Tesla en Bretagne

Пікірлер

@BKO00223 10 күн бұрын

Pertinent 🫡🥇

@nogard1367 21 күн бұрын

pourquoi filme tu en mode portrait et pas en mode paysage ?

@TeslaenBretagne 20 күн бұрын

Parce que ce sont des vidéos de mon compte Tiktok que tout le monde regarde en vertical tout simplement 😉

@flashdavidg Ай бұрын

Des dizaines de vidéos sur le mide camping . Perso ...vraiment dommage de ne pas le faire avec un matelas prévu pour car le tarif n est pas énorme. 250...et de bonne facture ! Se loge directement ds le sous coffre ou frunk sur model y .

@TeslaenBretagne Ай бұрын

Oui en effet j’en cherche un qui ne soit pas gonflant et qui soit assez épais d’ailleurs 🙂

@jeremydrouhin5544 Ай бұрын

Tu penses auquel quand tu parles d'un matelas de bonne facture pour 250 ?

@flashdavidg Ай бұрын

Teslacamp pour ne parler que d eux ! T as le drap housse fourni avec . Ça change vraiment tout par rapport à du gonflable ....

@jeremydrouhin5544 Ай бұрын

@@flashdavidg ok c’est celui que je viens d’acheter. L’épaisseur n’est tout de même pas folle, premier essai la semaine prochaine.

@flashdavidg Ай бұрын

@@jeremydrouhin5544 plus epais donc plus encombrant c est pourquoi c est une mousse à mémoire de forme . J ai dormi avec et franchement ça fait le job . Rien à voir avec du gonflable !

@jowualife Ай бұрын

Encore une super vidéo 😄 Ravi que vous ayez pu passer une bonne nuit de camping dans la Tesla ! Pour apporter une petite explication sur la différence entre le pare-soleil de toit/pare-brise et ceux des fenêtres : ceux du toit et du pare-brise sont équipés d'un revêtement réfléchissant pour réduire la charge thermique (et ainsi réduire la chaleur ressentie à l'intérieur du véhicule). Étant donné que le soleil vient rarement du côté, nous n'avons pas mis ce revêtement sur les fenêtres et avons opté pour une version totalement noire pour passer une bonne nuit de sommeil. 😀

@seeed34 Ай бұрын

Reprends ta respiration, tranquille. Tu parle trop vite, doucement, on a le temps.

@TeslaenBretagne Ай бұрын

Oui c’est tellement vrai ! Le pire c’est que je m’en rends compte après 😁

@Dartagnan_54 Ай бұрын

Je l’ai installé il y a un 6 mois et effectivement au début on est un peu surpris par le contraste qui faiblit mais on s’y habitue vite… Aujourd’hui plus aucun problème et surtout aucun reflet 👍

@TeslaenBretagne Ай бұрын

En effet, après une journée ça ne me gêne déjà plus 😁

@MehdiMehdi-wu9wy Ай бұрын

Top 👍🏻

@MohamedMohamed-ub9yb Ай бұрын

😢🎉

@surfer1773 Ай бұрын

Hello je souhaites passer en loa chez tesla, dois je attendre septembre d'après vous ?

@TeslaenBretagne Ай бұрын

Pourquoi ? Est-ce en espérant l’arrivée d’un Model Y restylé ?

@surfer1773 Ай бұрын

@@TeslaenBretagne Bonjour Oui en partie mais peut être aussi pour de meilleur offre pour septembre ?

@TeslaenBretagne Ай бұрын

@@surfer1773 en général les meilleures offres sont en fin de trimestre (maintenant par exemple)

@agenormahe9171 Ай бұрын

Franchement pas de très belle offre en cette fin de trimestre, j'hésite de me prendre un model 3 en modèle d'exposition mais peur qu'il ne soit pas bien entretenue 😬@@TeslaenBretagne

@hmcame1 Ай бұрын

superchargeur duree de vie batterie réduit

@TeslaenBretagne Ай бұрын

C’est ce qu’on pensait (pour un usage intensif) mais les études montrent que ça ne change pas grand chose finalement

@MehdiMehdi-wu9wy Ай бұрын

Top le test C’est très concret Top cette chaîne

@TeslaenBretagne Ай бұрын

Merci beaucoup ☺️ Mon compte Tiktok est plus développé 😉

@MehdiMehdi-wu9wy 2 ай бұрын

Super vidéo Efficace 👌j adore

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️

@lionking1286 2 ай бұрын

Très bonne video

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Merci c’est gentil ☺️

@jarillon5614 2 ай бұрын

je possède une TM3 LR. J'ai une borne Tesla dans mon garage et quand je rentre à la maison, je branche la voiture. J'ai très peu utilisé les chargeurs rapides et c'étaient uniquement des Tesla : c'est très rapide : on arrive, on branche, c'est tout. On en profite pour aller aux toilettes ou prendre un café. Le temps de revenir à la voiture, c'est fini. Il n'y a pas de carte de paiement, de QR code à lire, d'application à charger.... J'ai vu des débuts de charge à un peu plus de 250 kW. Quand j'allais me servir en essence ou en gazole, il fallait souvent que j'attende que la personne devant moi ait fini de se servir et de payer (s'il n'y en avait qu'une !). Il faut se protéger les mains surtout avec le gazole et tenir le pistolet pendant tout le remplissage. Ce qui n'empêche pas de prendre un café et d'aller aux toilettes. Finalement, le plus rapide et le plus propre, c'est l'électricité ! En juin 2023, je suis allé depuis le Médoc faire le tour de la Bretagne soit 2500 km. Aucun problème de recharge. Mon épouse qui était assez inquiète en partant rit maintenant des gens qui lui parlent d'autonomie et de temps de recharge. À Brest, par exemple, la voiture s'et rechargée pendant que nous faisions les courses au supermarché, près de Morlaix, l’hôtel nous a mis disposition une borne Tesla 11 kW pendant la nuit. L'électricité, c'est plus simple et plus rapide que le pétrole.

@rademarjanovic3926 2 ай бұрын

Bonjour merci pour la mise en situation. Avez-vous une estimation du temps de rechargement de 20 à 80% sur une prise domestique. Bien à vous Kenavo😉

@LePerlashez 2 ай бұрын

Il faut compter 13h pour faire un 20-80% sur une prise domestique sur une batterie 60 kWh. Tu vas recharger à 2,8 kWh environ.

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Sur une simple prise à 8A, vous allez à peut prêt faire 2,5% à l’heure, donc 24 h. Sur une prise renforcée à 16A vous allez diviser le temps par deux : 12 h et avec une borne en 32A, ça prendra 6 h

@rademarjanovic3926 2 ай бұрын

Merci pour votre réponse. Au plaisir de vous regarder. 🤙

@AlexDO33 2 ай бұрын

Les gens qui hésitent et posent la question c'est entre prop et LR prop. pas LR AWD. Et les 2 sont bonusables. Et c'est moins facile que ça parce que la prop en byd blade charge très vite 18 mins le 10-80. Il y a d'autres avantage à la LR prop lié à sa chimie NMC, qui pour le coup peut etre game changer, la regen par temps froid (et donc la conso). Idem + gros besoin de préco avant charge rapide. Sur une année complète avec la surconso hivernale du LFP, je serai pas étonné qu'on se retrouve à une conso équivalente. L'acceleration est plus rapide car moins limité par la puissance en décharge de la batterie. Au quotidien peu de diff car sur la NMC on bride à 80%

@albertodias44 2 ай бұрын

Quelqu'un qui est objectif est un anti -VE ? Gros C.....D!

@passoteric6859 2 ай бұрын

Pourquoi surtout perdre son temps avec un anti-VE? Autant se palucher avec une râpe à fromage, beaucoup de souffrance pour peu de résultat 😂 Moi j’utilise les 2 et ai pu vérifier que les Jean-Michel Jedoutedetout, il faut les laisser à leur place : Dans le passé 😅

@pierredalbi7664 2 ай бұрын

Bonjour, Le meilleur des deux modes c'est la Tesla MY propulsion à grande autonomie de 600 km avec le bonus, qui revient à 42990 euros.

@stephanehadjadje9400 2 ай бұрын

Salut tesla Bretagne.. Stephane j'ai vue ta vidéo sur la tesla y prop..model y lr.. Moi je voudrais savoir si il est intéressant d'acheter model y propul par rapport au model y propulsion grande autonomie malgré la différence de 2ooo,oo euros pour le y propul lr .. Merci beaucoup

@zak31000 2 ай бұрын

Je connaissais Jowua mais JoJowua non 😅

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Je crois même que je disais Jojua 😁

@mickaDly 2 ай бұрын

Bonjour, Elle voit même une voiture qui n'existe pas, j'ai vu une vidéo dans un cimetière ou elle voyait des personnes mais il y avait rien 👻👻

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Si la voiture était bien présente, juste hors champs.

@mickaDly 2 ай бұрын

@@TeslaenBretagne 👍

@ANONEMMS 2 ай бұрын

salut, oui mais je pense qu'il est plutôt bon de faire des recharges complètes c'est meilleur pour les batteries

@olivierricci942 2 ай бұрын

Le charge complète c'est quand l'on part. Quand l'on peut charger chez soi. Sur le reste du parcours 80% c'est bien suffisant. Et c'est même mieux pour une batterie MNC. Pour les LFP même a 100% cela leurs fait ni chaud ni fois. C'est juste plus long. C'est une perte de temps inutile.

@ANONEMMS 2 ай бұрын

@@olivierricci942 bon a savoir, je pensais que c'était comme les batteries vélo etc , merci

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

C’est tout à fait ça 😉

@mickaDly 2 ай бұрын

Bonjour, Vous avez oublié le model y propulsion grande autonomie qui à mon sens est vraiment le meilleur. En plus éligible au bonus 👍

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Je n’ai pas oublié, c’est juste que cette version est en fait un peu bancale je trouve. C’est une batterie NMC donc au quotidien à ne charger qu’à 80% = autonomie identique à la propulsion chargée à 100 %. C’est une ancienne génération de batterie qui a une durée de vie plus faible que la LFP

@ManuenTesla 2 ай бұрын

@@TeslaenBretagne si c est un oubli , ce n est pas parce que vous la trouvez bancale qu elle n existe pas ... et 455 km à 100% c est toujours moins que 80% de 600 = 480 km , et de plus , la propulsion grande autonomie prend une recharge à 250 kw contre 170 pour la LFP ... qui soit dit en passant et moins efficiente que la NMC par temps frais ...

@ludovicrozier3817 2 ай бұрын

Bonjour merci quelle différence tu trouves avec l'hybride rechargeable car c'est ce que j'ai ?

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

C’est ce que j’avais avant celle-ci. Une Kia Niro hybride rechargeable. J’étais trop juste en autonomie pour faire du tout électrique au quotidien donc je devais charger sans arrêt. Je ne regrette absolument pas mon passage en tout électrique, même pour les longs trajets (au contraire, c’est tellement reposant l’absence de bruit moteur assourdissant et les arrêts recharges permettent d’arriver reposé)

@ludovicrozier3817 2 ай бұрын

Merci pour la video 👍

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Avec plaisir 👍

@Pikachoux29 2 ай бұрын

il serait pas plus pertinent de comparer le model Y propulsion standard et le model Y propulsion Longe Range avec 600km d'autnomie pour "juste" 3000 euros de plus ?

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

C’est juste que cette version est en fait un peu bancale je trouve. C’est une batterie NMC donc au quotidien à ne charger qu’à 80% = autonomie identique à la propulsion chargée à 100 %. C’est une ancienne génération de batterie qui a une durée de vie plus faible que la LFP

@jlzab6914 2 ай бұрын

👍🏻 Top

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Merci :)

@jpalsu 2 ай бұрын

Bonjour @ TeslaenBretagne A plusieurs reprises, dont en 3.50, tu parles de CSS au lieu de CCS. CSS est un langage de mise en forme en informatique. CCS est un modele de prises de recharge de VE Merci pour ces 5 points que doivent connaître les débutants en VE.

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Oui ! J'ai corrigé sur le sous-titrage, à chaque fois je confondais les 2 :D

@mickaDly 2 ай бұрын

Bonjour, Cest vraiment top cette vision 👍 Par contre c'est juste pour les Tesla avec la puce ryzen, celles avec la puce Intel ne peuvent pas avoir la vue en plein écran.

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Oui il me semble

@scrib7620 2 ай бұрын

Merci pour toutes ces informations sa m’aide énormément pour mon futur achat. Merci je m’abonne 👌🏿👍🏿

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Merci beaucoup, ça fait plaisir !

@clipsonplextorfield3230 2 ай бұрын

New EVs like the Renault Scenic are a compleet joke vs this

@mickaDly 2 ай бұрын

Bonjour, Cest pour ça qu'il ne faut pas se tromper de VE pour les grands trajets, avec Tesla c'est super facile et rapide, par contre avec d'autres VE c'est plus la galère et souvent tres long.

@rolandphilippe347 2 ай бұрын

Bonjour, et à 100% vous êtes parti pour combien en autonomie ?😮

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Ça va dépendre de la vitesse. A 110 km/h j’arrive à 25 % après 285 km (3 h) par exemple

@flashdavidg 2 ай бұрын

Cette autonomie est pour la propulsion. La LR doit faire 400km mini . Moi avec ma model3 LR à plus de 130 sur autoroute je fais plus de 400km pour 600 donnée constructeur. Je dois très certainement pouvoir les faire mais je n ai aucune eco conduite ! 😆

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@@flashdavidg oui c’est le sujet de la vidéo, le Model Y Propulsion 😉

@t_co 2 ай бұрын

@@TeslaenBretagneil y a aussi des Y et des 3 en Propulsion LR (grande autonomie) plus puissante et plus de batterie que les propulsions SR. Ou plutôt c'est une LR dual motor avec batterie NMC à qui on a juste enlevé le moteur avant.

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@@t_co oui, c’est la batterie NMC qui me gêne, c’est pour ça que je n’en ai pas parlé

@luckyluke95 2 ай бұрын

Pourquoi tout ce bashing et ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Le changement fait toujours peur. Imaginez les réseaux sociaux à l’arrivée de la voiture ou du train (les gens disaient que le corps humain n’était pas prévu pour aller aussi vite 😁)

@mickaDly 2 ай бұрын

Bonjour, Ça fait dix ans que je roule en VE et je l'ai toujours, et encore maintenant je me fais critiquer, maintenant avec le recule je passe outre, et je leurs réponds, vous avez raison il ne faut pas rouler en VE comme ça ils sont comptent et ne m'en parle plus.

@luckyluke95 2 ай бұрын

@@mickaDlydes ignares. Il faut les laisser dans leurs certitudes 😄😄😄

@jarillon5614 2 ай бұрын

@@mickaDly Si ils sont content mieux 😝😪

@luckyluke95 2 ай бұрын

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

@jlzab6914 2 ай бұрын

Tu nous saoules

@luckyluke95 2 ай бұрын

@@jlzab6914 Mais, vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi.

@patriceleplombier8351 2 ай бұрын

Il faut vraiment être radin pour rouler en electrique et surtout être patient, pour le ville d accord 😉Sinon bonne vidéo 👍

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

D’habitude les anti VE critiquent le fait que ce soit cher 🧐 20 minutes ça passe très vite surtout si vous avez des enfants. On n’a jamais vraiment attendu la charge, entre les wc et les repas.

@H.Courtois 2 ай бұрын

On est pas obligé de rester dans la voiture, on peut aller aux toilettes boire un café et les 25 min sont effacées. Donc ce n est pas être radin juste du bon sens et allier l utile à l agréable pour tout le monde

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@@H.Courtois c’est exactement ça. Il n’y a vraiment que ceux qui n’ont jamais conduit de VE qui trouvent ça long

@luckyluke95 2 ай бұрын

Donc celui qui roule en Porsche et Ferrari thermique n’est pas radin ??? Je demande à voir 🤣🤣🤣

@lionelsc5477 2 ай бұрын

"il faut être radin pour rouler en électrique". Des arguments bidons anti-VE, on en lit beaucoup mais celui-ci est vraiment au top 😂 Donc finalement les VE, c'est économique ??? Je ne comprends pas, tout le monde dit pourtant que c'est trop cher ?

@mickaDly 2 ай бұрын

Bonjour, Avec une batterie byd cest encore plus rapide il me semble ? Sur autoroute un 80-10% vous faites combien de km ?

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Oui tout à fait, la courbe de charge est mieux tenue pendant la durée

@mickaDly 2 ай бұрын

@@TeslaenBretagne Merci, et sur autoroute à 130 kmh le 80-10% vous faites combien de km ? Je viens de m'abonner à votre chaîne 👍

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@mickaDly merci ☺️ Je ne me rends pas trop compte du kilométrage. En gros sur Nationale à 110, je roule 2 h 45 entre 10 et 80% et sur autoroute à 130, environ 2 h 15

@mickaDly 2 ай бұрын

@@TeslaenBretagne Merci ça me donne déjà une idée 👍

@lionelsc5477 2 ай бұрын

@@mickaDlysi vous faites très souvent de longs trajets autoroutiers, la Model Y Propulsion Grande Autonomie est peut-etre plus adaptée à votre usage. Mais c'est une batterie NMC donc au quotidien, c'est 80% maxi. Les 100% doivent être faits si vous utilisez le véhicule juste après. Donc au quotidien, ça ne fait pas une grande différence avec la batterie LFP qui elle peut et même qui doit être chargée régulièrement à 100%. Donc la différence se fera uniquement sur les grands trajets : plus d'autonomie au départ avec 100% et plus d'autonomie entre 2 recharges sur autoroute.

@nil5944 2 ай бұрын

quelle perte de temps . thermique diesel 1100 km d'autonomie recharge en 3 mn sans détour bien sûr et donc sans planificateur le pied quoi

@Dartagnan_54 2 ай бұрын

Pas de perte de temps mais gain de sécurité car le code de la route préconise un arrêt toutes le deux heures et pour un coût deux fois moins chère que le diesel, environ 5 euro au 100 km contre environ 10 euro au 100 km pour le diesel… Pour moi un an en Tesla et c’est vraiment le pied !!!

@michelorban6367 2 ай бұрын

Dans 95% des cas c’est chargé à la maison, là le prix est divisé en deux et ça prend 20 secondes, pour 2€/100km.

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Je n’aurais pas pu mieux répondre que les 2 réponses que vous avez eu. Et si on cumule le temps passé à la station essence toute l’année, ça vaut largement le temps de recharge pour les quelques longs trajets

@H.Courtois 2 ай бұрын

Ok tout le long de l année à domicile je met 10 seconde à brancher et débrancher contre vos 3 , 5 ou 10 min selon la queue en station. Donc sur l annee vous y passez quelques heures, a faire la queue + trajetr à la station , +temps à faire votre plein, alors que nous cest quelques secondes cululees sur lannee donc quelques minutes perdues , on peut donc en perdre un peu plus quand on part en vacances ou en week-end et encore ce nest jamais du temps perdu, (courses, resto, pipi, café). Et je ne parle pas des penuries de carburant, ou la station fermee quand le semi remorques citerne ravitaille la station et quil faut revenir. Quel temps perdu pour vous... ! Comparé au nombre de pleins de thermique à l année c'est pas 3 arrets pendant mes vacances où j ai le temps en électrique qui me font perdre ce temps si précieux pour vous, surtout en mangeant ou buvant un café ou pause pipi pour les enfants. Sur vos 1100 kms vous vous arrêtez jamais? Je plainds vos enfants et madame. Vous devez être du genre à râler quand les enfants vous réclame de vous arrêtez pour le pipi... nous on a plus ce probleme. Donc non ce n est jamais un temps perdu. Et en tesla on ne fait pas 10 arrets par trajets, seulement 2 voir 3 maxi. Donc à peu de chose près tous les 300 kms. C'est suffisant pour se dégourdir les jambes et se reposer le cerveau et être bien moins fatigué à l'arrivée.

@luckyluke95 2 ай бұрын

Si ça te fait plaisir de donner 60% du prix du carburant pour l’état, que bien te fasse 🤣🤣🤣

@jfphotoandlife8287 2 ай бұрын

Les anti-ve racontent n'importe quoi ! C'est normal ils sont anti-ve ! 😂🤣😂🤣

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Tout à fait 😂

@didier2674 2 ай бұрын

Le problème avec les anti VE c'est que même si on leur montre cette vidéo ils sont capables de dire que c'est faux, que la vidéo est truquée, etc

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@@didier2674 c’est exactement ce qu’il se passe avec mes vidéos Tiktok 😁

@luckyluke95 2 ай бұрын

Laissons-les anti-ve dans leur certitude, ça fera moins de véhicules électriques sur la route 😄😄😄

@francoiseduvivier3371 2 ай бұрын

😊 je confirme bien les 25 mn avec les Berlinoises et c’est 177 kw sans pic et courbe de folie Et on oublie de parler de l’efficience je suis à 14,4 kw/100 tout confondu

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

La mienne vient de Shanghai mais c’est vrai que la courbe des berlinoises est top 👍

@fabiensublet 2 ай бұрын

Ça met pas autant de temps avec une batterie BYD Blade, 25 minutes c'est le temps qu'il faut pour faire un 10-85 😁(et attention depuis quelques mois il y a aussi des CATL à Berlin)

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@@fabiensublet oui la courbe est meilleure et la batterie plus petite donc c’est en effet plus rapide pour les berlinoises

@christophebaube5715 2 ай бұрын

Ça c est fait 😊👌👍 et avec une LR ca vas plus vite et oui 250kw ca dépote . Et toc les anti VE

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Oui ça dépote à 250 kW, même si le temps passé de 20 à 80 % est au final quasi le même puisque la batterie est plus grosse (mais ça fait souvent gagner un arrêt sur les longs voyages) :)

@laurentdiot2368 2 ай бұрын

Et c'est combien de seconde que ça maintient le 250kw/h ?😂😂@@TeslaenBretagne

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@@laurentdiot2368 bien sûr, comme toutes les voitures électriques, c’est une courbe descendante

@chrisgreg0602 2 ай бұрын

batterie BYD ou CATL ?

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

C’est une batterie CATL de Shanghai

@gregsmel7418 2 ай бұрын

Bonjour, j'ai fait le trajet Liège-Carpentras soit + de 900Km en TM3 highland. 2 arrêts pour la recharge 1 à Laxou et 1 à Macon. Arrivé sans fatigue et détendu. Vitesse sur autoroute 120Km/h. Consommation moyenne 13,3kwh/100 km. Prix pour le trajet un peu moins de 30€ soit 3.3€/100km. Bonne continuation.

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Très bonne conso, pour ma part je roule à 130 sur autoroute mais il est vrai que baisser un peu sa vitesse permet de gagner de l’autonomie.

@gregsmel7418 2 ай бұрын

Surtout que l’on ne gagne que 2 min sur 100km à rouler à 130 mais on les récupère au Superchargeur en roulant à 120 😉

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

@@gregsmel7418 oui en général le temps final est le même. Ça coûte par contre moins cher puisqu’on consomme moins 😉

@gregsmel7418 2 ай бұрын

@@TeslaenBretagne exact

@slacrea-jk8gc 2 ай бұрын

Bonjour, Je recherche un pare soleil mais pour Tesla S avec double toit vitré (et oui, ça tape quand même): est ce que cela existe ou il faut prendre d un autre modèle et bidouiller ?

@TeslaenBretagne 2 ай бұрын

Bonjour. Oui Jowua le fait aussi pour les Model S : www.jowua-life.com/bretagne Sélectionnez Model S et vous le trouverez 🙂 Et avec le code BZH29 vous avez -5% sur tout leur site 👍

@slacrea-jk8gc 2 ай бұрын

@@TeslaenBretagne super, merci !

@bertrounet 3 ай бұрын

Bonjour ! Quel est la durée totale du trajet ? Et à quelle vitesse rouliez-vous sur l'autoroute, plutôt tranquille ou 130 ?

@TeslaenBretagne 3 ай бұрын

Oui à 130 km/h sur régulateur. Quand au temps total, c’est le temps de route plus 1 h 30 de charge

@francoisfavier9347 3 ай бұрын

Vraiment une grosse merde jamais j achèterais sa

@TeslaenBretagne 3 ай бұрын

Y'a pas d'obligation, hein...

@pierreb2386 2 ай бұрын

Quel vocabulaire, monsieur je ne fais jamais pipi, je ne mange pas et je ne respecte pas les 2 h de repos conseillées, même pour les "sur-hommes"

@pierreb2386 2 ай бұрын

Sans parler des fautes d'orthographe, niveau CM2

@redoutable843 2 күн бұрын

Encore un jaloux 😂😂

Ең жақсы KZfaq

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