Io nonostante ho rifatto la turbina, la macchina non riesce a viaggiare al di sotto dei 2500giri. Sta sempre sui 3/4 mila giri e non la sento scattante. In settimana ritorno in officina per capire come mai si comporta cosi.

Bel video....ho una domanda: ho fatto da poco la turbina, ma la macchina non la sento come prima. Il turbo sembra non attaccarsi, sento come un fischio quando accelero ( come i vecchi diesel aspirati ) e ha tanta difficoltà a superare i 120km/h in autostrada ( se non in discesa ). Cosa può essere??

Ma...domanda stupida, è ceduto il cielo del tetto?

Purtroppo ci sono passato pure io. Mi sa che questi TA sono tutti della stessa pasta.....ovvero PASTA FROLLA. A 35000 km fatto volano e frizione in quanto le marce non si sganciavano più. A 70000 rifatto nuovamente in quanto vibrava al minimo con dei rumori terrificanti. 800 euro la prima volta, 1500 la seconda. Poi mettiamoci anche che le marce vanno un poco "convinte" negli innesti. Inoltre aggiungerei che essendo il motore sovralimentato da compressore, prima o poi aspettiamoci il problema alla turbina. Non so proprio cosa dire. E dire che hanno il coraggio di venderla a 25000 euro la versione anniversario. Sicuramente è stata una delle vetture più vendute, ma a mio avviso questo TA è stato un poco "accrocchiato" da FCA. Avrebbe avuto più senso sviluppare un propulsore sul più sensato FIREFLY. Ma ciò richiedeva impegno e studi, cosa che in FCA non hanno interesse a fare.

La scuola guida dova ho preso la patente a e a le 127, quindi è a tutti gli effetti la mia prima auto😅

E un po che non fai piu giretti con la 500.. un po mancano. Parlo da amante della 500

La 127 della fiat era una macchina,che quando c'era freddo si accendeva subito,e come un trattore da soma ......👺😁😁😁😁😁😁😁😁😁

Perchè non farci un video? Sarebbe stato molto utile

Occhio anche al fermo inferiore delle ganasce, mi si era leggermente aperto verso l'esterno e le ganasce uscivano strusciavano sul tamburo... ho smontato 4 volte prima di capire il problema. E' bastato ripiegarlo verso l'interno

Queste auto ci salveranno dal delirio elettrico

Io come prima macchina ho avuto la sua sorella ovvero la versione sporting,il motore era il 1.1 SPI da 54 cavalli che possono sembrare pochi ma su 700 kg non lo sono per niente,era un go kart su ruote divertentissima e faceva un bordello della madonna,tenuta per 5 anni senza aver fatto una minima manutenzione e non mi ha mai rimasto a piedi,completamente immortale

Avuta per 10 anni… che macchina !!!

Magnifico Esemplare Di Fiat 127 Del 1971❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Ciao questa ha i fari alogeni ?

Gira bene!

E' il famoso aneddoto della fattura da 1000 euro per una vite di ricambio: 1 euro per la vite, e 1999 euro per sapere QUALE vite sostituire. Mente preziosa @scuterio81 👍

Da quello che mi ricordo io,che di 500L ne ho possedute due,non consumava per nulla poco,in città non si superavano gli 11 km/l, e fuori massimo i 14/15...andando molto piano. Aveva un motore di merda come potenza ed elasticità,ed era quindi costantemente sotto sforzo. E,in più ed anche per il suddetto problema del sotto sforzo,il motore non durava un cazzo,anche perchè aveva una coppa olio troppo piccola,i tappi dell'albero motore,per difetto progettuale (che però poteva essere risolto da un meccanico),tendevano ad allentarsi un pò e quindi a fare perdere leggermente pressione al circuito. Tutto ciù,rendeva il suo motore una mezza ciofeca.

Ciao a tutti. Io ho una 500L del 2014 presa usata ad aprile 2019 e fatto subito la turbina in garanzia e la macchina era una scheggia. Nel 2021 si accende la spia motore e solito problema della valvola wastgate che sostituisco. Dopo un anno stesso problema. Il meccanico fa una manovra sulla valvola e sembra andare più o meno bene. Luglio 2024, rifaccio la turbina, ma la macchina non la sento come prima. Sento un fischio quando accelero e non avverto quella spinta che aveva prima la macchina. Sembra piantata. Ha grandi difficoltà a superare i 120km/h ( se non in discesa ). I giri mi sembrano alti ( sta sempre sui 3/4 mila giri ). Da cosa può dipendere tutto ciò?

Ho una panda ybrid 3 cilindri 2023,sono contento,io abito in collina ,avevo dubbi sulle prestazioni per tale zone(salite anche del 20%) va su senza problemi anche con condizionatore inserito,ho 34mila km per ora nessun problema,devo dire che peroʻ il prezzo dei tagliandi sono un po elevati a mio avviso,primo tagliando a 15mila €300,secondo a 32mila €480, non ho notato consumi anomali di olio e acqua,i consume sono ottimi in paese 20/21km al litro, strada provinciale e autostrada 24km al litro,in generale sono soddisfatto.

salve, sono proprietario della 500 tuin air del 2017 ,perde parecchio olio dalla parte del turbo non riusciamo a capire da dove perde olio ,la macchina non rende tra l'altro il turbo non si sente ,lei sa più o meno che problema potrebbe avere ,la vettura ah 133000mila kl ,tra l'altro non so da chi portare la macchina per farla controllare ,la ringrazio molto per il disturbo .

Che bello vederti guidare la 500....mi ricorda quando avevo appena preso la patente e trovavo tutte le scuse per farmela prestare da mio fratello ❤

Bella spiegazione complimenti Il consumo medio se non ho capito male mantenendo una velocità tranquilla 70/80 sono 26km con un litro??