10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ly4we3mi3f 10 күн бұрын
❤❤
@user-ly4we3mi3f 14 күн бұрын
La 4 es la más poderosa
@saydzaragoza1517 14 күн бұрын
@@user-ly4we3mi3f cuando entre en operaciones quizás
@rudyjulianpachonbanol2134 24 күн бұрын
Saludos desde Bogotá oficina de transmilenio, Pereira megabus, armenia tinto, Cartagena transcaribe y mio metrocali de cali
@JavierRodriguez-yk3bd 28 күн бұрын
Mi hermano le dice chuchu como Thomas
@saydzaragoza1517 27 күн бұрын
@@JavierRodriguez-yk3bd 🚂🚂
@HenryMex00 Ай бұрын
1:14 Ábrete torta ahí te va tu aguacate
@saydzaragoza1517 Ай бұрын
Jajajajaja No podía esperar menos de un chófer de Tlajomulco
@JorgealbertoCruz-gm2sh Ай бұрын
Este 2024 la linea 2 cumplirá 30 años de servicio y a pesar de todo se ve conservado nada grafiteado ni deteriorado Curiosamente cumple el mismo tiempo al de la linea 8 del metro en la Ciudad de México tiene casi el mismo diseño estetico en las estaciones por q tambien tuvo el mismo tiempo de construcción iniciaron en 1991 y se pusieron en marcha en 1994 llevan un mes de diferencia
@saydzaragoza1517 Ай бұрын
@@JorgealbertoCruz-gm2sh considero que es gracias a que el tapatío tiene un gran respeto por el sistema del tren ligero, por ello no han deteriorado las instalaciones de, no solo esta línea, sino de las existentes Por cierto, desconocía el dato sobre la correlación entre la línea 8 del STC metro de la CDMX y la línea 2 de GDL y a decir verdad, me gusta lo retro que se ven las instalaciones de la línea, hasta tiene backrooms jsjsjsj
@JorgealbertoCruz-gm2sh Ай бұрын
@@saydzaragoza1517 lamentablemente el capitalino tiene la horrible costumbre de no cuidar las instalaciones y agregale el abandono por parte del sindicato del metro y el gobierno de la Cuidad de Mexico el metro de la cuidad vive una crisis emergente Guadalajara merece mas lineas del tren ligero y admiro la forma en q cuidan los lugares públicos ya q no permiten el ambulantaje y consumir alimentos dentro del tren , ojalá y las autoridades de Jalisco se den cuenta que la movilidad efectiva es por medio de mas lineas de tren eléctrico ya q es un transporte suatentable y amigable con el medio ambiente
@saydzaragoza1517 26 күн бұрын
@@JorgealbertoCruz-gm2sh considero que el capitalino tiene esa conducta con el sistema del metro producto de que el mexicano tiene un enorme desprecio por lo público y una vanagloriación de lo privado. Acá en Guadalajara cuidamos de nuestro Tren Ligero porque es un sistema altamente efectivo y hay un enorme aprecio por ello, además seguimos siendo un rancho aunque enorme jsjsjsj En estos años, tuvimos (digamos) la ventaja de tener un ingeniero civil como gobernador que promovió el transporte público y la movilidad no motorizada, y no se le vió como un negocio al 100% (cosa que sí sucederá con Lemus ya que es empresario) Por ahora, estamos por inaugurar una cuarta línea y se van a ampliar dos más
@marcoe.alcazar3926 2 ай бұрын
Cuando te entra la curiosidad de que hay mas alla despues de Juarez y Tetlan
@saydzaragoza1517 2 ай бұрын
Yo no voy de la calzada para allá jsjsjsj Ntc, yo no vivo ni voy para esos rumbos, es la razón por la que no tomé videos por allá En un futuro lo haré, tengo curiosidad
@saydzaragoza1517 26 күн бұрын
Ya subí un vídeo de ello jajajaj Fue tomado en Tetlán y grabarlo fue medio pesado porque está malvibrosa la zona
@user-lw1nz7ep7c 4 ай бұрын
Yo creo que sí porque asta Juárez
@saydzaragoza1517 26 күн бұрын
En efecto 🚬
@joelruiz2003 4 ай бұрын
Cuál estación es?
@saydzaragoza1517 4 ай бұрын
López Mateos en la colonia El Mante, Zapopan
@lgssuss2774 5 ай бұрын
Cuanto tiempo estuviste grabando?
@Madrid50-y9m 5 ай бұрын
Bro, ¿para cuando nuevo video?
@saydzaragoza1517 5 ай бұрын
Pronto pronto Ya llegaron las vacaciones
@gonzaleza.m.3657 5 ай бұрын
Ojalá y en un futuro actualicen el transporte con carril exclusivo y sea mejor un DRT como el de Monterrey
@saydzaragoza1517 5 ай бұрын
Sería complicado en los sistemas de BRT actuales, ya que toda la red es de piso alto Y más difícil que se logre en Mi Macro Calzada por como se pone en época de lluvias En futuras líneas como Mi Macro Aeropuerto - El Salto seria buena idea implementarlo
@tuabuelitoenmoto 6 ай бұрын
No sabia que le habian incorporado voceo a los autobuses
@saydzaragoza1517 6 ай бұрын
Inicialmente no los tenían, pero lo terminaron añadiendo a petición de los usuarios
@Madrid50-y9m 6 ай бұрын
Hola exlentes tomas la linea 2 es la que más me llama la etencion este video me encanto sigue haciendo tomas de esta linea te lo agradeceria🎉
@saydzaragoza1517 6 ай бұрын
Muchas gracias y esa es la intención Pero ahorita ando ocupadon por la uni 😔
@Madrid50-y9m 6 ай бұрын
Tranqui tomate el tiempo mecesario@@saydzaragoza1517
@juanavalos0007 7 ай бұрын
Gonzales Gallo y Calzada Indepencia Sur Me ha tocado esto 👀🤭👍
@saydzaragoza1517 7 ай бұрын
En efecto, ahí es jajajaj Es horrible en las mañanas y lo era más cuando estaban las obras en la av. 16 de septiembre
@OswaldoEnciso 7 ай бұрын
Buen video, bro. Justo buscaba un vídeo así de Mi Macro Periférico, ya que veo tipo así del transporte de Sao Paulo, Brasil. Buscaba algo parecido pero de aquí de Guadalajara, y el algoritmo ne recomendó tu vídeo, espero subas más de varias rutas de Mi Transporte y más de Mí Macro Periférico/Calzada. Gracias.
@saydbossomgv1686 7 ай бұрын
La línea más poderosa de todo Siteur 💪🏻
@trainluvr 7 ай бұрын
I like your styloe of Metro documentation. I will visit Guadalajara January 20 - 23. Railfans there may contact me to meet and show me around.
@elprincipedeararo 8 ай бұрын
Excelentes tomas, ojala pronto subas uno de la linea 3 y a finales de año de la linea 4
@saydzaragoza1517 8 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario Y sí, de hecho ya estoy realizando/editando el vídeo referente de la línea 3 El de la línea 4 no sé, fui a obra y dicen que no van a concluir hasta 2025 😔 Pero quiero volver a ir para tomar tomas de los avances de la obra
@alfonsoromario3078 8 ай бұрын
Por que no compran trenes nuevos? Estan muy viejos
@elprincipedeararo 8 ай бұрын
No importa que estén viejos, mejor que compren trenes nuevos para que todos tengan 3 vagones
@saydzaragoza1517 8 ай бұрын
@@elprincipedeararo esa es la intención con la modernización y ampliación de la línea 1
@alfonsoromario3078 7 ай бұрын
Estas loco un tren nuevo tiene tecnologia actual con seguridad para los pasajeros. Un tren viejo es capaz de que se abran las puertas solas@@josedejesuss.mendoza7023
@garo6250 5 ай бұрын
@@saydzaragoza1517sabes cundo inicia la remodelación de la línea 1 y su ampliación?
@saydzaragoza1517 5 ай бұрын
@@garo6250 la remodelación de la línea 1 está en curso; básicamente van a automatizar toda la línea 1 y de paso a la línea 2 La ampliación de la línea 1 le tocará a la siguiente administración; la actual solo concluirá el proyecto ejecutivo
@heinrichharkonen2084 8 ай бұрын
Por qué me ignoras?
@saydzaragoza1517 8 ай бұрын
Por qué dices eso, preciosa? 😩
@heinrichharkonen2084 8 ай бұрын
@@saydzaragoza1517 nunca respondes en twitter
@saydzaragoza1517 8 ай бұрын
@@heinrichharkonen2084tengo la cuenta restringida jajajajaj
@heinrichharkonen2084 8 ай бұрын
oso oso eso es mentira @@saydzaragoza1517
@saydzaragoza1517 8 ай бұрын
@@heinrichharkonen2084quizás
@saydbossomgv1686 8 ай бұрын
Ya no creo en la navidad
@saydzaragoza1517 8 ай бұрын
Pq?
@MegaMX2024 8 ай бұрын
Soy de la perla y Se moverme por transporte en la ciudad, Y tengo varios puntos 1°- Los sistemas de Mi macro Periférico y Mi macro Calzada si estan aprobados y son muy buena idea (para mí) porque con ello te puedes mover a cualquier parte de la metrópoli o Al menos en puntos medios, Lo malo es el BRT que si, Son camiones de alta capacidad pero No es broma que cuando voy a las 8 am por peri, Me tengo que bajar 2 o 3 veces de los camiones por eso, estan saturados. 2°- No le veo sentido a los camiones eléctricos, ayer lo tomé y creo que sería mejor ampliar el Macro Periférico hasta Tonalá (o hasta el aeropuerto mínimo) Porque los camiones eléctricos a lo mucho 20 personas y son bastante caros de mantener. 3°- La numeración rara De troncales, alimentadoras, complementarias de troncal a ver, Si antes ubicaba al camion como 619 Rojo, Porque ahora se llama A05? Se me hace un sin sentido. 4°- Las Rutas de camiones bien siempre y cuando estes en la Metropoli, porque sales para la periferia y sistemas muy deficientes, en santa Anita Tlajo solamente se tiene 1 ruta con 5 camiones (El 182 ojo de agua) y recortan el derrotero cuando quieren, Circulan a la hora que quieren y como les da su gana. 5°- Las lineas de tren ligero eso si magistral, es el punto fuerte, solo con observación en que la L2 la tienen bien jod1d4, Le falta remodelación y una ampliación no lo vería mal, Aunque para el poniente se tiene el trolebús linea 1 y 3 (1 que va hasta aviación y 3 que va hasta Minerva) asi que no vendría gran necesidad de ampliar al menos para el poniente. 6°- El Parvial (Trolebús) su talon de Aquiles, Los tienen muy descuidados y con descuidados me refiero a que los tienen como a la L2, Arrumbados sin un mejor derrotero o mas frecuencia de paso mayor, Aunque si cumplen pero la linea 3 es un asco, Afuera de palacio no es broma que mínimo 30 minutos para esperar
@saydzaragoza1517 8 ай бұрын
Coincido en todos los puntos que mencionas Creo que una manera de solucionar todos esos problemas es realizando un modelo de movilidad realmente integrado con numerosas líneas de tren ligero, BRT y rutas alimentadoras Actualmente, nada más las hacen de relumbron y puro pragmatismo político
@JuanRodriguez-vi3ze 9 ай бұрын
Ese es mi tren ligero❤
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
Mi Tren, cuidalo.
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
Será que llegamos a los 5 laiks, gente?
@Zeyark 9 ай бұрын
Me llama mucho la atención lo exigentes que aquí somos en relación al transporte público. Muchas de las personas lo aborrecen, pero lo que no saben es que es de los mejores del país. No me quiero imaginar cómo será en las ciudades que realmente no invierten en su transporte público.
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
Así es Solo estamos por detrás de la CDMX (y solo en variedad de opciones de transporte porque en servicio es mucho mejor acá; no es lo mismo abordar en Juárez en hora pico que en Pantitlan 💀) Cuando volteas a ver a otras ciudades como Puebla o Tijuana, te das cuenta que estamos en la gloria, allá ni siquiera hay una línea de metro o tren ligero mucho menos hablamos de un sistema integrado de transporte como el que existe en nuestra ciudad (MiBici, rutas convencionales/MiTransporte, trolebus, SiTren, BRT y Tren Ligero)
@Zeyark 9 ай бұрын
@@saydzaragoza1517 totalmente, hasta todo el sistema de recaudo me gusta mucho, yo a veces voy a ciudad Guzmán y se siente padre que pueda usar la misma tarjeta para los camiones aquí y allá
@quoctien975 9 ай бұрын
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasaaaaaaaaaaaaaaaaaasaasaaaasssasasaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasaaasssaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
Pipipipipipipi 😢😢😢😢😢
@quoctien975 9 ай бұрын
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
@arielixta1963 10 ай бұрын
Hermosa Guadalajara
@saydzaragoza1517 10 ай бұрын
Así es 🥰
@saydbossomgv1686 10 ай бұрын
El día con menos tráfico en Guadalajara:
@ALEXANDER-jl1cn 10 ай бұрын
Mejor transporte público qué el de Monterrey....
@saydzaragoza1517 10 ай бұрын
Y más caro en sus transporte símiles como la ecovia, que es un chiste de mal gusto para la movilidad de los regimontanos Acá en Guadalajara estará sobresaturado el servicio pero tiene buena frecuencia. En Monterrey tienes que esperar hasta 30 minutos para que pase un bus dual de ecovia, ni siquiera articulado como en Guanatos 😭 Sin embargo, el metrorrey es más barato que el tren ligero de GDL
@anavillavicencio9331 10 ай бұрын
Alguien sabe que paso en la estacion 5 de mayo en san juan de Ocotán? Por que dice que esta cerrada permanente 😮
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
@@anavillavicencio9331 no sé si sirva ya, pero a cabo de venir del macro y sí está en operación dicha estación
@HenryMex00 11 ай бұрын
Excelentes tomas
@saydzaragoza1517 11 ай бұрын
Muchas gracias 🐤
@HenryMex00 11 ай бұрын
El problema de Mi Macro Periférico es su falta de unidades, ya que aunque adquirieron 140 buses Marcopolo Viale BRT de 12 metros, es una flota de capacidad muy reducida y que debe ser complementada con más buses articulados (y hasta biarticulados). Además, deberían de implementar más puertas en estaciones para despachar dos autobuses a la vez y no esperar a que uno por uno haga el ascenso/descenso de pasajeros.
@sebastianbuenobusto 11 ай бұрын
YO CAUNDO CANTO SUBO VIDOES KZfaq TU CANAL🎤🎤😃😃😃
@sebastianbuenobusto 11 ай бұрын
HOLA🎤🎤😃😃😃
@saydbossomgv1686 11 ай бұрын
Un volvo 7300 >>>>>>> 5 camioncitos
@saydzaragoza1517 11 ай бұрын
Pero ahí no hay volvos 7300. Solo puros B8R duales y un Busscar Urbanuss Plus articulado
@117nestea 10 ай бұрын
De un Volvo 7300 es igual a 2 macrobusitos, bueno si nos ponemos estrictos como a 1.8 macrobusitos
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
@@117nesteano serían 1.7? 🤔 Según tengo entendido un articulado tiene capacidad para trasladar hasta 170 pasajeros y una unidad dual o macrobúsito solo traslada a 100
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
@@117nesteacreo que con lo de camioncitos se refería a los del 380 rip inri
@saydbossomgv1686 11 ай бұрын
El trailer de una película de terror. El transporte público de esta ciudad es una cagada
@saydzaragoza1517 11 ай бұрын
Hay mucho por mejorar, pero está lejos de ser horrible
@elprincipedeararo 10 ай бұрын
Yo estoy bastante contento con el sistema de movilidad, obviamente necesitan mejoras pero es muy bueno
@Gerard963 9 ай бұрын
No sabes lo que dices ! Se nota que no has visitado otras ciudades, el transporte público de Guadalajara es de los mejores después de el de la CDMX . Si bien hay deficiencias como sobresaturacion en horas pico , falta de unidades y otros detalles dentro lo que cabe nuestro sistema es muy bueno
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
@@elprincipedeararo coincido totalmente contigo Como lo comentamos, sí hay cosas que hay que mejorar pero no es un mal sistema de movilidad. Esto es más notorio si lo comparamos con otras urbes del país
@saydzaragoza1517 9 ай бұрын
@@Gerard963 totalmente de acuerdo Y los problemas referentes al transporte público de la ciudad son a causa de la falta de operadores (sobresaturación de unidades, mala frecuencia de paso, pocas unidades en circulación, etc.), no a un mal sistema de movilidad perse Además, cuando a Guadalajara la comparamos con otras ciudades grandes como Puebla, Tijuana o Ciudad Juárez se nota la diferencia, más aún cuando en estas ni siquiera tienen una línea de metro o tren ligero como acá
@saydzaragoza1517 11 ай бұрын
Esto es como un trailer de lo que más tarde será un video explicando todo el sistema de transporte público de la ciudad de Guadalajara, también llamado Movilidad Integrada Hablaremos de los beneficios que otorga así como las enormes falencias que carrea. Esperelo pronto.
@sebastianbuenobusto 11 ай бұрын
HOLA🎤🎤😃😃😃
@joserobertoramirezarevalo4610 28 күн бұрын
Y esas "falencias" están en otra aparte además de la imaginación....?!
@saydzaragoza1517 26 күн бұрын
@@joserobertoramirezarevalo4610 como usuario recurrente del transporte público y viviendo en la periferia de esta ciudad, te puedo decir que moverse llega a ser complicado La sobresaturación del servicio y la frecuencia de paso tan amplia de las rutas son los principales problemas
@joserobertoramirezarevalo4610 26 күн бұрын
@@saydzaragoza1517 entonces hablamos de potenciales ampliaciones o nuevas suburbanas nuevas en todo caso.
@ShinyPalaceAssemblyModel 11 ай бұрын
8:13 un Volvo 7300 de 2009 mi macro calzada está en servicio de mi macro periférico
@saydzaragoza1517 11 ай бұрын
También conocidos como macros impostores jajajaja Buen detalle el que notaste
@gutyguty262 Жыл бұрын
Si bien he notado que no todas las estaciones las puertas cierran, este tipo de tecnologías de puertas de anden deben implementarse en el tren ligero vaya que se ocupa ya muxhas ciudades a nivel mundial los tienen y aqui en Guadalajara con tanto caso de suicidio increíble que todavía no se implemente.
@saydzaragoza1517 Жыл бұрын
Considerando que ni la Ciudad de México tiene el sistema de puertas como el que mencionas, a pesar de ser la metrópoli que aglutina más recursos del país (subsidios), qué se puede esperar de Guadalajara 😔
@andreszepedaquiroz9807 11 ай бұрын
Si cierran, lo que pasa es que las apagan, porque las personas no respetan el límite y obstruyen la entrada, haciendo que las puertas se vuelvan locas cerrándose y abriendo constantemente porque hay alguien que obstruye la entrada. y el personal de la estación o incluso la misma gente las apagan.
@HenryMex00 11 ай бұрын
@@saydzaragoza1517 Pues quien costea el metro no es el gobierno federal, sonó la propia CDMX, y es una desgracia el deplorable estado de la red precisamente por esa decisión.
@HenryMex00 11 ай бұрын
@@saydzaragoza1517 Sí, en gran medida se debe a eso.
@heinrichharkonen2084 Жыл бұрын
Qué tal el calor?
@saydzaragoza1517 Жыл бұрын
A gusto jajajaja 🐊
@saydbossomgv1686 Жыл бұрын
Bien
@saydbossomgv1686 Жыл бұрын
Pinche Macro se atasca bien cabron por las mañanas y luego me dan mis repegones 😭 Parece el último vagon del metro a las 11 de la noche
@saydzaragoza1517 Жыл бұрын
También en las tardes se ponen jariosos y le tocan a uno 😭 Ya por eso mejor me siento en el motor aunque me queme el 🍑
@saydbossomgv1686 Жыл бұрын
@@saydzaragoza1517 es para que no se pierda la experiencia del 380 🥵😭
@saydzaragoza1517 Жыл бұрын
Inaugurada en febrero de 2022, Mi Macro Periférico es la segunda línea de BRT (Bus Rapid Transit) de la ciudad de Guadalajara, la cual recorre 41.6 kilómetros por todo el Anillo Periférico desde Carretera a Chapala hasta la avenida Belisario Domínguez, convirtiéndose en la más larga de México en su tipo. Cuenta 42 estaciones a lo largo del recorrido, conectando a los municipios de Tlaquepaque, Zapopan y Guadalajara a través de sus rutas troncales, mientras que a Tlajomulco de Zúñiga y Tonalá por medio de sus rutas complementarias y alimentadoras. Esta obra ha sido objeto de críticas, principalmente se debe a que este sistema de transporte masivo vino a reemplazar la antigua e iconica ruta 380 que quedó en la memoria y corazón de los tapatíos. Sin embargo, esta no es la única razón que prevalece ya que los usuarios han destacado lo siguiente: 0. *Sobresaturación del servicio, haciéndose notar en horas pico*. 1. Mutilación y eliminación de rutas que corrían por Periférico. 2. Pésima frecuencia de paso y/o mal servicio de las rutas alimentadoras y complementarias. 3. Estaciones distantes entre sí. Esto último se nota principalmente en la zona sur que va de carretera a Chapala hasta centro sur. 4. Elevadores en mal funcionamiento y acceso universal limitado. 5. Obra entregada de forma inconclusa. Aun no han podido concluir las laterales que forman parte del proyecto. No obstante, no todos son desventajas. Mi Macro Periférico trajo consigo un ahorro de tiempo en los traslados de los usuarios que usaban la extinta 380 gracias al carril exclusivo por el que circula. Así mismo, conecta a los habitantes de la periferia de la ciudad con sistemas de transporte público masivo como Mi Tren L1 y L3, SiTren L1 y L4, y Mi Macro Calzada, mejorando la conectividad de los tapatíos y ofreciendo un ahorro del 50% al realizar un transbordo a través de dichos sistemas. Por último y a mi consideración la más importante, recordar que la prioridad nunca han sido los vehículos privados. Esto último ha causado escosor entre los automovilistas ya que argumentan que el tráfico que se genera en todo el anillo Periférico es ocasionado a que les "quitaron" un carril, dejando de lado claramente que dicho tráfico es causado por la enorme cantidad de los propios automóviles que circulan por dicha arteria vial ante la falta de alternativas de transporte público de calidad que existía en el corredor y que ahora con esta obra se ha solventado en gran medida. A pesar de todo lo anterior, ha sido un gran acierto de movilidad esta obra en costo-beneficio, sin embargo aun falta muchas cosas por resolver. Aunque por lo pronto, con esto se ha cambiado el paradigma de la manera en que nos desplazamos en las ciudades e ir recuperando el espacio que por tanto tiempo se le había cedido al transporte privado.
@heinrichharkonen2084 Жыл бұрын
Hola
@saydzaragoza1517 Жыл бұрын
Que onda 🦆
@heinrichharkonen2084 Жыл бұрын
@@saydzaragoza1517 sube más videos
@saydzaragoza1517 Жыл бұрын
@@heinrichharkonen2084 es lo que intentaré hacer pero procrastino bien cabron jajajajaja
@saydbossomgv1686 Жыл бұрын
El tren ligero le gana
@117nestea Жыл бұрын
Se descompone cada rato el tren ligero, es un asco
@Arshen69 2 жыл бұрын
Buenisimo, lo recomiendo 100%, espero que este tipo de videos sigan existiendo por siempre.
@IJGR98 2 жыл бұрын
Espero que este video no me lo recomiende KZfaq en 20 años.
@saydzaragoza1517 26 күн бұрын
Dios plan 🙏🏻