MotoXploration

Пікірлер

@brunobb3356 20 күн бұрын

Jonathan l'Adventuriste n'a pas les reckless 80l , il a des paniers Backcountry , il a fait la présentation des reckless 80l de Bob , Léandre a également des reckless 80l . Je possède cette bagagerie depuis 4 ans , c'est vraiment top , c'est très facile de passer d'une moto a une autre sans faire de modifications . J'ai abandonné le système Gnoblin , car en fonction de la répartition du poids dans la bagagerie , avec les sangles je peux avancer ou reculer les reckless pour rééquilibrer le poids sur la moto ....

@MotoXploration 20 күн бұрын

@@brunobb3356 merci pour ton commentaire 👍 Dans la vidéo je dit qu'il ne jure que par moskomoto, je sais qu'il a les backcountry et que son collègue a lui les reckless 80. Perso j'aime vraiment le gnoblin, je pense que c'est un goût de chacun 👍✌️

@abdeslamebakkali930 29 күн бұрын

Magnifique review…et j’en ai vu😂😂😂..

@abdeslamebakkali930 29 күн бұрын

J’ai la meme moto…concernant l’atache rapide arriere..tu as devisé la vis arriere et mis une autre adaptée pour la tuareg?ou c mosko qui te vend le kit de vis…merci d’avance

@MotoXploration 29 күн бұрын

@@abdeslamebakkali930 pour le gnoblin il faut acheter en plus un réducteur m8/m6 et utiliser la vis la longue pour par mosko en mettant des cales. A la base ça pas conçu pour ça, il préconise quand même de poser le reckless sur un support top case mais ça fait le taf 😁 Je te mets en lien avec les fameux réducteurs : 2 réducteurs M6 vers M8 amzn.eu/d/0eSzzBNy

@abdeslamebakkali930 28 күн бұрын

@@MotoXploration je te remercie infiniment pour le lien…and have a good time avec ta jolie becane 🙏🙏

@blacksmoke2498 Ай бұрын

Salut, c'est quoi ta moto ?

@MotoXploration Ай бұрын

@@blacksmoke2498 une Aprilia tuareg 660

@blacksmoke2498 Ай бұрын

@@MotoXploration oui j'ai vu au deuxième épisode

@titicharpi9611 Ай бұрын

Pas de bobos/casse c'est l'essentiel. Il y a des portions du TET très empruntés, où les gens nous regardent moins bien🤷. Merci du partage 🙋🍀✌️

@titicharpi9611 Ай бұрын

C'est cool je vais me faire toute ta série 😆, en quoi est différent le TET et l'ACT stp? Je vais faire un peu le TET italie avec ma 1200xtz, ✌️🍀🙋

@MotoXploration Ай бұрын

l'ACT est une trace comme je dit dans les vidéo, validée et légale à 100%, mis a jour. C'est d'ailleurs pour ça qu'elle est payante

@titicharpi9611 Ай бұрын

@@MotoXploration ok je suis allé voir le site, je pense que le TET est plus typé enduro.

@MotoXploration Ай бұрын

@@titicharpi9611 oui clairement

@gillesgenete9598 Ай бұрын

@@titicharpi9611 le TET vise les teails légers, l'ACT vise les gros trails. C'est vrai que sur le TET on rencontre parfois des passages très enduro, difficiles avec un trail "léger". Je roule maintenant en KTM 500EXCF sur le TET, après avoir usé AfricaTwin1000 et Husky701. J'essaierai l'ACT avec une 890R. Les teaces TET sont 100% autorisées légales.

@d.a6423 Ай бұрын

Salut ça a l’air sympa comme piste, c’est faisable avec un gros trail et un niveau off road débutant ?

@MotoXploration Ай бұрын

Tu as quoi comme moto ?

@d.a6423 Ай бұрын

@@MotoXploration J’ai une gs 1250 avec des pneus mitas E07

@MotoXploration Ай бұрын

@@d.a6423 avec ta moto sur des journées sèches ça passe. L'avantage avec l'ACT c'est qu'il y a tjrs des déviations versions routes si les pistes sont trop difficiles pour toi.