Bem visto, é aquela coisa de agarrar e ir à aventura mas sempre com salvaguarda dentro do possivel... Agora na Russia, médio oriente, paquistão etc. nem sei se há apólices que cobrem estes países, provavelmente tem que ser nós a ter algum fundo de reserva para alguma eventualidade
@TurtleMoto2 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilga grande abraço e boas curvas ✌️
@ivo9605762 күн бұрын
Espero que tudo se tenha resolvido da melhor maneira e sem sequelas.
@TurtleMoto2 күн бұрын
Obrigado pelo apoio e comentário, grande abraço e boas curvas ✌️
@joaoferreira48102 күн бұрын
Só em portugal esses seguros se ficares doente dentro europa esta sempre seguro.deus me livre.
@TurtleMoto2 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@1zanglang4 күн бұрын
You talk nonsense. The XMax 300 costs from 6500 euros. Tricity is an XMax with a modified brake system and the front fork replaced with the two wheels Ackerman cantilever complex suspension. All these things can not cost only 500 to 1000 euros more, as you would like to pay for it. 9300 euros is quite big price, but not so big for what it offers. Anyway, as you said it does not sell so well, it might be possible to get a discounted price, and if the dealer has it in stock, the discounted price can be negotiated, further, even close to 8500 euros, on the road. And another nonsense you repeated several times: it is very heavy. Well in the category of these three wheelers, drivable with B (car) license, only Piaggio MP3 300 is lighter, with 225 kg against 239 kg for Tricity. The other MP3 variants, the Peugeot Metropolis and the humongous Kymco CV3, are much heavier.
@TurtleMoto4 күн бұрын
Thanks for your coment and sharing your ideas, many thanks and eide safe ✌️
@andrepintosuperstar4 күн бұрын
Não precisas, para isso é que tens o relógio de pulso 😂
@brunomeleiro52176 күн бұрын
Acho essa perspetiva típica de pensar na desvalorização dos veículos "ao fim de 2 anos, ou ao fim de 4 anos, ou ao fim de X km's" um pouco esqueisita porque, vendo bem, um veículo quanto mais novo, mais desvaloriza, e no caso específico das motas, numa mota nova, tudo que se gasta em extras em nova, ninguém vai dar valor a isso... No máximo há a questão das manutenções que podem surgir (revisões mais caras, suspensões a precisar de troca, mais uso=maior probabilidade de problemas, já não ter garantias...) como fatores negativos de ter uma mota mais velha. Outra coisa que me faz confusão é dizer "uma BMW desvaloriza menos, pu uma Honda desvaloriza menos", ok, é verdade, mas 20% de 25k€ são 5k€, enquanto 20% de 15k€ são 3k€ ou 20% de 10k€ são 2k€. Pelo menos da minha carteira, é diferente sair 2k vs 5k€ 😅, por isso relativamente à desvalorização: quanto mais barata a mota, menos nos sai da carteira 😉 E com isto vou à 2a parte, o que fazer com a Suzuki? Sinceramente não sei o que faria...mas provavelmente, e SE AINDA NÃO ESTIVESSE FARTO DELA, optava por não a trocar! Mais facilmente pensava em trocar a kawa mais para a frente para experimentar outras coisas diferentes. Racionalmente, a escolha "ideal" para "utilitária" deveria ser uma de média cilindrada: uma NC750X, uma V-Strom 650... são maquinas de provas dadas, eventualmente depois o uso (viagens maiores, pendura, Offroad...) podem levantar coisas que não abdicamos, por exemplo cruise control e, aí, limita as opções... Pessoalmente não sou gajo de trocar com frequência, aliás, tenho um bocado dificuldade em perceber quem troca de mota ao fim de 1 ano e meia duzia de km's...Pelo menos para mim, a ligação homem-maquina ao fim de 10k é maior que 5k, ao fim de 20 é maior que 10. Se efetivamente fores trocar a Suzuki, e tendo em conta o que vou vendo por aqui e dando ênfase na questão utilitária, pendura e viagens, vejo uma opção mais lógico: Honda NT1100. Ainda por cima estão com boas campanhas atualmente. Se a opção for "meter mais picante", uma Tracer 9. Deve ser o modelo atualmente com o melhor custo valor/desvalorização/qualidade/performace/equipamento do mercado.
@TurtleMoto6 күн бұрын
Obrigado pelo comentario e partilha, certamente um pensamento muito valido e lógico, grande abraço e boas curvas ✌️
@m4rtin57 күн бұрын
2Rios é em Alpendorada! É muito porreiro. Come-se e bebe-se bem. Sangria muito boa! Abraço
@TurtleMoto7 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@zardportugal7 күн бұрын
Grande confusão de ideias. São fases, o tempo tudo resolve.
@TurtleMoto7 күн бұрын
Confusão não me parece, obrigado pelo comentário grande abraço e boas curvas ✌️
@zardportugal7 күн бұрын
@@TurtleMoto Meu caro, achar que a 1050 é mais utilitária que a 900 é de uma pessoa confundida, a prova é que preferes andar na Kawa. A 1050 "pede" alguns toques e muda da noite pro dia a começar logo pela transmissão. Sobre isto e varias outras coisas poderia fazer uma notas de recomendação mas talvez seja demasiada informação. A grande lição é que as máquinas são bastante diferentes do que as pessoas pensam e da forma como são vendidas ao grande público, outro tema longo que não tem lugar aqui. O melhor será mesmo despachares a Suzuki e procurares outra coisa. Continuação.
@TurtleMoto7 күн бұрын
@@zardportugal o melhor a fazer só a mim compete decidir, mas agradeço as recomendações a minha prespetivia nao tem de ser a sua só transmito o que sinto, grande abraço e boas curvas ✌️
@zardportugal7 күн бұрын
@@TurtleMoto Ah sim, é da tua cabeça que vai sair a solução, jamais me meteria nesse meandro. Só te disse e repito, as coisas estão muito longe daquilo que pensas (motas, leia-se). Apenas abarcas uma fração de um todo bem grande. Só isso. Agora só tens de tocar a viola e o barco adiante (se quiseres).
@pedrosantos95777 күн бұрын
Curiosamente deveria ser o oposto. Os 4 cilindros por norma é pastelão a baixos regimes
@TurtleMoto7 күн бұрын
Na kawasaki muito pelo contrário motor muito vivo. Obrigado pel9 comentário grande abraço e boas curvas ✌️
@pgmoreira858 күн бұрын
Tens de fazer melhor o trabalho de casa para depois não falares do que não sabes... a Cardo tem kits especificos para cada modelo para poderes teres o mesmo aparelho em vários capacetes. ( os kits são compostos pelas colunas, micro e base para colares ou aplicares no capacete ). ... boa sorte.👍
@TurtleMoto8 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@pilotoviajante9 күн бұрын
Bonita moto, +1 inscrito, penso em fazer algo parecido, estou com uma V-Strom 650 mas sonho com uma máquina dessas!
@TurtleMoto9 күн бұрын
Obrigado pela inscrição e comentário, é uma grande a maquina muito satisfeito assim como a minha vstrom 1050xt, grande abraço e boas curvas.
@Nunopinheiro8211 күн бұрын
Tens o Antero
@TurtleMoto11 күн бұрын
Obrigado pela dica, grande abraço e boas curvas ✌️
@pedrosantos957711 күн бұрын
Tens em Santo Tirso uma concessionária Suzuki
@TurtleMoto11 күн бұрын
Obrigado pela dica, grande abraço e boas curvas ✌️
@florindogoncalves570912 күн бұрын
Essa dos óculos é verdade. Se por acaso os partires... tirares o capacete...depois com é? Até aqui deveria ser obrigatório.
@TurtleMoto12 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@joaquimbarbosa867113 күн бұрын
Boa tarde, gostaria de saber a sua opinião das diferencas entre esta africa twin adv 2024 e a sua vstrom 1050xt. Estou a pensar vomprar uma suzuki usada. Qual a melhor?
@TurtleMoto13 күн бұрын
São as duas excelentes motos, a nível de conforto são as duas muito semelhantes, a nível tecnológico a africa twin esta uma pouco mais apetrechada embora ache a suzuki mais fácil de aceder a menus etc, o que me motivou na compra da suzuki foi ter muita tecnologia e na qual intervém na condução sem precisarmos de ser nos a fazer qualquer tipo de ajustes em menus ou botões, e depois achei a mota mais confortável a nível do seu manuseamento e maior agilidade em estrada e talvez também a suzuki por ser algo mais exclusivo que não se tanto na estrada. Espero ter ajudado, qualquer coisa estou ao dispor. Grande abraço e boas curvas.
@joaquimbarbosa867113 күн бұрын
Obrigado e continuação de bom trabalho.
@pedromsnogueira15 күн бұрын
Ora então vai aqui a minha opinião, sendo que um Cardo Freecom 2X custa em torno de 180€ e este custa em torno de 155€ penso que preferia dar mais algum e ter uma garantia realmente a sério, diga-se europeia e uma marca conceituada. Eu tenho Cardo Edge no capacete principal e tenho cardo freecom 2x no capacete da minha namorada. O meu pai usa um Gearlec x1 do Aliexpress e custam cerca de 50€ que aí sim compensa em relação aos cardo ... Porque ele anda de PCX, é para ir pro trabalho, é para ele falar connosco quando vem pra casa ou se algo acontecer. Eu já uso o Cardo Edge pra ouvir musica e falar com amigos, mas também não uso a tecnologia mesh, o meu grupo tem cerca de 30 pessoas e todos nos usamos intercoms diferentes, desde cardo, cena, uns do aliexpress ... por isso quando falamos usamos o discord pra ir a falar em grupo. Não digo que esses não sejam bons, mas pelo preço optava por algo mais fidedigno/fiável. Abraço !!
@TurtleMoto15 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha de opinião, grande abraço e boas curvas.
@joaoferreira481015 күн бұрын
Muito fixe se poderes faz vídeo da montagem era interessante todo bom .
@TurtleMoto15 күн бұрын
Irei tentar fazer , obrigado pelo comentário, grande abraço e boas curvas.
@ricardosousa59117 күн бұрын
aquelas verdades que fazem as hemorroides sangrar 🤣🤣🤣
@TurtleMoto17 күн бұрын
Obrigado pelo comentário, grande abraço e boas curvas ✌️
@sebastiaooliveira92820 күн бұрын
Puta que os fez. A personalização das motas representa a personalidade de cada um de nós. Os basarocos que aos 40 anos se lembraram de tirar carta e comprar uma mota, não sabem o que é andar de mota ou tão pouco o que representa.
@ricardomarcelo351321 күн бұрын
Bom dia irmão Meu nome é Ricardo, sou brasileiro, morador da cidade do Rio de janeiro! Essa motocicleta é desconfortável para o garupa em viagem de curta a média distância? Sucesso em seu canal. Saúde e Paz
@TurtleMoto21 күн бұрын
A minha garupa acha a moto muito confortável , espero ter ajudado. Grande abraço e boas curvas .
@ricardomarcelo351321 күн бұрын
Assisti um vídeo, a qual a esposa do rapaz se queixava dizendo não ter conforto algum..... A pista por onde trafegavam era normal e com isso fiquei curioso ao ponto de perguntar a esse respeito! Não obtive retorno desse rapaz.... Obrigado mais uma vez!
@TurtleMoto21 күн бұрын
@@ricardomarcelo3513 obrigado pelo feeback, mas minha pendura ate gosta mais do conforto da Kawasaki do que a suzuki que tb tenho. Grande abraço e boas curvas ✌️
@LuisSousa-kb1mb23 күн бұрын
O sistema DCT da honda ja vai na 5°geração. A Yamaha tb está para sair com um sistema idêntico
@TurtleMoto23 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@brunomeleiro521724 күн бұрын
Sobre a questão estética destas motas que é sempre o aspecto mais questionavel nos lançamentos (tecnica e tecnologicamente a qualidade não estará em causa), nesta versão devo dizer que gostei bastante, resta ver ao vivo. Mas estou sozinho nessa avaliação 😅 Nunca fui grande fã da estética destes últimos modelos da GS, as 1200, as 1250, e em especial a GSA, que sempre me pareceu uma amalgama de sobredesenho e recurso a ferrinhos, tampinhas e plasticos de forma um bocado aleatória. Não me dizem nada, mas a formula, que se mantém há quase 20 anos, tem vendido bem! Na 1300 normal, umas opções estéticas chocantes e, apesar de haver algumas coisas um bocado esquisitas como o vidro e a testa do radar, o facto de terem limpo um bocado os excessos já me pareceu algo mais interessante que a geração anterior. Entretanto nesta 1300 GSA, à primeira vista a imagem choca, mas sinceramente acho que a BMW acertou ao conseguir simplificar o desenho ao mesmo tempo que lhe deu sentido mais moderno, que agora choca, mas daqui a 2 ou 3 anos deve ser inquestionavelmente aceite. Ao memso tempo acho que conseguiu resolver melhor o vidro e o farol, que faz agora mais sentido nesta volumetria. O desenho do depósito muito quadrado acho que foi bem conseguido, mas acho pena vir já com os encaixes para sacos, é poluição visual. Os acessório como as malas e os suportes, acho horriveis, mas só compra esses quem quer. Ou seja, não acho que seja uma mota bonita, mas sinceramente não vejo nenhuma adventure 1200/1300 no mercado que seja... até mesmo a Multistrada v4. Mas esta tem identidade propria, percebe-se que é uma evolução da "marca" GS, e conseguiram-no sem repetir e dando um sentido moderno ao modelo. Para a maioria talvez vão continuar a achar feia durante algum tempo, mas para quem (como eu) trabalha com a parte criativa, design...por vezes torna-se cansativo ver a repetição dos mesmos modelos com recursos a excessos, pelo que produtos mais arrojados, fora da caixa, inovadores mas com identidade, cativam interesse. Como não sou fanboy da marca nem do modelo, estou à vontade de dizer o que me apetecer 😂 Abraço e boas curvas.
@TurtleMoto24 күн бұрын
Eu não diria melhor, obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@joaoferreira481024 күн бұрын
Nao há melhor nessa gama estilo custa preço.
@TurtleMoto24 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@sergiopiresbr25 күн бұрын
Bom dia amigo, vc quer dizer que nao devo desligar a moto via o botao vermeho ? Corta corrente, eu nao sabia, melhor na chave mesmo?
@TurtleMoto24 күн бұрын
Sim só deve utilizar o botão vermelho ou corta corrente em caso de emergência, exemplo caso deixe a mota tombar no chão com ela em funcionamento deve desligar a moto nesse botão, caso contrario sempre na chave. Obrigado pelo comentário grande abraço e boas curvas.
@sergiopiresbr24 күн бұрын
@@TurtleMoto muito obrigado
@LuisSousa-kb1mb25 күн бұрын
Otimo tema doa a quem doer. Eu costumo dizer que não sou doutor porque em vez de estudar andava a queimar gasolina de moto. Agora que voltei a ter moto ao fim de 32anos. Reparo que ha uma grande diferença no comportamento de alguns que se dizem motociclistas e dos automobilistas para pior. Eu não ando de moto para provar nada a ninguém. Comprei moto de acordo com a minha utilização e não por ter mais CV's para andar confortável com a mulher. Atenção que andar de moto a dois a responsabilidade é muito maior. Querem fazer merda vão sozinhos para o deserto 😅
@TurtleMoto25 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@luisfelipesilva349526 күн бұрын
Bem observado. Não é bom de se ouvir, mas tem que ser dito.
@TurtleMoto26 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e apoio, grande abraço e boas curvas ✌️
@sergiopiresbr27 күн бұрын
Essa moto é demais, tenho uma 2020, a única coisa que vou fazer por agora é amaciar um pouco a suspensão traseira, top demais, primeira moto alta cilindrada que tenho, deu um pouco de medo no início, mas é só tratá-la com carinho na condução que dá certo
@TurtleMoto26 күн бұрын
Moto top, foi a melhor compra que podia ter feito, obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@brunomeleiro521728 күн бұрын
Tema importante e recorrente principalmente agora no tempo convidativo para a maioria tirar as motas da garagem, e que piora quando a malta vai de férias, porque o cérebro das pessoas parece que também as tira. Por vezes pode parecer que se diaboliza as motas e a sinistralidade com motociclos, mas é importante que se fale para alertar e consciencializar os motociclistas, brm como tornar os automobilistas mais atentos à presença das motas. Cada vez vejo menos forças de segurança na estrada, consequentemente cada vez vejo mais pessoas a conduzir sem responsabilidade e distraidas com qualquer coisa menoa estar atentos à estrada. Vada vez vejo mais "paragens cerebrais" tanto de automobilistas como de motociclistas.
@TurtleMoto28 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@joaodomingues36228 күн бұрын
Tentares apagar essa imagem é a mesma coisa que tentar curar o cancro com aspirinas. Há um estudo sobre isso que para os enlatados a culpa é sempre dos outros. Vai sempre haver motarios abusadores mas o pessoal dos carros nunca se vai olhar ao espelho e têm tantas ou mais culpas no cartório mas nunca vão admitir e os abusadores também não vão admitir até porque ninguém abre as pistas para diminuir a sinistralidade.
@TurtleMoto28 күн бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@PauloFrazaoАй бұрын
I am thinking about the Shoei Neotec III Helmet. Thoughts?
@TurtleMotoАй бұрын
Muito bom capacete, granse abraço e boas curvas ✌️
@pedrosantos9577Ай бұрын
Nem todos os triciclos são possíveis de conduzir com carta de carro. A cilindrada e potencia pode ter o que quiseres, não há limite. Aliás a Piaggio MP3 500 tem mais de 50cv e podes conduzir com carta B. Tem de ter obrigatoriamente travão combinado, pedal de travão, 3 rodas e sistema de bloqueio
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@1zanglang16 күн бұрын
@@pedrosantos9577 Also, the distance between front wheels must be 460 mm or above.
@pedrosantos957716 күн бұрын
@@1zanglang yes, correct
@pedrosantos9577Ай бұрын
A mais velha tem motor cp3 da mt09
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha grande abraço e boas curvas ✌️
@alfredopacheco6693Ай бұрын
Comprei uma forza há dois meses consumo um depósito fez 500km 11,5 LT nova só posso dizer espetáculo estou adorar aconselho.
@TurtleMotoАй бұрын
Adorei ter essa mota, obrigado pelo comentário e partilha. Grande abraço e boas curvas ✌️
@ricardosousa591Ай бұрын
with a motorcycle you are never alone
@carlosjerez2536Ай бұрын
Concordo plenamente com todo o vídeo... agora anda tudo a abrir e é o que se tem visto na sinistralidade...
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas.
@joaodomingues362Ай бұрын
Eu acho que não resolve nada, o número de acidentes graves continua a ser alto, a malta na zona do radar em alguns casos vai a pisar ovos e depois acelerarm em parte porque os limites impostos são muito baixos. Para resultar tens que ter radares de 100 em 100 metros. Falta é mais fiscalização humana mas aí custa €€
@joaodomingues362Ай бұрын
O que tas a dizer da velocidade é uma grande verdade, mas o que dizes que 80 % é despistes não corresponde à verdade, pouco mais de 20% do acidentes de carro são despistes e representam quase 60% dos mortos. Nas motos os despistes representam quase 40% e menos de 45 % total de mortos. A maioria são mesmo colisões maioritariamente por culpa total dos condutores de carros, outros com culpa de nossa seja ela total ou parcial.
@joaodomingues362Ай бұрын
O grande problema é que o ensino é uma coisa muito básica, o estado é o maior culpado que facilita a obtenção da habitação e depois quer ganhar dinheiro em radares sem educar e sem formar bons condutores.
@TurtleMotoАй бұрын
@@joaodomingues362 obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@jahsupremo5072Ай бұрын
Boas, comprei uma nova estou a aguardar, quando fui ao stand da honda ia focado na pcx, mas quando entrei e vi a forza nem ponderei duvidas, nunca andei em nenhuma mas pelos videos que tenho visto, fiz a escolha certa 🫡👍
@TurtleMotoАй бұрын
Sem duvida uma boa escolha, obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@brunomeleiro5217Ай бұрын
Sobre a questão de desligar no conta-corrente, no manual da minha mota diz para só o utilizar em situações de emergência. Inclusive refere que desligar no conta-corrente pode provicar drenagem acentuada da carga da bateria. Derivado disto já vi malta a queixar-se da mota perder os settings de modo condução, abs, ct, etc, depois a electrónica é que não presta 😂. Sobre a situação da bateria, já tive uma experiência idêntica (e com outros contornos caricatos), por isso não acho que tenhas gasto dinheiro mal gasto (ok, há carregadores mais baratos, eu tenho o do Lidl e dá para o gasto). Se efetivamente a bateria "carregou toda" em pouco tempo, não é bom... significa que já não consegue reter a carga toda e provavelmente vais ter de a trocar. No meu caso, andei mais de meio ano com a mota sem carregar, mas chegou o frio e um sabado ia dar uma volta, não pega, tive a infeliz ideia de me mandar duma rapa da garagem com ela desligada e em 1a, o resto já se sabe, mandou um coice, caí e ainda fiz uns arranhões na carenagem para recordação 😅 Ora, com um desses carregadores deixei de sábado para domingo, e ao fim de 2 horas já estava carregada. O problema é que passado umas 4 ou 5 tbm já estava descarregada... Acabei por ter de trocar a bateria por outra. Por questões logísticas não consigo carregar a bateria no estacionamento, tenho de tirar a bateria fora ou meter a mota noutro lugar. Mais tarde percebi que, mesmo a andar diariamente em commuting, a bateria acabava por descarregar, e percebi tbm que revelava sintomas quando estava fraca. Ou seja, o teu caso nem se pode considerar avaria. Gastate dinheiro no Optimate, por sinal um modelo de qualidade... agora é por isso a uso para as duas motas. Mas provavelmente é como disse, a bateria dessa Kawa pode já não estar a top e precisar de ser substituída.
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@pedrosantos9577Ай бұрын
No antero, infelizmente ja tive uma situação que me deixou com o pe a trás. O vendedor da yamaha perece que nao quer vender motas e nem preco me deu. E ao telefone me garantiu que em 24h me dava uma resposta. Como nao sou gajo de mendigar e stands para ja nao faltam optei por outro...
@TurtleMotoАй бұрын
Pois entendo a situação, obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas.
@zardportugalАй бұрын
Essa parte do corta corrente não é relevante. O esquema é muito simples, máquina parada e com ela o fio vermelho da bateria desligado. Em principio basta levantar o banco. A bateria deve estar em boas condições, evidentemente. Neste andamento, no mínimo, uma carga anual é suficiente para ter tudo em ordem.
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas.
Obrigado pelo comentario e apoio, grande abraço e boas curvas ✌️
@PedroOliveira-ri9jsАй бұрын
Por acaso acho que o painel anterior se adequava mais á estética da mota que este novo painel
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário, e partilha, grande abraço e boas curvas.
@ricardoverissimo4799Ай бұрын
A Honda está cada vez mais a ficar para trás em relação às concorrentes Neste momento estão apenas focados em vender a africa twin
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@carekinhamaufeitioАй бұрын
Boas companheiro os óculos se estiverem na carta tens q os ter , ai não perdoam, em relação as lâmpadas inicialmente houve uma confusão de quem deveria ter, mas depois era só para os residentes em espanha. Em relação as coimas se pagares logo na hora tens uma redução de 50%, mas eles dizem que e por seres estrangeiro, mas não e verdade. Relativamente aos radares eles tem zonas cotroladas por drones, mas essas zonas tem placas a indicar
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@diogofilАй бұрын
Não testei a mota! Mas tenho dois amigos que ja testaram uma de serviço sem malas e a partir dos 170/180 começa a varejar!
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️
@zardportugalАй бұрын
A questão desse subscritor é ter um pretexto pra chegar ás BMW, o veículo referência das esplanadas e dos encontros "motares". O homem tem de se fazer ao piso.
@canedobrazil3209Ай бұрын
VSTROM É SPORT TURING...
@TurtleMotoАй бұрын
Não me parece que a V-STROM seja turing, grande abraço e boas curvas .
@nelsont96507 күн бұрын
@@TurtleMoto porque não?
@TurtleMoto7 күн бұрын
@@nelsont9650 sport turing não para mim estará no segmento das trail. Abraco e boas curvas ✌️
@danversoАй бұрын
aahhhh..... eehhhhhhh, iieeeeeeeeee, uuhhhhh 🐢🐢 🤤🥱. vou tentar ajudar... Seria mais útil pensares com a tua calma e com o teu tempo e fazer o vídeo assim: Pensar no assunto e no que vais dizer. escrever um guião (analisa-lo, resumir ao essencial de forma a transmitir a mensagem que idealizas-te ) Gravares a tua voz enquanto lês o guião Gravares ou usares imagens que ja tens a andar na mota Juntar audio e video. Feito isso tens exatamente o mesmo que apresentas agora mas de foram mais clara, objectiva e apelativa. Com isto ias transmitir a mensagem que pretendes de forma mais clara e objetiva. Isto seria o mínimo. Ha muitas outras formas de o fazeres basta perguntares ao Chat GPT. Não é uma questão de números é uma questão de seres útil á sociedade. Quando fazes as coisas bem o resultado aparece por si so. Pensa que com os teus videos estas a consumir tempo de vida das pessoas que os estão a ver. Se estas a apoderar-te do tempo da vida deles pelo menos faz com o tempo gasto tenha sido util.
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário, partilha e pelas dicas, mas a verdade é que nunca quis ser bom em nada, se alguém perde o seu tempo a ver os meus vídeos é porque quer, eu não obrigo...grande abraço e boas curvas.
@hernaniferreira7631Ай бұрын
Eu espero pela MBP T 1002 V
@TurtleMotoАй бұрын
Muita espectativa nessa moto, grande abraço e boas curvas ✌️
@joaocasimiro8396Ай бұрын
Sou o proprietário de uma V strom 650 XT e concordo 💯. O que eu penso foi aqui falado, são todas boas máquinas, mas á trocas que não fazem muito sentido.Todos querem sempre mais é normal, mas as vezes a troca (€€€) não faz muito sentido. É pensar de forma racional e não emocional. Cumprimentos
@TurtleMotoАй бұрын
Obrigado pelo comentário e partilha, grande abraço e boas curvas ✌️