Helló. Tudnál 26"-ra javasolni gumi köppenyt, amit össze lehet hajtani?
@raczur-pe4ty18 сағат бұрын
Szia Öcsi! Ehhez a hidraulikus fék-típus(ok)hoz (ez a Shimano hidraulikus tárcsafék ugyanolyan, mint az én Logan hidraulikus tárcsafékem) nem lehetne légtelenítésről/olajjal feltöltésről videót "kapni"? Nem tudom hogyan kell ezt megcsinálni (csak másik Shimano fék légtelenítéséről vannak videók). Nagyon szépen megköszönném talán más ilyen fékkel rendelkezők nevében is! Köszi Öcsi! További szép nyarat és biciklizést!
@pappxxl3 күн бұрын
A "de kerékpárosként honnan kellene tudnom a KRESZ-t" típusú hozzáállás nettó felelősséghárítás. Viszont a szabályok nem ismerete nem mentesít alóla. Ha részt veszel a közlekedésben, rád is vonatkoznak és pont. Saját érdeked, hogy megtanuld. Kerékpárosként és igen, gyalogosként is, az életedet mentheti meg, és vitás szituációkban (sose legyen benne részed) is támpontot ad. Én már azzal is beérném, ha a "felnőttek" többsége lenne annyira felnőtt hogy ezt felismerje.
@TheoreticalCyclist3 күн бұрын
A rendőrségen lehet kérni (a mi városunkban biztosan) ovisoknak sulisoknak KRESZ és közlekedési ismeretek oktatást. Kimennek és csoportos foglalkozás keretében oktatják a tudnivalókat. Nyilván a szülőnek is kötelessége átadni amit tud, de a balesetmegelőzéssel foglalkozó zsaruk biztos eléggé képben vannak. Szerintem ez egy remek kezdeményezés!
@bakerjimy71523 күн бұрын
Ausztriában a suliban oktatják.
@loncsoslompos6103 күн бұрын
A kérdés abszolute jogos, csak két nézőpontja van ennek. Az egyik, néha nem kicsit kiakasztó, hogy bringával úgy lehet részt venni bonyolult közlekedési helyzetekben is, hogy nem kell számot adni a legminimálisabb tudásról sem. Sőt, pártunk és kormányunk néhány évvel ezelőtti csodás Kresz-módosítása szerint már főútvonalaon is lehet ittasan tekerni. Igen, ott a gumiparagrafus, hogy legyen"vezetésre képes" állapotban, de ettől még a kommentálásom nehezen lenne nyomdaképes... A másik pedig az 1968-as Bécsi közúti közlekedési egyezmény, aminek hazánk is tagja (ennek az egyezménynek köszönhető, hogy a tagországokban kb. hasonlóak a közúti jelzések) és az egyezmény tiltja, hogy az országokon áthaladó bringástól jogosítványt követeljenek meg. (3. cikk, 5 pont). Vagyis bringásjogsi nem lesz mostanában. Maradna az oktatás, nevelés. És persze ott vannak a szaporodó rolleres gyerekek, akik a bringásokhoz képest is extramagasról fosnak szájba bármiféle közlekedési elvárást.
@loncsoslompos6103 күн бұрын
Van az a nagyon találó mondás, hogy bringázz úgy, mintha láthatatlan volnál. Vagyis bringásként nem szabad automatikusan haladni az elsőbbségi helyzetekben, nem szabad azt képzelni, hogy a többi közlekedő úgyis lát. Én ezt továbbfejlesztettem és mikor kitolom a bringát a kapun, azt mondom: itt ez a sok autós, mind azzal a szándékkal indult el, hogy engem kivasaljanak, ha nem sikerül nekik, az engem dícsér :) A másik oldalon, autóval viszont rosszindulat nélkül is bele lehet szaladni kínos helyzetekbe. Pl. az A oszlop (az autó első oszlopa) megleőpen ki tud takarni, és pl. körforgalomban lehetnek olyan helyzetek, hogy a közeledő átkelő polgár és az oszlop látszólagosan hasonló irányba halad. Nekem egyszer egy komplett robogóst sikerült így vakfoltra tenni, nem lett baj belőle. Vagy többször is látni a zebránál állókat kitakaró álló autót, ott is figyelembe kell venni a nem-lát nem-hall, "hőő, nekem van elsőbbségem" tipusú átkelőt. Hiába van a felnőttkorú bringások kb. kétharmadának jogsija, érdekes módon, mikor a népek visszavedlenek gyalogossá vagy bringássá, akkor azonnal fel is húzzák a szemellenzőt és ezeket nem gondolják át.
@fahradbike22563 күн бұрын
Szép az aroza mögötted. Többször pletyka volt, hogy biciklire 14 éves kortól jogsi kell azóta se vezették be. Gyerekeket közlekedni meg kell, tanitani de sokan nem tartják be a biciklis kreszt.
@belaperczel22683 күн бұрын
Akár mivel közlekedek, akkor van elsőbbségem ha megadják!! Ez a tuti! Figyelini mindig előttem, utánam és a mellettem lévőket, közlekedőket!
@blackm874 күн бұрын
Szuper a videó de kicsit elkésve találkoztam vele. Idegösszeomlást kaptam mire ennek a sz#rnak a működését megfejtetttem és sikeresen felpumpáltam. XD
@FerencRadvanyi6 күн бұрын
Cseszhetem, ha en mehetek, de elutnek.
@magellan12357 күн бұрын
Ökölszabály: Annak van elsőbbsége, akinek megadják.
@erdostamas29667 күн бұрын
Elsőbbség az, amit megadtak.
@SoulBell20247 күн бұрын
🤦🏼♂️💆🏻♂️ gyalogos átkelőn le kell szálni és át kell tolni mert így számít gyalogosnak olvassátok a kreszt 🤦🏼♂️
@Superberci7 күн бұрын
Véleményem szerint bringásoknak is kéne legalább egy rájuk szabott KRESZ!
@pappxxl7 күн бұрын
Az "úgyis nekem van elsőbbségem" a lehető legbénább sírfelirat
@ivanyiattila35477 күн бұрын
Osztom Öcsi véleményét. Évek óta kerékpározom a forgalmas belvárostól kiindulva, mert ott élek, és onnan kifelé bárhova, és nálam sincs az, hogy "úgyis nekem van elsőbbségem". Akár lehet egy kiálló autó amire nem számítasz, ha csak magadra gondolsz, vagy lehet bármi ami nem vesz észre és már megvan a baj. Magadnak is, meg másoknak is ugyanúgy bajt okozhatsz, ha te mindenáron be akarod hajtani a vélt elsőbbséged. Körültekintőnek kell lenni, nem átmenni a piroson mint a hülyék, hanem figyelni a kereszteződéseknél, és résen lenni. Nem tudatmódosítóval felülni a kerékpárra rollerre stb. Szerintem nem nagyon nagy dolog betartani a szabályokat. Közös érdekünk.
@martonjuhasz65697 күн бұрын
Körültekintéssel két dolgot nyerhetünk az eddigi tapasztalataim alapján. Balesetmentes közlekedést, és elsőbbséget ott, ahol amúgy nem is lenne. Lehet, hogy csak mert ennyire rossz híre van a bicikliseknek, de biciklisként gyakran látom, amint mind autósok, mind gyalogosok szinte már túlzott előzékenységgel engednek el / át ... zebra előtt ill. mackósajtos biciklis átjárónál. ... Gondolom csak szabadulni akarnak az általunk jelentett veszélytől 🙁
@Imrus697 күн бұрын
pár napja csoda történt. megközelítettem egy gyalogos átkelőhelyet, ami egy 2x2 sávos úton van. lámpa nem volt. még le se szálltam, már fékezett a szélső sávban egy autó. rögtön utána a belsőben is. átengedtek. ahogy elindultam, a szemközti sávba is megállt az autó. ilyen is ritkán van hogy azonnal megállnak. természetesen nagy intéssel köszöntem meg.
@207gtr7 күн бұрын
Én bringásként az ilyen gyalogos átkelőn történő áthajtáskor én úgy kezelem a szitut, hogy szimpla kereszteződéshez érek ahol elsőbbséget kell adnom. Ha meg állnak és átengednek akkor meg köszönöm, ha nem, nem. De ha olyan a helyszín, hogy belátható és ha nem jön senki és csak én vagyok ot akkor csak simán lassítok, hogy kisebb legyen a szintkülönbségből adódó döccenő.
Amikor kamerázol a zebránál az átmenéskor főleg gyalogosan. Simán átengednek mert ugye van róla bizonyíték,kamera felvétel. Mert rendszámtábla van.
@gregorypogany56077 күн бұрын
szabad készíteni idegen autóról, rendszámmal videót? 🙄
@gabornagy42737 күн бұрын
@@gregorypogany5607 Persze. Semmi nem tiltja a videó készítését ha jól tudom. Javíts ki, ha tévedek. Lehet, hogy egyedi azonosító, de nem hinném, hogy PSI-nek számítana. Csak egy szám és betűsor végülis.
@markraffai53517 күн бұрын
Nem biztos ,hogy megadják az elsőbbséget , sajnos tapasztalat....😮 Ha leszálsz akkor nagyobb eséllyel átengednek.😊
@pacsiable8 күн бұрын
Na. most sem tudtunk meg semmit.
@zoltanbabos74738 күн бұрын
Szia. Ma jöttem haza a Kerèkpáros Vandortáborból, a túra vezetőt Marcinak hívták, nagyon hasonlított a kinèzete rád. De nyilván nem te voltál.?
@DávidTaszári9 күн бұрын
Azt szeretném kérdezni nekem rockider St 100 mountain bikeom van hogy az milyen fajta terepen szabad használni😊
@Joe38ish10 күн бұрын
Köszi
@BS_CORTEX11 күн бұрын
Ez a szerelő hol található helyileg
@kerekparguru11 күн бұрын
Nyíregyháza, Szalag utca 33. 🙂
@BS_CORTEX10 күн бұрын
Koszonom mahd ha arra jarok be fogok menni @@kerekparguru
@BS_CORTEX10 күн бұрын
Én zsír oldó val el kezdtem takarítani a láncot és az után kezdett el kattogni
@sandorszanto796012 күн бұрын
Köszi a videót
@zoli1980113 күн бұрын
Rohloff lánckenő olaj az jo?
@kerekparguru11 күн бұрын
Sajnos ezt a márkát nem forgalmazzuk, így nem tudok érdemben választ adni erre a kérdésre.
@pecasdunai939313 күн бұрын
Eszembe nem jutna ét olajjal kenni a bringám láncát😂
@nonkonform1st14 күн бұрын
Hi. Mi van akkor, ha én balra szeretném igazítani, de az ahhoz a területhez tartozó bal küllők már feszesebbek a jobb oldaliakhoz képest? A dudor, amit igazítani szeretnék kb. max. 1 mm-es, de kb. 25 cm-en keresztül tart: úgyértve mint egy lankás domb: elkezdődik x helyen, 12 cm-en át ível kifelé míg eléri az 1 mm-es "dudort" aztán 13 cm -en újra visszatér. Tavalyi új felni, új küllők de akkor nem vettem észre így nem tudom, hogy én vertem neki valaminek a hátsót, vagy a szervízesek voltak figyelmetlenek. Előre is köszi a választ.
@kerekparguru11 күн бұрын
A felni már el van deformálódva, ezért vagy felni cserét javaslok vagy magát a felnit kellene kiegyenesíteni. 🙂
@nonkonform1st11 күн бұрын
@@kerekparguru Koszi
@martonjuhasz656914 күн бұрын
Jól értem, hogy ha olyan felhasználási területre kell váltó, amit egy jobb Tourney is jól kiszolgál, akkor egy Deore kategória lehet nem csak túl drága, de alkalmatlan is?
@kerekparguru11 күн бұрын
Jól érted, de igazából nem alkalmatlan. 😄
@istvangrausz56415 күн бұрын
Aki megtanulja használni a preszta szelepet az utánna is megy. A szeleptü elhajlítása az tud gáz lenni, de ennyire azért nem megy tönkre hamar. Nekem is az van a Realight team banana versenykerómon. Nekem jól megy igaz nem erőszakolom rá a pumpát , nem úgy nyulok kozzá mint egy vadállat.
@istvangrausz56415 күн бұрын
Preszta szelep? Az nem a francia szelep?!🤔🫡👀🤷
@kerekparguru11 күн бұрын
Így is meg úgy is szokás hívni, de Presta néven elterjedtebb. 😁
@semvetaardal16 күн бұрын
Az egész világon elterjedt az autós szelep,a motorokhoz és kerékpárokhoz is! Bárhol fel lehet fújni a gumikat,mindegy,hogy autó,motor,vagy kerékpár! Nekem a használtan vásárolt Cross Trekking kerékpáron volt Presta szelep,amitől aztán ingerületbe jöttem,mert folyton az adaptert kellett keresni , kitekergetni,aztán betekergetni! Az sem volt normális,aki ezt a szelepet kitalálta! Ezért most már mind a két 29" új 203 as hidro tárcsafékes Hardtailemen és a 28" os Cross Trekkingemen csak autós szelepes belsők vannak! Amikor meglátom ezt a szelepet,az arcom eltorzul és a kezem ökölbe szorul! 1961 óta kerékpározom. Nem érdekelnek a grammok,mert a felszerelésem amiben minden másnap edzem Pécsett,a teljes testprotektorom térd-lábszárvédőm ,enduro és cross sisakjaim összesen 6Kg és olyan tempóban tolom neki az aszfalton a Schwalbe Tough Tom 29x2,6" köpenyekkel,48 elöl és 40-11 sorral hátul,mintha országúti vörsöny biciklista lennék! Inkább vártam a Vittoria 29x2,5-3" autószelepes belsőre majd két hetet,mert nem volt raktáron csak egy darab! Az új szélesebb MTB felniket is felfúrtam autószelepesre!
@lajoskemeri772813 күн бұрын
Országútin gyakorlatilag a Presta az egyeduralkodó, benzinkúton úgy sem lehet a kívánt nyomásra felfújni. Bár már elterjedtek a szélesebb, ballonosabb gumik az országútikra is, de oda is kell a 6-7 bar nyomás, amit a legtöbb kút nem tud, de pl. az én bringámba 10 bar kell és láttam már 16 bar nyomást igénylő gumit is!
@semvetaardal12 күн бұрын
@@lajoskemeri7728 Köszi,tudom,hogy az országúti bringák virsli köpenyeibe nagy nyomások kellenek.Én a 29x2.6" os Schwalbe Tough Tom nagy terepmintás gumikba aszfaltra sem fújom fel jobban 1,8-2 bar nal,mert agyrázkódást kapok. A nagy kocka minták közepén fut a köpeny az úton és szinte alig fog le valamit a gördülésből. A gumi anyaga viszont szenzációs, mert amikor igazán nagyot kell fékezni aszfalton a 203 as hidraulikus tárcsákkal,akkor belepasszíroz az erő a kormányba. Nem csúszik meg. A másik ugyan ilyen Hardtailen lassabb áttétel van és 29x2.4" Schwalbe Tough Tom ,mert azzal megyek ki terepre és akkor elég az 1.6-1.7 bar is. Nagyon megkedveltem a márkát és a nagy mintákat,mert sem sárban,sem 5-7 cm es hóban,vagy az útra fagyott havon nem csúszik meg. Teljes biztonsággal tempósan tudok haladni,kanyarodni,anélkül,hogy attól kellene tartanom,hogy a bringa kicsúszik alólam. A nagy minták előnye,hogy messziről hallják,ha a kerékpárúton a megengedett 30Km/h haladok,az aszfalt úton 50 nél még szebben zenél! :D))) Egy biztos,hogy én nem kedveltem meg a Presta szelepet és tubeless sem lesz a bringámon,hogy fehér trutyival töltsem meg a gumit.
@Lackooo8416 күн бұрын
Melyik kuka mellől guberáltátok ezt a kerékpárnak nem nevezhető tárgyat? :D
@emb3rke17 күн бұрын
Egyébként mii az előnye a Prestának? Az autos szelep sokkal kevesebb fejfájással jár
@lajoskemeri772813 күн бұрын
Kisebb és könnyebb. Ez országútin fontos tényező, sem emiatt igen ritka országút kerékpárnál a nem Presta szelep, kvázi stanard-é vált. Pl., azok a pumpák, amelyek 10 bar körüli nyomást tudnak, szinte mind ilyen szelepet (is) támogatnak. Én pl. hiába veszek a hagyományos autószelephez való átalakító, mert 10 bar nyomás kell a kerékbe, s a benzinkutak kb. 4-5 bar nyomást tudnak, kb. a hajamra kenhetem. Itthon műhely pumpa van, túrára kézi pumpát viszek, ami egyben CO2 patronos is, szóval 1 lövéssel felfújom a kereket, de tartaléknak kézzel is fújhatom, ami persze nem túl kellemes, de az elmúlt 20 évben erre egyszer sem volt még szükségem, a patron elég volt... Mellesleg a Presta a magasabb nyomásra lett kitalálva.
@kerekparguru11 күн бұрын
Van erről fent a csatornán videó, ajánlom figyelmedbe, ha érdekel részletesebben a téma.
@davidberczi80449 күн бұрын
Véknyabb kiképzést tudnak eszközölni a motor szelepeshez képest, ezáltal nincs úgy “kikönnyítve” a tömlő. Ez a megoldás elvileg kevésbé teszi a szelep tövénél sérülékennyé.
@grafo586118 күн бұрын
Azt mondja már meg valaki, hogy miért "KÖTELEZŐ" ennek ilyen hosszan kikóvályognia a felniből? Miért nem lehet rövidebbet gyártani?
@lajoskemeri772813 күн бұрын
Többféle szelepszárhossz létezik az eltérő felnimagassághoz igazodva. Elképzelhető, hogy egy hosszabb szelepszárhosszal készült belső volt csak kéznél...
@gabormolnar530418 күн бұрын
Vannak olyan váltók,ahol nem hátul hanem oldalt helyezkedik el a H és az L csavar. Igaz,nincsenek heltüntetve a H és az L betűk,de ugye ezek a csavarok is ugyanúgy a határolást segítik elő?
@kerekparguru11 күн бұрын
Igen, a határolást segítik elő. 🙂
@kunrichard885818 күн бұрын
ki a faszom talállta ki ezt a szart?
@pauloleventelorant18 күн бұрын
A presta a.legrosszabb konstrukció minden szelep fajta közül.
@arnoldputnoki929618 күн бұрын
A Kellys-en is ilyen szelep volt gyárilag, el is csesztem egyből utána nem szórakoztam autó szelep és kész nem hiányzik a tökölés meg agyvérzés. :D :D
@user-qk9ti3pc1s18 күн бұрын
Nekem két biciklimen is ilyen szelep van régóta használjuk, még sosem volt velük probléma, sőt az a tapasztalat, hogy az ilyen gumi jobban tartja a nyomást, mint az autószelepes. Azzal is volt tapasztalat azelőtt hosszabb távon.
@fahradbike225618 күн бұрын
Ez milyen bicikli, a videoba? Biciklit árulja a kerékpárguru?
@latyak196715 күн бұрын
Cube de miért? Annyira megtetszett a szelep? 😂
@fahradbike225615 күн бұрын
@@latyak1967 köszi szépen hogy válaszoltál. Cube, azt olvastam a videoba, de azon belül. Bicikli kategória, teljes neve a biciklinek. Videó nézéskor, persze hogy a szelepre koncentráltam.
@kerekparguru11 күн бұрын
Országúti Cube kerékpár, sajnos nem árulunk ilyet, de ha érdekel ajánlom helyette a Merida kerékpárokat. 🙂
@fahradbike225611 күн бұрын
@@kerekparguru köszönöm szépen a választ. Akkor értem már, hogy a videoba szereplő kerékpárok nem mindig a guru által forgalmazott kerékpárok kerülnek be mutatásra.
@rivaj18 күн бұрын
Pro tipp: ha kompletten eltávolítható a szelep, a belső leselejtezésekor az elrakható.
@attilavarga820420 күн бұрын
Van az a kerekparos akik szarnak mindenre es mindenkire mert semmivel sincsennek tisztaban,vannak azok akik betartjak a szabalyokat ezek nagyon kevesen vannak.altalaban szemtelenek a kerekparosok foleg a hetvegi versenygunyaba oltozott kotozott sonkak akik otthon beakasszak a pedalba a cipojuket es azt hiszik ovek a vilag mert ugye nem lehet am megallni vsak ugy ezekkel a szarokkal,gondoljak.es sajnos ezek egyre tobben vannak csak ugy mint a kis csalad apu anyu es a ket kisgyerek akik 5..6 evesek es a fouton nyomjak...
A videoban szereplő eset is jól mutatja, hogy miért ne száműzzünk a gyalogosok közé egy járművet... Az úttesten, a többi járművel együtt haladva nem lesz láthatatlan.
@balint60326 күн бұрын
Nem lenne rossz, ha egyértelműen lennének megtervezve a bicikli utak. Az ilyen típusú átkelőnél, ha a táblánál várok az autósra, szinte biztos, hogy megáll Ő is. Szerintem gördülékenyebb lenne a közlekedés biciklivel, ha a résztvevők tudnák egyértelműen kinek van elsőbbsége. Ahol én biciklizem, sokaknak fogalmuk sincsen sajnos.
@gregorypogany560726 күн бұрын
na épp ez a fura..hogy a biciklis is és az autó is megállt..