Bem visto, é aquela coisa de agarrar e ir à aventura mas sempre com salvaguarda dentro do possivel... Agora na Russia, médio oriente, paquistão etc. nem sei se há apólices que cobrem estes países, provavelmente tem que ser nós a ter algum fundo de reserva para alguma eventualidade

Espero que tudo se tenha resolvido da melhor maneira e sem sequelas.

Só em portugal esses seguros se ficares doente dentro europa esta sempre seguro.deus me livre.

You talk nonsense. The XMax 300 costs from 6500 euros. Tricity is an XMax with a modified brake system and the front fork replaced with the two wheels Ackerman cantilever complex suspension. All these things can not cost only 500 to 1000 euros more, as you would like to pay for it. 9300 euros is quite big price, but not so big for what it offers. Anyway, as you said it does not sell so well, it might be possible to get a discounted price, and if the dealer has it in stock, the discounted price can be negotiated, further, even close to 8500 euros, on the road. And another nonsense you repeated several times: it is very heavy. Well in the category of these three wheelers, drivable with B (car) license, only Piaggio MP3 300 is lighter, with 225 kg against 239 kg for Tricity. The other MP3 variants, the Peugeot Metropolis and the humongous Kymco CV3, are much heavier.

Não precisas, para isso é que tens o relógio de pulso 😂

Acho essa perspetiva típica de pensar na desvalorização dos veículos "ao fim de 2 anos, ou ao fim de 4 anos, ou ao fim de X km's" um pouco esqueisita porque, vendo bem, um veículo quanto mais novo, mais desvaloriza, e no caso específico das motas, numa mota nova, tudo que se gasta em extras em nova, ninguém vai dar valor a isso... No máximo há a questão das manutenções que podem surgir (revisões mais caras, suspensões a precisar de troca, mais uso=maior probabilidade de problemas, já não ter garantias...) como fatores negativos de ter uma mota mais velha. Outra coisa que me faz confusão é dizer "uma BMW desvaloriza menos, pu uma Honda desvaloriza menos", ok, é verdade, mas 20% de 25k€ são 5k€, enquanto 20% de 15k€ são 3k€ ou 20% de 10k€ são 2k€. Pelo menos da minha carteira, é diferente sair 2k vs 5k€ 😅, por isso relativamente à desvalorização: quanto mais barata a mota, menos nos sai da carteira 😉 E com isto vou à 2a parte, o que fazer com a Suzuki? Sinceramente não sei o que faria...mas provavelmente, e SE AINDA NÃO ESTIVESSE FARTO DELA, optava por não a trocar! Mais facilmente pensava em trocar a kawa mais para a frente para experimentar outras coisas diferentes. Racionalmente, a escolha "ideal" para "utilitária" deveria ser uma de média cilindrada: uma NC750X, uma V-Strom 650... são maquinas de provas dadas, eventualmente depois o uso (viagens maiores, pendura, Offroad...) podem levantar coisas que não abdicamos, por exemplo cruise control e, aí, limita as opções... Pessoalmente não sou gajo de trocar com frequência, aliás, tenho um bocado dificuldade em perceber quem troca de mota ao fim de 1 ano e meia duzia de km's...Pelo menos para mim, a ligação homem-maquina ao fim de 10k é maior que 5k, ao fim de 20 é maior que 10. Se efetivamente fores trocar a Suzuki, e tendo em conta o que vou vendo por aqui e dando ênfase na questão utilitária, pendura e viagens, vejo uma opção mais lógico: Honda NT1100. Ainda por cima estão com boas campanhas atualmente. Se a opção for "meter mais picante", uma Tracer 9. Deve ser o modelo atualmente com o melhor custo valor/desvalorização/qualidade/performace/equipamento do mercado.

2Rios é em Alpendorada! É muito porreiro. Come-se e bebe-se bem. Sangria muito boa! Abraço

Grande confusão de ideias. São fases, o tempo tudo resolve.

Curiosamente deveria ser o oposto. Os 4 cilindros por norma é pastelão a baixos regimes

Tens de fazer melhor o trabalho de casa para depois não falares do que não sabes... a Cardo tem kits especificos para cada modelo para poderes teres o mesmo aparelho em vários capacetes. ( os kits são compostos pelas colunas, micro e base para colares ou aplicares no capacete ). ... boa sorte.👍

Bonita moto, +1 inscrito, penso em fazer algo parecido, estou com uma V-Strom 650 mas sonho com uma máquina dessas!

Tens o Antero

Tens em Santo Tirso uma concessionária Suzuki

Essa dos óculos é verdade. Se por acaso os partires... tirares o capacete...depois com é? Até aqui deveria ser obrigatório.

Boa tarde, gostaria de saber a sua opinião das diferencas entre esta africa twin adv 2024 e a sua vstrom 1050xt. Estou a pensar vomprar uma suzuki usada. Qual a melhor?

Ora então vai aqui a minha opinião, sendo que um Cardo Freecom 2X custa em torno de 180€ e este custa em torno de 155€ penso que preferia dar mais algum e ter uma garantia realmente a sério, diga-se europeia e uma marca conceituada. Eu tenho Cardo Edge no capacete principal e tenho cardo freecom 2x no capacete da minha namorada. O meu pai usa um Gearlec x1 do Aliexpress e custam cerca de 50€ que aí sim compensa em relação aos cardo ... Porque ele anda de PCX, é para ir pro trabalho, é para ele falar connosco quando vem pra casa ou se algo acontecer. Eu já uso o Cardo Edge pra ouvir musica e falar com amigos, mas também não uso a tecnologia mesh, o meu grupo tem cerca de 30 pessoas e todos nos usamos intercoms diferentes, desde cardo, cena, uns do aliexpress ... por isso quando falamos usamos o discord pra ir a falar em grupo. Não digo que esses não sejam bons, mas pelo preço optava por algo mais fidedigno/fiável. Abraço !!

Muito fixe se poderes faz vídeo da montagem era interessante todo bom .

aquelas verdades que fazem as hemorroides sangrar 🤣🤣🤣

Puta que os fez. A personalização das motas representa a personalidade de cada um de nós. Os basarocos que aos 40 anos se lembraram de tirar carta e comprar uma mota, não sabem o que é andar de mota ou tão pouco o que representa.

Bom dia irmão Meu nome é Ricardo, sou brasileiro, morador da cidade do Rio de janeiro! Essa motocicleta é desconfortável para o garupa em viagem de curta a média distância? Sucesso em seu canal. Saúde e Paz

O sistema DCT da honda ja vai na 5°geração. A Yamaha tb está para sair com um sistema idêntico

Sobre a questão estética destas motas que é sempre o aspecto mais questionavel nos lançamentos (tecnica e tecnologicamente a qualidade não estará em causa), nesta versão devo dizer que gostei bastante, resta ver ao vivo. Mas estou sozinho nessa avaliação 😅 Nunca fui grande fã da estética destes últimos modelos da GS, as 1200, as 1250, e em especial a GSA, que sempre me pareceu uma amalgama de sobredesenho e recurso a ferrinhos, tampinhas e plasticos de forma um bocado aleatória. Não me dizem nada, mas a formula, que se mantém há quase 20 anos, tem vendido bem! Na 1300 normal, umas opções estéticas chocantes e, apesar de haver algumas coisas um bocado esquisitas como o vidro e a testa do radar, o facto de terem limpo um bocado os excessos já me pareceu algo mais interessante que a geração anterior. Entretanto nesta 1300 GSA, à primeira vista a imagem choca, mas sinceramente acho que a BMW acertou ao conseguir simplificar o desenho ao mesmo tempo que lhe deu sentido mais moderno, que agora choca, mas daqui a 2 ou 3 anos deve ser inquestionavelmente aceite. Ao memso tempo acho que conseguiu resolver melhor o vidro e o farol, que faz agora mais sentido nesta volumetria. O desenho do depósito muito quadrado acho que foi bem conseguido, mas acho pena vir já com os encaixes para sacos, é poluição visual. Os acessório como as malas e os suportes, acho horriveis, mas só compra esses quem quer. Ou seja, não acho que seja uma mota bonita, mas sinceramente não vejo nenhuma adventure 1200/1300 no mercado que seja... até mesmo a Multistrada v4. Mas esta tem identidade propria, percebe-se que é uma evolução da "marca" GS, e conseguiram-no sem repetir e dando um sentido moderno ao modelo. Para a maioria talvez vão continuar a achar feia durante algum tempo, mas para quem (como eu) trabalha com a parte criativa, design...por vezes torna-se cansativo ver a repetição dos mesmos modelos com recursos a excessos, pelo que produtos mais arrojados, fora da caixa, inovadores mas com identidade, cativam interesse. Como não sou fanboy da marca nem do modelo, estou à vontade de dizer o que me apetecer 😂 Abraço e boas curvas.

Nao há melhor nessa gama estilo custa preço.

Bom dia amigo, vc quer dizer que nao devo desligar a moto via o botao vermeho ? Corta corrente, eu nao sabia, melhor na chave mesmo?

Otimo tema doa a quem doer. Eu costumo dizer que não sou doutor porque em vez de estudar andava a queimar gasolina de moto. Agora que voltei a ter moto ao fim de 32anos. Reparo que ha uma grande diferença no comportamento de alguns que se dizem motociclistas e dos automobilistas para pior. Eu não ando de moto para provar nada a ninguém. Comprei moto de acordo com a minha utilização e não por ter mais CV's para andar confortável com a mulher. Atenção que andar de moto a dois a responsabilidade é muito maior. Querem fazer merda vão sozinhos para o deserto 😅

Bem observado. Não é bom de se ouvir, mas tem que ser dito.

Essa moto é demais, tenho uma 2020, a única coisa que vou fazer por agora é amaciar um pouco a suspensão traseira, top demais, primeira moto alta cilindrada que tenho, deu um pouco de medo no início, mas é só tratá-la com carinho na condução que dá certo

Tema importante e recorrente principalmente agora no tempo convidativo para a maioria tirar as motas da garagem, e que piora quando a malta vai de férias, porque o cérebro das pessoas parece que também as tira. Por vezes pode parecer que se diaboliza as motas e a sinistralidade com motociclos, mas é importante que se fale para alertar e consciencializar os motociclistas, brm como tornar os automobilistas mais atentos à presença das motas. Cada vez vejo menos forças de segurança na estrada, consequentemente cada vez vejo mais pessoas a conduzir sem responsabilidade e distraidas com qualquer coisa menoa estar atentos à estrada. Vada vez vejo mais "paragens cerebrais" tanto de automobilistas como de motociclistas.

Tentares apagar essa imagem é a mesma coisa que tentar curar o cancro com aspirinas. Há um estudo sobre isso que para os enlatados a culpa é sempre dos outros. Vai sempre haver motarios abusadores mas o pessoal dos carros nunca se vai olhar ao espelho e têm tantas ou mais culpas no cartório mas nunca vão admitir e os abusadores também não vão admitir até porque ninguém abre as pistas para diminuir a sinistralidade.

I am thinking about the Shoei Neotec III Helmet. Thoughts?

Nem todos os triciclos são possíveis de conduzir com carta de carro. A cilindrada e potencia pode ter o que quiseres, não há limite. Aliás a Piaggio MP3 500 tem mais de 50cv e podes conduzir com carta B. Tem de ter obrigatoriamente travão combinado, pedal de travão, 3 rodas e sistema de bloqueio

A mais velha tem motor cp3 da mt09

Comprei uma forza há dois meses consumo um depósito fez 500km 11,5 LT nova só posso dizer espetáculo estou adorar aconselho.

with a motorcycle you are never alone

Concordo plenamente com todo o vídeo... agora anda tudo a abrir e é o que se tem visto na sinistralidade...

Boas, comprei uma nova estou a aguardar, quando fui ao stand da honda ia focado na pcx, mas quando entrei e vi a forza nem ponderei duvidas, nunca andei em nenhuma mas pelos videos que tenho visto, fiz a escolha certa 🫡👍

Sobre a questão de desligar no conta-corrente, no manual da minha mota diz para só o utilizar em situações de emergência. Inclusive refere que desligar no conta-corrente pode provicar drenagem acentuada da carga da bateria. Derivado disto já vi malta a queixar-se da mota perder os settings de modo condução, abs, ct, etc, depois a electrónica é que não presta 😂. Sobre a situação da bateria, já tive uma experiência idêntica (e com outros contornos caricatos), por isso não acho que tenhas gasto dinheiro mal gasto (ok, há carregadores mais baratos, eu tenho o do Lidl e dá para o gasto). Se efetivamente a bateria "carregou toda" em pouco tempo, não é bom... significa que já não consegue reter a carga toda e provavelmente vais ter de a trocar. No meu caso, andei mais de meio ano com a mota sem carregar, mas chegou o frio e um sabado ia dar uma volta, não pega, tive a infeliz ideia de me mandar duma rapa da garagem com ela desligada e em 1a, o resto já se sabe, mandou um coice, caí e ainda fiz uns arranhões na carenagem para recordação 😅 Ora, com um desses carregadores deixei de sábado para domingo, e ao fim de 2 horas já estava carregada. O problema é que passado umas 4 ou 5 tbm já estava descarregada... Acabei por ter de trocar a bateria por outra. Por questões logísticas não consigo carregar a bateria no estacionamento, tenho de tirar a bateria fora ou meter a mota noutro lugar. Mais tarde percebi que, mesmo a andar diariamente em commuting, a bateria acabava por descarregar, e percebi tbm que revelava sintomas quando estava fraca. Ou seja, o teu caso nem se pode considerar avaria. Gastate dinheiro no Optimate, por sinal um modelo de qualidade... agora é por isso a uso para as duas motas. Mas provavelmente é como disse, a bateria dessa Kawa pode já não estar a top e precisar de ser substituída.

No antero, infelizmente ja tive uma situação que me deixou com o pe a trás. O vendedor da yamaha perece que nao quer vender motas e nem preco me deu. E ao telefone me garantiu que em 24h me dava uma resposta. Como nao sou gajo de mendigar e stands para ja nao faltam optei por outro...

Essa parte do corta corrente não é relevante. O esquema é muito simples, máquina parada e com ela o fio vermelho da bateria desligado. Em principio basta levantar o banco. A bateria deve estar em boas condições, evidentemente. Neste andamento, no mínimo, uma carga anual é suficiente para ter tudo em ordem.

Manda o link de onde mandaste vir.

A mota tem 810 mm. Muito Bom vídeo

Por acaso acho que o painel anterior se adequava mais á estética da mota que este novo painel

A Honda está cada vez mais a ficar para trás em relação às concorrentes Neste momento estão apenas focados em vender a africa twin

Boas companheiro os óculos se estiverem na carta tens q os ter , ai não perdoam, em relação as lâmpadas inicialmente houve uma confusão de quem deveria ter, mas depois era só para os residentes em espanha. Em relação as coimas se pagares logo na hora tens uma redução de 50%, mas eles dizem que e por seres estrangeiro, mas não e verdade. Relativamente aos radares eles tem zonas cotroladas por drones, mas essas zonas tem placas a indicar

Não testei a mota! Mas tenho dois amigos que ja testaram uma de serviço sem malas e a partir dos 170/180 começa a varejar!

A questão desse subscritor é ter um pretexto pra chegar ás BMW, o veículo referência das esplanadas e dos encontros "motares". O homem tem de se fazer ao piso.

VSTROM É SPORT TURING...

aahhhh..... eehhhhhhh, iieeeeeeeeee, uuhhhhh 🐢🐢 🤤🥱. vou tentar ajudar... Seria mais útil pensares com a tua calma e com o teu tempo e fazer o vídeo assim: Pensar no assunto e no que vais dizer. escrever um guião (analisa-lo, resumir ao essencial de forma a transmitir a mensagem que idealizas-te ) Gravares a tua voz enquanto lês o guião Gravares ou usares imagens que ja tens a andar na mota Juntar audio e video. Feito isso tens exatamente o mesmo que apresentas agora mas de foram mais clara, objectiva e apelativa. Com isto ias transmitir a mensagem que pretendes de forma mais clara e objetiva. Isto seria o mínimo. Ha muitas outras formas de o fazeres basta perguntares ao Chat GPT. Não é uma questão de números é uma questão de seres útil á sociedade. Quando fazes as coisas bem o resultado aparece por si so. Pensa que com os teus videos estas a consumir tempo de vida das pessoas que os estão a ver. Se estas a apoderar-te do tempo da vida deles pelo menos faz com o tempo gasto tenha sido util.

Eu espero pela MBP T 1002 V

Sou o proprietário de uma V strom 650 XT e concordo 💯. O que eu penso foi aqui falado, são todas boas máquinas, mas á trocas que não fazem muito sentido.Todos querem sempre mais é normal, mas as vezes a troca (€€€) não faz muito sentido. É pensar de forma racional e não emocional. Cumprimentos