Is the 2004 Lamborghini Gallardo rear main seal PTFE?
@fatbudgiekillen89975 күн бұрын
Tiny capacity petrol engines are best for small trips.
@amerigovespucci67628 күн бұрын
Video di riferimento per conoscere il DPF. È normale che il tubo di scappamento risulta assolutamente pulito se ci passi un dito????Rigenerazioni ogni 200km su strade extraurbane
@joseluismendoza98948 күн бұрын
Y quién certifica y sanciona a los vendedores de combustible? Cuánto se contamina con la generación de urea?
@sega76sd11 күн бұрын
Bonjour je possède un class b 200 jai effectuer le changement du capteur tournant fait un parallélisme passer le valise et ça me démande un Calibrage ? Comment calibré le capteur cordialement ?
@TruckersMP_Reports_Original16 күн бұрын
We have a Peugeot 307 (1.6HDI Euro4). The car has 240,000 km. There is a lot of black smoke coming from the exhaust. When we pass 2,800 - 3,000 rpm, the "Depollution System Fault" error occurs and the car does not drive well. What can we do?
@gibrancastellanosgarcia298918 күн бұрын
Cojinete se refiere a metales?
@deanskidmore449520 күн бұрын
just remove it and save yourself a lot of headache
@user-ss2fq9em1kАй бұрын
Очень полезный ролик для дилетантов и рукожопых специалистов.
@GarageGurusEU25 күн бұрын
Большое спасибо за ваш комментарий! Надеемся очень скоро увидеть вас на нашем канале.
@dr_octaneblast1023Ай бұрын
Bonjour, Ce message pour vous signaler que je pense que vous vous trompez concernant l’utilité de ce que vous appelez « ressort de pression » sur votre animation montrant la dérivation du flux d’huile . Seuls le petit clapet et le petit ressort que vous montrez au fond du filtre ont cette fonction. Il est impossible à la matrice filtrante de reculer au fond du joint comme vous le faites avec vos doigts et dans l’animation. Pourquoi impossible ? Tout simplement car la pression d’huile en entrée du filtre s’applique partout sur la capsule de filtration , sur les côtés mais aussi derrière, là où il y a la soupape de by pass mais aussi sur la face avant sauf au centre de cette face, car au centre c’est la sortie du filtre qui a une pression plus faible que l’entrée à cause de la perte de charge causée par le filtre. Si le filtre est colmaté, c’est encore pire, la pression au centre est nulle (pression atmosphérique). Alors, comment voulez vous que la pression de l’huile fasse reculer le filtre? Au contraire, la pression a tendance à plaquer la partie filtrante vers l’avant du filtre à cause du rapport des surfaces avant et arrière. Selon moi, le ressort que vous appelez ressort de pression ne sert qu’à assurer l’étanchéité interne du filtre entre l’entrée et la sortie de celui-ci, en plaquant la partie filtrante sur la membrane en silicone et elle même sur la plaque taraudée du filtre. Il n’aurait pas été possible d’assurer simplement cette étanchéité à moins de réaliser des sertissages complexes entre toutes les pièces. Le ressort résout le problème simplement. Je peux vous donner un exemple renforçant mon propos, sur la Nissan Micra K12, moteur CR14 (1.4L essence), le filtre n’a pas de soupape de dérivation au fond mais à bien votre « ressort de pression ». Pourquoi pas de by-pass? Tout simplement car cette soupape est directement montée dans le bloc moteur au niveau du filtre à huile. L’information est donnée dans le manuel d’atelier du constructeur. Pour finir, je ne suis pas sûr du tout que l’augmentation du régime fasse augmenter les besoins en débit d’huile, dit autrement, accentue la chute de pression dans le filtre. Je ne vois pas en quoi les besoins en huile s’accentueraient. Les fuites d’huile sur les points d’utilisation dans les paliers ne varient pas avec le régime, ni même la charge du moteur. Je ne suis donc pas sûr que votre explication soit bonne. Par contre, une huile plus visqueuse (froide) peut tout à fait augmenter les pertes de charge dans le filtre et nécessiter de le by passer. De même, certains actionneurs comme les commandes de la distribution variable sont consommateurs d’huile lorsqu’ils sont actionnés et pourraient augmenter le débit nécessaire.
@GarageGurusEU25 күн бұрын
Bonjour, Merci pour votre commentaire. L'objectif ici est de souligner l'importance des fonctions de dérivation dans les filtres à visser, qui peuvent empêcher le manque d'huile ou les chutes de pression dans d'autres composants. Pour éviter les blocages des filtres, une soupape de dérivation avec un petit ressort fait office de clapet anti-retour. Bonne journée.
@straight-narrow-pathАй бұрын
Then when it's nearly full the re-gen throws the captured deposits into the atmosphere by injecting diesel into the dpf. what is the point ?
@georgeflorindobre5278Ай бұрын
Așa da video 👍🤝 felicitări
@GarageGurusEUАй бұрын
Mulțumesc foarte mult! Abonați-vă la canalul nostru pentru mai multe videoclipuri. O zi buna! :) Garage Gurus Team
@joaomorais5482Ай бұрын
Tenho um Hyundai de 2023 com direção elétrica . Vou ter que alinhar a direção porque o volante está ligeiramente descaido para a esquerda , a andar não foge muito mas faz-me confusão conduzir assim com o volante sem estar centrado . Pergunto : O alinhamento consiste na parte mecanica e também terá ou deverá ser visto o sensor de angulo de direção com scanner e eventualmente corrigir ?? Obrigado
@GarageGurusEU19 күн бұрын
Obrigado pela sua pergunta. A resposta é sim; quando se corrige a posição do volante num automóvel com direção assistida eléctrica para o centrar, é geralmente necessário recalibrar o sensor do ângulo de direção utilizando uma máquina de diagnóstico. Este passo é crucial porque o sensor do ângulo de direção desempenha um papel fundamental nos sistemas de assistência ao condutor e de estabilidade, como o ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade) e outros sistemas de controlo da tração. A recalibração do sensor de ângulo de direção assegura que o sistema de direção assistida eléctrica (EPS) e outros sistemas relacionados funcionam corretamente, mantendo a segurança e o desempenho do veículo. A máquina de diagnóstico é utilizada para: 1. Ler códigos de erro: Detetar quaisquer falhas no sistema de direção. 2. Repor os valores dos sensores: Ajustar o sensor do ângulo de direção para a nova posição do volante. 3. Verificar o funcionamento: Verificar se o sensor e o sistema de direção funcionam corretamente após a recalibração. Por conseguinte, é sempre recomendável seguir este procedimento para garantir que todas as funções electrónicas relacionadas com a direção e a estabilidade do veículo estão em perfeito estado de funcionamento. Além disso, após a substituição de qualquer peça do sistema de suspensão do veículo, o processo fundamental é o alinhamento correto do veículo. O processo de alinhamento tem várias fases e, para ser concluído corretamente, inclui: -Alinhamento da geometria -Definição do ângulo de direção Se o veículo estiver equipado com um sistema de proteção contra colisões, a configuração correcta também deve ser realizada. Além disso, se o veículo tiver um sistema de regulação dos faróis, este deve ser verificado e regulado, se necessário.
@adalidluna1130Ай бұрын
Excelente información acabo de reparar el motor de mi Jetta 2.0 y ya entendí el funcionamiento de la presión de aceite en frío en caliente y en altas revoluciones muchas gracias! Bendiciones y éxito!
@GarageGurusEUАй бұрын
¡Nos alegramos que el vídeo haya sido de tu agrado! Suscríbete para más vídeos como éste. ¡Feliz día! Equipo de Garage Gurus.
@rodriweinzettel371Ай бұрын
Toda la razón , es preferible aceite no filtrado que no tener aceite
@GarageGurusEUАй бұрын
¡Gracias por tu comentario! Feliz día :) Equipo de Garage Gurus
@CarlosGlatzos976Ай бұрын
Thanks you Guys, very much appreciated. Thanks for providing the angle of the damper when tightening the top screw, Wish I hast watched the video earlier. Would have saved me a damper 😇 Cheers!
@GarageGurusEUАй бұрын
Very glad that you liked our video, Carlos! Suscribe to our channel to watch more videos like this one. Have a nice day! Garage Gurus Team
@adrianperez6768Ай бұрын
Si esta en pulgadas usar el plastigage en pulgadas si esta en milimetros usar en milimetros
@salvadoralfaro7631Ай бұрын
Hola yo teengo una mitsubishi outlander en este caso va ensamblada en la cincha del pito para alinearla manualmente tengo q desmontarla de la sincha oh solo Con mover la de la cincha basta
@GarageGurusEUАй бұрын
Hola Salvador. No entendemos muy bien a qué te refieres. ¿Puedes explicarlo de otra manera, por favor? Muchas gracias.
@raffaelecoppola5802Ай бұрын
Chiedo:caricando ammortizzatore deve o non deve ritornare da solo indietro, sto parlando di ammortizzatori bitubo a gas. Grazie
@GarageGurusEUАй бұрын
Grazie per la tua domanda interessante. La risposta è "sì", anche se la velocità e la fluidità dell'uscita dello stelo dipenderanno dal livello di pressione dell'O-ring nella parte superiore dell'ammortizzatore. Quando l'ammortizzatore è nuovo, la guarnizione è nuova e quindi preme con maggiore forza sullo stelo e in alcuni casi, quando l'ammortizzatore non è ancora stato montato sul veicolo, questa pressione può seccare la superficie dello stelo provocando quello dopo aver compresso l'ammortizzatore si muove lentamente e talvolta a scatti a velocità diverse (a seconda del grado di lubrificazione dello stelo). Una volta montato sul veicolo, con il movimento, questo snodo verrà lubrificato correttamente e uscirà fluido e ad una velocità velocità più o meno costante. Il fatto che l'ammortizzatore si muova lentamente o a scatti è solo segno che la guarnizione è in buono stato e che lo stelo non è stato adeguatamente lubrificato dal suo movimento. Speriamo di averti aiutato. Buona giornata!
@alvarorios5474Ай бұрын
👍
@thodoriskimoliatis3003Ай бұрын
Excelllent video, very explained!
@GarageGurusEUАй бұрын
Glad it was helpful! :) Suscribe to our youtube channel for more videos :) Have a nice day! Garage Gurus Team
@jesusayub7371Ай бұрын
Es una basura ese sistema contamina mas con el despedicio de agua que se usa para limpiarlo y los que se van a la basura Nomas llena los bolsillos a unos cuantos😢
@izanami6345Ай бұрын
Le faire directement sur le véhicule c’est une autre histoire
@miketheperformer59722 ай бұрын
LOL it's just a rip off of the same video Monroe has on KZfaq.
@GarageGurusEUАй бұрын
Hello Mike, Garage Gurus is the technical support service from DRiV group (Monroe, Ferodo, MOOG, Walker, Champion, etc.). That's why we have same/similar videos on our channel. Have a nice day! Garage Gurus Team
@calos15672 ай бұрын
Quanto tempo deve passare prima di accoppiare la coppa dell olio??
@GarageGurusEUАй бұрын
Ciao! A seconda della temperatura e dell'umidità, sulla superficie del sigillante inizierà a formarsi una pellicola entro circa 10 minuti. Pertanto è meglio assemblare i componenti il prima possibile dopo aver utilizzato il sigillante per garantire che si formi un buon legame tra le superfici di accoppiamento. Iscriviti al nostro canale per vedere altri video come questo Grazie! Garage Gurus Team.
@paulpaul56892 ай бұрын
Nothing but problems with these
@GarageGurusEUАй бұрын
Hello Paul, Walker only sells homologated products. Please watch our video to understand the system, potential issues and how to avoid them. Thank you and have a nice day, Garage Gurus Team.
@xela0108942 ай бұрын
Gran video!!. Con esta información, ya no me engañan cuando deje el coche en el taller.
@GarageGurusEU2 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario :) No te preocupes, que los talleres no engañan cuando te dicen que hay que cambiar el disco de freno ;) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. ¡Feliz día! Equipo de Garage Gurus
@miguelgt24752 ай бұрын
El video que no sabía que necesitaba hasta ahora. Perfectamente explicado! Gracias!
@GarageGurusEU2 ай бұрын
¡Muchas gracias, Miguel! :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. Feliz día, Equipo de Garage Gurus
@aldiazvel2 ай бұрын
Gran video. Esta información me viene de locos! Muchas gracias.
@GarageGurusEU2 ай бұрын
¡Muchas gracias! :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. Feliz día, Equipo de Garage Gurus
@carlosrodriguezgarcia16132 ай бұрын
Súper útil!
@GarageGurusEU2 ай бұрын
Muchas gracias, Carlos :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. ¡Qué tengas muy buen día! Equipo de Garage Gurus
@MiguelAngelSerranoPrieto2 ай бұрын
Una información muy útil y muy bien explicado
@GarageGurusEU2 ай бұрын
Muchas gracias, Miguel Ángel :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. ¡Qué tengas muy buen día! Equipo de Garage Gurus
@IsabelGonzalezFernandez-Chacon2 ай бұрын
Muchas gracias por la información! Muy útil!
@GarageGurusEU2 ай бұрын
¡Muchas gracias, Isabel! Nos alegramos haber sido de utilidad :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. ¡Feliz día! Equipo de Garage Gurus
@IsabelGonzalezFernandez-Chacon2 ай бұрын
Muchas gracias por la información! Muy útil
@luisgomezmartinez53392 ай бұрын
¡Me encanta! Lo explica fenomenal.
@GarageGurusEU2 ай бұрын
Muchas gracias, Luís :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. ¡Qué tengas muy buen día! Equipo de Garage Gurus
@JLHeldenmeyer2 ай бұрын
gracias!! super útil, me llevaban sonando los frenos un montón de tiempo y por fin con tu ayuda he podido encontrar la solución
@GarageGurusEU2 ай бұрын
¡Cuánto nos alegramos que haya sido de tu utilidad! :) Suscríbete para más vídeos como éste. ¡Qué tengas muy buen día! Equipo de Garage Gurus
@RubenAgra-vd8fd2 ай бұрын
Muy útil!
@GarageGurusEU2 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario, Rubén :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. ¡Qué tengas muy buen día! Equipo de Garage Gurus.
@JuanCarlosRodriguez-ik4ms2 ай бұрын
Gran consejo! Vídeo muy útil
@GarageGurusEU2 ай бұрын
Muchas gracias, Juan Carlos :) Suscríbete a nuestro canal para más vídeos como éste. ¡Qué tengas muy buen día! Equipo de Garage Gurus.
@ClaudiaMunoz-rk8uu2 ай бұрын
Gran video!! Muy útil!
@GarageGurusEU2 ай бұрын
¡Muchas gracias, Claudia! ¡Síguenos para más consejos! Pasa un buen día :) Equipo de Garage Gurus
@user-pn9sf4cz3u2 ай бұрын
Just imagine how much money Walker are making out of all this. And it's compulsory! How would you like to own a business where your produce was compulsory for the public to buy! No need to advertise, just sit back and rub your greasy little hands together! This is Satanic!
@raffaelecoppola58022 ай бұрын
Stessa domanda sono ammortizzatori a gas doppio effetto
@longjonsilvers8022 ай бұрын
“Dangerous” particles. Yeah okay lol
@huotchamnan1652 ай бұрын
It’s very detail ❤
@GarageGurusEU2 ай бұрын
Thanks a lot :) Happy to support! Have a nice day! Garage Gurus Team
@ddlmln78302 ай бұрын
menos mal que no me metí en la página sugerida de "fmcampues punto eu" en casa de mis suegros. Si a alguien se le ocurre NO HACE falta que tengáis a vuestra señora y a los niños cerca. (en vez de plastigage se trata más bien de putilatex)
@neanicu77812 ай бұрын
Am schimbat pe spate rulmetii+discuri+placute+rulmenti+etrieri+suportii etrieri si discurile se incing. Janta din dreapta spate dupa um drum de 40 km extraurban se incinge. De la ce e problema? Am fost la 4 mecanici si nu Ii dau de capat. Ce are ca sunt disperat?
@dpowerbmw99613 ай бұрын
Эта хрень даёт погрешность 1-1.5 сотки! Только нутромер !!!
@mihainechita47693 ай бұрын
Am si eu o intrebare daca imi puteti raspunde,mecanicul a schimbat caseta de directie si acum am senzor esp aprins in bord,care ar fi cauza,masina este sharan 2006,el zice ca dupa ce fac directia va disparea,acum banii iam dat problema asta nu era ce ma sfatuiti?multumesc pt eventual raspuns
@MarijnStaal3 ай бұрын
Another great video of the Gurus!
@GarageGurusEU3 ай бұрын
@MarijnStaal thanks for your kind comment, hope to see you soon in our channel. Garage Gurus Team
@martafernandez39603 ай бұрын
✅
@SibirTech3 ай бұрын
маркетологи говорят кидать колбасу в ширь всей шейки, не вижу в этом смысла, кусочком 3мм можно вполне померить, и уменьшить расход раз в 10 этой не дешевой штуки ! кстати можно мерить прилипание плоскостей масло насоса, рекомендую всем это делать при сборке.