Hola, el flight director comanda al heading select. Saludos
@raulaubele724014 күн бұрын
es decir que la barra vertical del FD se mueve en el PFD a derecha o izquierda dependiendo de donde esté el indicador del heading apuntando en el HSI? es correcto?
@raulaubele724015 күн бұрын
Hola amigos, tengo una duda, cuando el Flight Director se encuentra en modo Cross Bar, desde el take off mod TOGA hasta que cambia su forma al rombo/diamante magenta dentro del flight path color verde, estando en modo crossbar, la barra horizontal del pitch nos guía para un correcto ascenso en el initial climb pero mi pregunta es, la barra vertical, si existe algún modo de navegación lateral activo (HDG/LNAV) y la ruta vira a derecha o izquierda, la barra vertical nos guía ubicándose moviéndose a derecha o izquierda o permanece estática en el centro de la cruz?
@24Magus15 күн бұрын
🤍
@Jetlifeual4 ай бұрын
Muchas de estas aerolíneas ya ni existen, y el aeropuerto tampoco :( (Bueno, donde estaba antes)
@luismiguelfernandezcoasaca86534 ай бұрын
Saludos Capitan, no lo conozco pero me encuentro actualmente estudiando en alas Orientales, espero Con perseverancia y esfuerzo Pronto llegar a una aerolínea
@GuidoWarnecke5 ай бұрын
Landing at Quito in a Cessna Caravan: kzfaq.info/get/bejne/jLWGns53tb3akp8.htmlsi=Dok3gwyKd8cJK9to If you have not done already, please subscribe to my aviation channel and turn on notifications, so you will not miss any new videos. Happy Landings, I have subscribed to your channel - thank you. Happy Landings, Capt. Guido
@dylanjames88176 ай бұрын
Juf Ursula
@dylanjames88176 ай бұрын
our Tan
@user-ss4fh4yg6h6 ай бұрын
en que año fue grabado este video
@pilotoecuador6 ай бұрын
Hola! En 2007!
@user-ss4fh4yg6h6 ай бұрын
@@pilotoecuador gracias
@user-ss4fh4yg6h6 ай бұрын
@@pilotoecuador en que modelo es Vip Ecuador
@pilotoecuador6 ай бұрын
Dornier 328
@user-ss4fh4yg6h6 ай бұрын
@@pilotoecuador cuando se fundó Vip Ecuador
@DavidSilva-gy4hf Жыл бұрын
Parabéns pelos vídeos muito bons !!!
@sesgow Жыл бұрын
is that tailwind indication on the takeoff roll real or is that just fabricated by the aircraft's systems? i paused the video and noticed that your TAS was 161 while your groundpseed was 171 which would indeed be indicative of a 10 knot tailwind upon takeoff. i believe that's the max tailwind component for the aircraft.
@andrejjan2240 Жыл бұрын
Touch screens???
@jeanmacagnan41152 жыл бұрын
IT places planes crossing Ciudad of várzea grande of Equador todos Los Dias A são Paulo e Brasília 🥰 yes 🇧🇷
@jeanmacagnan41152 жыл бұрын
Ciudad of Cuiabá mato grosso airport Will release for international Flights of connection yes every day flights 👍😍😍
@octaviorodrigochoque48122 жыл бұрын
Muy bueno el video deverian hacer mas videos de estos muchas personas que estudian aviacion no saven fraseologia
@edoedo86862 жыл бұрын
Interesante...
@pruebaoscar2082 жыл бұрын
gracias por ser hasta las huev
@jhonnicolalde79392 жыл бұрын
Lindo recuerdo
@nepali.pilot12 жыл бұрын
My favorite airplane and song. Awesome video looking forward to seeing more videos
@youhavethisnametoo2 жыл бұрын
2 thumbs up on soundtrack selection!!
@edupareja7352 жыл бұрын
Hermoso avión él Curtis C46; cuando era niño mí abuelo nos llevaba al aeropuerto Jorge Wilsterman de Cochabamba a ver los aviones, en esa época solo había este avión, el CD-3, CD-4 y CD-6; yo tuve la dicha de volar en el CD-6 y el CD-3 de la linea aérea Lloyd Aéreo Boliviano
@nickrubiano54602 жыл бұрын
Damn not guarding the start/stop selector during engine start without a timer as per AOM… damn
@rampy49632 жыл бұрын
How about getting an airways clearance on pushback
@jaimealvarezbaldivieso30732 жыл бұрын
Faltaron algunos callouts y el tilt del radar debería estar en 5 para despegar en ese tipo de terreno y cantar los cambios del FMA, tengo la dicha de volar en Bolivia y despegar del aeropuerto de La Paz a 13330fts, nos comemos La pista siempre jajajaj Casi siempre sin flex y sin ecs, buen video colega
@lur39502 жыл бұрын
Ahi aterrizo Danny nuevamente!! Bueno, dime que observastes en esos arerrisajes? A los 2:20-4:45-7:20-7:50-10-11- 11:15 Pilotos de Tame-Icaro-Fuerza Aerea. No queman las llantas at aterrisaje. No smoke, quiere decir avion centradas y aterrisaje suave, soft landings todos pilotos ecuatorianos Danny. Y lo hacen ver facil. El resto, queman mucha llanta al aterrisar, es un hard landing. En avion impacta fuertemente contra la pista de aterrisaje. La nariz del avion esta muy arriba. Estos manes todos aterrisan parejito. La nariz esta abajo, no queman llanta y tienen velocidad adecuada. Que ves en el resto? pilotos que estan compensando por su entrenamiento inadecuado y falta de abilidad. No quiero presumir Danny. Pero ese documental dijo, que Ecuador tenia los mejores pilotos del mundo. Y son hombres comunes y corriente. Muy sencillos en muchos casos. Uno de ellos me invito a la cabina ya parado y apagado el avion. Un Embraer Brasilero. Y me explico porque el Embraer es un exelente avion. Que maravilla ver esa cabina. Y que buena gente el muchacho. El era el copiloto, un hombre bien sencillo. Eso fue en 2008. Fui de Guayaquil a Quito, luego de regreso. Fue mi ultima visita a Ecuador.
@antoniodonizetedepauli36372 жыл бұрын
Awesome Embraer 120, Like...
@JustRememberWhoYoureWorkingFor2 жыл бұрын
No soy piloto pero después de haber visto otros vídeos de despegues, me ha sorprendido que durante la carrera de despegue uno de los pilotos controle las palancas de motor y el otro el yoke, en vez de hacer las dos cosas el mismo piloto mientras el otro monitoriza
@pilotoecuador2 жыл бұрын
Hola, según el SOP del E190 el PIC siempre debe tener el control de la potencia hasta alcanzar V1. Sin embargo ese procedimiento se repite en otros aviones. Saludos.
@dylanjames88176 ай бұрын
Juf Ursul our Tan
@JustRememberWhoYoureWorkingFor2 жыл бұрын
Hola, no soy piloto, sólo soy un curioso. He visto que el Boeing 737 tiene autothrottle y la palanca de gases se mueve ella sola con un servo, mientras que el Airbus A320 tiene autothrust y la palanca no se mueve sola, sino que tiene varias posiciones que las selecciona el piloto. En el caso de este Embraer, ¿cómo es? ¿se mueve la palanca sola como en el Boeing, o solo la mueve el piloto como en el Airbus?
@pilotoecuador2 жыл бұрын
Buena pregunta y buena observación, el E190 tiene autothrottle. Ahora lo interesante del sistema y concepto de Airbus es que la energía del avión se la contra con actitud (pitch). 👍😉
@xav8tr9742 жыл бұрын
Bien hecho !
@jorgezunigadiaz56gun3 жыл бұрын
Muy lindi impresionante saludos
@joaquimemenegildo56463 жыл бұрын
Parabéns. Comecei ver seu vídeos agora . Excelente!!
@joaquimemenegildo56463 жыл бұрын
Excelente vídeo 👏👏👏👏
@nicoaviationec3 жыл бұрын
Increible video, es el Embraer de tame?
@elcanaldemanu1213 жыл бұрын
Afirmativo!
@pilotoecuador3 жыл бұрын
Afirmativo!
@fabianparedes72893 жыл бұрын
Que buenos recuerdos
@edgarhomeroayalacostales94003 жыл бұрын
Buenas tardes Sr. Mike Miranda. !Felicitaciones por la filmación! Asimismo, el avión Curtis C-46 , a pesar de la edad, se encuentra en magníficas condiciones de fumcionamiento y mantenimiento. Atentamente,
@RaulRamirez-rs5qb3 жыл бұрын
Mi hermoso trompillo Donde nasi y volé mucho tiempo (Cap.Canedo/hugo Franco/ hugo Muñoz y muchos mas) Atte Raúl Ramirez Solarez
@JOSESANTOS26123 жыл бұрын
lamentablemente este gran avion se precipito a tierra el 2019 por falla de 1 motor
@boeing747av3 жыл бұрын
exuse me i took a discovery flight at the same age xD
@gdav50913 жыл бұрын
Amazing!
@RaulRamirez-rs5qb3 жыл бұрын
Buenas: tardes los felicito por pasar estos hermosos Aviones que yo vole mucho tiempo: Atte Cap.RRS.
@RaulRamirez-rs5qb3 жыл бұрын
Buen día; 27/ 01/21,Benos Aires Rep. Arg. Muy buen video recuerdo mis viejos tiempo cuando operaba de mi hermoso. Tronpillo como piloto. Con. Cap.hugo franco monasterio Cap Camero. Hugo Muñoz y muchos otras. Como siempre dijo tengo Curri. Y no prontuario. Ese fue el motivo de no estar querida Santa Cruz viva todos los cambas y combinas contodo Recpeto. Cap Raúl Ramirez.S.( a sus servicio por cualquier problema. Suerte.
@Koba_1033 жыл бұрын
Как я тут очутился?
@gregcarioca3 жыл бұрын
02:56 coool turn
@srniqo3 жыл бұрын
Hermosa aproximación RNAV W me parece que es...
@pilotoecuador3 жыл бұрын
No, es por referencia visual pero prácticamente muy parecido al rnav app
@texasflood693 жыл бұрын
Nice landing!
@CodeBlue_EMT-P3 жыл бұрын
Video increíble y presentación impresionante
@markanthony6533 жыл бұрын
Amazing asphalt , how do you like the little skipper I'm leaning that way for my first, tomahawks just got too big a cap on it I do believe I'm going Beechcraft good upload very interesting Tuff little aeroplane huh???? Oh good Landing.
@monfilsblack66583 жыл бұрын
wow
@monfilsblack66583 жыл бұрын
wow
@ahv883 жыл бұрын
Este video está lleno de mentiras 🤥
@kurtstark99663 жыл бұрын
4:30 la pepsi, clasico avion de intruccion
@erickadaypano76004 жыл бұрын
Que lindos recuerdos en SLET y la antigua torre. #SletLover.