6 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@leethaksor 4 сағат бұрын
MIstä tuo tuo korkeataajuuksinen piippaus tulee tuossa kun MaxECUa säädetään? Sen voisi editoinnissa ottaa pois.
@Visalan1 Күн бұрын
LS3 en tiedä ihan varmaksi, mutta esim LM7 normaali köyntilämpötila on 104c°
@Garagster Күн бұрын
Näinhän se kyllä näyttäisi olevan ja eikös nuo nyt ole samansukuisia koneita. Toki pelkän veden käyttö kai vähän alentaa kiehumispistettä.
@vesavalkeejarvi8685 Күн бұрын
Tee seuraavaksi video että mitä tämä lysti on noin suurinpiirtein maksanut ilman työtunteja ja unettomia öitä....
@Garagster Күн бұрын
Kyllähän sen varmaan laskettua saisi kuiteista. Mutta jätin projektin alussa kyllä tarkoituksella laskematta niin ei ole kyllä yhtään käryä kuluista 😅
@asorri76 Күн бұрын
Joko SM-Pro2 ens vuonna? Hyvältä näyttää!
@Garagster Күн бұрын
Ei tohdi vielä luvata kisahommista, mutta olishan se hienoa joku kyläkisa kokeilla. 😊
@Ruusti Күн бұрын
Eikös sylinteri putket ole rautaa ja lohkossa kiertää vesi niitten ympäri. M&i kikkailee kanavalla sait mainosta öljyn lahjoituksesta. Maunon kanssa yhteis reeniä ja niistä videoo.
@Garagster Күн бұрын
Joo Mauno taisi mainostaa vähän. Onneksi mulla oli mukana öljyä niin sai Maunokin loppuillan syöttää vaan menemään 😊 Yhteistreenit olis kova 👍
@kaibade7259 Күн бұрын
Onko varma että vesi kiertää keskimmäisten sylinterien ympäriltä. Monessa v koneessa mm vq35 on päästöjen takia blokattu veden pääsy sinne että kävisi kuumempana ja palais puhtaammin. Mutta sama moottori mm pickupissa tätä ei ole tehty ja käyttämällä sen vesiletkuja ja avaamalla kanavat poistui lämpö ongelmat. En tunne amerikan moottoreita mutta tälläinen tuli mieleen.
@Garagster Күн бұрын
Okei, ei ole ainakaan tiedossa, että näissä olisi tuota harrastettu. Mutta onhan näissä kyllä kaikkea kummallista ollut kuten sylintereiden lepuutus jne 😅
@Marko-iw7zc Күн бұрын
Ruostetta kertyy aina kun on pelkkää vettä. Pitäisi aina olla jäähdytysnestettä. Jäähdytysnesteessä on korroosionsuoja valmiina.
@Garagster Күн бұрын
Joo näin se taitaa olla. Kisahommissa tietysti ei sallita muuta kuin pelkkää vettä.
@Marko-iw7zc Күн бұрын
@@Garagster Ahaa, tuota en tiennyt. Eli pitäisikö aina ajon jälkeen laskea vedet pois ja laittaa nesteet ja antaa niiden kiertää järjestelmässä? Onpas työlään kuuloinen vaihtoehto. Jokatapauksessa on hienon näköistä meno! Savua on ihan kiitettävästi ja ls kuulostaa joka videolla aina vain paremmalta. Tyylikästä!🔥
@Garagster Күн бұрын
Joo porukka ajelee pelkillä vesillä kyllä. Onhan se myös kätevämpää kun rempatessa saa aina päästää vedet suoraan kaivoon. Ja kyllä ajot on tänä kesänä nyt lähteny kehittyyn parempaan suuntaan omastakin mielestä. Pitäs testata tietysti muitakin ratoja kun tuota samaa on tullu hinkattua tosi paljon nyt.
@biumer 2 күн бұрын
Ruoste vesikanavassa johtuu siitä että siellä on jotain rautaa käytetty nestekierrossa alumiinin lisäksi, ja rauta epäjalompana metallina alkaa syöpymään kun alumiinin kanssa galvaanisesti yhteydessä varsinkin kun kilpa-autoissa ei taideta käyttää mitään kemikaaleja jäähdytysnesteen seassa. Nyt kun pelkällä vedellä ajetaan, ei jäähdytysnesteessä ole korroosioinhibiittiä, ja silloin korroosio kiihtyy. Eli jos nestekanavassa on jotain rautakomponentteja, suosittelen vaihtamaan alumiiniseksi mikäli pystyy. Jos käytät akkuvettä, niin suosittelen luopumaan siitäkin ja käyttämään Suomen vesijohtoverkoston vettä, joka on maailman puhtainta ja sisältää sopivasti veden omia mineraaleja. Pelkkä akkuvesihän kiihdyttää korroosiota koska se on inhiboimattomana aggressiivista metallille, ja varsinkin epäjalompi alkaa syöpymään ensin galvaanisen yhteyden takia. Tekniikan alan ihmisenä varmaan sua kiinnostaa hieman teoriakin taustalla, joten täältä pesee: 🤓 Akkuvesi on valmistettu vettä deionisoimalla, jossa poistettu vedelle ominaiset luontaiset mineraalit (natrium, magnesium, kalsium jne.), ja näitä mineraaleja mm. tislattu sekä deionisoitu vesi pyrkivät sitten haalimaan ympäristöstä takaisin itseensä saavuttaakseen taas vedelle ominaisen ja luontaisen tasapainon; tämä aiheuttaa kyseisten vesien "aggressiivisuuden" metallipinnoille jota korroosioinhibiitilla sitten kontrolloidaan kemiallisesti mm. jäähdytysnesteissä. Mineraalien puuttuminen aiheuttaa myös deionisoidun sekä tislatun veden huonon puskurointikyvyn, jolloin veden pH saattaa heilahtaa hyvin nopeasti johonkin laitaan riippuen ympäristön pH:sta - tämä aiheuttaa riskin alumiinille sekä raudalle. Raudan korroosionopeus kasvaa eksponentiaalisesti alle 4 pH ja alumiinin korroosionopeus kasvaa eksponentiaalisesti yli 9 pH. Talven yli kannattaa pitää järjestelmä tyhjänä ja kuivana, tai vastaavasti ennen talvea lisätä nestekiertoon korroosioinhibiittiä joka soveltuu raudalle ja alumiinille, ja pyörittää hetken aikaa kierrossa. Korroosioinhibiitistä imeytyy metallipinnoille "suojakalvo" korroosiota vastaan. Toki kisoissa ajellaan sitten ihan vedellä mutta varastoinnin ajaksi kannattaa tehdä suojaavia toimenpiteitä jos haluaa kasvattaa moottorin ja jäähdytyskierron elinikää. Ruosteellahan on vielä sellainen ikävä puoli että jos se jää alumiinin pinnalle makaamaan, alkaa alumiini syöpymään rakokorroosiona/pistekorroosiona siltä kohdin missä ruostetta on, koska alumiini myös tarvitsee happea mitä vesi sisältää jotta alumiinin luontainen suojaava oksidikerros pääsee uusiutumaan. Alumiinin pinnalla olevan ruosteen alle muodostuu hapeton tila joka aloittaa korroosioprosessin alumiinissa. Alumiiinisyylarit on ensimmäisiä jotka alkaa tihkumaan jos aluniinin korroosiota esiintyy, koska niihin jää helposti pikkutöhnät kiinni ja syylarit on ohuimmat komponentit nestekierrossa. 🤓
@Garagster Күн бұрын
Kiitos perusteellisesta tietopläjäyksestä! Kiinnostaa ilman muuta. Kierrossa ei kyllä pitäisi olla teräs tai valurauta osia.. mutta eihän se paljoa muuta tarvi kuin rälläkän hiontapölyä. Olisko esim alumiiniputkia tullu katkaistua laikoilla millä on myös leikattu mustaa. Pitää varmasti tehdä nuo toimenpiteet kun auto jää talveksi seisomaan 👍😊
@SaimonSays_ Күн бұрын
@@Garagster En tiedä miten corvetessa, mutta eikös vesipumpun akseli ole yleensä aina mustaa ja ruostuvaa? Tosin ei mitään hajua, riittäiskö se värjäämään tuota korkkia.
@maliskylamotorsportofficial 2 күн бұрын
Nyt alkaa kyllä ajo näyttää hienolta💪
@KylkimyyraRacingRy 2 күн бұрын
Tuu lapualle launtaina 10.8., sinne ois itellä tarkotus tuolloin suunnata testaamaan rataa. Konepeittoo vähän takareunalta ylöspäin tai jonkinlaista poistoaukkoa tehdä, niin pääsee lämpö pois konehuoneesta, voisi vähän auttaa tilanteeseen.
@Garagster Күн бұрын
Ei se tuo 10.8 aivan täysi mahdottomuus olisi. Siinä olisi kyllä seuraavana vkl sitten jo ne matsurit pesämäellä joten aika pitkää reissaamista olisi.. 😅
@samulin124 2 күн бұрын
Hyvät äänet😊
@samulin124 2 күн бұрын
Komiastiha tuo sujuu jo 😊
@marttimonto2033 2 күн бұрын
Lämmityslaitteen poistossa olen ajatellut niin että jos letkut laitetaan lenkiksi ohi kennon niin silloin kuumalle vedelle tulee reitti ohi jäähdyttimen takaisin moottoriin. Vesi menee mistä helpoimmin pääsee eli letkujen halkaisijoiden suhteessa osa vedestä kiertää ohi jäähdyttimen ja tämän olen havainnut heikentävän jäähdytystä. Joskus kun järjestelmän ilmautumisen takia tämä lämmityslaitteen letku on pitänyt jättää kytketyksi niin olen laittanut letkun sisään kuristinholkin missä on 2 mm reikä mutta yleensä olen tulpannut lämmityslaitteen letkut.
@Garagster Күн бұрын
Joo tuossa on kyllä ihan pointtia. Kokeilen tätä nyt ja ehkä seuraava steppi olisi kokeilla sitä termostaatin poistoa ja sen väliseinän sulkemista vesipumpulla. Silloin kaikki vesi menisi aina syylärin kautta. 👍
@V666X 2 күн бұрын
8:22 Tuossahan selvästi sanotaan, että C6 käytä 3mm akkermanni prikkaa. (C5 0mm prikalla)
@tomijuhaniii 2 күн бұрын
Siinä lukee myös että rack offsettien kanssa 0mm
@Garagster Күн бұрын
Juu näin oli. Siinä myös tosiaan sen lisäksi luki, että Rack Offset kitin kanssa pitäisi käyttää niitä 0mm prikkoja. Juttelin tästä wisefabin teknisen tuen kanssa ja kehottivat kokeilemaan niitä muitakin prikkoja ja myös isompaa haritusta. 😊
@PekkaJormana 2 күн бұрын
Mitäs jos soittaisit vaikka Mikko Viitalalle, joka Camarolla ajanut vuosia ja on sen verran mukavan miehen maineessa, et varmana antaa tietoja säädöistä uudelle lajin harrastajalle, vai oletko samanlainen jäärä kuin itsekin, et ite prkl laitetaan laitteet kuntohon, eikä apuja pyydellä :) Ps. laita pojan suojaksi alumiinia tai rst, ainakin tankin likelle, niin ei kipinöi ja voit pelastaa auton ja itsesi tulipalolta, jos oikein kunnolla kyntää radan reunusta.
@Garagster Күн бұрын
Tottatosiaan niin Mikko on kyllä mukava mies 😅. Mikon LSX Factory on myös tämän projektin yksi tukijoista, ja Mikkohan mm. speksasi mulle tähän ahtimeen liittyvät komponentit. Sen verran jäärä tietysti olen, että itse pitää saada tehdä kaikki, mutta neuvoja kyllä kuunnellaan 😅
@user-lh7qb9ov7e 2 күн бұрын
Kattelin kun hitsasit taka-akselin kiinnikkeitä niin hitsasitko ne pelkästään ulkopuolelta? Kun hitsasit downpipeja niin käytitkö vaan rosterille käytettyä teräsharjaa? Vinkki vielä että lisäainelangat ja kappaleet kannattaa pyyhkiä asetonilla ennen hitsaamista
@Garagster Күн бұрын
Rosteriteräsharjaa olen käyttänyt ja pitänyt sitä erillään. Asetonia myös on tullut aina käytettyä. 😊
@rikke4550 2 күн бұрын
Melkosen sulosia säveliä tuo soittaa❤
@tapako7403 2 күн бұрын
Pääseekö tuolta konehuoneesta jäähdytysilma pois kun se on noi täynnä ? Toi ruoste lieju kun kertyy seinämiin jäähdyttin järjestelmässä niin jäähdytys teho vain huononee. Pesua kaipais.
@Garagster Күн бұрын
Onhan se kyllä ahdas. Testailin tuossa noilla ratapäivillä ajella myös ilman konepeltiä. Ei tuntunut olevan mitään vaikutusta. Joo täytyy selvitellä mistä sitä ruostetta muodostuu sinne koneeseen ja huuhdella systeemiä.
@tapako7403 Күн бұрын
Vesipumpun siipi on yleensä rautanen mutta ei siitä kyllä noin paljon voi tulla. Toi muhju näyttäs kyllä joltain kemialliselta reaktiolta.
@xxmontana_lowriderxx3672 2 күн бұрын
Tulin ottaa seurantaan kun annoitte Maunolle öljyä 👌
@ss-5553 5 күн бұрын
Oot sä näppärä fiksaa ja laittaa. Hauska kuunnella V8 ääntä ja savuttaa koko radan.
@teropusa6909 19 күн бұрын
Liite j:ssä ei varmaan oo mainintaa koko vilkuista koska kisoissa ei kahta autoa enempää oo radalla kerrallaan. Madneseillä eriasia koska autoja monta kymmentä. Jollain hyvä ilmottaa että poistuu radalta.
@petetukiainen 20 күн бұрын
Silminnähden nopea ja reagoi hyvin kaasuun. Vetävien renkaiden kierrosnopeus tuntuisi olevan iso savun määrästä päätellen, mutta silti ottaa pitoja katurenkaillakin. Ei mikään itsestäänselvyys. Pystyy ajamaan isollakin kulmalla vauhdikkaasti. Veikkaan että tulee olemaan erittäin kilpailukykyinen pro2-luokassa, kunhan saat lisää tuntumaa autoon ja viilattua säätöjä vieläkin paremmiksi 👌
@mkkiloma3991 20 күн бұрын
Hyvän näköistä ajoa, oikein yllätti! Ehdottomasti 2025 kisoihin!
@petetukiainen 20 күн бұрын
Wisefabien myötä paketti on valmis. Lähtökohta oli ruttupeli, ja siitä rakentaminen täysiveriseksi kilpuriksi täysin itse tehden ansaitsee hatunnoston ja syvän kumarruksen.
@Garagster 19 күн бұрын
Noh, ihan harrastuksen kannalta se rakentelu on otettu. Mutta kiitokset! 😊
@kalart78 21 күн бұрын
On ollu mielenkiintoinen projekti, ja nyt on kyllä kiva kattoa työn ja kehityksen tuloksia. Hienosti menee👍👍. Olisit sanonu katsurille että seuraavalla kerralla laitat magneetti majakan vilkuiks 😂😂😂
@Marko-iw7zc 22 күн бұрын
Nuo äänet, nuo äänet!!💯 Ja sutii. Siisti paketti kaikinpuolin. Mukavaa kesän jatkoa😄
@Garagster 19 күн бұрын
Kiitos ja samoin! 😊
@biumer 23 күн бұрын
Hyvin perkaa vette! Vielä loppukaudeksi klippi- ja chase-harjoituksia ja ensi kaudeksi pro2, taidot on jo olemassa ja auto on kilpailukykyinen 👍🏻
@Garagster 19 күн бұрын
Joo kyllä se vaatis oikeanlaista treeniä vaan vielä 😅
@RS-sc7ro 23 күн бұрын
On ainakin hieno ja näyttää hienolta höntsä ja näytös ajoon. Se onkin sitten eri tarina että miten auto ja kuskin ranteet asettuu klippingpointeihin ja muurien viereen
@Garagster 19 күн бұрын
Näin se on. Isoilla savuilla saa vähän meikattua vaikka ei muuten niin teknisesti onnistuiskaan. Pitäs saada oikeanlaista treeniä ajettua vaan 😊
@kimmokorhonen69 23 күн бұрын
En voi sanoa olevani mikään driftingtietäjä, mut perusjuttuja tiedän. Huomannu et monilla pro-äijillä on säädetty auto siten, että puolenvaihdossa voi (ja pitää) päästää ratista irti ja se pyörii itekseen toiseen suuntaan. En tiedä miten asiat on pro2 tasolla. Onko sulla ajatus kehittää autoa siihen suuntaan? Tuntuis näin maallikkona et kovemmissa vauhdeissa tulee kiire veivata puolenvaihdossa? Hienoa että sait onnistuneen testirupeaman.
@petetukiainen 20 күн бұрын
Ratin palautuminen on tavoiteltu juttu ihan kaikissa moottoriurheilulajeissa, joissa on nopeita puolenvaihtoja. Alustageometrian rajoissa voi casterilla ja aurauksella siihen vaikuttaa
@Garagster 19 күн бұрын
Joo kyllä se rupeaa sujumaan kun tulee taas vähän paremmin tuntumaa ja kokemusta. Siitä se enimmäkseen on kiinni. Myös tietysti caster pitää olla kunnossa. 😊
@Ruusti 23 күн бұрын
Hyvän näköstä luisuu ja puolen vaihtoo. Lisää reeniä ni tulee se varmuus ja lihasmuisti hommiin.
@Purkka3 23 күн бұрын
Kyllä menee komeesti👍👍👍👍👍
@raunohamalainen9667 23 күн бұрын
Hienosti menee!kyllä se varmaan tuntuu hyvältä kun on ite tehny duunin!👍
@Garagster 23 күн бұрын
Kyllä se hauskaa on syöttää menemään, nyt pitää vaan kehittää kuskia eteenpäin 😊
@markkumahonen8967 23 күн бұрын
Voima puhuu🔥😎👍
@samireunanen5295 23 күн бұрын
Hyvältä näyttää 😊
@eeromustamaki9346 23 күн бұрын
Olihan tyylikästä sutimista, ja savuakin sopivasti.👍👍👍👍
23 күн бұрын
Todella mallikkaasti menee luisussa👍
@NikoKauppine 23 күн бұрын
Prkl sehän tuloo komeesti ja kunnon savulla!😎
@crab4687 23 күн бұрын
Mukavasti se perkaa💪🏽
@hitmespears1976 24 күн бұрын
näyttipä nopealta ja todella hyvin hallittavalta. ei muutskun ulkolsitaa ja toisia jahtaamaan.
@mattiaijala3960 24 күн бұрын
Hyvinhän se taipuu!
@PHUSII 24 күн бұрын
SM PRO 2:n vaan ens kaudelle, tosi pehmeätä ja hyvää ajoa!
@Garagster 23 күн бұрын
Kyllä se vielä treeniä vaatis, että ajolinjat vähän osuis 😅
@vesaliimatta1353 24 күн бұрын
Kisoihin vaan mukaan!
@Garagster 23 күн бұрын
Katotaan nyt tän kesän treenit ensin 😅
@jopoviz 24 күн бұрын
50asteen imulämmöt on todella hyvä, kun joillakin ne on siellä 70:ssäkin. Missä sulla pyörii öljynlämmöt? Ja etuvalot, jarruvalot ja hätävilkut on pakolliset..
@Garagster 23 күн бұрын
Joo täytyy tutustua miten porukka on noi vilkut toteuttanu.. on menny sääntökirjasta se kohta ohi 😅
@peruna408 23 күн бұрын
vilkkuja ei taida olla yhelläkään kuskilla ( ainakaa niillä jotka ajaa muutakuin höntsää )
@biumer 23 күн бұрын
@@Garagster koitin kans lukea AKK sääntökirjaa ja kappaleessa 2.1.10. ei kyllä mainita mitään vilkuista, ei löytynyt muualtakaan säännöistä mainintaa. Mistähän ovat keksineet että vilkut on pakolliset... Jos on pakko laittaa oranssit vilkut taakse, niin esim. jussinmäeltä vaan tilaamaan 4x tuote 1606-40011 ja ne sitten virittelet alkuperäisten corvetten takavalojen tilalle. 😅
@kalart78 21 күн бұрын
Laita magneetti majakka, niin on vilkkua katsurille. Jaa niin,mutta toihan on kuttaperkkaa😂😂. Mutta menee kyllä pirun makeesti👍👍
@timppa-rico 24 күн бұрын
Taitaa olla suomen ainut drift corvette hieno peli ja hyvin oot sen rakentanut
@Garagster 23 күн бұрын
Kyllä niitä toinenkin on jo jonkin aikaa ollut rakenteilla 😅
@spud7591 24 күн бұрын
Todella mukava nähdä että noin valtavan oman työn jälken auto toimii erinomaisesti!
@Garagster 23 күн бұрын
No se on ollut kyllä vähän yllätys miten hyvin nyt kaikki toimii 😊
@vannekiristaa 24 күн бұрын
Savusta päätellen ensi vuonna Demeciin 👍...pallo palaa hienosti ja kulmat on kohdillaan 👍
@Garagster 23 күн бұрын
Savua olis nyt ainakin jos ei muuta 😅
@leethaksor Ай бұрын
Aika härski kääntyvyys kyllä :)
@jouko1736 Ай бұрын
Jos nyt jotain huomioita sopii esittää niin se pisti silmään että palauttaako ohjaus itse nyt tarpeeksi? Voi olla että juuri sillä pätkällä se vaan sattui näyttämään siltä että joudut puolenvaihdossa ratin palautuksen tekemään itse veivaamalla rattia.
@Garagster Ай бұрын
Ohjaus on vähän ollut jäykkä. Mutta sanoisin, että enemmän ehkä vielä treenin puutetta. Sitä tulee veivattua kunnes alkaa luottamaan autoon ja sen käyttäytymiseen.
@eeromustamaki9346 Ай бұрын
Näyttäävää menoa,pyörä suti kuin bro tasolla.👍👍👍👍
@user-wt6wv7xd2t Ай бұрын
mistä löytyisi mahdollisimmat pitkät haitarikumit tohon raidetankoon...? itsellä sama ongelma...ei pysy ne paikallaan...
@Garagster Ай бұрын
Pitääpä tehdä joo selvittelyä löytyiskö jostain muusta sovelluksesta parempia.. 👍
@user-wt6wv7xd2t Ай бұрын
@@Garagster motonetin pisimmät 210 mm mitä oon löytänyt...