Жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@sokolsound7610 8 күн бұрын
Доброго дня Цікаве відео але До чого тут сабвуфер ? ))) Підскажіть будь ласка якого розміру в нього динаміки і чі є в них підсилювач ? А також чі буває сабвуфер ?
@user-lt5pe7fe9u 16 күн бұрын
бгагагга чек світить я катаю..прошив пох..все тарабанить катає механіка люкс кароч мазда то мазда
@DomDoma_ 16 күн бұрын
А казали, що електромобілі більш надійні, бо в них меньше рухомих деталей... Чекаю, коли аферу, під назвою " електромобіль" визнають, та змусять виробників електромобілей за власний кошт утилізувати весь цей мотлох.
@_MaxHo_ 2 ай бұрын
Будь-який коментар. Нехай квітне україномовний Ютуб.
@iurder 2 ай бұрын
🤝💪🇺🇦
@AnZmin 5 ай бұрын
Супер! Сам володію, авто супер!
@user-uv2bm7xl7b 5 ай бұрын
Мутарно слишком
@arnold523 6 ай бұрын
А как с ней работать, как заправлять, регулировать , устройство? Как же вы любите просто показать или никому не нужная , дурацкая распаковочка. ЗАЧЕМ, ДЛЯ КОГО?
@user-kj4xp6ov9k 7 ай бұрын
Как вам позвонить консультация нужна
@iurder 7 ай бұрын
Доброго дня. Контакти є в описі кожного відео та профілі KZfaq. Київ, Столичне шосе 101в 095 895 77 60 068 320 65 66
@user-mm8qo7ud7c 8 ай бұрын
на амерекоса id 4 кінця 22року є прошивка чи можна активувати сім карту ???
@volod3198 8 ай бұрын
Ви задоволені авто , нехотіли б Теслу Y замість ІД4.В мене стоїть дилема вибору Тесла америкос Чи ID4 китай ,ви як власник який має досвід користування ІД що скажете .
@volod3198 8 ай бұрын
Підскажіть що з темними екранами ця проблема пропала в ід4
@iurder 8 ай бұрын
Якщо авто 2023 року то проблем вже не буде. Якщо з 2020-22 то треба одразу один раз прошити до останньої стабільної 2959/0561 і проблем теж не буде, перевірено на декілька сетень авто.
@volod3198 8 ай бұрын
А як з зарядками купляли якісь перехідники
@volod3198 8 ай бұрын
А як за кордон їхати там буде заряджатися без перехідника
@volod3198 8 ай бұрын
Привіт як мажина себе веде на голольоді зимою і в снігу по поганій дорозі на задньому приводі
@iurder 8 ай бұрын
Привіт. Авто в цьому плані хороше, дуже важко і доволі рідко заноситься і буксує, їде стабільно і вивозять технології ABS, ASR, ESC і т.д., навіть спеціально намагаюсь і не завжди виходить як на ДВЗ. Центр ваги тут правильний і дуже багато електронних асистентів. Для зими авто норм, можна брати задній привід електро, плюсів більше ніж мінусів однозначно.⚡
@user-sr6yy2hb1t 8 ай бұрын
добрий день е проблема з id 4 ручка дверей відкривається тільки механічно що можна зробити ?
@iurder 8 ай бұрын
Добрий день, це у них часто зустрічається, треба розбирати повністю дверку і міняти ручку на нову. Ціна за все приблизно 250-300$.
@user-is5gu2kb5c 9 ай бұрын
Підскажіть авто Китай чи Европа?
@user-xr8ix1lr2n 9 ай бұрын
А переноску потрібно брати з собою з землею чи можна без?
@iurder 9 ай бұрын
Це залежить від вашої зарядки чи може вона працювати без заземлення.
@user-xr8ix1lr2n 9 ай бұрын
Х машиной давали...дома є земля
@user-xr8ix1lr2n 9 ай бұрын
@@iurder звичайна зарядка з машиной дали
@iurder 9 ай бұрын
@@user-xr8ix1lr2nДа їх звичайних 20 різних типів буває. Спробуйте позаряджатись від переноски/розетки без землі і чи буде працювати.
@user-xr8ix1lr2n 9 ай бұрын
@@iurder там провід 3×1,5 думаю для 3х кіловат слабенька щоб пробувати вірно? Від переноски
@antoshchuk 10 ай бұрын
Який оператор з портом gbt?
@iurder 10 ай бұрын
Операторів вже дуже багато, до 8 шт точно вже є з GBT. Дивіться в мобільному додатку PlugShare.
@zelenskiyxvOva2345 10 ай бұрын
Давай ну его нахуй ще буржуйку постав
@LoremIpsum_me Жыл бұрын
Ох і брендовий огляд. Це для селюків відзнято?
@user-mf1zw3fk4f Жыл бұрын
Travel Assist з автомобілями у бокових смугах відображаються тільки на автобанах (в нашому випадку Бориспільська траса) Асистент автоматичної зміни полоси працює тільки на автомагістралях та швидкості 90 км.год і вище
@yaroslavbabinenko9894 Жыл бұрын
Я доїхав на одному заряді до Львова на своєму ід 4Х з Києва 566км і ще залишалося 20км запасу,на початку їхав 95-100км. год до м,Рівне потім 80-85км.год разом з фурами, зі мною ще їхали 4 великих дядьки по 95кг,і повний багажник сумок,дуже був вражений запасом ходу в 586км,по вартості зарядки вийшло 77квт х1,32 грн нічний тариф 101грн 64коп 😂
@Yaltuk Жыл бұрын
Добрый день! Сколько обошёлся эл.авто.
@iurder Жыл бұрын
Вітаю. Зараз такі коштують 20-22 тис $.
@evhumanua Жыл бұрын
Корисна інфа. Дякую😉
@iurder Жыл бұрын
Во Благо!🤝⚡🔋
@LoremIpsum_me Жыл бұрын
Нічого корисного. Суцільний 0
@andreysanenko473 Жыл бұрын
Привет всем,и летом тоже с климатом пробег не больше 420…460
@iurder Жыл бұрын
Згоден, приблизно такий запас ходу, трохи міняється від версії прошивки всього авто (від року і місяця виготовлення). Думаю, на моєму авто по трасі до 100 км/год реально і 500 км проїхати.
@slaviksl.1340 Жыл бұрын
чи можна на цій прошивці встановити андроід авто?
@iurder Жыл бұрын
Ні, ще немає в світі прошивок VW ID 3/4/5/6 які б підтримували Android Auto.
@nemirov1901 Жыл бұрын
Кажуть можливо, з додатковим блочком
@ik4845 Жыл бұрын
@@iurder ви впевнені? 😊
@iurder Жыл бұрын
@@ik4845 на всі 100%, зараз не на одній прошивці в ID 3/4/6 немає функціоналу AA (окрім ярлика в меню який не працює). АА можна реалізувати тільки зовнішнім блоком-емулятором-приставкою.
@ik4845 Жыл бұрын
@@iurder ох уж ці продавани:( id.3/4/5/7 виробляються у Німеччині, є ще id.4 виробництва США. І там теж не буде android auto? Китай це ще не увесь світ.
@Mr.XL1Fe Жыл бұрын
а украинский или на крайняк русский где ?
@iurder Жыл бұрын
За замовчуванням в офіційних європейських авто які на 8-12К$ дорожче. Або додатково можна замінити мультимедійний блок-комп'ютер за 1200$ на європейський.
@Mr.XL1Fe Жыл бұрын
@@iurder понял
@dmitryneo1146 Жыл бұрын
@@iurder если прошить id4, то уже обновлять его не получится?
@iurder Жыл бұрын
@@dmitryneo1146 звісно що вийде, оновлюйте хоч кожні пів року новою прошивкою.
@user-kk4fo7ql9f Жыл бұрын
Де ваш автомагазин знаходиться киньте силку
@iurder Жыл бұрын
electri4ka.com.ua/
@iurder Жыл бұрын
Приєднуйся до 🇺🇦 𝐄𝐋𝐄𝐂𝐓𝐑𝐈𝟒𝐊𝐀™⚡ у Viber invite.viber.com/?g2=AQBptHp4EzIRJU3C1v4UVLDPIt7dZR37bSfwVy8ArJoP05iR6HdPTXFUX%2B8Em7VQ
@user-bo9qt5ms6x Жыл бұрын
Три полоси це на німецькій,чи перепрошитий Китай?
@iurder Жыл бұрын
Буває на всіх з заводу і всі можна перепрошити/оновити.
@Citizen7777777 Жыл бұрын
Коли електричок стане трохи більше почнуться проблеми з електромережами
@iurder Жыл бұрын
Так як це вигідно і на цьому можна заробляти то ці дві галузі розвиваються паралельно. Думаю, так і продовжиться.
@Citizen7777777 Жыл бұрын
@@iurder Це не буде вигідно коли доведеться перероблювати всі електромережі в країні)) Тупому народу не треба все знати
@iurder Жыл бұрын
@@Citizen7777777 коли всі пересідали з коней на ДВС то говорили що не вистачить пального а трава/сіно/овес завжди будуть. Пройшло десь років СТО, Ви зараз на собі відчуваєте нестачу пального? Володіти АЗС це не вигідно? Інша справа що тоді були тони навозу на вулицях, зараз парникові гази, потім буде утилізація літія, но це все поточні задачі розвитку нашої цивілізації!🌍
@Citizen7777777 Жыл бұрын
@@iurder Після масового переходу на електро піднімуться ціни до "обгрунтованого рівня" за кіловат і ніякої економії не буде і ви це чудово знаєте
@iurder Жыл бұрын
@@Citizen7777777 ну да, це факт, і що? Все міняється, все розвивається. А потім буде черговий розвиток альтернативної та традиційної но більш ефективної енергетики і є/є буде дешевшати. А потім ще буде якийсь етап. Електрокари зараз для когось про економію (в таксі або комерцію і можна встигнути окупити/заробити) а для когось як джерело іміджу і емоцій (технофанати). Головне що це невід'ємний і безповоротний етап розвитку нашої цивілізації. Це як перехід з кнопочних телефонів на смартфони.
@user-fm9mx9jm7t Жыл бұрын
Яка гарна машина Юрію , мабуть і коштує не мало ?
@iurder Жыл бұрын
Саме ця вже продана, стандартна ринкова ціна 37000$ в комплектації Pro.
@oleksiykobernik6626 Жыл бұрын
Ну якщо в Україні то можна і так. Але якщо в Європу то тільки CSS/Type 2
@iurder Жыл бұрын
Це точно, якщо треба CCS Combo 2 то прийдеться переробляти порт за 3300$, або купувати перехідник за 2000-2200$.
@oleksiykobernik6626 Жыл бұрын
@@iurder недешево так... принаймні це пояснює, чому продавці китайців не роблять цього до продажу, що було б логічно
@iurder Жыл бұрын
@@oleksiykobernik6626 Всі ж хочуть і шукають найнижчу ціну. Та і десь 50% людей крім дому ніде не заряджаються.
@oleksiykobernik6626 Жыл бұрын
@@iurder це суто ментальне викривлення реальності, яке триватиме до першого суттєвого подорожчання електроенергії в Україні.
@user-du7mp8pg6f Жыл бұрын
Це майже годину заряджати кожен раз? Які витрати при швидкості 180 км/г?
@iurder Жыл бұрын
Максимальна швидкість авто 162 км/год, витрати залежать від багатьох факторів і можуть бути і 20-25 кВт/год. Зарядка від 10 до 90% може бути і 30 хв.
@user-du7mp8pg6f Жыл бұрын
@@iurder дякую! Скажіть пліз, якщо не економити, так щоб було тепло, світло і норм музика, та і по швидкості 120-160км/г, які тоді витрати? Бо скільки дивлюся відгуки, то розумію вигідно тоді, коли власний будинок і їздити на роботу і з роботи, а не по справам +-300 км на день. Ще раз дякую за зворотній відгук!
@iurder Жыл бұрын
@@user-du7mp8pg6f якщо прям активно їздити літом 120-160 км/год зі всім-всім то на 350 км повної зарядки точно вистачить.
@user-du7mp8pg6f Жыл бұрын
@@iurder дякую! А як по комфорту? Ваг чи зробили мʼяку підвіску? І як тримає дорогу?
@iurder Жыл бұрын
@@user-du7mp8pg6f по комфорту все класно. Щоб до кінця зрозуміти краще звернутись в якийсь салон по місцю і пройти тест-драйв.
@fascinatingfdsfsdfs_lives Жыл бұрын
Цікаве відео, як побачу вас в КТ, обов’язково підійду розпитати детальніше )
@iurder Жыл бұрын
Дякую за перегляд і хороші слова. Звертайтесь, завжди рад.🤝
@user-lg1ch9oj1q Жыл бұрын
Івано-Франковськ??? Де це? Івано-Франківськ!!!! Приємно коли кажуть Кийоф???? Щодо електро. Вигідно тільки по місту і від 220 вольт. В інших варіантах виходить як їзда на газі. Електро це емоції швидкого старту, тихої їзди і економії. Як власник тесли можу це точно сказати. Щодо витрати електроенергії , то з пічкою і кліматом звичайно витрати більші, але літом майже проїжджає кілометраж той що розраховує при зарядці.
@user-lg1ch9oj1q Жыл бұрын
Івано-Франковськ??? Де це? Івано-Франківськ!!!! Приємно коли кажуть Кийоф???? Щодо електро. Вигідно тільки по місту і від 220 вольт. В інших варіантах виходить як їзда на газі. Електро це емоції швидкого старту, тихої їзди і економії. Як власник тесли можу це точно сказати. Щодо витрати електроенергії , то з пічкою і кліматом звичайно витрати більші, але літом майже проїжджає кілометраж той що розраховує при зарядці.
@iurder Жыл бұрын
Так багато хто з людей все житті коцапською спілкувалися і тільки як рік перейшли на українську. Буває.💪🇺🇦
@sergejcerepanov2378 Жыл бұрын
А до донбаси на цей елекрокар можлово доехати? 🤣🤣🤣
@iurder Жыл бұрын
1. "Донбас" пишеться з великої! 2. А навіщо ви косите під українця?
@sergejcerepanov2378 Жыл бұрын
Хлопчик я свий, украиниц. Я москальску мову трошки учу. Орки до Кыева приедуть на танкив, шо будем побить? Тикать на електрокаре?
@iurder Жыл бұрын
@@sergejcerepanov2378 "будем побить!"💪🇺🇦😉
@user-yn7kj9pc8q Жыл бұрын
Скільки часу займає зарядка?
@iurder Жыл бұрын
Якщо просто і приблизно на швидких станціях від 0 до 100% від 40 хв до 2 годин. Залежить від швидкості заряду станції. Авто через GB/T DC приймає до 100 кВт за годину.
@Constant_Delight Жыл бұрын
Электромобиль пока это не про экономию денег. Для города норм, особенно если есть своё собственное место зарядки. Поездки между городами пока не для электромобилей, учитывая отсутствия зарядных станций на трассах. Единственный плюс электромобилей это меньшие расходы на ТО автомобиля по сравнению с ДВС. Ну и естественно крутящий момент и ровная полка ускорения. На этом все плюсы и заканчиваются. Преимущество появится тогда, когда появятся компактные батареи с емкостью позволяющей проезжать железобетонные 500 км. без всяких не включений климата или обогрева зимой, музыки и т.д. То есть использования электроэнергии без ограничений при поездке, а так же возможности за 10 минут зарядиться полностью и продолжить движение. А это скорей всего ещё минимум лет 10 на разработку новых технологий.
@iurder Жыл бұрын
Є різні електромобілі і різні сценарії їх використання. Багато знайомих фіз осіб і підприємств які купили ще давно багато Nissan Leaf для таксі по місту і вже наїздили по 200 тис км за декілька років, є ті хто купив eNV200 для розвозки людей на фірму. Машини легко економлять по 3-5 тис $ в рік на пальному (газ) та ТО при пробігу 40-75 тис км в рік. Це факт!
@Constant_Delight Жыл бұрын
@@iurder Нет в электрокарах НИКАКОЙ экономии. От слова СОВСЕМ. Любая дешевая дизельная машина намного выгодней более дорогих электрокаров. Нет пока НИ ОДНОГО выгодного электрокара, и это объясняется пока ещё ущербной технологией батарей. Быстро едет и нет шума двигателя. Не приходится обслуживать ДВС. И ВСЁ!!! Поэтому вся эта экономия как многие пишут, является обычным самообманом.
@iurder Жыл бұрын
@@Constant_Delight як же немає, я ж Вам в попередньому коментарі розписав. В тих випадках машина по пальному і ТО окупається за 3-4 роки і далі Ви її ще можете продати за 50% вартості, Nissan Leaf коштували по 15000$ цілі з норм батареєю но б/у. Батарея на дорестайлінгових Leaf деградує десь 1,2-2% в рік так як вона без охолодження. На сучасних електрокарах батарея деградує до 0,5% в рік. Гарантії від виробника що за 8 років ємність не зменшиться менше ніж на 80%. BYD дає взагалі пожиттєву гарантію на бат. Про які проблеми з бат Ви кажете?
@Constant_Delight Жыл бұрын
@@iurder Вы не владеете правильными цифрами при подсчете экономии. У вас частный дом??? Где вы заряжаете свой автомобиль??? Проблема с батареями пока у всех производителей, они не позволяют их зарядить за 10 мин. максимум как например дизельные или бензиновые, плюс стоимость электрокаров пока не даёт никаких задатков для экономии. Даже исходя из ваших неправильных подсчетов, автомобиль окупается за 4 года, а реально эта цифра значительно больше, но даже через 4 года многие владельцы обновляют свой автопарк, поэтому даже в таком случае уже нет никакой экономии. Плюс скорость деградации батареи зависит от того как и где её заряжать. Ремонт или восстановление батареи во многих случаях стоит не меньше чем капитальный ремонт ДВС. Вот тут и весь ступор. Я подчеркиваю, электрокары ЭТО НЕ ПРО ЭКОНОМИЮ, это про удовольствие от езды, только в городе, на работу с работы, отвезти детей в сад или школу, но не более. Никакие рыбалки, никакие охоты, про это всё нужно забыть с этим автомобилем, про путешествия между городами ВООБЩЕ речь не идет. Пока это всё с нынешними электротехнологиями НЕВОЗМОЖНО!!!
@iurder Жыл бұрын
@@Constant_Delight я володію всіма цифрами, так, в мене своя побутова розетка. В мене це вже 7 електромобіль по рахунку, я про них знаю дуже багато. В мене досвіду користування електромобілями більше 4 років. В мене вища освіта пов'язана з електроприводом і електротехнікою. І так, мені економічно вигідно користуватись електрокарами. Якщо Вам не вигідно то і не користуйтесь.
@user-pv2xs9xe3n Жыл бұрын
Послушал первые 2мин видео и понял это отстой.
@iurder Жыл бұрын
😁 Це норма. Хтось дивиться до кінця і для нього багато корисної інформації. А хтось взагалі нічого не дивиться тому що і так все знає. Кожному своє.
@raipost8289 Жыл бұрын
А в чому прикол? На далекі відстані з зарядкою на АЗС ціна одного км + - як і авто з ДВЗ. Для чого тоді весь цей геморой??? Тільки не заливайте мені про екологію.
@iurder Жыл бұрын
Прикол в тому що зазвичай на далекі відстані 650 км люди їздять один раз в пів року/рік а відстань в 350-450 км таке авто легко проїде витратив 120 грн на електроенергію.
@r2-development Жыл бұрын
Для більшості звичайних людей машини по 30+ тис дол це недосяжна розкіш.
@longstory1569 Жыл бұрын
на бензині зручніше поки що подорожувати. 5 хв. заправки + 600 км (це по своїй машині суджу). Гроші нема сенсу рахувати, та економія поки не вартує тих незручностей. але це поки що.
@rsst2 Жыл бұрын
а потім просто подорожчає електрика
@volodymyr2677 Жыл бұрын
600 км з одною зупинкою на 5хв в будь-якому автомобілі так собі задоволення. Особливо по наших дорогах. Полюбе охота відпочити, злегка щось з'їсти, кави випити. Загалом година відпочинку (зарядка на швидкій станції) не критична взагалі.
@longstory1569 Жыл бұрын
@@volodymyr2677 ну, залежить від обставин. Якщо не спішно подорожувати то ви праві.
@guramsveschinskiy7682 Жыл бұрын
Шось арифметика не сходиться . На заряді виходить 300 - 350 км
@iurder Жыл бұрын
У нас можуть бути різні роки/місяці виготовлення, різні прошивки і алгоритми підігріву батареї і т.д.. В залежності від цих параметрів взимку пробіг може легко відрізнятись на 20% між різними авто.
@guramsveschinskiy7682 Жыл бұрын
@@iurder Та я про ваші розрахунки
@iurder Жыл бұрын
@@guramsveschinskiy7682 все співпадає. Доступна ємність бат 80-81 кВт*год (діагностував через сканер). Розхід 18-19 кВт/100 км. Ось і виходить 420-450 км.
@guramsveschinskiy7682 Жыл бұрын
@@iurder Це з якою швидкісю їхали Ви , кралися 70-80км без печкі чи клімату ? Який сенс машини на трасі , якщо тільки гладити педаль акселератора ? 80км на годину хлопці . До Буковеля 650км , 11 годин з такими умовами їхати , 11 годин в зворотньому напрямку , то це доба на дорогу виходить . У Львів 8 годин . 100-130 км швидкість , заряда батареї хватає з печкою та всіма ділами , не більше 320 ну 350км . Тільки Тесла дає 400-500км .
@iurder Жыл бұрын
@@guramsveschinskiy7682 неконструктивний діалог. Тесла! Яка Тесла? Бувають Тесла 2014 року і 200 км не проїде. Немає сенсу порівнювати з авто з іншого бюджету. Я не пропагандую їздити на ID4 в Буковель кожен день. Я показую можливості авто і нашої інфраструктури. Для мене 1 раз в рік проїхати 650 км в такому режимі нормально, найближчим часом куплю перехідник на швидку зарядку і питання взагалі буде закрито.
@valet0076 Жыл бұрын
Нудный ботаник, противно слушать....👎🙈
@iurder Жыл бұрын
Це нормально. Комусь заходить, комусь ні, ми всі різні і це корисно для нашої цивілізації.🌍 Було б погано якщо б я взяв за це відео гроші з Вас а воно не сподобалось. Так як це безкоштовно...😉
@l0name Жыл бұрын
Гарно все розказано, дякую за працю!
@Dumbodanbas Жыл бұрын
Дякуємо за відео.
@Vladimir-ts8iv Жыл бұрын
Подскажите!!! Как вывести показания расхода энергии на приборную панель??? У меня такого нет)
@iurder Жыл бұрын
Це залежить від прошивки авто. Треба оновлювати/прошивати. Який рік і місяць виготовлення? (це можна подивитись на передній правій стойці відкривши двері). Ви знаєте яка у Вас прошивка?
@Dmitriy0603 Жыл бұрын
Економія!!! літом без кондиціонера теж їздите?
@user-dr5zr2xz9r Жыл бұрын
підкажіть будь ласка, як можна дізнатись де знаходяться зарядні станції ті що швидко заряджають? для айді4
@iurder Жыл бұрын
Мобільний додаток "PlugShare" а звідти вже перейшов на провайдера "Chargex" та "GO TO-U" в додатку яких показує реальний стан зарядок.
@YuriyKurko Жыл бұрын
В чому суть тих страждань з вимкнутим кліматом, постійної економії електроенергії і т.д.
@iurder Жыл бұрын
В чому суть страждань носити великий смартфон в кишені джинс який ще постійно розряджається а не кнопочну "Nokia"?🤔
@YuriyKurko Жыл бұрын
@@iurder це не дуже релевантне порівняння, смартфон не обмежує тебе і не робить життя менш комфортним. Якщо порівнювати ID4 та аналогічне авто з ДВЗ, то які переваги в ID4, окрім економії ціни за кілометр пройденої дороги?
@iurder Жыл бұрын
@@YuriyKurkoрелевантне, я пам'ятаю коли всі тільки переходили на смартфони то багато хто не міг і не хотів їх великих тримати в руках, всі казали "лапатофони", а Nokia тримала заряд по 5 днів і теж дзвонила, було незручно і т.д. Про переваги є багато відео в мережі, я не агітую людей переходити на електро, це відео для тих хто вже на електро і не все знає про швидкі зарядки, витрати і запас ходу.
@YuriyKurko Жыл бұрын
@@iurder це не дає відповідь на моє початкове запитання, я не проти електро, проте навіщо "економити" клімат в авто, економити на швидкості і т.д.
@sergegordiyenko3655 Жыл бұрын
Ну да...зимой без отопления, а летом без кондиционера...такое себе удовольствие...пока элетромобили не будут на одной зарядке проезжать 1000 км, как минимум, брать его можно исключительно для езды по городу!
@iurder Жыл бұрын
Взяв його собі якраз для міста, ну і раз в 4 місяці на ньому можна і на дальняк з'їздити.