@@ph9643 싱글/듀얼 광택기 선택 우선 입니다 차의 스크래치 상태의 따라서 패드 컴파운드 하시면 됨니다 ^^
@ph9643Ай бұрын
앞으로 자주뵙었으면 좋겠습니다.
@ku1407Ай бұрын
@@ph9643 감사합니다 🙏
@regal4445Ай бұрын
오랜된 차량은 차후 운행을 계속 할것 같은면. 하부 털이 하는게 이익
@ph9643Ай бұрын
몰딩교체비용은 어떡해되나요?
@ph9643Ай бұрын
카센타 어디입니까?
@ph9643Ай бұрын
저는 460차주입니다~
@ku1407Ай бұрын
@@ph9643 감사합니다 🙏
@ph9643Ай бұрын
@@ku1407 앞으로 에쿠스 영상~많이올려주세요~~혹시 사는지역이?
@ku1407Ай бұрын
@@ph9643 포항 입니다
@ph9643Ай бұрын
반갑습니다 ~저도 포항인데~^@@ku1407
@ph9643Ай бұрын
앞으로 에쿠스에 궁금한거있으면 문의하겠습니다~^
@ph9643Ай бұрын
구독하니다~~^
@ph9643Ай бұрын
수공비는 얼마인가요?
@doltwe4891Ай бұрын
노킹은 실린더 안의 카본찌꺼기가 연료를 흡수하면서 점화가 제대로 안되었다가 뒤늦게 점화가 되면서 노킹이 발생하는거라 옥탄가를 높여서 점화 온도를 더 높게 해주므로써 점화플러그 스파크로 점화되게 하는것이에요 즉 카본찌거기로는 점화가 발동 안되게 세팅하는거에요
@user-ih4yn5vd7zАй бұрын
사장님. 참으로 종은 영상 감사합니다. 사람도 아프면 의사를 잘 만나야 하듯이 차도 정말 정비사님을 잘 만나야 된다는것을 확실히 알았습니다. 저는 이번에 에쿠스 15년식 프레스터지 등급을 17만키로 탓는것 구매 해서 몇군데 손을 보면서 다 같은 카센타 다 같은 현대정소가 아니라는것을 너무 많이 스트레스 받고 알았습니다 사장님께서는 포항 분이 시네요 전 구미 입니다. 어디에서 정비를 하셨어 그렇게 어렵게 알았는지요 답변 좀 부탁드립니다
@yuuuunz3647Ай бұрын
우레탄 녹아서 속에 플라스틱 나오고 난리났습니다. ㅎ ㅏ... 알콜로 우레탄 흠집을 변색없이 평탄화 하기는 거의 어렵다고 보셔야 됩니다.
@user-ui9od9lc5iАй бұрын
사이드미러 성지가 될듯합니다~
@user-bn3nt9gd3kАй бұрын
모든기기에 프라스틱으로 기어를 만든것은 대체로 빨리 고장난다. 머리좋아...👍👍👍
@ku1407Ай бұрын
내구성 문제죠 차량 가격은 예전과 비슷합니다 그러나 엔진과 모든것이 프라스틱 마감 그래서 옛날 🚗 좋아요
@user-oj7pj9ze9s2 ай бұрын
wd-40 이 원래 윤활유가 아닌것은로 알고있읍니다. 찌든 기름때 씻어내는 세정제로 알고있읍니다. 고무도 당연히 녹겠죠. 대신 wd40 실리쿈을 써야한다고 알고있읍니다
차대번호 17자리 중 10번째 자리의 'C' 각자가 2012년 제작된 차임을 나타냅니다. 브레이크 계통의 고착은 주로 철제 부품의 녹 발생으로 생기는데, 켈리퍼 타입에서는 피스톤이나 슬라이딩 핀에서 발생하고, 휠실린더의 경우 피스톤에서 발생합니다. 녹 발생의 원인은 수분의 유입이 대부분인데, 두 타입 모두 피스톤은 외부에 노출되어 있지 않기 때문에 대부분 브레이크 액의 장기간 사용에 따른 수분 함유량 증가가 원인이고(내부 부식), 켈리퍼의 슬라이딩 핀은 고무 부트를 설치하여 방수 처리가 되어 있지만, 장기간 사용에 따른 고무의 경화 또는 파손으로 외부에서 수분이 유입되어 발생합니다. 브레이크 액의 주 성분인 에틸렌글리콜은 물과 아주 잘 섞이기 때문에 장기간 사용하면 대기중의 수분을 흡수하면서 수분 함유량이 점점 높아지는데, 4%-6% 정도면 교환해야 합니다(매뉴얼에도 2년 또는 4만km 정도에서 교환 권장). 휠실린더나 켈리퍼의 고장 이외에, 수분이 많이 함유된 브레이크액은 끓는점이 낮아지므로, 고온의 브레이크 작동 조건(장시간 연속 사용...긴 내리막길 브레이킹...)에서 기화되어 브레이크가 잘 작동하지 않는 현상을 유발하기도 하며, ABS모듈레이터 등 고가의 브레이크 관련 부품들의 내부 부식으로 인한 고장을 일으키기도 하므로 2년에 한 번 정도는 새 브레이크액으로 교체하는 것을 추천합니다.
@user-qd1eo3fs6o2 ай бұрын
소리 땜에 올린 영상인데 운전하면서 말이 너무 많으니 들을수가 없네ㅜ
@user-jc2sf6bc9o3 ай бұрын
영상 잘 보았습니다. 감사합니다~!! 저도 동일한 증상인데 짝당 비용은 어느정도인지 알려주실 수 있을까요~~?
@ku14073 ай бұрын
1개만 2~3만 입니다
@user-jc2sf6bc9o3 ай бұрын
@@ku1407 감사합니다~^0^/
@user-ic3pc5gw3q3 ай бұрын
부품도 정비도 전문가에게.... 짱..😊
@user-ic3pc5gw3q4 ай бұрын
편안하게 설명하고...좋아요😊 3차까지ㅠㅠ. 차땜에 애 먹었네요. 안전운전하세용
@user-yn1bl2oh6h4 ай бұрын
현대 이형제1차 뿌려야함
@user-mk6bx4gy8w4 ай бұрын
대구 차들이 좋음. 바닷가 없고 눈도 안오고 확보가능한 차량 대수도 많고..
@yskwon5 ай бұрын
유익한 영상 잘 봤습니다~
@user-zd8st2zt2q5 ай бұрын
저 암들 매뉴얼에 나와있는 규정토크로 볼트 꽂아야 되는거 아닌가요
@ku14075 ай бұрын
너클볼 불리합니다 토크는 조립 후 진행합니다 토크는 정비사님 ✋️ 토크 입니다
@zzoungkim32305 ай бұрын
좋은강의,감사합니다. 로우암,교체하고나서 몇달못가서 다시 잡음소리 발생해서 이상해서 또다시 다른곳 카쎈터 가서 로우암,또교체하고, 흐,열불터짐,이상하다 왜 크런현상이 발생하는지?했는데 이튜브보니까 공차체결,문제엿던것같습니다.
@ku14075 ай бұрын
감사합니다 🙏
@user-iq2qj8tu4t5 ай бұрын
ㅋㅋ 패드 재질이 강해서 안으로 파이는거 ㅋㅋ 어케생각하시나요??
@ku14075 ай бұрын
교환시기 너무 늦었습니다 ㅜㅜ 브레이킹시 금속마찰음 진행되면 우선 확인 우선 아닌가 싶네요
@user-iq2qj8tu4t5 ай бұрын
@@ku1407 ㅋㅋ 유럽차가 좀 많이 페이고 소리도 심해서.....정비 뉴비라서요
@user-wx9cj8kh6y5 ай бұрын
5분 59초 가운데 코 얖 엽은 눈 귀도 있군요 ㅎㅎㅎ 사람 얼굴 같아요 ㅎㅎㅎ
@ku14075 ай бұрын
넵 정품도 이렇게 갈라졌습니다 ㅜㅜ
@CSKang-fe1py5 ай бұрын
중국산 애프터 부싱 고무 탄성이 없어서 그냥 찟겨 나가는 영상을 유튜브에서 본거 같은데 잘 확인 해서 교환하시길...
@user-yt8ru7sg5u5 ай бұрын
우측상단에 제작연도 2012년식이라고 써여있네요
@user-ei6bs6wz9q5 ай бұрын
코팅 열라햇네
@sdhs172sj5 ай бұрын
눈오거나 비올떄 절대로 밖으로 안나갔나봄 특히 눈올떄
@user-ze9hj7br3w6 ай бұрын
저는 뒷유리 전동커튼 내리고 다닙니다 ~ EQUUS JS350 ^
@user-xm9wp3qi9z6 ай бұрын
몇킬로 운행힌차입니까 저는40만킬로 넘었지만 이상없어 아직 안갈았습니다
@user-bd9jf6mp6r6 ай бұрын
공차 체결은 좋은데 볼트 토크 체결 안하고 임펙으로 그냥 끝
@user-zx7nk9qj2t6 ай бұрын
차는 매일 타는 차주가 더 잘압니다. 정비사들도 헛다리 잘 짚어요....
@kujngo38166 ай бұрын
2006년도 7년도 차량봐보아라
@kujngo38166 ай бұрын
영상화면차 바닥 코팅 겁나했네 ㅋㅋ 방송에서 겁나까니까 그렇게 했나부다😂
@pil0186 ай бұрын
내차는 YF소나타 부식 때문에 차바꿀까 고민인데 쩝 ㅠㅠ 2009년차인데 썩을ㅠㅠ
@1938_YuKi_beautifull6 ай бұрын
근데 텅텅 빈 언덕길에서 시속 20~30 키로는 너무 기어가는 거 아닌가요?? 진심 경운기 타시는 게...
@ku14076 ай бұрын
내차 같은 연식인데 제차 보다는 최강 입니다
@hola-rr5ru6 ай бұрын
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