Пікірлер
@BAKTESZHDV
@BAKTESZHDV 6 сағат бұрын
Helló. Tudnál 26"-ra javasolni gumi köppenyt, amit össze lehet hajtani?
@raczur-pe4ty
@raczur-pe4ty 18 сағат бұрын
Szia Öcsi! Ehhez a hidraulikus fék-típus(ok)hoz (ez a Shimano hidraulikus tárcsafék ugyanolyan, mint az én Logan hidraulikus tárcsafékem) nem lehetne légtelenítésről/olajjal feltöltésről videót "kapni"? Nem tudom hogyan kell ezt megcsinálni (csak másik Shimano fék légtelenítéséről vannak videók). Nagyon szépen megköszönném talán más ilyen fékkel rendelkezők nevében is! Köszi Öcsi! További szép nyarat és biciklizést!
@pappxxl
@pappxxl 3 күн бұрын
A "de kerékpárosként honnan kellene tudnom a KRESZ-t" típusú hozzáállás nettó felelősséghárítás. Viszont a szabályok nem ismerete nem mentesít alóla. Ha részt veszel a közlekedésben, rád is vonatkoznak és pont. Saját érdeked, hogy megtanuld. Kerékpárosként és igen, gyalogosként is, az életedet mentheti meg, és vitás szituációkban (sose legyen benne részed) is támpontot ad. Én már azzal is beérném, ha a "felnőttek" többsége lenne annyira felnőtt hogy ezt felismerje.
@TheoreticalCyclist
@TheoreticalCyclist 3 күн бұрын
A rendőrségen lehet kérni (a mi városunkban biztosan) ovisoknak sulisoknak KRESZ és közlekedési ismeretek oktatást. Kimennek és csoportos foglalkozás keretében oktatják a tudnivalókat. Nyilván a szülőnek is kötelessége átadni amit tud, de a balesetmegelőzéssel foglalkozó zsaruk biztos eléggé képben vannak. Szerintem ez egy remek kezdeményezés!
@bakerjimy7152
@bakerjimy7152 3 күн бұрын
Ausztriában a suliban oktatják.
@loncsoslompos610
@loncsoslompos610 3 күн бұрын
A kérdés abszolute jogos, csak két nézőpontja van ennek. Az egyik, néha nem kicsit kiakasztó, hogy bringával úgy lehet részt venni bonyolult közlekedési helyzetekben is, hogy nem kell számot adni a legminimálisabb tudásról sem. Sőt, pártunk és kormányunk néhány évvel ezelőtti csodás Kresz-módosítása szerint már főútvonalaon is lehet ittasan tekerni. Igen, ott a gumiparagrafus, hogy legyen"vezetésre képes" állapotban, de ettől még a kommentálásom nehezen lenne nyomdaképes... A másik pedig az 1968-as Bécsi közúti közlekedési egyezmény, aminek hazánk is tagja (ennek az egyezménynek köszönhető, hogy a tagországokban kb. hasonlóak a közúti jelzések) és az egyezmény tiltja, hogy az országokon áthaladó bringástól jogosítványt követeljenek meg. (3. cikk, 5 pont). Vagyis bringásjogsi nem lesz mostanában. Maradna az oktatás, nevelés. És persze ott vannak a szaporodó rolleres gyerekek, akik a bringásokhoz képest is extramagasról fosnak szájba bármiféle közlekedési elvárást.
@loncsoslompos610
@loncsoslompos610 3 күн бұрын
Van az a nagyon találó mondás, hogy bringázz úgy, mintha láthatatlan volnál. Vagyis bringásként nem szabad automatikusan haladni az elsőbbségi helyzetekben, nem szabad azt képzelni, hogy a többi közlekedő úgyis lát. Én ezt továbbfejlesztettem és mikor kitolom a bringát a kapun, azt mondom: itt ez a sok autós, mind azzal a szándékkal indult el, hogy engem kivasaljanak, ha nem sikerül nekik, az engem dícsér :) A másik oldalon, autóval viszont rosszindulat nélkül is bele lehet szaladni kínos helyzetekbe. Pl. az A oszlop (az autó első oszlopa) megleőpen ki tud takarni, és pl. körforgalomban lehetnek olyan helyzetek, hogy a közeledő átkelő polgár és az oszlop látszólagosan hasonló irányba halad. Nekem egyszer egy komplett robogóst sikerült így vakfoltra tenni, nem lett baj belőle. Vagy többször is látni a zebránál állókat kitakaró álló autót, ott is figyelembe kell venni a nem-lát nem-hall, "hőő, nekem van elsőbbségem" tipusú átkelőt. Hiába van a felnőttkorú bringások kb. kétharmadának jogsija, érdekes módon, mikor a népek visszavedlenek gyalogossá vagy bringássá, akkor azonnal fel is húzzák a szemellenzőt és ezeket nem gondolják át.
@fahradbike2256
@fahradbike2256 3 күн бұрын
Szép az aroza mögötted. Többször pletyka volt, hogy biciklire 14 éves kortól jogsi kell azóta se vezették be. Gyerekeket közlekedni meg kell, tanitani de sokan nem tartják be a biciklis kreszt.
@belaperczel2268
@belaperczel2268 3 күн бұрын
Akár mivel közlekedek, akkor van elsőbbségem ha megadják!! Ez a tuti! Figyelini mindig előttem, utánam és a mellettem lévőket, közlekedőket!
@blackm87
@blackm87 4 күн бұрын
Szuper a videó de kicsit elkésve találkoztam vele. Idegösszeomlást kaptam mire ennek a sz#rnak a működését megfejtetttem és sikeresen felpumpáltam. XD
@FerencRadvanyi
@FerencRadvanyi 6 күн бұрын
Cseszhetem, ha en mehetek, de elutnek.
@magellan1235
@magellan1235 7 күн бұрын
Ökölszabály: Annak van elsőbbsége, akinek megadják.
@erdostamas2966
@erdostamas2966 7 күн бұрын
Elsőbbség az, amit megadtak.
@SoulBell2024
@SoulBell2024 7 күн бұрын
🤦🏼‍♂️💆🏻‍♂️ gyalogos átkelőn le kell szálni és át kell tolni mert így számít gyalogosnak olvassátok a kreszt 🤦🏼‍♂️
@Superberci
@Superberci 7 күн бұрын
Véleményem szerint bringásoknak is kéne legalább egy rájuk szabott KRESZ!
@pappxxl
@pappxxl 7 күн бұрын
Az "úgyis nekem van elsőbbségem" a lehető legbénább sírfelirat
@ivanyiattila3547
@ivanyiattila3547 7 күн бұрын
Osztom Öcsi véleményét. Évek óta kerékpározom a forgalmas belvárostól kiindulva, mert ott élek, és onnan kifelé bárhova, és nálam sincs az, hogy "úgyis nekem van elsőbbségem". Akár lehet egy kiálló autó amire nem számítasz, ha csak magadra gondolsz, vagy lehet bármi ami nem vesz észre és már megvan a baj. Magadnak is, meg másoknak is ugyanúgy bajt okozhatsz, ha te mindenáron be akarod hajtani a vélt elsőbbséged. Körültekintőnek kell lenni, nem átmenni a piroson mint a hülyék, hanem figyelni a kereszteződéseknél, és résen lenni. Nem tudatmódosítóval felülni a kerékpárra rollerre stb. Szerintem nem nagyon nagy dolog betartani a szabályokat. Közös érdekünk.
@martonjuhasz6569
@martonjuhasz6569 7 күн бұрын
Körültekintéssel két dolgot nyerhetünk az eddigi tapasztalataim alapján. Balesetmentes közlekedést, és elsőbbséget ott, ahol amúgy nem is lenne. Lehet, hogy csak mert ennyire rossz híre van a bicikliseknek, de biciklisként gyakran látom, amint mind autósok, mind gyalogosok szinte már túlzott előzékenységgel engednek el / át ... zebra előtt ill. mackósajtos biciklis átjárónál. ... Gondolom csak szabadulni akarnak az általunk jelentett veszélytől 🙁
@Imrus69
@Imrus69 7 күн бұрын
pár napja csoda történt. megközelítettem egy gyalogos átkelőhelyet, ami egy 2x2 sávos úton van. lámpa nem volt. még le se szálltam, már fékezett a szélső sávban egy autó. rögtön utána a belsőben is. átengedtek. ahogy elindultam, a szemközti sávba is megállt az autó. ilyen is ritkán van hogy azonnal megállnak. természetesen nagy intéssel köszöntem meg.
@207gtr
@207gtr 7 күн бұрын
Én bringásként az ilyen gyalogos átkelőn történő áthajtáskor én úgy kezelem a szitut, hogy szimpla kereszteződéshez érek ahol elsőbbséget kell adnom. Ha meg állnak és átengednek akkor meg köszönöm, ha nem, nem. De ha olyan a helyszín, hogy belátható és ha nem jön senki és csak én vagyok ot akkor csak simán lassítok, hogy kisebb legyen a szintkülönbségből adódó döccenő.
@ZTNKEM
@ZTNKEM 7 күн бұрын
Stop! Közlekedj okosan. rajzfilm kzfaq.info/get/bejne/gZimmqycupzLfYk.htmlsi=cDzESBkXARdVxTKh
@jozsefszabolcsjakab1656
@jozsefszabolcsjakab1656 7 күн бұрын
Amikor kamerázol a zebránál az átmenéskor főleg gyalogosan. Simán átengednek mert ugye van róla bizonyíték,kamera felvétel. Mert rendszámtábla van.
@gregorypogany5607
@gregorypogany5607 7 күн бұрын
szabad készíteni idegen autóról, rendszámmal videót? 🙄
@gabornagy4273
@gabornagy4273 7 күн бұрын
@@gregorypogany5607 Persze. Semmi nem tiltja a videó készítését ha jól tudom. Javíts ki, ha tévedek. Lehet, hogy egyedi azonosító, de nem hinném, hogy PSI-nek számítana. Csak egy szám és betűsor végülis.
@markraffai5351
@markraffai5351 7 күн бұрын
Nem biztos ,hogy megadják az elsőbbséget , sajnos tapasztalat....😮 Ha leszálsz akkor nagyobb eséllyel átengednek.😊
@pacsiable
@pacsiable 8 күн бұрын
Na. most sem tudtunk meg semmit.
@zoltanbabos7473
@zoltanbabos7473 8 күн бұрын
Szia. Ma jöttem haza a Kerèkpáros Vandortáborból, a túra vezetőt Marcinak hívták, nagyon hasonlított a kinèzete rád. De nyilván nem te voltál.?
@DávidTaszári
@DávidTaszári 9 күн бұрын
Azt szeretném kérdezni nekem rockider St 100 mountain bikeom van hogy az milyen fajta terepen szabad használni😊
@Joe38ish
@Joe38ish 10 күн бұрын
Köszi
@BS_CORTEX
@BS_CORTEX 11 күн бұрын
Ez a szerelő hol található helyileg
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Nyíregyháza, Szalag utca 33. 🙂
@BS_CORTEX
@BS_CORTEX 10 күн бұрын
Koszonom mahd ha arra jarok be fogok menni ​@@kerekparguru
@BS_CORTEX
@BS_CORTEX 10 күн бұрын
Én zsír oldó val el kezdtem takarítani a láncot és az után kezdett el kattogni
@sandorszanto7960
@sandorszanto7960 12 күн бұрын
Köszi a videót
@zoli19801
@zoli19801 13 күн бұрын
Rohloff lánckenő olaj az jo?
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Sajnos ezt a márkát nem forgalmazzuk, így nem tudok érdemben választ adni erre a kérdésre.
@pecasdunai9393
@pecasdunai9393 13 күн бұрын
Eszembe nem jutna ét olajjal kenni a bringám láncát😂
@nonkonform1st
@nonkonform1st 14 күн бұрын
Hi. Mi van akkor, ha én balra szeretném igazítani, de az ahhoz a területhez tartozó bal küllők már feszesebbek a jobb oldaliakhoz képest? A dudor, amit igazítani szeretnék kb. max. 1 mm-es, de kb. 25 cm-en keresztül tart: úgyértve mint egy lankás domb: elkezdődik x helyen, 12 cm-en át ível kifelé míg eléri az 1 mm-es "dudort" aztán 13 cm -en újra visszatér. Tavalyi új felni, új küllők de akkor nem vettem észre így nem tudom, hogy én vertem neki valaminek a hátsót, vagy a szervízesek voltak figyelmetlenek. Előre is köszi a választ.
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
A felni már el van deformálódva, ezért vagy felni cserét javaslok vagy magát a felnit kellene kiegyenesíteni. 🙂
@nonkonform1st
@nonkonform1st 11 күн бұрын
@@kerekparguru Koszi
@martonjuhasz6569
@martonjuhasz6569 14 күн бұрын
Jól értem, hogy ha olyan felhasználási területre kell váltó, amit egy jobb Tourney is jól kiszolgál, akkor egy Deore kategória lehet nem csak túl drága, de alkalmatlan is?
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Jól érted, de igazából nem alkalmatlan. 😄
@istvangrausz564
@istvangrausz564 15 күн бұрын
Aki megtanulja használni a preszta szelepet az utánna is megy. A szeleptü elhajlítása az tud gáz lenni, de ennyire azért nem megy tönkre hamar. Nekem is az van a Realight team banana versenykerómon. Nekem jól megy igaz nem erőszakolom rá a pumpát , nem úgy nyulok kozzá mint egy vadállat.
@istvangrausz564
@istvangrausz564 15 күн бұрын
Preszta szelep? Az nem a francia szelep?!🤔🫡👀🤷
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Így is meg úgy is szokás hívni, de Presta néven elterjedtebb. 😁
@semvetaardal
@semvetaardal 16 күн бұрын
Az egész világon elterjedt az autós szelep,a motorokhoz és kerékpárokhoz is! Bárhol fel lehet fújni a gumikat,mindegy,hogy autó,motor,vagy kerékpár! Nekem a használtan vásárolt Cross Trekking kerékpáron volt Presta szelep,amitől aztán ingerületbe jöttem,mert folyton az adaptert kellett keresni , kitekergetni,aztán betekergetni! Az sem volt normális,aki ezt a szelepet kitalálta! Ezért most már mind a két 29" új 203 as hidro tárcsafékes Hardtailemen és a 28" os Cross Trekkingemen csak autós szelepes belsők vannak! Amikor meglátom ezt a szelepet,az arcom eltorzul és a kezem ökölbe szorul! 1961 óta kerékpározom. Nem érdekelnek a grammok,mert a felszerelésem amiben minden másnap edzem Pécsett,a teljes testprotektorom térd-lábszárvédőm ,enduro és cross sisakjaim összesen 6Kg és olyan tempóban tolom neki az aszfalton a Schwalbe Tough Tom 29x2,6" köpenyekkel,48 elöl és 40-11 sorral hátul,mintha országúti vörsöny biciklista lennék! Inkább vártam a Vittoria 29x2,5-3" autószelepes belsőre majd két hetet,mert nem volt raktáron csak egy darab! Az új szélesebb MTB felniket is felfúrtam autószelepesre!
@lajoskemeri7728
@lajoskemeri7728 13 күн бұрын
Országútin gyakorlatilag a Presta az egyeduralkodó, benzinkúton úgy sem lehet a kívánt nyomásra felfújni. Bár már elterjedtek a szélesebb, ballonosabb gumik az országútikra is, de oda is kell a 6-7 bar nyomás, amit a legtöbb kút nem tud, de pl. az én bringámba 10 bar kell és láttam már 16 bar nyomást igénylő gumit is!
@semvetaardal
@semvetaardal 12 күн бұрын
@@lajoskemeri7728 Köszi,tudom,hogy az országúti bringák virsli köpenyeibe nagy nyomások kellenek.Én a 29x2.6" os Schwalbe Tough Tom nagy terepmintás gumikba aszfaltra sem fújom fel jobban 1,8-2 bar nal,mert agyrázkódást kapok. A nagy kocka minták közepén fut a köpeny az úton és szinte alig fog le valamit a gördülésből. A gumi anyaga viszont szenzációs, mert amikor igazán nagyot kell fékezni aszfalton a 203 as hidraulikus tárcsákkal,akkor belepasszíroz az erő a kormányba. Nem csúszik meg. A másik ugyan ilyen Hardtailen lassabb áttétel van és 29x2.4" Schwalbe Tough Tom ,mert azzal megyek ki terepre és akkor elég az 1.6-1.7 bar is. Nagyon megkedveltem a márkát és a nagy mintákat,mert sem sárban,sem 5-7 cm es hóban,vagy az útra fagyott havon nem csúszik meg. Teljes biztonsággal tempósan tudok haladni,kanyarodni,anélkül,hogy attól kellene tartanom,hogy a bringa kicsúszik alólam. A nagy minták előnye,hogy messziről hallják,ha a kerékpárúton a megengedett 30Km/h haladok,az aszfalt úton 50 nél még szebben zenél! :D))) Egy biztos,hogy én nem kedveltem meg a Presta szelepet és tubeless sem lesz a bringámon,hogy fehér trutyival töltsem meg a gumit.
@Lackooo84
@Lackooo84 16 күн бұрын
Melyik kuka mellől guberáltátok ezt a kerékpárnak nem nevezhető tárgyat? :D
@emb3rke
@emb3rke 17 күн бұрын
Egyébként mii az előnye a Prestának? Az autos szelep sokkal kevesebb fejfájással jár
@lajoskemeri7728
@lajoskemeri7728 13 күн бұрын
Kisebb és könnyebb. Ez országútin fontos tényező, sem emiatt igen ritka országút kerékpárnál a nem Presta szelep, kvázi stanard-é vált. Pl., azok a pumpák, amelyek 10 bar körüli nyomást tudnak, szinte mind ilyen szelepet (is) támogatnak. Én pl. hiába veszek a hagyományos autószelephez való átalakító, mert 10 bar nyomás kell a kerékbe, s a benzinkutak kb. 4-5 bar nyomást tudnak, kb. a hajamra kenhetem. Itthon műhely pumpa van, túrára kézi pumpát viszek, ami egyben CO2 patronos is, szóval 1 lövéssel felfújom a kereket, de tartaléknak kézzel is fújhatom, ami persze nem túl kellemes, de az elmúlt 20 évben erre egyszer sem volt még szükségem, a patron elég volt... Mellesleg a Presta a magasabb nyomásra lett kitalálva.
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Van erről fent a csatornán videó, ajánlom figyelmedbe, ha érdekel részletesebben a téma.
@davidberczi8044
@davidberczi8044 9 күн бұрын
Véknyabb kiképzést tudnak eszközölni a motor szelepeshez képest, ezáltal nincs úgy “kikönnyítve” a tömlő. Ez a megoldás elvileg kevésbé teszi a szelep tövénél sérülékennyé.
@grafo5861
@grafo5861 18 күн бұрын
Azt mondja már meg valaki, hogy miért "KÖTELEZŐ" ennek ilyen hosszan kikóvályognia a felniből? Miért nem lehet rövidebbet gyártani?
@lajoskemeri7728
@lajoskemeri7728 13 күн бұрын
Többféle szelepszárhossz létezik az eltérő felnimagassághoz igazodva. Elképzelhető, hogy egy hosszabb szelepszárhosszal készült belső volt csak kéznél...
@gabormolnar5304
@gabormolnar5304 18 күн бұрын
Vannak olyan váltók,ahol nem hátul hanem oldalt helyezkedik el a H és az L csavar. Igaz,nincsenek heltüntetve a H és az L betűk,de ugye ezek a csavarok is ugyanúgy a határolást segítik elő?
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Igen, a határolást segítik elő. 🙂
@kunrichard8858
@kunrichard8858 18 күн бұрын
ki a faszom talállta ki ezt a szart?
@pauloleventelorant
@pauloleventelorant 18 күн бұрын
A presta a.legrosszabb konstrukció minden szelep fajta közül.
@arnoldputnoki9296
@arnoldputnoki9296 18 күн бұрын
A Kellys-en is ilyen szelep volt gyárilag, el is csesztem egyből utána nem szórakoztam autó szelep és kész nem hiányzik a tökölés meg agyvérzés. :D :D
@user-qk9ti3pc1s
@user-qk9ti3pc1s 18 күн бұрын
Nekem két biciklimen is ilyen szelep van régóta használjuk, még sosem volt velük probléma, sőt az a tapasztalat, hogy az ilyen gumi jobban tartja a nyomást, mint az autószelepes. Azzal is volt tapasztalat azelőtt hosszabb távon.
@fahradbike2256
@fahradbike2256 18 күн бұрын
Ez milyen bicikli, a videoba? Biciklit árulja a kerékpárguru?
@latyak1967
@latyak1967 15 күн бұрын
Cube de miért? Annyira megtetszett a szelep? 😂
@fahradbike2256
@fahradbike2256 15 күн бұрын
@@latyak1967 köszi szépen hogy válaszoltál. Cube, azt olvastam a videoba, de azon belül. Bicikli kategória, teljes neve a biciklinek. Videó nézéskor, persze hogy a szelepre koncentráltam.
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Országúti Cube kerékpár, sajnos nem árulunk ilyet, de ha érdekel ajánlom helyette a Merida kerékpárokat. 🙂
@fahradbike2256
@fahradbike2256 11 күн бұрын
@@kerekparguru köszönöm szépen a választ. Akkor értem már, hogy a videoba szereplő kerékpárok nem mindig a guru által forgalmazott kerékpárok kerülnek be mutatásra.
@rivaj
@rivaj 18 күн бұрын
Pro tipp: ha kompletten eltávolítható a szelep, a belső leselejtezésekor az elrakható.
@attilavarga8204
@attilavarga8204 20 күн бұрын
Van az a kerekparos akik szarnak mindenre es mindenkire mert semmivel sincsennek tisztaban,vannak azok akik betartjak a szabalyokat ezek nagyon kevesen vannak.altalaban szemtelenek a kerekparosok foleg a hetvegi versenygunyaba oltozott kotozott sonkak akik otthon beakasszak a pedalba a cipojuket es azt hiszik ovek a vilag mert ugye nem lehet am megallni vsak ugy ezekkel a szarokkal,gondoljak.es sajnos ezek egyre tobben vannak csak ugy mint a kis csalad apu anyu es a ket kisgyerek akik 5..6 evesek es a fouton nyomjak...
@hlimpuiapautu5014
@hlimpuiapautu5014 20 күн бұрын
What is the weight of the Bike?
@kerekparguru
@kerekparguru 11 күн бұрын
Search for it on Google. 🙂
@SzSzilard
@SzSzilard 20 күн бұрын
A070 < Claris < Sora < Tiagra < 105 < Ultegra < Dura-Ace
@PekAndras
@PekAndras 23 күн бұрын
A videoban szereplő eset is jól mutatja, hogy miért ne száműzzünk a gyalogosok közé egy járművet... Az úttesten, a többi járművel együtt haladva nem lesz láthatatlan.
@balint603
@balint603 26 күн бұрын
Nem lenne rossz, ha egyértelműen lennének megtervezve a bicikli utak. Az ilyen típusú átkelőnél, ha a táblánál várok az autósra, szinte biztos, hogy megáll Ő is. Szerintem gördülékenyebb lenne a közlekedés biciklivel, ha a résztvevők tudnák egyértelműen kinek van elsőbbsége. Ahol én biciklizem, sokaknak fogalmuk sincsen sajnos.
@gregorypogany5607
@gregorypogany5607 26 күн бұрын
na épp ez a fura..hogy a biciklis is és az autó is megállt..