😂 pas facile le off road ! Je sais pas faire non plus mais je vais me soigner ! Merci pour tes images. 😉👍👍👍
@injec16 сағат бұрын
Je te rassure, je possède maintenant cette moto et je suis toujours aussi nul
@ibrahimabop3210Күн бұрын
J'aime bien suis passionné Honda transalp
@mecamoto6327Күн бұрын
mon dieu elle est sortie il y a 6 ans, le temps file, je vais chercher la mienne très bientôt ^^
@akazisakaziss75033 күн бұрын
Est ce que ca c'est mieux ou un tracer 9 gt ?
@brunogaudin65983 күн бұрын
La mienne est de 96 en vert, 90.000 km... encore en rodage 😜. Je roule depuis 40 ans et j'ai différentes bécanes : routière, trail, sportive, roadster.... mais mon CB quel fun 😎✌️🤪
@guillaumemauger46844 күн бұрын
Bonjour A tu réussi à essayer la 1er génération depuis cette vidéo ?
@injec4 күн бұрын
Salut Toujours pas
@guillaumemauger4684Күн бұрын
@@injec je fait bientôt l'acquisition de l'une d'entre elle si tu a toujours envie d'en essayer une cela devrait pouvoir se faire ✌️
@AdamAdam-kp1mr7 күн бұрын
Elle est sortie en 2006. C’est un pti missile qui a le meilleur rapport qualité prix à partir de 2008 car yamaha a corrigé le défaut du rotor stator qui grillé et bloquait la recharge de la batterie. C’est un vrai kiff !
@MrToonfish10 күн бұрын
Un test de SF V4S dans ces conditions météo... pour moi c'est refus, ça m'est arrivé une fois d'avoir RDV en concession, et il faut rester humble ce n'est pas des conditions idéales, dangereux même à la limite.
@injec7 күн бұрын
J’avais espoir que le temps se maintienne…. A ne pas considérer comme test effectivement mais plutôt comme une drole d’expérience
@majnoun77610 күн бұрын
Je l'ai testé en mode 100 chevaux et en mode 138 chevaux, je peux dire que cela n'a strictement rien à voir, c'est le jour et la nuit. En mode bridée elle est... Bof... En mode débridée par contre, wahou c'est une merveille sans être surprissante non plus, mais ultra fun.
@majnoun77610 күн бұрын
Et beaucoup beaucoup plus de couple surtout.
@calebasse311012 күн бұрын
Même questionnement... tout pareil. J'ai des road trips en duo en vue et je vais passer sur un trail et le 800de m'a l'air mieux sauf le manque de régulateur et cette fichue bulle... à voir ! Pour la se... ben non à priori même si c'est une bonne bécane aussi. Merci pour tes images ! 😉👍👍👍
@moulip13 күн бұрын
Hello, merci beaucoup pour cete vidéo ! Je la trouve géniale personnellement. Cette plateforme 890 est parfaite. Tu retranscris parfaitement ce qui fait l'essence de KTM, ce n'est pas parfait mais alors en terme d'efficacité et de fun c'est certainement ce qui se fait de mieux. J'ai récemment vendu ma Duke 890 R pour passer sur une Ducati Streetfighter V2, mais je crois que je commence à regretter. Ta vidéo n'aidant pas 🤣 Le bruit du 890 est génial le chassis est top. Bref il se pourrait bien que je retourne chez KTM plus vite que prévu même si en effet les tarifs et la politique commerciale notanmment les «licences logicielles » à débloquer sont proprement scandaleux, il n'y a qu'à regarder le prix d'une Duke 990 😡 (en passant la Duke R c'est 121 Cv ☺)
@injec12 күн бұрын
Merci pour ton enthousiasme et ton commentaire. Les ktm sont des motos de passionné, for fun ! Moi je n’achète que des motos rationnelles….. mais peut etre que je vais changer ma façon de penser
@olivierhoyez463815 күн бұрын
J'ai un bandit 1250s de 2014 et je fais en roulant tranquille 250 kms mais moto agréable
@user-bp1nw5we9s16 күн бұрын
Pas de chemin = Passes Ton Chemin !!
@injec16 күн бұрын
Tu peux préciser ?
@user-bp1nw5we9s15 күн бұрын
@@injec une copie d'un trail qui ne peux aller hors piste, j' adhère pas .
@injec15 күн бұрын
A voir comme un roadster surélevé qui offre le confort d’un trail (position, maniabilité)
@Guillaume_F16 күн бұрын
"98 chevaux c'est pas énorme" 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes quand même...
@injec16 күн бұрын
Pour un 1255cc moderne entendons nous bien 👍
@Guillaume_F16 күн бұрын
@@injec ok
@konibg8717 күн бұрын
Vivement la fin du mois que je puisse l’essayer 😁👍(passerelle validée le 28)
@Junior-dm6vz17 күн бұрын
Une moto qui sais tout faire, venant d’un tuono v4 1100, depuis un an et env 8600km aucun regret, par contre correction: les réservoir descend également mais moins que l’adventure. Le shifter est pas ce qui ce fait de mieux
@injec17 күн бұрын
Merci pour ton retour d’expérience et la correction
@Junior-dm6vz17 күн бұрын
@@injecmerci pour ta vidéo et ton objectivité.
@injec17 күн бұрын
Et merci pour ton merci 🤩 j’essaye vraiment de donner mon ressenti immédiat
@JulienFallon17 күн бұрын
Bonjour, je possède cette smt depuis un peu plus d'un an, c'est une très bonne moto, elle est juste un peu trop chère
@shauss380718 күн бұрын
Ça y est ? Tu changes ta vstrom ?
@injec18 күн бұрын
Nan, nan, t’inquiète 😇
@shauss380718 күн бұрын
@@injec il est quand même bien sympa ce petit bi cylindres Suzuki, j'ai la gsx-8r et je me fais bien plaisir 😉
@lemotardlyonnais18 күн бұрын
Avec le moteur de 123 ch comme tu dis et une petite bulle pour mieux protéger elle serai top! Bon par contre le tarif je trouve ca abusé vraiment ! Mais ca devient la norme maintenant...
@injec18 күн бұрын
Pour la bulle il y en a, pour les 123cv….. faudra aprendre a moins freiner avant les virages 🤣
@mafamilledabord929418 күн бұрын
Ça me fait penser à ma multistrada 1100s de 2008, bizarre, super châssis, super moteur etc...
@injec18 күн бұрын
Pas faux…. Mais beaucoup plus souple
@mafamilledabord929418 күн бұрын
@@injec ah le rêve...😁
@benm388118 күн бұрын
Salut, merci pour ta vidéo. Clairement une moto fun mais haute sur patte^^. Toi qui a déjà essayé la Husqvarna Norden 901, 105ch pour 217ch, rapport qualité/prix mieux que KTM pour avoir une base KTM avec un design plus sympa et peut-être plus accessible de selle que la SMT. Bonne continuation. V
@injec18 күн бұрын
La husky a une selle plus large donc attention…. Sinon super machine
@BioDarkval19 күн бұрын
Je possède exactement la même que ton collègue, la 790 2023, je l'aime bcp ! la roue de 21 ne me gène pas du tout en courbe, pourtant je viens d'un roadster, le seul gros défaut, la bulle qui me crée des turbulance dans le casque, sinon j'adore
@injec19 күн бұрын
La smt a une maniabilité incroyable, mais oui le 790 adv va super bien
@rezi696019 күн бұрын
Tu m'a devancé ... ça pourrait être une de mes futures bécane Si tu trouve à louer le temps d un week-end ou journée hésite pas à faire signe.
@injec19 күн бұрын
J’ai pensé direct a toi
@GN_Dung19 күн бұрын
Superbe vidéo 👍
@olivierlacombe989821 күн бұрын
Petite question sur le tard, merci pour cette vidéo géniale, j’envisage d’acheter la même et nous faisons la même taille, 1,76m. Avais tu les pieds au sol ou juste la pointe ? Merci !
@injec21 күн бұрын
Salut Demi pied, ce qui est suffisant pour etre stable 😎
@olivierlacombe989821 күн бұрын
@@injec Merci beaucoup pour ta réponse et ta réactivité ! Je pense finalement m'orienter vers une XSR ou une MT09, car je vais faire du trajet quotidien, dans les routes viroleuses du Périgord pleines de gravillons et de chevreuils, et je me dis que les 195 kg tpf et les ABS et autres antipatinages ainsi que la maniabilité des MT09 ou XSR 900 ne seront pas de trop ! Je vais regarder tes autres vidéos, la XSR me fait de l'oeil ! Merci pour la qualité de tes vidéos !!!
@alexandrev795824 күн бұрын
Pourquoi y'a que des essais sur la DE ? La SE est plus polyvalente...
@injec21 күн бұрын
La grosse nouveauté segment chez Suzuki était la DE, le offroad est a la mode. Je te rejoins sur la SE (50% des ventes), d’ailleurs il faut que je l’essaye
@inkedvivАй бұрын
SALUT alors finalement tu l'as prise? moi je viens de me la prendre chez ktm chenove pour le prix de 9700 modele de 2021 immatriculé en 2023 avec 5km super affaire . J'ai hate de la recevoir semaine prochaine ca va me changer du F800R
@injecАй бұрын
Belle affaire !! Je suis passé chez Suzuki du coup
@inkedvivАй бұрын
@@injec dac ! Et tu as pris quoi du coup ?
@injec28 күн бұрын
@inkedviv Suzuki 800DE
@inkedviv28 күн бұрын
@@injec ok ok peut être on se croisera alors ! Je suis de Dijon
@injec26 күн бұрын
Un peu plus bas moi ;) au plaisir
@zero_taurus173Ай бұрын
magnifique, même 4 ans après en 2024 le trouve le colorie magnifique 👍🏻🦾
@emmanuelelsayed-perin112Ай бұрын
Je l'ai essayé aussi en full. Elle est en effet facile et maniable. Malgré tout, je n'ai pas eu le coup de cœur. Points agaçants : commande clignotants trop proche de klaxon et une fois sur deux je klaxonne en voulant activer le clignotant. Aussi, arriver au point mort requiert une délicatesse d'horloger. Pas de béquille centrale de série en en gros si je commande la béquille, un sabot moteur et des valises la moto coûtera 13 000 euros ...
@CaptainDangeaxАй бұрын
Je la possède après une Versys 1000. Elle a 2000 kms et elle freine très bien. Il y a un rodage des freins assez long mais ça freine. La Versys1000 est au fond du garage et depuis que j'ai la GX, je n'ai plus envie de monter sur la Versys, trop lourde et pataude même si elle reste confortable
@injecАй бұрын
Le contraire serait surprenant merci pour l’info
@mat608Ай бұрын
Je viens d en acheter une en bleu version S, je sais meme pas si je suis en full mais ca me siffit!
@krugskytv804Ай бұрын
J'en ai trouvé une quasi neuve à 3500€ d'occasion, je devrais faire gaffe parce que c'est super bas comme prix non ? 🤔
@injecАй бұрын
Si c’est pas une arnaque c’est une superbe affaire
@krugskytv804Ай бұрын
@@injec J'ai regardé son historique sur histovec et rien de suspect, je pense que je vais sauter sur l'occasion du coup...
@krugskytv804Ай бұрын
@@injec(superbe vidéo btw)
@BertrandVeissiereАй бұрын
Belle vidéo 😅
@BertrandVeissiereАй бұрын
Je l ai en bleu une superbe moto 😊
@Flev_Ай бұрын
C'est vrai que la XT est plus basse et plus facile, et avec une bulle réglable. Faudrait que tu essaie ce modèle
@injecАй бұрын
Salut, je l’ai essayée il y a quelques années 😉 video dispo sur ma chaine
@Flev_Ай бұрын
@@injec en effet je l'ai regardée hier ! Super retour dessus, peut être qu'elle serait plus adaptée
@nathanaelaubier4919Ай бұрын
Super video, au plaisir de rouler ensemble dans le beaujolais
@aliasLor3nzoTr3VoRАй бұрын
Entre une KTM 690 duke et une Apprillia DORSODURO 900 voilà mon choix qu'elle serait votre préférence ?
@injecАй бұрын
J’opte pour la 900 dorsoduro, moteur plus coupleux offrant une belle dose de couple, moins de vibrations et plus utilisable sur route ouverte. Par contre coté chassis et freinage la ktm est loin devant….
@photographefranklinmartins2215Ай бұрын
C'est les pneus de monte d'origine qui sont trop dur et sec.... 10000 km avec ! Un record pour moi... Suis passer avec des rs60 c'est nettement mieux ❤️
@albanra6753Ай бұрын
on peut lever sa?
@injecАй бұрын
Moi pas, mais quelqu’un avec des notions leve un sv650 sans soucis
@yvannicola8163Ай бұрын
Sympa cette grosse bien veloutée, surtout pour un pépé comme ma pomme !
@raphaeldegans1175Ай бұрын
Tu mesure combien ?
@injecАй бұрын
176cm
@wiikithi4516Ай бұрын
Ça y est je suis l heureux propriétaire d’un xsr 900 60th anniversaire depuis cet après-midi. 👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤ trop génial. Quel plaisir Du coup mon vieux gsr600 part en maison de retraite 😂
@injecАй бұрын
Félicitations 🎉
@NobiasiaNocturna2 ай бұрын
J’ai une fosti f51 le temps de faire les crocs j’hésites à passer en cbf mais vu que je veux partir sur l’A2 je suis perdue
@nicholassavals45482 ай бұрын
Hello Injec, très bonne vidéo, très didactique, bravo à toi. J'ai essayé le GSX S1000GX (très bonne moto au demeurant et un énorme progrès dans la gamme Suzuki) et le S1000 XR à 2 jours d'intervalles et je confirme ton propos...le S1000 XR est bien meilleure en beaucoup de points. Néanmoins les tarifs sont rédhibitoires pour l'une comme pour l'autre. Si tu passes du côté de Mâcon-Loché, n'hésites pas, dispo pour un petit ride. Ride safe anyway.
@injec2 ай бұрын
Merci a toi camarade
@claudepatocska8522 ай бұрын
TU N'AS PAS RÉUSSI À LE DIRE , TU AS OUBLIÉ LE "S" DE "GSXS" 😂
@injec2 ай бұрын
Impardonnable 🤣🤣
@claudepatocska8522 ай бұрын
😁
@pierre-yvesb13272 ай бұрын
Merci pour ce test. j'hesite encore entre la SE et la DE.. je fais 1,80 mais j'ai peur qu'elle soit un peu haute et ne compte faire que de la route...
@injec2 ай бұрын
SE sans hésitation, plus légère, meilleure tenue de route (sur route)
@doumefirdelou2 ай бұрын
Mais si un 4 cylindres peut se conduire en dessous de 7000 trs (tout du moins 1000cc et plus car coupleux ) par contre ça se pilote (quand tu as envie d’arsouiller)au dessus de 7000 jusqu’à la zone rouge ! 😂✌️
@injec2 ай бұрын
C’est parfaitement resumé mon bandit 1250 dépassait rarement les 5000tr, du bonheur le couple en4 cylindres
@user-rj6oq8ij1f2 ай бұрын
Merci pour cette vidéo. Ne pas oublier qu’un 4 cylindriques ça doit chanter. A beaucoup de moments tu roules quasiment en sous régime 😀
@injec2 ай бұрын
J’en suis parfaitement conscient 🤣
@BillardFred2 ай бұрын
Merci pour la vidéo. Tout comme toi, je roule en 800 DE et j'ai eu l'occasion de faire un essai avec cette S1000 GX. J'ai beaucoup aimé le moteur, la partie cycle et la position de conduite de cette moto mais je trouve que le prix est trop élevé. Même si il y a une offre à 1€ pour la paire de valises, quand celle-ci ne sera plus d'actualité, il faudra débourser 1200€. Pas de poignées chauffantes mais 369€ en option, pas de béquille centrale mais en option à 399€. Donc une moto au prix de 17889€ plus ces quelques options, on arrive à 19857€ sans la carte grise et surement les frais de mise en route. Et je ne parle pas de la bulle qui n'est pas réglable sans outil et qu'il faudra changer par une plus protectrice si on veut faire de la route en duo. Tout ça pris en compte, ça fait vraiment trop chère. Alors oui, même si elle est moins fun et plus lourde, la Kawasaki Versys 1000 est plus intéressante.
@injec2 ай бұрын
J’avais pas connaissance des prix des options, ca pique en effet 🥺