Колхозник! А что с рессорными втулками нынче напряженка?
@rakhatgrozny6809Ай бұрын
Ведь оборудование итальянское,соответственно,можно в чёрный и серый)
@user-kc1br9vy3f4 ай бұрын
В дороге помочь некому. А здесь советников много. А так сделали, молодцы..
@user-bu3fr4cj2u9 ай бұрын
Привет всем. Я резьбу сплюшил на свече молотком. Зазор подвел. Пятнадцать тысяч проехал.
@user-no1bs8gu8s10 ай бұрын
Почему не снял на видео сам процесс?! Смысл тогда всего видео????!!!!
@djoizmaylov201910 ай бұрын
Ломала коробку газель 4 20 год разок бывало нашёл причину всё исходило от кардана поехал в Чечню переделал 3 года езжу никаких проблем огромное спасибо таким специалистам удачи всем
Смысл этого видео в чем вот вопрос, люди заходят посмотреть процесс чтобы если кто ставит исходя из ролика черпать инфо для самоподсказки.
@rfhjdf Жыл бұрын
Привет) вы говорите что нужно заворачивать снизу) но тут возникает обратная ситуация при заворачивании свечи футорка может пойти вниз к поршню )
@user-ww8wh8lr8x Жыл бұрын
Мозги некоптите..Если речь о каминсе,то ничего не спасёт..Там момент высокий и в паре с этим двиглом ну никак неполходит..ОН просто её рвёт...
@Dzhafar-wu4dd Жыл бұрын
Балон насколько литров спасибо...
@kodveamid9088 Жыл бұрын
До сих пор жду обзор! Когда будет?
@user-tr6uw3px3n Жыл бұрын
Втулки быстро приходят в негодность от не корректной работы амортизаторов, колодки от изношенных барабанов.
@OleksandrYushchuk8 Жыл бұрын
Видео супер :) Я не мастер по ремонту двигателей, но имею небольшой опыт в выравнивании плоскостей, измерениях.. понимаю что такое сотка, микрон и тп и как это все измеряется. Мои соображения: 1. Камнем как "деды делали" - ни о чем. Нет слов. 2. Измерить плоскостность идеально - на краску и на поверочную плиту, которая имеет нужную вам точность. Краску соответсвующую наносить определенной толщины (кто пользуется знает что к чему). 3. Другие варианты возможны, но все равно при наличии соответсвующих плит, поверочных линеек и тп. 4. Я не знаю какая точность плоскости нужна, потому как там прокладка все таки есть которая сгладит немного кривизну, но ... б...ядь какие шлифовальные круги руками тереть....??? Проще на металлолом одать мотор. 5. Я не знаю какая точность нужна, но если 2-3 сотки и жаль бабла на шлифовку, то при наличии поверочной плиты (дорогая, но если денег нет, а времени уйма методом трех плит сделаете сами) можно пришабрить болгаркой. Шабером можно добиться и сотки, но пластину для шабера тоже покупать нужно(можно самодельную, но на твердый сплав не покатит, нормальные дорогие и не факт что покатят). Перечитал пост(перед отправкой) и ... материал головки твердый - шабрение только болгаркой наверное, шабером или вообще не получится или очень проблемно. Но если прокладка, то болгарка наверное самое то. Кому интересны мои соображения на эту тему - пишите в ответах. Вывод мой: если вы купили машину(авто) - заплатите шлифовщику при необходимости. Если нет денег - сдайте авто на металлолом и получите деньги. Я при необходимости так и сделал бы, хотя имею линейки, гранитные поверочные плиты, болгарки и шаберы. ПРимерно так.
@user-nj3xy6tv8n Жыл бұрын
Пускай это и выглядит дико 😃, но это работает 😌 Это был автомобиль советского производства, который все это прощал и тем более обычная прокладка 😃 Был бы там металл пакет или другой автободиль где где строение блока другое такое делать бы явно не стал 🤣 А все как увидили и глаза на лоб полезли 😃
@OleksandrYushchuk8 Жыл бұрын
@@user-nj3xy6tv8n Точность в полмиллиметра может и можно добиться. Но я бы так не делал. Другие не сильно более сложные способы могут дать точность в полдесятой милиметра.
@user-iv3ty3jj9k Жыл бұрын
Очень глупо
@user-vx6bn9ge4q Жыл бұрын
Да-а, блин, каких только диванных спецов не встретишь на просторах интернета. Ещё и дедов приплел. Да гоняли большой наждачный камень по гбц. Но обычно этого хватало ненадолго. У нас моторист так хуярил полдня одну из двух головок от 130 зила. Но через 5-7 месяцев в поддон масло с водой и опять ремонт. Такой хуйней нельзя заниматься, тем более со своей машиной.
@user-py2ku9ni3b Жыл бұрын
Я тоже так делаю
@MrDevilmaycare Жыл бұрын
Вадим, подскажи, пож-та, лоботрясу)) Можно ли так делать: открутить болты верхней крышки рулевого редуктора, снять верхнюю крышку, поворачивая по часовой, в тисках открутить злополучную гайку на 41, накрутить крышку обратно но вал с роликом, затянуть три болтика, удерживающих крышку, и после этого выбирать люфт в рулевом традиционным способом. Не могу открутить контргайку на 41. Редуктор установлен на машине…Сделал всё, как описано выше-что меня ждёт?)
@KAJI9lH2 жыл бұрын
не у всех есть эта полость. современные имеют просто сверловку, колено до того уменьшили что места не осталось под последний форпост на пути мусора.
@user-yn5mh8yj4n2 жыл бұрын
Удачи тебе
@gusanbek45572 жыл бұрын
Никто ничего не смазывает, что за бред, это не масло стойкая резина и работает она на скручивания как сайлентблоки!
@user-ph3xi9hh7s2 жыл бұрын
Пакет на место повесть забыл.🤣🤣🤣
@user-xt5nd8lc5d2 жыл бұрын
Чем убрать люфт рулевого колеса? Так и не понял
@akasektor2 жыл бұрын
Лучше поплавка ничего не придумали?
@akasektor2 жыл бұрын
Да просто вырезал с картона прокладки новые и все
@user-pc9qm9xw2j2 жыл бұрын
Скажите а если коленвал забит вот так то может от него гореть давление масла у меня горит давление масло постоянно ваз 2110 16 клапанов
@user-nj3xy6tv8n2 жыл бұрын
Только метод исключения или вскрытие Либо двигатель износился, либо масляный насос умер Лучший способ проверки, это вкрутить механический датчик давления масла и узнать точно, вдруг датчик врет
@user-wn5gt4qy7c2 жыл бұрын
Качество семки плохое
@user-nd6pc6lq3f2 жыл бұрын
Добрый день. От подобной течи может упасть давления ?
@user-nj3xy6tv8n2 жыл бұрын
Здравствуйте. Нет конечно Давление падает из-за масло насоса или износ каких то деталей двигателя
@user-nd6pc6lq3f2 жыл бұрын
@@user-nj3xy6tv8n сперва давления хорошее после как по работает начинает падать до 0. Как можно отрегулировать масляный насос?
@user-nj3xy6tv8n2 жыл бұрын
@@user-nd6pc6lq3f zanuda.offtopic.su/viewtopic.php?id=137 Таким образом можно попробовать отрегулировать давление Если не поможет, то начать надо с малого, а именно заменить масляный насос
@user-nd6pc6lq3f2 жыл бұрын
@@user-nj3xy6tv8n благодарю.
@ldvldv37452 жыл бұрын
Скажите, а где вал на рулевую сошку там втулка что ли? если вал болтается, сальник не разобьет? или там кольцо уплотнительное?
@user-xc5uv3bh4w2 жыл бұрын
Спасибо друг... Я разобрать разобрал, и на нижнем подшипнике тоже не было защитной втулки, кожуха... Пойду собирать
@movch7772 жыл бұрын
Брат, без обид. Очень тупо.
@user-nj3xy6tv8n2 жыл бұрын
Это было давно 😄
@movch7772 жыл бұрын
@@user-nj3xy6tv8n щас уже все норм?
@user-nj3xy6tv8n2 жыл бұрын
@@movch777 сейчас неинтересно стало)
@vsyagibravlikatytvsyagibra26192 жыл бұрын
А табличку то не видно!!! С номером балона
@mistertwister92392 жыл бұрын
Какими ключами откручивать? Не говорит. Термины перепутал... Но ставлю лайк
@user-fk7eg9gs3b2 жыл бұрын
Слишком много ЭЭЭЭЭЭ,и мало информации!
@profesor20093 жыл бұрын
скорость 1,5 и ролик преоброжается
@user-tu1tu2xd9o3 жыл бұрын
КПП которая на Газели , разрабатовалась для Волги! Эта КПП для легкового автомобиля! К сожалению менялись двигатели на более мощные и кузова и кабины на более тяжёлые..А КПП оставили ту же. Вроде на газелях Некст с ДВС каменс усилили немного. Первичный вал сделали длиннее. Но! Если машину не перегружать, не возить по 3 тонны и не рвать с места как сумасшедший тинейджер, то КПП ходит долго. У меня была газель с ДВС 406 ,проездил 8 лет, более 500 т км. Ни разу не делал КПП! Только менял сальник на хвостовике. ДВС тоже не ремонтировал, кроме замены цепей ГРМ. Все зависит от эксплуатации, обслуживания машины. Дураку танк дай, он его на следующей день ушатает.
@user-oq9eg1oh7c3 жыл бұрын
Не братан. Рейка, трапеция...... То что ты показал это и не рейка и не трапеция. Пойду другого посмотрю.
@user-iv5qp8sx1o3 жыл бұрын
судя по всему ты рессоры видишь впервые в жизни и ничего лучшего в голову не пришло, как собрать это ЛЕГО-ГОВНО
@user-we3fl4tv9v3 жыл бұрын
Это не механик. Это распизьдяй.
@user-cf4tm4lb7p3 жыл бұрын
Зачем чистить коленчатый вал? Затем, чтобы удалить скопившуюся в нём грязь.
@user-cf4tm4lb7p3 жыл бұрын
Я, когда работал на УРАЛе-377, очищал эти грязеуловители через каждые 100000 километров пробега. Снимал поддон, выкручивал заглушки и чистил сначала отвёрткой, потом тряпкой, смоченной в бензине. В то время заглушки были не под шестигранник, а имели прорезь. Отвернуть такие заглушки порой бывало очень трудно. Брал у мотористов специально заточенный с обеих сторон рессорный лист. Наполняемость грязеуловителей грязью при таком пробеге была на 3/4.
@danik73383 жыл бұрын
От чего датчик? Или же орига?
@user-nj3xy6tv8n3 жыл бұрын
Датчик оригинал
@user-wy1zt8vi8b3 жыл бұрын
я сперва так ковырял что мог вытащил потом бензином мыл но ощущение что там ещё полно не уходило 😁 кароче взял демексид 10 флаконов и залил туда стояло где то час . потом вылелось просто ппц вместе с ошмётками и всякой х..ней. потом снова керосином на верного. вроде помыл но чуство что не до конца осталось 🤦♂️ плюнул и так собрал как получилось😁
@vadim_kompany_daewoo3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/jOCDiZSYxrOsk30.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как устанавливаем коленвал после шлифовки! Прошу ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)