Я этому научился 2005 году, я был студентом и тогда у меня была хонда ср250 свежая, и мне было жалко долбить дорогой мотик об асфальт. А так конечно можно хоть на мосту над пропастью :):):)

Это целая наука. Лучше задать сформулированный вопрос. И тогда будет полезный ответ

можно поиграться, конечно. (это собственно написано в инструкции к мотоциклу) И я раньше менял пружинки в центробежном механизме. но в итоге езжу на стандарте. для моих условий это и есть нужный мне компромисс. а что бы получить жирный низ нужно менять маховик. и по сути от эндуро версии ктм сам двигатель отличается только маховиком и головкой, остальные запчасти одинаковые. в общем херня всё это, надо просто тренироваться, а все ищут оправдания....

Ручка газа точно не при чем. Газ можно просто посильнее выкрутить и держать ровным, а сама дозировка вращающего момента на колесе идет за счет работы сцеплением. А вот со звездами вероятно стоит поиграться.

Это ты не можешь, просто нужно тренироваться. Как говориться, плохому танцору партнер мешает

174 более чем достаточно, да лучше ставь короткоходку не понимаю как люди без неë ездят

На балансе глохнет ,что делать?

Каких фаз...? Что ты лепишь? Посмотри второе видео на эту тему, там на другой резине мотоцикл и те же места

@@maxon279 это ты лепишь.у эндуро совершенно другая настройка двигателя,фазы,степень сжатия.но тебе это видимо далёко,едет да и норм

@@user-qs2ls2nl2u а что ты сразу обиделся? Если сравнивать ktm sx250 (кросс) и ктм exc250 эндуро например 2015 года выпуска. То цилиндры, шатуны, поршни, резонаторы, карбюраторы, мощностной клапан, лепестковый клапан, и даже сцепление у них одинаковые. Как следствие одинаковые фазы впуска и выпуска. Да, разные головки, маховик зажигания побольше, и настройки карба конечно отличаются у эндуро, и это даёт более мягкий низ. Но это не настолько критично. К примеру если ты посмотришь на фотки мотоциклов топовых гонцов то часто видно "разноцветные головки", и что то мне подсказывает что они скорее повышают степень сжатия, а не понижают :). Второй яркий пример это бета 250, у которой степень сжатия такая же как на большинстве кроссовых 250ках - 12:1... А это эндуро мотик же....И валит он так же как кросач(и ездил на нём и пробовал другие мотики... 20 лет этой херней занимаюсь... Бла..бла... Бла) Но как то едут же в эндуро на этих бэтах? Да в бете 300ке сжатие -10,5. Да она плавней и мягче. И это всё конечно интересно, но точно не имеет отношения к пробуксовке колеса на моём видосе. Зайди на канал, посмотри второй видос - продолжение, речь в основном про резину и что не надо ныть "кроссач очень резкий и у меня кепку сдувает", и на втором видосе хорошо видно разницу в резине. Учите мат часть, а в остальном: я - да! едет - да и норм!

@@user-qs2ls2nl2u kzfaq.info/get/bejne/i5OlfsmEprqZpXU.html если очень лень искать вот ссылка братан :):):)

Катаюсь, просто снимать перестал. Лень монтировать

да, я думаю надо поработать над органами управления, поставить гидравлику. Но это все равно не отменяет необходимость тренировать, тренировать и ещё раз тренировать...

@@maxon279 спасибо, может рычаг тормоза нужно как то выставить относительно расположения рук? У меня ещё ощущение что я держу вилли не за счет газа а руками тяну и по этому тормоз не взять

Пойдет. Для кантри, но не для гор и рыгалова в болоте

Какой мот? Какой карб? Правильно заданный вопрос чаще всего содержит в себе ответ.

@@maxon279 кайо к1mx. Карб nibbi pe30

@@user-vn6hv6vt9l, поплавок нужно порегулировать, что бы чуть раньше иглу запирал, но главное не перестараться, а то будет беднить на полном газу. с китайцами конечно это беда. ни тебе нормальной инструкции ни сервиса. так что всё методом тыка или по аналогии с фирмой.

У меня на старом японце 2т и бенз льётся и антифриз когда с мотом ходишь

конечно колеса в воздухе

Во первых я ни где не говорил слово "переделать", я говорю "адаптировать для тренировок". Во вторых это слово дурацкое "эндуро" настолько многогранно, что постоянно надо много уточнений. Что бы учиться прыгать брёвна и делать переставки на рмз250, нужно просто поставить мягкую резину и звезду побольше, и можно все освоить. И у нас много кто на 250 4т кросачах катается и всё у них получается. Конечно если ты собрался на романьяк то этот мотоцикл не подходит. И он так же не подходит для поездок в деревню к деду за 100 км. Хотя и про то, и про это можно сказать "поэндурить". Смотри видео внимательнее. Вопросы задавай конкренее. Я отвечу, не проблема

@@maxon279 ну да извиняюсь не точно задал вопрос. Под лайт типо поездить по лесу, позаезжать горки, иногда на дорогу выехать до мототрассы доехать вот для такого я имел в виду

@@kefend я часто в комментариях прошу писать свой вес рост. Потому что без этой информации обсуждение выбор мотоцикла просто бессмысленно. Встречный вопрос если у тебя такие задачи "покататься по лесу, доехать по дороге до трека", то зачем вообще был нужен RMZ?

@@maxon279 не совсем. Рост 183 вес где то 80. Я хочю в горки заезжать такие крепкие. У меня в городе есть кроссовая мототрасса какраз по ней ездить слегка. По лесу раздавать. Пробовал у друга(у него 2 мотика) на мотоцикле ездить на 174 моторе месяц откатал. Стало не хватать где друг заезжал на ктм 250 данный конь заезжал с трудом

@@maxon279 и единственное что было из более менее это как раз сузуки. Тоесть я изначально не хочю от мотика типо переезжать лютые бревна и вообще брёвна. Я не полезу на нём в грязомес. Просто катать на мощном мотике с элементами кросса. Я может кросс полюблю и начну использовать мот по назначению

Дима катается в год по чайной ложке. Что бы освоить надо регулярно и целенаправленно заниматься

@@maxon279 Дима такой же как я Дима

Можно другой обод заспицевать, если Очень хочется 18 колесо

Можно конечно, но колесо стоит не дёшево, и если уж так хочется катать только эндуро, то проще мотик поменять. Во втором видео об этом речь идёт. хотя если урвать где-то бу колесо то конечно стоит попробовать, не смотря на то что на EXC другая ось, встаёт оно на кроссач без проблем, там просто втулки другие и всё

Конечно лучше поменьше давление, около 0,5. Но если у вас жесткая кроссовая покрышка то это не особо помогает. Посмотрите другие видео на канале

Если вы почитаете комментарии, то обратите внимание, что я постоянно прошу задавать вопросы более подробно. Ведь в самом вопросе содержится 90% ответа. Либо получите кучу встречных вопросов. Какой у вас мотоцикл? какой у вас рост и вес? Как вы считаете: эндуро мотоцикл который разработан что бы участвовать в соревнованиях и часами подниматься в крутые горы, валятся, кувыркаться, может испытыаать масляное голодание?

Без понятия. Хватает на несколько часов

@@maxon279 сравниваю с срф450р Сопоставим расход с ним?

@@user-df3rk8xn2l ты лучше скажи куда ты на нем ехать собрался и почему такой вопрос? На 2т можно целый день пыхтеть на холостых, а можно за 40 минут бак спалить

@@maxon279 как в твоём видео

Провожу гонки и тренировки, на видео просто нет времени. Материала отснятого очень много, думаю зимой буду что то монтировать

А что тебя не устраивает в нем для эндуро? вообще мотик офигенный, но успокоить его сложно, очень мощный и резкий мотор + электронная шторка + карб микуни. можно утяжелить маховик, перебрать начинку подвески и чутка забеднить карб внизу. так же на них можно найти статор со второй обмоткой для фары.