする……それもそれで趣味の究極系としてありですね 見方が少し広がりました 東南アジアみたいなバイクだらけっていうのもちょっと変な話かもしれませんね ありがとうございます！！！！
@ぽこ助 3 ай бұрын
GB片手にランウェイ歩けるのはのは吉田沙保里くらいしか…
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 吉田沙保里がレスリングユニフォームでGB担いでランウェイ歩く図面白すぎませんか笑笑
@delightc2254 3 ай бұрын
二輪に限らないよ 全ての界隈が女子ってだけでチヤホヤされる コメント欄も気持ち悪いよね それに便乗したビジネスも多いし いい加減この文化無くなってほしい
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 男趣味の界隈はそうなりますよね…… 姫ムーブと囲いがいるのは別にいいとして見えないようにやって欲しいですよね…… 棲み分け大事だし、便乗ビジネスは正直ダサい……
@ぽこ助 3 ай бұрын
バイクデビューして1年。320ccを800000で買い半年後に900ccを1600000で増車。しめて2400000円。昔車いじりしてたから正直高いとは思わないですね🤔むしろ安いが故に輩も入ってきちゃうからそれなりの値段で良いかな？って気はしますね
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 車から入ると安く感じますよね笑 （僕もNA･NDロードスターに乗ってました） ただ、現代お金が無い若者がバイクを始めるきっかけも掴めずバイク文化が無くなるくらいなら……と思ってしまいます！
@ぽこ助 3 ай бұрын
昨年40にして中免デビューしましたが、女子ライダー見てる暇あるならトコトコ走ってる方が楽しいかなぁ🤔
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうですよね！！！バイクは乗ってなんぼだと思います！ これからもどうか気をつけてバイクライフをお楽しみ下さい！ ご安全に！！！！
@zerorange5727 3 ай бұрын
そう思いますよ。 バイク人口なんて圧倒的に年齢の高い層が多いので。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうですよね…… もっと文化的にバイクを楽しむイベントが出てきて欲しいですね……
@ぽこ助 3 ай бұрын
間違えてないけど、それに寄りかかりすぎてるのが問題なんですよね。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですよね……自力でもいいし、女子ならではで訴求するとか。人気にあやかってるだけ感がなんとも……
@takaonon6082 3 ай бұрын
そう。最強なんです。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
それでも1200とか1300とかに乗って見たい気持ちもありますね……タイガー1200GTとか……（そこまで行ったらオフ性能とか要らんやろとか思います笑笑）
@takaonon6082 3 ай бұрын
まぁ、フラッグシップは所有感がモリモリなんでね^^
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
うわああああああああああああ ミドルいいぞVS旗艦しか勝たん教 （脳内戦争）ふぁい！！！！！！！！！！
@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын
ベスパは意外とうるさいですよね笑
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
初めて乗ったスクーターなので正直よく分からんっていうのが本音ですね...... 確かにPCXとかと比べたらメカノイズはした気がします...... (自信ないですが.........)
@yuki_hiroshima_stylerider9519 3 ай бұрын
んー丸目ライトって縛りでやるなら選ぶの大変だけど結局乗っちゃうと丸目かどうかなんて乗ってる本人からは見えないからなぁ……
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
いつもコメントありがとうございます！ 確かに…… ふ……風景に馴染みやすいってことでここはひとつ……笑笑
@Pukuman-cc4vd 3 ай бұрын
カブに50万は正気の沙汰ではない！
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
分かります！！！！！
@user-zj6pv6ft2y 3 ай бұрын
Soxに狙っているバイクがあるんですが、遠方の店舗です。 取り寄せ料金っていくらくらいですかね？ ほかの店舗から取り寄せたバイクでも購入後の整備や保証は万全でしょうか？ RBのように全店舗 直営なんですかね？
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 全店舗直営になります！ 取り寄せても近くのSOXで保証も使えるのでご安心ください！（過去SRのナンバープレートステーが折れた時も別店舗で保証してもらいました） 取り寄せ金額は店舗間距離によるのでなんとも言えないですね…… サイトの在庫画面を見せながら店舗で相談が1番早いかと思います！
@user-zj6pv6ft2y 3 ай бұрын
早々にご回答いただきありがとうございます。 車体（大型）価格に１２万ほどの諸費用が掛かっています。 大体このぐらいの費用が上乗せされているように思います。7 Soxの納車整備の費用は割高だとの書き込みを見るのですが、実際の整備内容はどうでしょうか？ Soxを随分おすすめされているので、お聞きしています。 ＲＢがいいかなぁっと思っていたんですが、Ｓｏｘもこの動画でいいのかなぁと思うようになりました。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
ご返信有難う御座います！ 整備内容についてSOXの内部の人間ではないため詳細は不明なのですが RBでもSOXでも正直初期不良にあったことはないです。 （RB 3台 SOX 3台共に初期不良なし。） 基本的にはSOXの方が2りんかん併設の為ギアやその他ファッションなどのライフスタイル込みで検討ができるのでバイクを始めたい初心者にはRBより初期費用がかからないんじゃない？と言う意味でおすすめしております。 バイクがなんたるかを知っていて、欲しい車種があるのであれば保証やアフターサポート含めてレッドバロンをおすすめしております。 諸経費が高いのは事実あると思います。（すみません個人的に比較したことはないのでなんとも.....） SOXも悪くはないですが、RBが強すぎるので大型で長く乗るならRBかなぁと思います。 部品在庫が多くあることがかなり優れている点を推したいです。 こんな回答で大丈夫でしょうか。不足点があれば再度ご教示下さい！！！！
@user-zj6pv6ft2y 3 ай бұрын
ご丁寧にお答えいただきありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
こちらこそご質問頂き有難う御座いました！
@user-zp3gs8yf1p 3 ай бұрын
近年、バイクで気持ち良く走れる季節が減ってるような気がします。残念です。
@hashikohsmotovlog409 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうですね……冷感グッズ活用して、朝早く山に逃げて……みたいなツーリングしかできないですね…… それでもやっぱりバイク乗りたいから乗っちゃうんですけど笑