SkyWay Aviation Channel

Пікірлер

@user-fd3qw7ex7r Сағат бұрын

Интересный факт:когда звучит сигнализация в кабине пилота у него начинается паника а если начинается паника острата слуха снижается на 80%

@gmarchenko Күн бұрын

the switch was set upside down 180 °. F*CK!

@Milan_19 Күн бұрын

Странно, что этот борт вообще смог взлететь... Учитывая титанический вес железных нервов и стальных яиц (уж простите) экипажа...

@mosescapos 3 күн бұрын

LOL

3 күн бұрын

oh wow man

@user-oz6ns7su1e 4 күн бұрын

Зачем спрашивать у б/и , если тахометр перед тобой и звук двигателей изменился,????

@lamontemagnifico7149 4 күн бұрын

Looked intentional

@egorp3358 4 күн бұрын

В комментариях стадо дибилов. Вы хоть в авиации что-нибудь понимаете? Переговоры им не понятны, связь не такая. В аэропорту поработайте хотя бы на сопровождении ВС и узнаете, какая связь бывает. Реально стадо дибилов.

@737victor 5 күн бұрын

Интересно, на целую точку ниже идут и как буд-то так и надо.

@737victor 5 күн бұрын

А диспетчер чего заикается?

@mangalahirwar6727 5 күн бұрын

Nice video, only the feedback is tha background noise should have been minimized anyhow.

@vitaliimoscaliuk5708 6 күн бұрын

Вот так и совершают летуны необразованные авиакатастрофы..спорит с диспетчером,олень!

@user-mj7bq5uk9p 9 күн бұрын

По моему это просто игру показывают, комментарии настоящие.

@Chelovek803 5 күн бұрын

Так это реконструкция. Я думаю что вы не аидели камер которые летабт прямо за самолетом

@sergronk6163 11 күн бұрын

Непонятно что там происходило,когда нужно штурвал от себя он кричит на себя такое ощущение что посадили новичка а командир пошёл пьяный спать

@user-bp1ox7ip4k 12 күн бұрын

это игра или нет

@sleepyxboy 13 күн бұрын

Там разве не трубки пито недостоверную скорость дали? По моему это был чистой воды airspeed unreliable

@PilotIvan-jv8vw 14 күн бұрын

такой опыт с тушкой у меня уже был

@vlad-xv1cc 15 күн бұрын

что там делал мудак Владимир Соловьёв ?

@yflow5337 16 күн бұрын

Текстуры рулёжных огней не прогрузились.

@TrippThomas-ml3hq 17 күн бұрын

That was the last ever p63 to be able to fly and it’s gone

@itz.nelluxx 18 күн бұрын

Стойло

@gtaonline-oldgiga7729 20 күн бұрын

One of the views at 0.19 clearly shows the approach vector of the fighter dead center, what the heck? the turn circle wasnt charp enough to not even try to turn! Sorry, not buying this at all! Something is not right, the fighter literally hit the TAIL of a BOMBER, OF COURSE he saw it!!

@user-lf5pz5po4j 20 күн бұрын

Квс диспетчера отчитывает, бардак

@robertusmanov1016 21 күн бұрын

Вот! Когда пассажирам действительно нужно аплодидировать ☝️

@sergeyink55 22 күн бұрын

Сваливание часто начинается с ошибки в виде запредельных углов атаки конечно метео условия тоже способствуют срыву потока, но хорошо что запас высоты был успели выровнять носом вниз и дать мощности, а не пытаться с места рвануть в космос задрав нос.

@SkyWaychannelonline 2 күн бұрын

Выполнили стандартную процедуру по выводу из сваливания.

@user-wl8pq4cm3f 23 күн бұрын

Молодец , СПАСИБО! ДИСПЕТЧЕРА ПОДИ УВОЛИЛИ ?

@SkyWaychannelonline 2 күн бұрын

За что?

@user-wl8pq4cm3f 23 күн бұрын

Як 42 неудачный самолёт.

@wilfstor3078 25 күн бұрын

Theres something so wrong about seeing a Buran taking off under its own power, since 133 flights have taught us that a space shuttle is a glider...

@user-gj9sn9wp1z 26 күн бұрын

Я аж вспотел ,,На таких Людях Земля держится ,,,только Вове такие не нужны ,,,Гаденыш все похерил

@RA-cm4rt 28 күн бұрын

Романтика епт

@Shum.-_1979_...... 28 күн бұрын

Все молодцы👍

@vladimirkasperovih5923 Ай бұрын

Отказ СДУ! Летун с "чугуном" в штанах! Есть видео из кабины.

@captsonko.9345 Ай бұрын

Go explanation of fly by wire system educative video thanks.

@user-mw3hn4rw4i Ай бұрын

Пиздец, компьютерная игра, смотреть дальше не стал

@SkyWaychannelonline 2 күн бұрын

🤣

@batuhan2414 Ай бұрын

А вот так садятся Илы (профи)!! и тут мб даже не пилот, а мелкая моторика.. нет нагрузки на штурвале, нет ощущения самолета.. и запаздывание.. kzfaq.info/get/bejne/ad2PhM1jz93cmWg.html Ил-62 подпрыгнул немного выше, чем он ожидал. Некоторые могут подумать, что в какой-то момент самолет «скозлил», однако Кальбах заявил, что он намеренно задрал нос самолета, чтобы уменьшить тангенциальную силу на шасси и не дать колесам зарыться в землю. Это также очень похоже на классическое аэродинамическое торможение для быстрого снижения скорости после приземления. Тем не менее, как сообщается, после полной остановки самолета можно было заметить большие оторванные комки земли с травой. И не хрена все начинать с Чистого Листа (с дилетантов)!!

@SashaTibelius Ай бұрын

Wonderful project Energia-Buran. Very smart Soviet people worked several years to make this happen in 1988.

@vAdSky Ай бұрын

Мой мозг, глядя на 747 в ливрее Советского Аэрофлота, пытается найти подвох... Смотрю уже минут 10🙂

Ай бұрын

Отказ третьего дивгателя было сказано так, как-будто он сигарету прикурил. Ничего не обычного для него, у всего экипажа крепкие орешки. Я бы орал. ОТКАЗ 3 двигателя, отказ 2 двигателя, нам всё... КРЫШКА))

@Kyle_Craine Ай бұрын

В небе места не хватило 🤦‍♂️

@timmagd968 Ай бұрын

Диспетчеру виднее всё просто

@rohan-ghosh Ай бұрын

The aircraft you see at 19:38 is a Czech Let L-410 Turbolet The design of the aircraft has less influence on its safety record than the operational practices that some customers and regulators have opted to use. en.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet

@annamjn3857 Ай бұрын

Когда-то я работала вместе с бывшим инженером Саратовского авиазавода, уничтоженного после распада СССР. И он нас приглашал на руины, показывал в одном из цехов чертеж ЯКа и говорил, что этот самолёт - отличный планер, инженеры постарались. И на тот момент времени во всех малочисленных катастрофах с этим самолётом была доказана вина экипажа