加木屋中の池駅〜西知多総合病院のアクセス道路は8月1日開通しました。距離は200mです。便利になりました。

僕は、全編成撮影した！

地元ですが暫く駅前行ってなかったので始まったんですね。全部なくなる前に見に行きたいと思います。配信ありがとうございました

３５００系と６５０００系の見分け方は正面右下に英文字でECBの無いのが６５００系で有りが３５００系です。それと中間電動車のモーター音が違い、加速時にウーンという音が３５００系、一歩遅れて静かに出るのが６５００系です。パンタは一緒の菱型です。以上

もうループ線なくなりましたよ、桃花台のシンボルみたいな感じで見てました。

早いもので明後日からもう8月、あと2ヶ月もしたら工事も再開です。 P1再構築まで‥辿り着けるんでしょうか

愛知には、ピーチライナー以外にも意思された新交通があったのか。

建造物の解体シーンはいつ見ても迫力ありますね。

岡ビルの解体始まったのですね。

工事は順調そうですね。暑い中ご苦労様です。

笠寺にカステラ♪ 似ている発音で大違い♪

アップロードありがとうございます。 この酷暑で解体作業者は過酷ですね。 新卒だった頃の自分の見ていたこのビルが消滅し自分もそろそろ定年です。古いものの運命とはこういうものですね。

👍👍👌👌

愛環のお祭り応援車両はわかりやすく、名鉄は全部赤なんで分かりにくいです通常でも走っていそう どっちも複線区間が少ない路線なんで車両増やすの容易じゃなそう

この前知立駅で3500を見ましたが自動放送には対応しているようです。

今度の土曜は岡崎の花火大会ですねやっぱり臨時列車が出るんでしょうか？

315系3000番台です😅

おお

名古屋からの直通運転はありそうなんですが、豊田市駅にその退避線を用意する場所がないんですよね。そのための準備もありますかねぇ。

2005年の愛知万博で海上の森を知る事に成りました。2018年に低山山歩きのクラブを創設しまして行くように成りました。色々と忙しく夏に訪ねた時､結構涼しく､沢山の川があり､矢田川の流域河川なのですね。お疲れ様でした。

6800系ですね（　＾ω＾）・・・。

17:35の発言について 名古屋本線の仮線は上り下り共に同時に建設されているので片方だけ撤去するともう片方が崩れてしまいます。他の方の動画にはなりますが、名古屋本線の仮線は上り下り共に同時に建設されています。名古屋本線の仮線が高架化されたら仮線を撤去して三河線刈谷方面の高架橋を建設すると思います。

名鉄三河線海線の仮線工事も進んで来ましたね😮

暑い中での動画撮影お疲れ様です😆🎵🎵

初コメになります。 3月まで名古屋勤務でしたので毎日知立駅を使っていましたが、4月から移動して電車通勤ではなくなったので、高架工事の進捗が見ることができありがたいです😊

ずっと前から無人駅でしたが、三河三弘法の月命日には駅員がいて急行も臨時停車していました。

まいどです～　刈谷駅と比べたらどんどん工事が進んでいますねぇ　でも海線側はまだまだかかりそう 知立駅周りのランチ、昔は名銀前あたりにかけて色々あったのですがだいぶ変わりましたからねぇ　最近だとやっぱりステーキ、移転してきた大善、南口のクローバーくらいかな？ 踏切近くでよく撮影に映り込んでる新月堂さんも割と人気だった記憶がありますね～ しかしめっちゃ外暑いです！　体調には十二分にお気を付けて！！

まいどです～ ツアーズ系はどうしても残るでしょうねぇ（トヨタ系の海外出張がある限りは必須ですからねぇ　大企業は内部にトラベル部門持ってますが） 4:56 刈谷駅の絵職人、まさかのヲタ疑惑ｗｗ（左上はどう見てもビッグサイトｗｗ）

ココ壱！いいっすね。知立駅界隈のランチ問題って結構切実ですよね。選択肢が少ないので。

21:35 架線を吊すトラスの取り付け部かもしれません

名古屋駅や金山駅ではツアーズが閉店し、新たな店が出る動きとなっていますが、刈谷駅はどうなるんでしょう。

2番線はおそらくホームドア設置のための工事と思われます。

トレーラーが出て行ってた出入り口はレールセンター工事の構内の工事が始まる前に作られましたよ。クレーンのレールの下に打ち込んだ杭を運んできたトレーラーもここから出入りしていたようです。ブザーの音は貨物列車や名古屋臨海鉄道の列車が駅構内に侵入してくる時になります。貨物列車が来たとしても上り線で退避するときには鳴りません。

長さの調節できるトレーラーのことをポールトレーラーと言います。他にも建築用の鉄骨を輸送する時にも使用されます。今到着したのは名古屋臨海鉄道の名古屋南貨物駅発西濃鉄道の乙女坂行の赤ホッパ号です。笠寺で名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車からjR貨物の電気機械車に交代して,東海道本線の美濃赤坂駅まで牽引して,最後は西濃鉄道のディーゼル機関車に交代して,乙女坂まで牽引して終了です。この赤ホッパ号も電気機械車の牽引が豊富でEF２１０をはじめ、交直流機関車のEF５１０が牽引にこともあります。以上

メグリア撤退後の東口、来年開店の新スーパーがどう盛り上がるか、ですね。

そごう時代がベースですもんね‥

駅の南側から知立駅まで複線化してほしい。

『愛知環状鉄道』がその名のとおり環状線になり、名古屋圏～ＴＯＹＯＴＡとの速達性がアップされれば未来はあるのかも？？

「名古屋鉄道の貨物輸送」という本が出版されています。 名鉄が貨物輸送をしていた頃の写真等をまとめたものですが昭和30年頃の駅の様子等がよくわかります。 少々お高いですが名鉄沿線の過去の資料としては貴重だと思いますのでご参考になればと思います。

はじめまして。アップされるごとに開発工事などで町が変わっていくところを覗かせてもらっています。暑い中、いつもご苦労様です。神宮前も参道らしくなってきました。熱田神宮側を通ると涼しくて良い散歩道です。ブルーミュースカイもなかなかの色合いでセンスが引き立ってますね。ただ、名古屋の力強さを感じる”どけよどけよホーン”でないのがちょっと拍子抜けしてしまいました。また、伺います。

工事そのものは知っていたけれど9月にオープンってのは知らなかったなぁ。

ペデストリアンデッキへの出口閉鎖を見たのが2023年10月、どうなるんだろうと思っていたら完全撤去でびっくりした記憶があります。工事現場横の模型が少しずつ変わっていくのが楽しかったです。 豊田市駅の高架化とペデストリアンデッキができたのがいつ頃だろうかと記憶を漁っていたら、1988年とかで思わず遠い目をしてしまいました。耐震化工事はやってなかったように思うので、作り直しか撤去かもしれません。個人的には作り直しを希望してますが。

猛暑の中ご苦労様です。

👍👍👌👌

かつて中京TVハウジングセンターのあった場所はシックスパッドでおなじみの会社が買い取って複合施設を造る予定ですが、会社の都合で一時中断しているようです。新製品も発売されているのでそのうち動きがあるかもしれません。

西口って、もっと雑然としていた記憶。常滑線の下り？は空き待ちでしばらく止まっていたな～

私の子供の頃は現在再開発中の西側にも常滑線の終発着（行き止り）ホームがありました。 神宮前始発で海水浴に行った思い出も薄っすらあります。 従ってかなり広い用地が名鉄所有と思います。 現在のホームは西側が本線の上下線、東側が常滑線の上下線で北側で平面交差でした。 金山総合駅化、金山神宮前間複々線化を踏まえ、無理やり付け替え工事をやり 本線豊橋方面を常滑線金山方面 常滑線金山方面を常滑線常滑方面 常滑線常滑方面を本線豊橋方面 に変更しました。 その名残りで本線名古屋駅方面と常滑線陸橋の間に１本線路が敷ける間隔があります。 逆に本線豊橋方面は敷地と陸橋の間を無理やり通しているという印象です。 その後に金山総合駅、複々線化になったと記憶しております。

ペデストリアンデッキが一部解体しているのですね😢😢

知立駅の高架化工事が着々と進んでますね、三河線の海線では仮線の工事とかもだいぶ進んでますね、三河線の海線はいつ頃に仮線へと切り替えるのかな

鉄板を引き上げたとき、まだ上流側に潜水士が居り、放流口に吸い込まれ死亡した事例はいくつもある。