Gib mal hier bei KZfaq "Auto-Sleepers, Warwick XL Roomtour, Caravan Salon Düsseldorf, Riesen Bad, Backofen, Hecksitzgruppe" ein. Danach wirst du hier dein Video sofort löschen.🤣

Sehr schönes Fahrzeug. Ist er in der Serie jetzt über oder unter 3,00 Meter?

Alles ist besser als ein VW das ist auch nicht sehr schwer 😅 wer nicht andauernd sein Motor tauschen will kauft alles nur kein VW Bulli

Hallo, welchen Vorteil hat das Hubbett gegenüber dem Alkoven?

Schönes Auto. Kann man (vor allem beim Basismodell mit nicht verschiebbarer Rückbank) auch ein Bett unten aufbauen?

Der Preis ist geil

Der Preis führt in Europa zur Unverkäuflichkeit. Ergo: vermutlich wird Hymer den dann wieder vom Markt nehmen. Oder lohnt sich das Angebot für die 2-3 Unbelehrbaren , die trotzdem kaufen?

Für den der es braucht top. Für uns too much

fahren sie es mal, es ist eine Klapperkiste und reden sie es nicht schön, eine Schande für Frankie

Hallo, die Wege die gefahren wurden können auch von jedem Fronttriebler gefahren werden. Leider kann man bei Mercedes keine Differentialsperre kaufen. Das ist bei MAN oder VW besser. ...

Wochner baut auch TI auf MB 519.

LUXUS-Womo auf MERCEDES mit HECKANTRIEB, baut nur noch Frankia! Reismobile Euch woher habt ihr diese Information?

Baut Phönix auf falsche 519 von Mercedes?

Eigentlich sehr interessant aber der Vortrag ist kaum zu ertragen, schade. Flüssiger und knapper Vortrag ohne die „Pathetik“ dann wäre es top…viel zu langatmig.

STIMMT NICHT! HYMER baut den neuen MLT 570 Xperienze weiterhin mit HECKANTRIEB!

wir sind mit einem 7 Meter langen klassischen Wohnmobil sämtliche Pisten auf Sardinien gefahren. Mich kann das jetzt nicht beeindrucken. Liegt wohl auch am Können des Fahrers.

I am the owner of the Platin model, there are all problems from the first day I bought it and the worst of all, the factory nor the seller is responsible, I have already spoken with several owners and they tell me the same thing, it is better to buy another brand. ..

Pillepalle Präsentation……. Das ist kein Test wo ich kaufen würde

Cooles Video und eigentlich ist der Ford ein klasse Camper - Nur habe ich folgendes gefunden und bin etwas erstaunt vom Fahrverhalten. Kannst du bestätigen? Das wäre ja wirklich alles andere als unschön. "...Gleich zuvorderst fallen die üblichen Wehwehchen des Ford-Transit-Basisfahrzeugs auf: die Handbremse, die beim Anziehen wieder nachgibt und bei dem Versuch, sie zu lösen, oft mehrere Versuche erfordert, sowie die hoch angesetzten Pedale. Das Sechs-Gang-Schaltgetriebe will ebenfalls nicht immer gleich einrasten. Außerdem ist das Getriebe nach unserem Geschmack etwas kurz übersetzt - dementsprechend können wir bereits ab 40 km/h in den vierten Gang schalten, bei spätestens 80 km/h sind wir schon im Sechsten..." schon mal besten Dank dir :)

Warum heutzutage überhaupt noch Aufstelldächer ohne Solarmodule gebaut werden, erschließt sich mir auch nicht! Auch Wohnmobile ohne LiFePo Akkus sind einfach nicht mehr zeitgemäß!

Sehr gute Produktpräsentation, danke dafür! Mir war der Yukon nicht bekannt und ich bin begeistert!

Ich will bestellen 😂

Gelände?😂

Jeder Wohnwagen und jedes Wohnmobil welche von AUSSEN nach INNEN gebaut wurden, sind sehr viel stabiler als ein WOWA oder WOMO, welche von INNEN nach AUSSEN gebaut werden. Z. B. Vario, Phoenix, Dopfner, Wanner Siverdream, Robel u. s. w.

sorry , gutes auto aber viel scheiße gelabert !! mittag schlaf und so muß man klima anlage freisprechanlage überhaupt erwähnen, nicht serie? ich finde schon!

Schön erklärt und auch wichtig, die Gewichte schön dargestellt. Das einzige was ich anders gemacht habe, ich habe mir den Kompressor nach innen versetzt. Erfahrungsgemäß halten sie aussen doch nicht so lange, was gar nicht mal sooo an der Verschmutzung liegt, sondern eher an den Temperaturschwankungen. Auch da muss der Kolben nen Kaltstart hinlegen, der im Sommer bei 30°C sicher nicht so schlimm ist, als wenn der Kompressor bei -10°C während der Fahrt extrem runtergekühlt ist. Regen, Salzwasser etc. machen den Rest und besonders die Kühlrippen sollten frei bleiben. Ich habe den innen hinten in die Ecke gesetzt, dort wo ich eh die Elektrik verbaut und auch einen temperaturgesteuerten Lüfter drin habe. Es wird also nie zu warm und aufgrund der Entfernung, ist das auch Geräuschtechnisch kein Problem, sind ja doch recht laut die Kompressoren. Generell kann ich jedem nur empfehlen beim Ducato das Fahrwerk zu verbessern, es ist doch ein gravierender Unterschied und es halten sogar die Reifen länger, da Druckspitzen und Walkarbeit minimiert werden. Kurvenlage, Bremsgefühl und Komfort (muss man son bisschen rausfummeln mit dem Druck und so) sind jedenfalls um Welten besser. Auch habe ich mir dadurch die Hubstützenanlage gespart (Geld und vor allem Gewicht). Oftmals reicht etwas die Hinterachse zu verstellen und vorne reicht dann einseitig entweder ein Keil, oder ich habe da son kleinen schnellen mechanischen Heber, da bist in 2 min mit allem fertig. Bei extremen Hanglagen steht die Karre dann eben mal leicht schräge, stört so nicht groß, da man ja doch meistens draußen ist und ich mein Hubbett auch individuell ausnivelieren kann.

In der Tat ist er besser aufgeteilt als der lange La Strada, aber es gibt für uns noch "Luft nach oben". Wir hätten gerne 3 Flammen, ich weiß, die braucht keiner, DOCH Wir! Die Tiefe des Küchenblockes könnte einige cm mehr vertragen, wenn statt der 2er Sitzbank ein bequemer Einzelsitz wäre. Als Freisteher und Ganzjahresfahrer ist der Ersatz für das fehlende Kochfeld, in Form einer Gasaußensteckdose nicht hilfreich. Des weiteren wünschten wir uns ein Querbett. Das spart 55 cm in der Länge ein. Dies lässt ein (noch) größeres Bad zu und vor allem einen hohen und tiefen Kleiderschrank auf der Fahrerseite zwischen Bad und Bett. Gegenüber stünde der selbe Platz für weniger tiefe Schränke (Küchenblocktiefe ) zur Verfügung. (Und / oder auch ein höherer Kühlschrank) Ich weiß das Querbett hat man in D den Käufern ausgeredet, dabei liegt der Vorteil auf der Hand. Derjenige der nachts mal raus muss, der liegt halt vorne. Außerdem kuschelt es sich besser. Mit Dieselheizung, Kurbelfenstern, Kompressorkühlschrank wurde auch einiges richtig gemacht. Für uns jedoch sind es zu wenig Verbesserungen für einen Wechsel. Derzeit fahren wir einen La Strada Avanti C, also mit richtiger Dusche und Querbett, leider aber auch nur mit 2-Flamm-Kocher. Mit dem Kabe muss ich mich noch näher auseinandersetzen. Wir sind eigentlich Frankiafans (Ex- Frankia-Fahrer).

würde die GFK-Blattfeder denn auch ohne die Luftfederung eine geringe Höherlegung ermöglichen. Mir geht es darum dass mein Ducato Light schon unbeladen auf den Gummipuffern aufliegt! (6M mit Aufstelldach)

Also diese Borbet‘s sehen aus wie billige Radkappen. Sorry 🤦‍♂️

WC?

Der Yukon ist im Vergleich zum Hymer schon ehr schwach. Der verschenkte Platz bei den Oberschränken durch die Überstehenden Klappen für die Verschlussabdeckung. Dabei ist das Camping Thema Nummer 1, Stauraum! Die Küchenzeile, die nach zusammengezimmerten Brettern aussieht, die provisorisch zusammengeflickt wirkende zweifarbige Sitzbepolsterung, die sichtbaren Scharniere der Badtür an denen man sicherlich gerne mal hängen bleibt. Und wie kommt jemand auf die Idee, dass am im Urlaub seinen Aussentisch direkt am Camper Van angepappt haben möchte? Die Person die sich den Tisch mit der Trittstufe teilen darf, hat es sicherlich so richtig gemütlich. Auch würde ich jetzt spontan bei der Bezeichnung Raumfahrtmatratze denken, dass diese mit voller Erdschwerkraft vielleicht nicht ganz so gemütlich ist. Nein, der Yukon ist definitiv nicht in der gleichen Liga mit dem Hymer, der ein abgerundetes hochwertiges Konzept hat. Wenn Hymer dem Crossover noch das Hymer Connect und die 360 Grad Kamera Park Assistenz verpassen könnte wäre das super!

Wir haben einen nagelneuen California Beach Edition mit Hochdach in Empfang genommen. Nach der ersten Begutachtung muss ich sagen: alles fühlt sich sehr billig an. Angefangen mit dem Rollo über den Vordersitzen, hinter dem sich der Zugang zum Hochdach befindet, sehr schwergängig und billig. Die umlaufende Aluleiste zwischen Karosserie und Hubdach hat zwei Versatzstellen mit scharfen Kanten, die mit Kreppband abgeklebt waren. Die Markise fühlt sich nicht so an als würde sie lange halten, vor allem die Arretierung der Stützsäulen macht einen mehr als schwachen Eindruck. Kurzum wir sind von der Verarbeitungsqualität sehr enttäuscht.

Was für eine Badewanne

... besser liegt im Auge des Betrachters. Btw: Ich habe mich etwa 2010 & 2011 sowie 2021 & 2022 sehr intensiv mit den unterschiedlichsten Modellen der verschiedenen Hersteller auseinander gesetzt. Mein Fazit: Ich bleibe auch bei meinem VW auf Basis des T4/ 102 PS - obwohl dieser inzwischen in die Jahre gekommen ist. Regelmäßige Hohlraumversiegelung & Instandhaltung/ Pflege in Kombination mit Nachrüstung sinnvoller Technik machen es möglich.

Sorry, ich sehe hier teilweise einen abgekupferten Cali, der Tisch ist altmodisch und hässlich, die Front sieht auch nicht besser aus. Ist alles Geschmackssache, aber eben nicht mein Gescmack. Der Calli hat auch seine Macken, ist aber ein ansonsten sehr schönes Auto, welches auch richtig toll aussieht. Und es ist kult, einen Bulli zu fahren.

Ich habe mir nach reiflicher Überlegung das hier gezeigte Goldschmitt Premium- Fahrwerk einbauen lassen, ich kann bezeugen: Es macht seinem Namen alle Ehre und schenkt dem Ducato eine Federung und Fahreigenschaften die er vorher im Vollastbetrieb gar nicht hatte! Im Prinzip liefert jeder Ausbauhersteller Wohnmobile mit unzureichendem Serienfahrwerk aus, dass Problem ist nicht nur auf den Fiat Ducato beschränkt und betrifft einzig das Segment der 4x4 Sprinter von Hymer und Co nicht und das Luxussegment mit "vergoldeten Vollfuftfederystemen"😉! Beispiel: So hat ein Nachbar auf meinem Dauerstellpatz wie ich einen Ducato Kastenwagen 6,36m (ohne Aufstelldach) mit Fiat Heavy Chassis. Die Doppelblattfedern dieses Fahrzeuges sind genauso platt durchgespannt wie bei meinen Fahrzeug mit einfacher Blattfeder vor dem Einbau, die Vorderachse hängt genauso "in den Seilen"! -Hat mich verblüfft! Jeder der einen leeren Handwerker-Ducato mal gesehen hat, weiß wie die Doppelblattfeder eigentlich im Wechsellastbetrieb vorhespannt sind: Stichwort Biegung! Wenn man sich dann den Luxus eines solchen Fahrwerksoptimierung gönnt ( Welches mit Sicherheit den Wert des Fahrzeuges erhöht!), erkennt was Ferderungseigenschaften wirklich bedeuten. Das neue Fahrwerk hebt das Fahrzeug komplett um ca 4 cm an, wobei die Hinterachse der limitierende Faktor bleibt, hier ändert sich die Überfahrthöhe selbstverständlich nicht! Die verbesserten Fahreigenschaften habe ich direkt nach dem Abholen bei der Rrückfahrt sofort bemerkt. Auch die Stärkeren Federbeine mit stärkeren Spiralfedern sind eine Wucht. Mein Fahrzeug verfügt über ein 80 kg schweres Aufstelldach, welches das Fahrzeug kopflastig macht, diese Kopflastogkeit ist natürlich noch vorhanden, aber kaum noch zu spüren. Kurfen kann ich jetzt viel besser einzirkeln, das Fahrzeug " nickt nicht mehr ein. Mein Sohn war letzte Woche mit mir unterwegs zu einer kleinen Tour in den Pfälzerwald und kam aus dem Schwärmen gar nicht mehr raus! Übrigens ist die Federung der GFK- Plattfeder entscheidender als die Zusatzluftfeder, eine Lösung mit zusätzlichen Spiralfedern am stelle der Zusatzlufedern, die generell die Gummipuffer des Standardfahrwerks (diese Puffer sind ein absoluter Witz!) ersetzt sind eine gute Alternative für alle die auf die Zusatzluftfederung verzichten wollen und das Set ist entscheidend günstiger zu haben.

Bei Fragen, Anregungen, etc.: schreibt uns gerne www.euch.de/unternehmen/kontakt Da die Frage immer wieder aufkommt: die Luftschläuche sind extrem stabil und extra dafür gemacht ohne zusätzlichen Schutz verlegt zu werden. Nur Scharfe Kanten, Rahmendurchführungen etc. benötigen einen Kantenschutz. Aber einfach am Rahmen können die Luftschläuche problemlos ohne Schutz verlegt werden. Wir verbauen diese Schläuche schon seit mehr als 10 Jahren und hatten noch keine Probleme mit dieser Art der Verlegung. Es kann in seltenen Fällen mal passieren, dass ein Verbinder undicht wird, aber die Schläuche sind sehr robust. Auch der Kompressor ist extra so konstruiert, dass er unter dem Fahrzeug verbaut werden kann. Von Goldschmitt gibt es dazu einen speziellen Halter und dann kann der Kompressor platzsparend unter dem Fahrzeug montiert werden.

Sehr gutes Vidio und sehr gutes Fahrzeug aber 700 kg zuladung ist sehr wenig

Tolles Fahrzeug. Strom wird endscheidend um ohne Landstrom stehen zu können. (Dafür braucht man so ein Camper) Dieselheizung verbraucht enorm Strom. Kompressor Kühlschrank braucht enorm Strom . Dann braucht man noch Strom für Licht, Handy laden , Wasserpumpe, gegebenenfalls Laptop und TV z.B. Ich sehe auf den ersten Blick nicht genug Platz für genug Akku/s. . ein 95 ah Akku z.B ist nach einem Tag leer. Booster und Solar ist zwingend notwendig. Wie ist das bei diesem Fahrzeug geregelt? Danke. 🙂

Hallo mich würde Interessieren ob man das ganze Paket auch ohne die Zusatzluftfederung bekommen kann? Bei 5,40m Kasten Light Chassis ist die Luftfederung zu viel des guten😊 Die Felgen sehen Klasse aus bin aber tatsächlich auf 16zoll unterwegs und will auch dabei bleiben. Liebe Grüße

Hymer sehr schön aber Frankia gar nicht

Gibts das auch für Sprinter 4x4. Hymer ML-T 580 4x4

Über den Luftschläuchen keine Schutzschläuche ? Schwach.

Ich kann mit normalen Auto auch das locker schaffen bitte nächstes mal richtige Gelände testen

Wie lang sind die Hubbetten ?

Ein informatives Video. Was ich aber bemängeln möchte ist, das Verlegen der Luftschläuche. Diese zieht man in eine Hülse ein, die marderfest ist. Der Kompressor sollte besser in dem Fussraum unterhalb vom Fahrersitz/ Raum Spritzwasser geschützt eingebaut werden. Das kenne ich nur so bei Fachwerkstätten. Als Goldschmitt Premium Werkstatt sollte man das doch beherzigen was Goldschmitt empfiehlt.

Парни у кого есть деньги -Мерседес лучший!!!😃

Zu wenig Stauraum, selbst optional kann man praktisch nichts anbauen (und erst Recht mit dem absurden Klimakompressor, der das einzige Außenstaufach völlig einnimmt), zu wenig Drehmoment, keine Differentialsperre, kein Ersatzrad - schwierig, so innovativ er in vielen Punkten ist, so viel wurde dann wieder falsch konstruiert. Ich hoffe trotzdem auf einen Erfolg und eine zweite, überarbeitete Version, die nicht Vorseriencharakter hat, denn mal ehrlich, Kinderkrankheiten für eine Viertel Million? Das passt nicht...

Schöner Bericht, doch leider fehlt wie so oft die Angabe der Innenhöhe im Bad. Diese wird ja leider auch auf der Hymer Seite nicht angegeben.

Mit dem Dach und ein bisschen Zusatzausstattung ist das Teil ordentlich schwer! Der 550 hat einen schöneren Grundriss.😊 ich würde einen Touring immer in Hammerschlag weiß nehmen, um die bekannten Verbeulungen bei Hitze zu verhindern! Schön sind die neuen Lampen ohne das Billigplastik der früheren Modelle.