SA133-014

SA133-014

Te wieloelektrodowe miałem i nie polecam. Zbyt długo na zimnym trzeba odpalać. Te co mam teraz to są irydowe 1 elektrodowe i na razie są ok. Spalanie jakby trochę mniejsze ale też i może dlatego że mam nowe opony Barum Bravuris 5HM.

W tym silniku to sprawdzIan bo nie wiadomo co było wcześniej wlane. Po 5W40 plan będzie na 5W30 i chyba właściciel weźmie GM. Aczkolwiek Motul ma kilka serii 5w30. Pewnie chodzi ci o X-cess który zalałeś?

Ja zrobie płukanie w seat arosa 1.0 mpi ale zrobię dwa po tak 25minut i zejde z 10w40 na 5w40 motul i umieszczę to na KZfaq. Bo jeszcze będę zmieniał uszczelkę pokrywy zaworowej. I pokażę jak wygląda przed i po. Płukaniu.

Siema ile Oleju tam się mieści pozdrawiam Andrzej

​@@andreaTD1998 3.4 litra teoretycznie Ja wlałem 2 w moim i starczyło spokojnie

Dziękuje za niedługo ostatnia część relacji Bartosz.

Dziękuje bardzo już poprawione.

DzIękuje polecam poczekać na 50fps.

Również Pozdrawiam.

Auto dostał od dziadka z jego rodziny i przez 6 lat praktycznie mało jeździł.

Jak wygląda teraz sprawa z poborem oleju itp.? ;D Płukanka i zmiana na 5w na duży plus ;D

@@dawiddawidowski6782 Nic nie paliło zarówno na 10W40 jak i na 5W40. Wniosek. Wlanie z oszczędności ze względu najprawdopodobniej na przebieg i wiek auta.

Domyślam się że o MaxLife ci chodzi. Ja mam 2 kosiarkę 450 i też orlena zalałem. Także zamiast gównianego sae30 to mam dobry półsyntetyk (nie potrzeba mi na koszenie 5w40)

@@adamjedrzejek9735 dokładnie o ten . Zmieniasz co sezon czy myślisz dłużej ? Bo u mnie olej praktycznie jak nowy wygląda

@@binas9653 Raczej co sezon i wymiana co zakończeniu sezonu. Lepiej nie ryzykować na długo :) Ale zobaczymy.

Też zmienilem, olej wyglada dużo lepiej niż sae 30 :D Tym razem Lotos do testu wpadł :D

@@binas9653 Uważam że Polskie są bardzo dobre. Tak jak mówiłem auto jeśli na lato tylko używamy lub koszenie na sezon (od wiosny do jesieni) 10W40 wystarczy spokojnie (chyba że tak jak normalnie auta używa się cały rok lub koszenie również śniegu to 5W40)

Jak dobrze pamiętam to 49 mm

Z tego co słyszałem bez płukanki trzeba po 2 tyś km zmienić olej. Problem w tym że tak na dobrą sprawę nie ma pełnych syntetyków tylko są HC tak jak większość olejów.

proponuje zalać Magnateca 5w40 ..i bedzie dobrze..żadnych płukanek

O Castrolu słyszałem negatywne opinie że silniki bardziej brudzą. Valvoline trzymam z daleka bo to dużo gorsze od castrola. Wolę już Shellem helix ultra lub Liqui Moly Synthoil 5W40

ktoś coś usłyszy i potem chodzą jakieś bajki /..Castrol jest dobrym olejem...powiedziałbym ,że za dobrym do tego motoru (ew Motul) ..dlaczego bo to stara konstrukcja. .w Aso w Niemczech lali do tych motorów Castrola i silnik chodzi jak zegarek...Nie oszczędzamy na filtrach najlepiej jak w org Mann..10 tys max (lub raz w roku)..książka podaje,że co 15 tys wedł mnie za duzo.

Castrol Magnatec jak i Egde to są niestety oleje ACEA C3. Szukałem Bardziel oleju ACEA A3

Właściciel mówił że bardzo dobrze jemu chodzi. Oleju jak nie spalał na 10W40 tak i nie spalał na 5W40. Niestety zauważyłem po ilości łapek w dół i innych co mówili że zamiana z 10W40 na 5W40 zniszczy silnik i coś się rozszczelni. Ja nagrałem pokazać mit że po przesiadaniu na 5W40 nic się nie stanie a tylko polepszy. Co do odpalania zimą przy -15 C to tu lepiej odpaliło i nie musiał czekać kiedy olej dotrze do silnika. Tutaj masz filmik jak chodzi ten golf na tym oleju kzfaq.info/get/bejne/Y7OSdpeoyrzOpac.html&t

Jestem po przesiadce z oleju 10w40 na 5w40 (bez płukanki). Prócz tego, że silnik ciszej pracuje i łatwiej odpala zimą, nie ma żadnych negatywnych efektów. Dodam, że przechodziłem z Valvoline Maxlife 10w40 na ten sam 5w40. Pozdrawiam

Dzięki za opinię..właśnie dzisiaj przepłukałem silnik płukanką Millers-a(o dziwo ta płukanka ma wygląd oleju i zupełnie inaczej pachnie niż inne płukanki) i wlałem olej Total 5w40..początkowo silnik jeździł na 15w40 i stopniowo przechodziłem..co ma być to będzie ;)

Właścicielowi przekazane ale i tak on jebie to. Najlepsze jest to że sprężyny zawieszenia kupuje ze złomu mimo że zamienniki śmiesznie kosztują.

Bo na złomie kosztują śmieszniej oryginały używane...

I potem 7 miesięcy jechał i znów tą samą sprężynę wymienił. Gdybym miał to auto kupiłbym nowe zamienniki i na pewno więcej wytrzyma niż sprężyna ze szrotu z niewiadomą jaką ma markę i z nieznanym stanem sprężyny.

kzfaq.info/get/bejne/mK-jlaVi0c-zmIU.html tutaj masz jak rozkodować radio i tylko wpisujesz kod w którym masz w radiu

W opisie filmu masz napisane również jest w 7:37 oraz dodatek również w opisie jest 8:36

Witam. Czy są widoczne jakieś odczucia po zalaniu dodatku Ceratec?

Silnik znacznie ciszej chodzi. Jak dla mnie ceratec nieco zmniejszył spalanie. Co do odpalania na zimnym to znacznie ciszej odpala niż bez. Także myślę że jest wart swojej ceny.

Rozumiem, bo gdzieś czytałem, że komuś po zastosowaniu Cerateca, zaczęły stukać popychacze... U mnie na zimnym prawdopodobnie je trochę słychać, dlatego zastanawiam się czy nie wlać. Tutaj u Ciebie kolego widziałem jak chodzi na jałowym, lux i cichutko ;)

Już mi nie reklamuj Motula. Redline też jakością nie urywa. Żeby mieć mniejsze spalanie (nie ceramizer tylko ceratec jak w opisie napisane). Teraz mam Valvoline i jest gorszy. I mi nie proponuj instalacji LPG bo nie robię dużych tras. I mam swoich kandydatów na olej niż redline czy motule siule, valvgówna. I na pewno nie reklamowane.

Sam dworzec jest nie czynny ale nastawnie kiedy mają informację o pociągu to muszą być czynne (ze względu na rogatki znajdujące się na ulicach (Tadeusza Kościuszki, Żelaznej, Bolesława Chrobrego). Nie jednokrotnie przejeżdżam koło nastawni to tam widuje Pani dyżurna oraz Pan dyżurny również bus PLK na Warszawskich rejestracjach przyjeżdża na kontrole nastawni oraz rogatek czy są sprawne. W tym dniu to pan dyżurny był na tej nastawni.

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Pozdrawiam.

Dziękuje. Niestety próbowałem złapać jak przejechał i niestety taki efekt.

Filtr paliwa dopiero za rok. I też myślę albo z Boscha albo z Manna.

Proponuje przesiadkę najpierw na 10W40 (płukanka oraz pierwsza rzecz pierwszą wymianę trzeba zrobić po 2000 km żeby kanałów olejowych nie zatkać, potem jeszcze zalać jeszcze 10W40 już normalnie do 10tyś km) i potem na 5W40.

Ja mam lepszy przypadek. Fiat 125p, przebieg jakieś 135 tysięcy, 1976 rok, więc całe lata przejeździł na selektolu. W środku oczywiście czarne błoto. Zalałem kilka lat temu 10w40 - o dziwo, nic się nie rozszczelniło, ale silnik się sukcesywnie płucze ;). Przy następnej wymianie już mam w planie płukankę, a następnie olej 5W50 - syntetyk o zwiększonej lepkości letniej. Oczywiście, nie trzeba dodawać, że wóz na półsyntetyku odpalał już znacznie "lżej" ;). Więc - nagary nic nie uszczelniają, jak to niektórzy fani selektolu mówią ;).

Nagar nie kasuje żadnych luzów, bzdura.

Płukanka nic nie rozszczelni a jedynie co to dobrze płuczę silnik. Także jestem za płukanką. Golf nie mój a właściciela który mieszka 500m ode mnie (jestem właścicielem Astry G 1.6 z automatem). Jeżeli chodzi o przejście to polecam. Nic się nie stało. Nie pił oleju przed i po. Dziele się z właścicielem jak tak wygląda. I mówił że dużo lepiej. Że na półsyntetyku jak chciał do 40 km/h jechać to musiał 3 tyś obrotów i na dwójce jechać (na trójce gasł). A po wymianie na 5W40 z tą samą prędkością na 3 biegu jechał na 1,5 tyś obrotów. Silnik ciszej pracuje niż na półsyntetyku. Spalanie lekko spadło o 1,5 l benzyny. Z płukanek polecam Liqui Moly Engine Flush , xado engine flush, archoil ar2820. Z olei takich dobrych to Lotos, Shell, Asmoil, Orlen (ten na filmie ew. max expert c3), Xado, Eneos, Ravenoil, Petronas, Liqui Moly, (Synthoil Hight tech), Valvoline (maxlife 5W40), total (quarz 9000 energy), Elf (evolution 900 sxr), fuchs, Royal Purpule, penrite, gulf, meguin, bizol, revline. Pytanie z jakiego oleju przechodzisz?

Oki, dzięki za opinie. Obecnie to Mobil 10W40 i myślę nad wymianą na Motul 6100 Synergie+ 10W40 albo płukanka i też coś z Motula 5W40 X-Clean ? Jeśli płukanka to na pewno LM Engine Flush.

Motul x clean 5W40 bardzo dobry. Ja myślę żeby zrobić przesiadkę na 5W40. Lżej dla silnika i inaczej będą biegi szły. Tak jak opisałem nie powinno nic stać. Więc ja bym brał tego X-Clean 5W40. W astrze G testuje Ceratec od Liqui Moly (dodatek do oleju). Więc zobaczę jak u mnie wypadnie.

No przemyśle co zrobić. Ewentualnie pozostać przy 10W40 i zmienić na Motul 6100 Synergie+? lżej dla silnika zimą przy mrozach czy w ogólnej pracy? Cena Motula 116 zł i 170 5W40 4l różnica jest, mobil nawet za 80 zł kupi... ale widzę ten Motul 6100 ma lepszą specyfikację; ACEA A3/B4, VW 502.00 i API SN gdy Mobil 10w40 API SL, VW 501.01 i ACEA A3/B3 więc na nowym Motul ten samej lepkości powinna być różnica?

www.liqui-moly.pl/images/stories/wlasciwosci_oleju.jpg tutaj tabele masz lepkości. Na moim miejscu lepiej 5W40, łatwiejszy rozruch w zimę.

Na początku 3,5 potem 0,5. i na końcu całą butelkę. Jednym słowem wlaliśmy całą butelkę 4,5l

Adam Jędrzejek dzięki za info, gdzieś wyczytałem że niektórym wchodzi nawet 4,8 litra, może i u mnie tak jest...

1.6 SR ma właśnie tyle co baniak oleju. Co do przesiadki z Półsyntetyka (10W40) na syntetyk (5W40) biegi wchodzą lżej niż na półsyntetyku. Przy 20 km/h niestety musiał jechać na wyższym biegu po przesiadce ta sama prędkość jeździ na 2 przy niższych obrotach gdzie na pół było to niemożliwe. Samochód żwawiej rusza. W tarciu na olej wygrywa czystość ma minimalne sadzę ale nie jest tragedią (testował Piotr Tester). Ogólnie polecam ten olej.

3/4 jest ok

Dawaj. Pytaj.

Auto poszło na spacer do huty.