Myślę, że jak dobrze pójdzie to za 2-3 tygodnie. :)

Ja kupowałem w MojeHobby, widziałem też w ofercie innego sklepu, chyba Plastmodel.

Trudno to wytłumaczyć. Cały czas mam ustawiony przepływ powietrza przez dyszę i zmieniam ilość farby, która leci przez aerograf. Nie odcinam przepływu farby w 100% ale zostawiam na minimalnym otwarciu żeby było łatwiej zacząć malować kolejna plamkę. Spust aero wciśnięty cały czas i operuje nim przód-tył.

I use white glue in places where CA could leave visible marks. It is important to properly dry fit the parts before gluying.

@@zaptekarskaprecyzja thank you. 👍

Maluję proconem Ps-270, ma dyszę 0.2mm.

@@zaptekarskaprecyzja a jeszcze jedno będzie odcinek z budowy yak 1b?

Tak, będzie film z budowy Jaka.

A model jest już skończony?

Jeszcze nie, dopiero zacząłem malowanie.

This is what modeling is all about. :)

Arma Hobby kits in 1/72 scale are almost as detailed as some 1/48 kits.

Thanks!

SM 201 Super Fine Silver from gunze

Sam sobie dobrałem b039 ale nie wiem czy będzie dobra

Cześć, niestety japońskie lotnictwo nie leży w centrum moich zainteresowań więc nie znam się na tym za dobrze. Z tego co się orientuję, to Hataka nie ma w swojej ofercie farb dedykowanych dla japońskich samolotów. Musi być to Hataka? Jakie farby proponuje producent zestawu?

Producent proponuje tamiye a tamiya nadaje się słabo do pędzle

A z puchy nie chce malowac

W takim razie można przy pomocy przeliczników farb dobrać coś od innego producenta, który ma farby lepsze do pędzla :).

Thanks!

Thanks!

Thanks! :)

Thanks! :)

Thank You! I see that you also build in 1/72, I'd love to watch your videos!

@@zaptekarskaprecyzja Thanks! I enjoy 1/72, but as I get older my hands and eyes are saying 1/48!!!!

I also want to build a few kits in 1/48 but so far I have some issues with space on my shelves...

Thanks!

Thank You very much!

Thanks! :)

Thank You. That's true, hurricane is forgotten hero. This is my favourite plane, I have plans to build a few more. Sea Hurricane Mk II is first in line. :)

To mit, że brak błyszczącej powierzchni spowoduje srebrzenie się kalek. Oszem, łatwiej o to przy matowym wykończeniu jednak powierzchnia modelu po malowaniu tak mocno rozcieńczoną farbą jest lekko błyszcząca, co w zupełności wystarczy. Do tego stosuje płyn od Gunze, który, najprawdopodobniej ma w składzie klej PVA, co również poprawia przyleganie kalki do powierzchni i zapobiega srebrzeniu. :)

@@zaptekarskaprecyzja a można stosować tamiya Mark fit strong bez lakieru , nie zniszczy farby ?

A i co w przypadku jak maluje się pędzlem powierzchnia też jest lekko błyszcząca czy to tylko jak się maluje aerografem można pominąć lakier błyszczący

Tego nie wiem, nie korzystałem z tego płynu, najłatwiej będzie zrobić próbę na boku. Pomaluj kawałek złomu tymi samymi farbami co model i nałóż jakaś niewykorzystaną w modelu kalkomanię. :)

Z malowaniem pędzlem jest trochę inna sprawa. Po pierwsze farby pod pędzel zwykle są mniej odporne na agresywna chemię modelarską, stąd też zabezpieczająca warstwa lakieru.

Thank you! :)

Thanks!

Nie ma uniwersalnej odpowiedzi na to pytanie. To wszystko zależy od tego jakie wykończenie chcesz osiągnąć. Jeśli pierwowzór miał błyszcząca powierzchnię, bo np był to FM-2 malowany w całości Gloss Sea Blue to dajesz połysk. Ogólnie jestem przeciwnikiem nakładania jednolitej warstwy lakieru na cały model bo bardzo to spłaszcza wszystkie efekty nakładane wcześniej. Staramy się zbudować replikę rzeczywistego samolotu, a te rzadko kiedy były tak samo błyszczące/satynowe/matowe na całej swojej powierzchni. :)

Teoretycznie powinny mieć te same odcienie w praktyce mogą się różnić.

To jeszcze jedno pytanie ile panu zajumuje godzin zrobienie takiego myśliwca w 1/72 np tego wildcata lub hurricana

Nigdy nie liczyłem ile godziny mi to zajmuje. Wildcata zacząłem budować pod koniec października, zwykle spędzam nad modelem kilka - kilkanaście godzin tygodniowo, pod koniec marca skończyłem budowę i teraz pracuje nad kolejną częścią filmu. Budowa mniej wymagających modeli, jak np. Hurricane gdzie nie dodawałem nitowania zajmują mi około 1-1.5 miesiaca, mogę śmiało założyć że to max 100h pracy.

O kurde ja myślałem że to okolice 20h bo ja jestem początkujący i robiłem połowę Messerschmitta 109 z airfixa około 10 h ale go nie dokoncyzlem bo mi spadł i się połamał ale będę próbował dalej i kupuje spitfire z airfixa

Thank you!

Thanks!

Podpowiem Ci, że możesz ją wyciszyć.

Mogę też zrezygnować z subskrypcji.

Ależ proszę bardzo, nikogo na siłę tutaj nie trzymam. ;)

Thanks!

Najlepsza! :)

Thanks. This is a bit tricky, but it is worth the effort. :)

In this case you are wrong. The first aircraft with a laminar wing was the P-51 Mustang. That's why it had puttyed wings, without visible panel lines and rivets. I am building an F4F-4 Wildcat, which was riveted entirely with rivets with visible heads. Look at photo below, in places where crew was working rivets are higly visible due to paint erosion. modelwork.pl/uploads/monthly_2022_02/FM-2-Wildcat-White-M16-landing-mishap-USS-Sable-IX-81-Lake-Michigan-01.jpg.493416757a94ab9ad69282165ed7e77b.jpg

@@zaptekarskaprecyzja I built a set of Mk1a spitfire wings and MK9 all counter sunk rivets from mid 30s the real thing. The concept of flush riveting was fully understood over the lift surfaces due to parasite drag and laminar flow from the 1920s it was understood also that none critical areas could be put together with protruding head rivets such as rudder , aft fuse section, flaps and towards trailing edge section giving more strength in certain areas this is due to the flow breaking away from the aft sections ment these rivets could be employed in those areas. My comment was not to say you are wrong but to point out that for those unaware the general rule of thumb for protruding rivets and if your unsure where to put them that's as follows.

In the case for the F4f the wing is built up in three sections two outer and one centre section. The F4f was built initially for carrier work so the centre section employed large protruding head rivets for added structural integrity these stop at the production joint and then transition into counter sunk rivets on the outer sections the leading edge is completely devoid of and PH rivets on the real aircraft . It appears only the centre section riveted this way.

This is madness. :)

Yes, I used Mr.surfacer primer before rivets.

@@zaptekarskaprecyzja thanks. I'will be building 1:48 Walrus and have positive rivets from Quinta studio. Thank you for tips on the application.

I ordered rivets from Quinta some time ago and am waiting for the shipment. :) I'm looking forward to your video. :)

Produkty HGW są dostępne w MojeHobby :)

Dzięki:).

Unfortunately there is no set for this kit. I used single rivet lines.

Kalkomanie z grubym filmem, który odchodzi po wyschnięciu. Spotkałem się z nazwą "wet transfers".

Thanks! Indeed, Arma Hobby kits has great details. :)

Thanks! I use Mr. Surfacer 1500. :)

Thanks! In my opionon these decals are better than photoedged parts. Plastic panels have better details molded in, and sometimes painthing it is almost impossible. I cut larger decal ito parts to simplify setting them.

It is still the best kit on the market. This is my second Wildcat form Arma and I haven't experienced issues you write about. :)

Dziękuję! Moja metoda malowania wciąż ewoluuje, ponieważ nadal nie znalazłem takiej techniki, której efekty satysfakcjonują mnie w 100%:). Jesli zaś chodzi o malowanie pędzlem to mam wielki podziw do modelarzy, którzy wybierają tę technikę, ponieważ o wiele trudniej jest pomalować model pędzlem niż aerografem. :)