Könnte man auf so ein Fahrrad auch ein anderes Lenkrad montieren? Ich bekomme bei den geraden Stangen immer Handgelenk Probleme. Ein mit „Knick“ wäre besser. Könnte man sowas ändern?
@pakumo-cargobike-mobility19 күн бұрын
Hi, wenn die Abänderung nicht zu groß ist, stellt das kein Problem da. Wichtig ist nur, dass die Bremsleitungen bzw. Kabel der Bedieneinheiten noch ausreichend Spiel haben.
@musiqsoundsproductionsАй бұрын
Is that loading ramp for sale for already purchased carla cargo’s too?
@pakumo-cargobike-mobilityАй бұрын
Yes, from velofracht in Berlin and resellers like us.
@emindeboer5280Ай бұрын
schwerer Aufbau des Anhängers generell: ABER :: ohne jede Diebstahlsicherung -- plus_ Sicherungen, Stifte etc sollen quick sein, hier ist alles fumm3elig
@pakumo-cargobike-mobilityАй бұрын
Hi, könntest du das bitte noch etwas ausführen?
@emindeboer5280Ай бұрын
@@pakumo-cargobike-mobility Gerne: ohne eMotor sind wir bei ca 6.000€ mit eMotor ca 10.000€ -- wenn man als prof. Messenger/Delivery-guy damit hantiert, will man es unbeaufsichtigt abgeschlossen wissen. Solche Löungen, wie Abschließen, Transportsicherung, Transportsicherung lösen etc. müssen schnell gehen, weil sie täglich zigfach zu tun sind. Die Hebel der Auffahrrampe mit Kettensicherung und Splints kenne ich aus der Landwirtschaft von alten Gummiwagenanhängern aus den 70ern - warum bei all dem geld was das kostet nicht einfach modernes Zeug nehmen? Warum nicht leichter bauen: Siebdruckplatte und Alu-Lastensicherung aus dem Autobau: zu schwer!!! Das Carla wiegt schon ohne Customization im Leerzustand zu viel! Und: warum ZERO Diebstalsicherung???? Das vorgestellte Packege ist ein unrundes nicht professionelles Bastelprojekt.
@emindeboer5280Ай бұрын
ach ja: Auflaufbremse mit Lastverteilung an den Rahmen unter dem Sattel, oder noch 'besser' an das Sattelrohr!! Da fragt man sich wer auf so eine dumme Idee kommt.
@pakumo-cargobike-mobilityАй бұрын
@@emindeboer5280 Wie im Video gut zu sehen, gibt es für einige Fahrräder eine dem Anwendungsfall (Dauereinsatz) entsprechende Lösung. Das YOONIT PRO im Video hat eine hochwertige Aufnahme mit 3 Angriffspunkten in den Rahmen. Zudem ist die größte Belastung, die Auftritt, die Zugbelastung beim Anfahren. Beim Bremsen hilft entsprechend die Auflaufbremse. Für die typischen und am häufigsten genutzten Räder im Gewerbe gibt es Kupplungen: Bullitt, Tern, Yoonit u.s.w. Wichtig: Die Kupplung ist eine Entwicklung der Schweizer Post, entsprechend sind weder wir noch Carla Cargo der richtige Ansprechpartner für Verbesserungsvorschläge. Da die Carla nun doch schon paar Jahre auf dem Markt ist und allein 500+ in New York unterwegs sind, bin ich davon überzeugt, dass es funktioniert. Sicherlich gibt Fahrzeuge, die für einen solchen Anschluss nicht geeignet sind (Carbonrahmen / Carbonsattelstütze) aber generalistisch von einer dummen Idee sprechen ist etwas zu weit gegriffen.
@pakumo-cargobike-mobilityАй бұрын
@@emindeboer5280 danke für dienen Kommentar. Gehen wir das in Ruhe Schritt für Schritt durch. Punkt 1: Für diesen Anhänger benötigt es ein Zugfahrzeug, was wiederum über das Antriebskonzept entscheidet. Entsprechend ist hier immer das Gesamtgespann zu sehen, somit ist die preisliche Einordnung nicht richtig. Im Kern müsste man von 12-15.000€ ausgehen. Entsprechend habe ich gerade notwendige Kapital nochmals erhöht. Zum Setup: Alles schön und gut, es steht jedem frei sein eigenes Setup in Eigenleistung zu entwickeln. Die gezeigten Ideen und Konzepte werden von Velofracht sicherlich nicht zum "Enttäuschen" umgesetzt. Ich bin da immer vorsichtig mit vorgeschobener aggressiver Kritik. Zum Gewicht: Die Carla fängt bei 42kg an und ob Siebdruck oder Leichtbau macht maximal 2-3kg. Sehe hier im ersten Schritt keinen nennenswerten Vorteil. Aber das ist nur eine persönliche Meinung. Diebstahlschutz: Gerne mit Kurieren oder Unternehmen in der Grünpflege sprechen: Diebstahlschutz ist, entsprechend deiner eigenen Kritik, sehr schnell mit zusätzlichen Aufwand verbunden. Auch hier muss das Fahrzeug auf den Anwendungsfall ausgelegt werden. So wie in dem Video zu sehen, macht sich der Anhänger sehr gut auf einem Betriebshof oder in Einsatzwecken bei denen der Anhänger bis zum Arbeitsort mitgenommen wird. Die abschließende Kritik ist somit nicht valide. Natürlich kann es für deine Ansprüche bzw. Anwendung in der Konfiguration nicht passen, dafür werden aber zu viele Carlas pro Jahr erfolgreich vertrieben als das Produkt nicht funktionieren kann.
@joachimkirchner3006Ай бұрын
💪💪💪
@bravesoldier3279Ай бұрын
Das Radel gefällt mir echt gut, aber die Preis Findung ist etwas umständlich wenn ich das mal anmerken darf. Warum schreibt ihr nicht einfach den Endpreis für das hier gezeigte Modell in die Video Beschreibung ? Mit allen Kupplungen, der Box usw. Das wäre echt Toll. Es ist schon klar das es auch ein Basis Modell gibt und dies hier gezeigte sozusagen Vollaustattung hat. Ist nicht böse gemeint, klasse Video. Beste Grüße
@pakumo-cargobike-mobilityАй бұрын
Hi, danke für die Rückmeldung. Da das Rad einiges an Optionen hat, ist es nicht ganz so einfach im Video darzustellen. In unserem Shop, ist es übersichtlicher dargestellt: www.pakumo.de/shop-pakumo-cargobike-mobility-paderborn/YOONIT-PRO-mit-oder-ohne-E-Motor-c166670932
@bravesoldier3279Ай бұрын
Sehr Cool, und was ist den das für ein interessantes Radel was ihr da als Zug Fahrzeug genommen habt ? Euer Kanal würde mir grade Vorgeschlagen da ich nach Cargo Bikes gesucht habe. Auf Jeden Fall ein gutes Video, diese Boxen für den Carla Anhänger sind ja auch Klasse. Danke für die Vorstellung.
@pakumo-cargobike-mobilityАй бұрын
Danke!
@chingyip3712 ай бұрын
I like it ❤
@tungstengrinder94852 ай бұрын
Hänger bauen macht spass 😉
@peaceistronger2 ай бұрын
Wie sieht es denn mit der Lebensdauer der Shimanomotoren im Vergleich zu den Boschmotoren aus? Sind die Shimanomotoren gut zu reparieren, wie sieht es mit Ersatzteilen aus? Ich interessiere mich sehr für das Rad, habe aber Sorge, dass Rad verschrotten zu müssen, wenn der Motor mal den Geist aufgibt…
@pakumo-cargobike-mobility2 ай бұрын
Ob Bosch oder Shimano, macht in der aktuellen Generation im Bereich der Haltbarkeit keinen Unterschied. Auch wenn Bosch in Deutschland deutlicher Markführer ist, so dreht sich das Blatt auf dem Weltmarkt. Grundsätzlich müssen sich die Hersteller an die gesetzlichen Bestimmungen halten und bis zu 10 Jahre Teile vorhalten. Generell: Shimano hat für die aktuelle Generation (GEN2) keine Änderungen an den Motoraufnahmen zur Vorgängergeneration vorgenommen. Natürlich habe ich keine Glaskugel, aber es kann gut sein, dass hier Ruhe einkehrt und die Hersteller sich auf einen internen Standard für ihre Aufnahme einigen entsprechend könnte man ggf. auch auf ein neueres Modell wechseln in Zukunft, was die Verfügbarkeit dann deutlich verlängert. Die Geometrie der Shimano Motoraufnahme wird zudem auch von anderen Herstellern genutzt. Shimano-Motoren werden in großer Stückzahl produziert, deshalb wird es langfristig Ersatzteile seitens Hersteller bzw., nochmals deutlich länger, gebrauchte Teile geben. E-Bike Motoren sind auf mindestens 30.000km Laufleistung ausgelegt.
@peaceistronger2 ай бұрын
@@pakumo-cargobike-mobility Vielen Dank für die ausführliche Antwort, das hilft mir sehr!
@RShir2 ай бұрын
Super review, wie ist die Berliner Adresse...?
@pakumo-cargobike-mobility2 ай бұрын
Gerne auch wir ;-) Können dir beide Räder zeitnah zukommen lassen. Sonst schau gerne auf den jeweiligen Händlerkarten vorbei: YOONIT www.yoonitbikes.com/yoonit-storefinder muli muli-cycles.de/de/ueber-muli/muli-erleben#locations_map
@Paul-uy1ru2 ай бұрын
Diese mini Räder ohne Federung und Kindersitz. Wie geht das denn? Ist das dann nur was für Teer oder kann das auch etwas raues Terrain?
@pakumo-cargobike-mobility2 ай бұрын
Danke für die Frage. Die Größe der Räder wird oft diskutiert und es gibt dazu sehr viel Meinung. Grundsätzlich: Auf Wurzelfallen und Singeltrails kann die Größe des Rades einen Unterschied machen oder z.B. auf losen Sand, denn hier helfen die größeren Laufräder im Bezug auf die Laufruhe. Grundsätzlich haben beide Räder sehr breite und hohe Reifen (Seitenflanke) dementsprechend viel Luft im Reifen um über den Luftdruck Dämpfung zu generieren. Diese ist sicherlich nicht vergleichbar mit einer hochwertigen MTB Federgabel, aber auch hier muss man den Einsatzweck sehen: Feldwege, Schotter und sonstige übliche "Abkürzungen" sind kein Problem für diese Fahrräder. Es geht deutlich besser als oft vermutet wird. Grundsätzlich wurden über viele Jahre größere Räder als das ultimative Upgrade verkauft und somit mehr Geld verdient. Damenrad 26" hin zu 28", MTB in all seinen Formen von 26" hin zu 29". Aktuell zeigt sich für Fahrräder im im urbanen Umfeld ein gegenteiliger Trend: 20" und mehr Platz für Transportlösungen oder deutlich kompaktere Abmessungen. Zum Kindertransport: Der Sitz beim Muli ist eine Hängematte, entsprechend bringt diese Dämpfung mit sich. Alles weitere sollte man am besten selber erfahren. Komm gerne bei uns in Paderborn vorbei. -Marko
@Paul-uy1ru2 ай бұрын
@@pakumo-cargobike-mobility Danke für die schnelle und ausführliche Antwort!
@lukasrieger3193 ай бұрын
Stark! 🎉
@bklisboa3 ай бұрын
❤
@fugazi44273 ай бұрын
Die Dinger sollten nicht 5000 sondern 10000 kosten, wer das ernstnimmt hats nicht anders verdient..
@pakumo-cargobike-mobility3 ай бұрын
Hi, ich würde den Beitrag gerne kommentieren, nur gehe ich mal von 1000,- als Zielwert aus? Grundsätzlich sind die Preise für diese Art von Fahrrädern sicherlich nicht günstig und definitiv nicht im Bereich "kauf ich mir mal eben". Nur ist es auch kein Konsumgut, sondern eine vielseitige Option für den persönlichen Mobilitätsmix. Im Verhältnis zu Massenprodukten wie z.B. Smartphones, sind die Stückkosten pro Fahrrad entsprechend deutlich höher. Wenn man hinter die Kulissen schaut und sieht wie viele Menschen fleißig an diesen Produkten arbeiten, dann ergibt sich ein gesünderes Verhältnis zum Preis / Leistungsverhältnis. Entsprechend ist in der Gesamtbetrachtung der Werterhalt bzw. Restwert zu betrachten.
@fugazi44273 ай бұрын
20000€ mindestens für so einen überlebenswichtigen Gegenstand wie diesen, think big. Ihr seid immer so negativ, was ist euer Problem?
@harrie2053 ай бұрын
@@pakumo-cargobike-mobility Trolle muss man nicht ernst nehmen. Wer es nicht versteht braucht wohl noch etwas Zeit
@pakumo-cargobike-mobility3 ай бұрын
@@harrie205 Danke für die Antwort. Uns ist es wichtig, wenn derartig kritisiert wird, dass in einer sachliche Antwort die Gründe aufgeführt sind. Dann kann jeder für sich persönlich seine Schlüsse daraus ziehen.
@affegorilla12993 ай бұрын
Wer ein mal so ein Lastenrad hat der möchte es nie wieder hergeben. Damals 5500€ bezahlt und jahrelange Freude gehabt. In Frankfurt steht das Auto nur noch rum 👍🏻 Mein nächstes wird ein Tenways! LG
@stefanschmalz28493 ай бұрын
Bis zu welchem Alter kann Kinder mitnehmen
@pakumo-cargobike-mobility3 ай бұрын
Hi, grundsätzlich würden wir das maximale Alter bei 5-6 Jahren sehen, je nach dem wie groß das Kind ist. Die Kopffreiheit ist hier die größte Einschränkung.
@stefanschmalz28493 ай бұрын
@@pakumo-cargobike-mobility Danke für die Info
@hustle4humpback6352 ай бұрын
Gibts Infos zur Reichweite?
@pakumo-cargobike-mobility2 ай бұрын
@@hustle4humpback635 Hi, das ist immer ein sehr individuelles Thema. Du kannst den Motor in einer breiten Auswahl an Parametern einstellen, entsprechend kann der Verbrauch sehr hoch oder entsprechend niedrig sein. So wie das muli ausgeliefert wird, ist meine Annahme für den Minimalwert im Winter mit niedrigen Temperaturen und Schnee bei 30-40km. Bei konstanter Fahrt ohne großen Bergen und sparsamer Fahrweise (im Sinne von viel selber leisten) gut und gerne auch bis zu 100km.