Questo tipo di saldatura è più rapida rispetto a quella alluminotermica però non sempre si può fare di solito viene adoperata dalle ditte appaltatrici in fase di rinnovamento totale dei binari
@user-hh7oi9ec2u8 ай бұрын
KZfaq vidéos par R F I je voudrais les travaux ferroviaire dans la vallée de suze jusqu'à Turin en 2023 en vidéos merci
@margheritaprato27649 ай бұрын
4:04 spettacolo di costruzione industria italiana
@elena.dragone.soprano11 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻
@hansclaudegimenez6344 Жыл бұрын
KZfaq vidéo par SNCF réseau je voudrais savoir si le groupement G L F ferroviaire France à fait travaux en 2022 uniquement en France en vidéo merci
@hansclaudegimenez6344 Жыл бұрын
KZfaq vidéo par réseaux ferroviaire Italien et G L F je voudrais voir si la plateforme du Lyon-Turin du côté Italien et en construction est se que les sillons et les poteaux caténaire ntre tunnel Franco-Italien et Susa en vidéo merci
@hansclaudegimenez6344 Жыл бұрын
KZfaq vidéo par réseaux ferroviaire Italien et je voudrais voir les travaux de construction de la plateforme ferroviaire du Lyon-Turin coté Italien de Susa jusqu'au Tunnel franco Italien avec le pause des poteaux caténaire et des sillons en video merci
@matteobenedetti6789 Жыл бұрын
Bellissimo video grazie. La linea sembra quella della val pusteria in Alto Adige
@giuseppefortunato11012 жыл бұрын
Ex '1Tecnico Manutenzione ..
@caalcara2 жыл бұрын
Excelente!!!
@raveliobok15532 жыл бұрын
Che ditta di merda
@robertop76022 жыл бұрын
Con questo sistema si possono rinnovare intere linee ferroviarie .Magnifico.
@manueldangelo48703 жыл бұрын
Da ferroviere, ho avuto l'onore di vedere lo stesso cantiere della CLF, son rimasto impressionato, veramente bellissimo.
@pasqdica23 жыл бұрын
saldatura a scintillio
@ilktmitaliano67673 жыл бұрын
Complimenti
@mariocolagiovanni39683 жыл бұрын
Quando ancora non c'erano questi macchinari il livellamento del binario veniva fatto a mano co appositi attrezzi naturalmente le rotaie erano del tipo più piccole e le traverse di legno i treni più leggeri e meno veloci
@pasqdica24 жыл бұрын
veramente di lavoro preparatorio ce n'e' molto di piu, questa e solo una parte della fase finale. Ho diretto questo tipo di cantieri per anni e tutto inizia almeno una settimana prima. c'e' un errore perche il binario difficilmente va sbullonato prima e poi c'e la posa del binario a lato del tratto da rinnovare che impiega almeno 2 o 3 giorni con le interruzioni programmate per la loro posa
@federicopapa95234 жыл бұрын
Anche io vorrei lavorare con voi. Ho mandato il curriculum ma fino ad ora niente 😔😔🙏
@tuncayyurdagul58744 жыл бұрын
bu sistem yük treni için uygun mu ?
@MrEmeritus745 жыл бұрын
Stupendo video !
@tuncayyurdagul58745 жыл бұрын
This machine Plasser or Marisa ?
@MeoNallino5 жыл бұрын
It is a machine designed by GCF
@RaimondoFerrandino6 жыл бұрын
che video,mai vista tanta tecnologia in una volta ,grande
@marcinszewc31456 жыл бұрын
Grande GCF😎
@MegaZorro046 жыл бұрын
breve ma spettacolare!
@maxmilenium26 жыл бұрын
Ma che fa questa macchina procede sulle rotaie sganciate dalle traverse e contemporaneamente mette giù nuove traverse e nuovi binari?
@manueldangelo48703 жыл бұрын
Esatto, come sfila la rotaia vecchia automaticamente quella nuova entra, stessa cosa delle traverse