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Пікірлер
@neo8988 3 күн бұрын
車両基地に能登かがり火が 停車してますね。
@thunderbird122126 3 күн бұрын
動画を撮影した時間が前後してるので車両基地に停まってる車両も異なっています😂
@neo8988 3 күн бұрын
@@thunderbird122126 ちなみに681系バージョンの 能登かがり火はどこに行ったのかな？
@thunderbird122126 3 күн бұрын
@@neo8988 さん 681系は北陸新幹線敦賀開業で七尾線の乗り入れを終了したようなので、もう見れませんね
@neo8988 3 күн бұрын
@@thunderbird122126 てか普通6両なのになぜ3両に減少 したのかな？
@thunderbird122126 3 күн бұрын
@@neo8988 さん 単純に利用者が少ないからではないですかね 今のかがり火は地震の影響もあるのか3両でもガラガラです でも、休日とかは3＋3の6両になることもあるみたいですね
@user-cc5qf2vn9c 14 күн бұрын
❤わたしもしなの乗った事あります。日帰り長野、善光寺、松本へ。しなの担当車掌は名古屋ー塩尻JR東海神領運輸区、1、5、6、7、10、11、12、17、18、21、22、26号、中津川運輸区2、3、4、9、13、14、15、16、19、20、23、24、25号を担当してます。塩尻ー長野はJR東日本長野統括が担当してます。中津川運輸区、神領運輸区しなの女性車掌の日あります。❤
@thunderbird122126 11 күн бұрын
私も特急しなのには前から乗ってみたいと思っていましたがパノラマカーの最前席の切符を入手できたので、初乗車が叶いました🎵 塩尻駅からは東日本の区間に入るので車掌さんもJR東日本の方に交代されていたのを覚えています 最近は運転士さん、車掌さん共に女性の方も良く担当されているのを見るようになってきましたね
@kentos160 14 күн бұрын
私の母の実家の最寄り駅です。今は、いとこが住んでます。
@user-sp2xz6ty4z 18 күн бұрын
観光客がこれだけ溢れていると勘違いする県外者が多いが、普段の地元住民の利用者は１日で通勤通学50人しかいない鉄道では採算が取れないことは21億もの累積赤字負債が物語っている
@thunderbird122126 13 күн бұрын
現代は車社会で大井川鐵道は本数も少なく利用しやすいとはいえないので地元の方の利用が少ないのは仕方がないと思います だからこそ観光客を誘致するために他では乗れないような列車を走らせて地域活性化をはかっていることは素晴らしいと思います
@user-bs3iz2ku6r 20 күн бұрын
暗いイメージで、博物館動物園駅並みだね
@thunderbird122126 19 күн бұрын
博物館動物園駅と同じようにほぼ廃墟になってるので、暗くて不気味でした
@user-ks7ue8lq7x 24 күн бұрын
ＳＬは、50年前に喜多方の廃線になった日中線のC11に乗ったのが最後です、若松駅の構内で撮影してたんだ、当時は自由にＳＬに接近してたがら、良い思い出だべさ😂
@thunderbird122126 24 күн бұрын
昭和という時代は今と違って緩い時代だったと思いますので、今では絶対できないことができていたと思うといい時代ですね
@user-ks7ue8lq7x 24 күн бұрын
@@thunderbird122126 ＳＬのD51のプレートの横に立ち記念写真を撮ったり、転車台や車庫で撮影ました。カラー写真よりモノクロ写真が迫力があり、今でも飾ってます！
@reneseguelkembo 24 күн бұрын
そのイベント行きたかったけど仕事と重なってしまいました。行けた気分を少し味わえてよかったです😃
@thunderbird122126 24 күн бұрын
私も成田に用事があり、たまたま空き時間にこのイベントに行くことができました 1991年の廃止から本当に何も手付かずの状態で残されていたので凄かったです
@user-ni4ti7ri8f Ай бұрын
行ってみたくなりました。パラグライダー飛びに獅子吼高原には昔行きました。
@thunderbird122126 Ай бұрын
ここの廃線跡は廃線当時の設備がそのままの姿で放置されていてとても廃線には見えないので是非行ってみてください
@user-ni4ti7ri8f Ай бұрын
７年前に私も駅巡りしました。波並駅は綺麗で印象的でしたね。能登にはいる前に『自動車博物館』とクルマで走れる海岸にもゆきました。それと高速道路が無料になってるのは珍百景に登録されてるのかな～？
@thunderbird122126 Ай бұрын
能登線は廃線から20年ほどたってますが、各駅跡は大切に残されているのが印象的でした 小松にある自動車博物館にも行かれたのですね 珍百景には多分、出たことないんじゃないですかね
@inoueanne498 Ай бұрын
緑やくものところだけ動画もらってもいいですか？
@thunderbird122126 Ай бұрын
何かの素材にでも使用するのですか？
@user-cd7el8xd1z Ай бұрын
ついに381系やくも引退ですね。 特急列車でいちばん多く乗車(23回乗車)したのでもう彼らの姿を見れなくなるなんて寂しいですが、今までの活躍ありがとう、お疲れ様って気持ちです。
@thunderbird122126 Ай бұрын
当方もパノラマカー、国鉄色、ゆったり色に何度も乗ることができ、10年間ほど撮影もしましたので思い出がいっぱいです😂 国鉄時代の特急列車のスタイルを唯一残している貴重な車両でしたがいよいよ引退のときが来ましたね これで1時間に上下線一本づつ国鉄特急が行き交う鉄道遺産のような光景は見納めですね
@user-cd7el8xd1z Ай бұрын
@@thunderbird122126 私は1日も寝ず、5時間半かけてPV作りました。 ぜひご視聴ください😊
@VLOG-hi8yt Ай бұрын
江尾駅での並び、自分も撮影しました！
@thunderbird122126 Ай бұрын
江尾駅の交換は激熱ですよね
@user-fb5db1ru2i Ай бұрын
383系しなの号僕も塩尻〜長野まで父と乗ったことがあります。カッコ良い車両ですよね振り子式✨E353系あずさ、かいじも快適な特急車両なので機会があれば是非乗ってみてくださいね😀🚋🚄
@thunderbird122126 Ай бұрын
383系しなのが走る沿線は名古屋市の都会の景色、中山道、木曽路、長野県の絶景の順で景色が変わり、そこを振り子全開で爆走するので乗っていて楽しいですね パノラマカーの最前席ならなおよしですね E353系も乗ったことがないので機会があれば乗ってみたいです
@tatuya-0821 Ай бұрын
こんにちは 昨日のツアーに参加してました なかなか楽しかった1日でした
@thunderbird122126 Ай бұрын
このツアー列車に乗車されたのですね 私も乗車したかったのですが、私用で乗れませんでした😅
@user-fb5db1ru2i Ай бұрын
過去に白の北陸色なら富山から金沢まで乗ったことがあります。😃
@thunderbird122126 Ай бұрын
自分も475系.413系の新北陸色には何回も乗車したので思い出があり寂しかったですねー
@user-hp1kn2pd6o Ай бұрын
昔々、ミニ周遊券で乗り降りした駅と線路はこんな状態なんですね。時の流れを感じます。 蛸島まで行く列車が少なくて難儀した思い出があります。
@thunderbird122126 Ай бұрын
宇出津行きと珠洲行きがほとんどで蛸島行きの列車は少なかったようですね
@user-vr7um7ul8y Ай бұрын
珠洲にも、車輌を残して欲しかったですね。🚂🚈
@thunderbird122126 Ай бұрын
蛸島の保存車を珠洲駅2番ホームに置けばいいのになーと思いますね
@user-fb5db1ru2i Ай бұрын
保存されている車両今でも動き出しそうですね🚋🎵こういう昔の車両が保存されているの大好きです!😃
@thunderbird122126 Ай бұрын
蛸島の保存車はちょっと整備すれば普通に走れると思いますね
@neo8988 Ай бұрын
縄文真脇駅は解体が進んでるらしい
@thunderbird122126 Ай бұрын
駅舎もなくなっていてホームも柵がされて入れなくなっていたのでやはり解体されるのですね
@neo8988 Ай бұрын
@@thunderbird122126 後藤波駅もそうです。
@thunderbird122126 Ай бұрын
そういえば藤波駅も探してたのですがどこにあるのかよくわからなかったのでそうゆうことでしたか
@neo8988 Ай бұрын
@@thunderbird122126 ちなみに藤波駅近くにも車両があったの ですが解体されて藤波駅も解体された。
@thunderbird122126 Ай бұрын
藤波運動公園の下にあったNT100もそういえばなかったです
@user-js7gp3hk5g Ай бұрын
ＮＲＡは50000系ではなく、10000系です
@user-ym5oq6kt8g Ай бұрын
385系なったらこういう多彩な編成は見れなくなりそうですね。
@thunderbird122126 Ай бұрын
315系のように8両固定とかになりそうですよね
@logicalrapid5852 Ай бұрын
中央線といいひだといい 東海って地味に連結マニアにはたまらない会社ですね
@user-fb5db1ru2i Ай бұрын
前編良かったよ🚋後編も楽しみにしております😊廃線になったのと鉄道も乗ってみたかったですね!がんばろう能登!👍暑い季節になってきましたのでスエマサさんも熱中症に気をつけて撮影してください😃
@thunderbird122126 Ай бұрын
こんにちは 前編をご覧いただきありがとうございます🎵 私は中能登町の保育園、小学校に通っていたこともあり行事で5歳の頃に能登線の宇出津駅まで8歳の頃に七尾線の輪島駅まで乗ったことがあるので幼い頃を思い出して感動しましたね これから本格的に夏が始まりますので熱中症には注意していきたいですね
@N700Syellow 2 ай бұрын
いい撮影です
@thunderbird122126 2 ай бұрын
ありがとうございます
@user-uu5kz6ui4x 2 ай бұрын
おめでとう🎉しんさのやくも
@437phw 2 ай бұрын
上越新幹線が開通した前;１８３系が特急「とき」で上野往復盛況を思い出す~~^^
@thunderbird122126 2 ай бұрын
今回は185系ですが、同じ国鉄型車両でかつての【特急とき】の運行区間で運行されたので激熱でした😂
@user-oi6wn6wg1y 2 ай бұрын
素晴らしい動画ありがとうございます、お盆に乗るのが楽しみです
@thunderbird122126 2 ай бұрын
お楽しみいただけましたら作ったかいがあります😂 4号車と1号車についてる立ち入り自由の展望車からは前に連なるSLと客車を眺められるのでオススメです🎵
@yuyamamoto-mn4on 2 ай бұрын
チャンネル登録しました｡😊😊
@thunderbird122126 2 ай бұрын
ありがとうございます🎵
@seijuro_1111 2 ай бұрын
松本清張の「ゼロの焦点」で北陸鉄道能登線が出てきた
@thunderbird122126 2 ай бұрын
映画にも出たことあるなんて知りませんでした👀‼️
@ceramicclaw9278 2 ай бұрын
”Blue Archive OST 207”と一緒に聴くと160kmの疾走感がより感じられますね
@user-ke3df3so6g 2 ай бұрын
しなのって絶対偶数編成なんですね！
@thunderbird122126 2 ай бұрын
そう言われれば、奇数編成は見たことないですね
@user-ke3df3so6g 2 ай бұрын
@@thunderbird122126 そうですよね！だから何？？って話ですが！！！www
@user-ym5oq6kt8g Ай бұрын
先代の381系は奇数編成がありましたよ。(7両とか9両とか)
@neo8988 2 ай бұрын
能登線はもう一つありました。 穴水〜蛸島を結んでいた路線です。
@thunderbird122126 2 ай бұрын
そうですね 国鉄能登線の廃線探訪もしてきましたので動画が出来次第アップいたしますので宜しければ見てください🎵
@neo8988 2 ай бұрын
@@thunderbird122126 ですな
@user-ym9ll2xr5f 2 ай бұрын
関西への旅行の帰りに京都駅から姫路駅まで225系100番台を利用したことがありますが、同じ直流電車でも電気の使い方が桜井線の227系とは比較にならないと思います
@thunderbird122126 2 ай бұрын
全区間を通じて速度制限がある場所以外は120キロ～130キロで常に爆走してますもんね 物凄い、電気を食ってそうですよね笑
@user-qe5nf1by9g 2 ай бұрын
画像が揺れすぎて、見辛いです。あくまでも、見る側の意見ですが、詳細な調査等、私自身、楽しく見させて頂きました。なので、敢えて、言わせて頂きました。次回を楽しみにしております。
@thunderbird122126 2 ай бұрын
歩きながら撮影している箇所が多く手振れが多く、見にくい場面があり申し訳ありません 手振れがなく見やすいように改善をしていきたいと思います 52年前に廃線になった路線なので誤りがある箇所もあるかもしれませんのでそれちらも合わせてご了承ください(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ 楽しんでご視聴いただけていることは私自身の励みにもなりますのでありがとうございます
@keni4kawa407 2 ай бұрын
何故か、ポンコツ岸田政府は・・・能登（地震）震災の復興予算を計上しないで政府予備費で復旧工事を行って居る？！ 過去の多くの（地震）震災は復興予算を計上して速やかに復旧を行って居るのに・・・まるで能登を切り捨てる様な態度です。（人口が少ない地方過疎地は邪魔と云う様な態度ですね！）
@thunderbird122126 2 ай бұрын
確かにここぞと言うところでお金を使ってくれませんよねー 個人で災害支援として能登半島にお越しくださっている方が今日も多く見られたので能登半島出身としては本当にありがたいです
@user-bw8zb5zt7m 2 ай бұрын
やはり電気釜タイプには、二つ折りタイフォンが似合います!! ダイナミックに作動するタイフォンには、特急車両の息吹を感じます。
@thunderbird122126 2 ай бұрын
タイフォンカバーが開いて今の車両にはない音がする警笛音が響かさながら去っていく姿はまさに国鉄特急ですね
@user-bw8zb5zt7m 2 ай бұрын
湘南顔電車、令和時代を元気に活躍していること自体奇跡的ですね 末永い活躍を願います
@thunderbird122126 2 ай бұрын
1958年製なので湘南顔電車の始まりである80系電車と同世代の車両とか凄すぎますよね あと4年走れば70歳ですから頑張ってほしいですね
@Gonzalez-jd7jb 2 ай бұрын
ステキな配信ありがとうございます🚄 私は はやぶさ➕こまち の連結ver.が好きです😊。
@thunderbird122126 2 ай бұрын
楽しんでいただけて嬉しいです♪ はやぶさ＋こまちの組み合わせは日本最速320キロで通過するので大迫力です🎵 ダイヤ改正からはE5系やまびこ＋E8系新型つばさの組み合わせも見られるようになりました🎵
@rwlch5997 3 ай бұрын
俺写ってる(^_^)
@thunderbird122126 3 ай бұрын
ご一緒してたのですね😂
@user-zc9pn4mu5n 3 ай бұрын
5:10
@mar1014jp 3 ай бұрын
原形を留めている旧型客車、いいですね！できれば「ぶどう色」に戻して欲しいですが…
@thunderbird122126 3 ай бұрын
現代風にリニューアルなどせず、原型のままで使われていて感動しました かつての【ぶどう色】に復刻してくださったら激熱ですね
@user-do8wk3mx9k 3 ай бұрын
この電車と同い年の従兄が逝ってしもた😢
@thunderbird122126 3 ай бұрын
そういえば、もう一編成いましたね 引退していたのは知りませんでした
@user-sz8ti2sy4s 3 ай бұрын
南海時代劇には体験出来ない大きな揺れが画面からも判りますね
@thunderbird122126 3 ай бұрын
古い車両なのでそこそこ揺れますね 前に乗った一畑電車を走る元京王車の方が速度が速いのもありますが、揺れが凄かったです😂
@RCA77DX 3 ай бұрын
金谷駅には出発信号機（色灯式の信号機）がありません。 大井川鐵道大井川本線の金谷駅と新金谷駅の間は，「スタフ閉塞］といいまして「短剣」のような形をした「スタフ」を通行手形にして運行しています。金谷駅以降千頭駅までは自動閉塞で色灯式の信号機が設置されています。 旧南海電鉄の21000系では運転席中央に筒のようなスタフの収納場所があります。この動画では運転席を写しているのにスタフが写っていません（実は私も写真を取りそこねてました）。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
家山駅で運転士さんと駅員さんがスタフ交換をしていたのですが、乗務員さんを映すのは悪いかなと思ったのでカットしたので、動画には映っていません
@ozh5105 3 ай бұрын
大井川鉄道は新金谷車庫で止まっていたのは南海6000系で角ズーム22000系ではないです。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
これ角ズームではないのですか 失礼しました
@ozh5105 3 ай бұрын
@@thunderbird122126 大井川鉄道のズームカーは丸ズームですが車庫に留置されているのは6000系でズームカーではないです。最近、銚子電鉄に譲渡されたのは角ズームです。 こちらも説明不足で申し訳ありません。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
見た目が似ていますが、22000系をが角ズームで6000系は異なるのですね 勉強になりました ありがとうございます
@mirror6979 3 ай бұрын
乗ってみたいのですが、いつ走っているのかは固定ではないようですね。東急のロングシートだとハズレ感が…
@thunderbird122126 3 ай бұрын
そうですね 固定運用ではなくローテーションのようですね なのでズームカー、近鉄特急、東急のいずれかが来る感じになるようですね
@user-ht7xi1ey4r 3 ай бұрын
子供の頃に買った私鉄車両図鑑に出ていた車両ですので乗ってみたいですが、私が図鑑を読んでいたのが昭和５０年代で、それより前の昭和３３年製造ですからその時点でも２０年近く経過した車両だったとは思いませんでした。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
大井川鐵道さんはズームカーの他にも1949年生製造の電気機関車、1930年製造のc10形蒸気機関車、1930年代から50年代製造の旧型客車など、鉄道博物館のような車両が当たり前のように走っている凄すぎる鐵道会社さんです😂
@user-ie7bt2gz7d 3 ай бұрын
この会社は経営がかなりだめ😂
@thunderbird122126 3 ай бұрын
蒸気機関車の毎日運転やズームカー、近鉄特急など、魅力的な車両が多く、経営も負けないで頑張っていただきたいですね
@1974hirotan 3 ай бұрын
中学•高校の頃によく乗った南海高野線の車両が、こんな所で今も生き残っていたとは•••。 今度、一回見に行ってみようかな。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
大井川鐵道の普通列車、準急列車は基本的に初代ズームカーと近鉄特急で運行されているようです 大井川に沿って走る山岳区間は南海高野線を彷彿とさせるので是非、乗ってみてください🎉
@user-vl4dy5dg1u 3 ай бұрын
同じ日にこの列車に乗り翌日も乗車、 更に1週間後日帰りで奈良から訪問しました、蒸気機関との連結面の茶色い汚れた窓は綺麗に洗われ連結器がはっきり見える様になってます。 蒸気機関車との連結面から前の車両に移動するシーンで後ろから2両目最後部ﾎﾞｯｸｽに居て通路を一瞬横切る坊主頭が私です。旧型客車に極めて強い愛着が有りｶﾞﾗｶﾞﾗのEL急行に中毒症状を発症しています、国鉄型車両と酷道を愛するﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾁｬﾝﾈﾙ名でこの日の動画「大井川鉄道全種別残ってみた」で動画KZfaqに上げてます、翌日分と 1週間後の分も3本、私の旧客愛が判ると思います。この日と翌日は一切ｵﾙｺﾞｰﾙはなりませんでしたが1週間後は 客車標準のﾊｲｹﾝｽのｾﾚﾅｰﾃﾞと20系ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝで使われたﾌﾞﾗｰﾑｽの子守唄の2種類が頻繁に使われましあた。動画で紹介しています。
@thunderbird122126 2 ай бұрын
私もSL急行より折り返しになるEL急行の方がガラガラになるかなと予想し乗ったらやはりガラガラで旧型客車の色々な部分を見られたので最高でした 私は20代半ばでして、国鉄時代は知りませんが、昔ながらの国鉄型車両が好きでしてこの日はたまたま大井川鐵道へ乗りに行きました 確かにこの日はハイケンスは流れませんでしたね 聴けると思っていたのですが、鳴らなかったので鳴るか鳴らないかは車掌さん次第なのかなと思いました
@user-jj8xw3tf3h 3 ай бұрын
5色いるヘッドマークなんかあるんだ😮
@thunderbird122126 3 ай бұрын
この日は後藤総合車両所出雲支所で381系4色と273系を含めた5色見学ツアーが開催された日だったらしく、その団臨に掲出された特別なヘッドマークです
@user-jj8xw3tf3h 3 ай бұрын
@@thunderbird122126 そうだったんですね！ありがとうございます。