Excelente postal do que era (é?) o portugalzinho.... bom para turistas e emigrantes. Péssimo para os que cá TÊM de viver... basta ver os comentários....

Claro! Acreditem sempre na palavra dos políticos dos nossos governos… votem sempre neles…

Esse Cavaco Silva que não gostava de compoios então mandou encerrar 80 % das linhas do pais e de tão burro que era ainda perguntava porque as pessoas abandonavam suas terraS-Só burro mesmo---esse cara estudou para quê ? para destruir nosso património e deu uma desculpa esfarrapada, sabendo nós que o comboio em todo nosso pais custou --sangue--suor e lágrimas então no Norte foi terrivel, mas a obra está aí para o futuro-, o retardado: ( -quero posso mando ) então manda destruir patromónio que não é dele -Será que a burrice é uma inteligencia ? FICA A PERGUNTA

Esse Cavaco Silva que não gostava de compoios então mandou encerrar 80 % das linhas do pais e de tão burro que era ainda perguntava porque as pessoas abandonavam suas terraS-Só burro mesmo---esse cara estudou para quê ? para destruir nosso património e deu uma desculpa esfarrapada, sabendo nós que o comboio em todo nosso pais custou --sangue--suor e lágrimas então no Norte foi terrivel, mas a obra está aí para o futuro-, o retardado: ( -quero posso mando ) então manda destruir patromónio que não é dele -Será que a burrice é uma inteligencia ? FICA A PERGUNTA

That might be the horn of 1934.

Que maravilha

Grandioso

Por amor de Deus se queres curtidas do vídeo muda de musica por favor

Deve ser um lugar interessante p ser conhecer.

Ola triste tirarem comboio amarante e tras os montes 😢

First

Seria possível adquirir um mapa destes? 🥰

Fantástico!!! Congratulações (Imensas ligações de Portugal com Espanha/Europa) ❤

Que preciosidade! As máquinas a vapor brilhantes e asseada de limpeza. Composiçoes ferroviárias emblemáticas. Muitos parabéns...

excelent, thank you for sharing!

Ok

muito bonita essa paisagem joaquim antunes-são paulo brasil

esta é a vergonha do governo portugues dessa altura liderado por cavaco silva

Btw, correct me if im wrong but i saw in a documentary that the current cp logo, the one shown here, wasnt designed until 1985. Id really like to know which one is correct

Lembro-me bem de Vilarinho das Paranheiras, já próximo de Vidago, onde, na m/ altura se dizia que as "mulheres falam muito mas parem pouco". Fiz esta viagem (Chaves-Régua e vice-versa) na década de 1970 a 1980, ainda a vapor e depois a Diesel, como a das imagens. Na altura era professor em Chaves, que era no fim do Mundo, para um cidadão do Porto. Já na altura era praticamente o único passageiro no comboio. Não me lembro de ver estudantes a usá-lo, nomeadamente em V. Real. Recordo-me da estupidez de alguns troços da linha (por exemplo o "desvio" Vidago-Loivos, onde se demorava uma hora a fazê-lo, para se retomar praticamente a Vidago, no sentido para Chaves, "só" para ir visitar um apeadeiro em Loivos, já na altura velhíssimo, completamente desértico, sem vivalma em muitos Km. Recordo-me que o comboio chegava a Loivos, não parava (porque andava muito devagar e também porque não havia ninguém para sair ou entrar(!!)), apitava e lá retornava praticamente a Vidago. Isto é, na prática, avançávamos menos de 6 Km na direção de Chaves, mas fazíamos um desvio, quase circular, de dezenas de Km, para NADA!!! Recordo-me da beleza turística do troço Régua-Vila Real, entre as videiras e pomares. O comboio andava as "SSS" (esses) a tentar subir a serra. Com vapor lembro-me que por vezes não conseguia subir... Tinha da vir em marcha atrás para ganhar lanço e aguentar depois a subida... lembro de miúdos mais afoitos, saírem do comboio, apanharem uvas, e regressarem facilmente ao comboio, sempre lentíssimo, após um dos famigerados "SSS" (esses), onde acabavam de as comer. Portugalzinho no seu melhor... (Falta dizer que a evolução e modernização da linha foi... eliminá-la... Claro! No Terreiro do Paço os "meninos e meninas" que tudo decidem, nem sabiam do que estavam a tratar... como de costume, para grande desgraça desta Nação).

Fiz esta viagem (Chaves-Régua e vice-versa) na década de 1970, ainda a vapor e depois a Diesel, como a das imagens. Na altura era professor em Chaves, que era no fim do Mundo, para um cidadão do Porto. Já na altura era praticamente o único passageiro no comboio. Não me lembro de ver estudantes a usá-lo, nomeadamente em V. Real. Recordo-me da estupidez de alguns troços da linha (por exemplo o "desvio" Vidago-Loivos, onde se demorava uma hora a fazê-lo, para se retomar praticamente a Vidago, no sentido para Chaves, "só" para ir visitar um apeadeiro em Loivos, já na altura velhíssimo, completamente desértico, sem vivalma em muitos Km. Recordo-me que o comboio chegava a Loivos, não parava porque andava muito devagar(!!), apitava e lá retornava praticamente a Vidago. Isto é, na prática avançávamos menos de 6 Km na direção de Chaves, mas fazíamos um desvio, quase circular, de dezenas de Km, para NADA!!! Recordo-me da beleza turística do troço Régua-Vila Real, entre as videiras e pomares. O comboio andava as "SSS" (esses) a tentar subir a serra. Com vapor lembro-me que por vezes não conseguia subir... Tinha da vir em marcha atrás para ganhar lanço e aguentar depois a subida... lembro de miúdos mais afoitos, saírem do comboio, apanharem uvas, e regressarem facilmente ao comboio, sempre lentíssimo, após um dos famigerados "SSS" (esses), onde acabavam de as comer. Portugalzinho no seu melhor... (Falta dizer que a evolução e modernização da linha foi... eliminá-la... Claro! No Terreiro do Paço os "meninos e meninas" que tudo decidem, nem sabiam do que estavam a tratar... como de costume, para grande desgraça desta Nação).

gostei joaquim antunes-são paulo brasil

muito bom joaquim antunes são paulo brasil

maravilhoso joaquim antunes-são paulo brasil

bonito joaquim antunes são paulo brasil

bonito joaquim antunes são paulo brasil

que bonito parabens-joaquim antunes-são paulo brasil

bonito video Joaquim Antunes-são paulo brasil

maravilhoso parabens Joaquim Antunes-São Paulo Brasil

Acabar com esta linha de comboio foi a maior asneira que os Comunistas fizeram afinal foi por esta linha que muitos fugiram ao Governo de Salasar. Ja agora nao seria uma boa oportunidade para as receitas relacionadas com o Turismo?

Bom o caralho..... dava emprego a muita gente no Verao havia Turismo havia progresso hoje agradecer ao Galamba e aos antecessores e uma vila parada, hoteis fechados e pobreza ao redor.O Comboio nem que fosse TURISMO faz muita falta!!!

Maravilha

Só vejo comentários positivos. Tremenda ilusão. Era o país muito mais pobre da Europa Ocidental. Vejam como os ferroviários estavam vestidos... Ainda fiz esta linha de Chaves à Régua a vapor. Velocidades pré-medievais; Materiais totalmente caducos; Fumarada por todo o lado; Abandono; Guerra colonial,... enfim!

What a great sound. Forget listening to whale music or the sound of the shore, for sweet dreams listen to this falling asleep for dreams of loud 1931s to Faro, or Evora, or Beja, or Covilha. Or if you are very fortunate, you can cabride 1935 from Marco de Canaveses to Regua !!! Muito Obrigardo !

Alguém conhece e por favor pode contar o título daquela música? ☺️

Relíquias muito bonitas👍

Muito bonito

Foi neste ano que eu fui viver para a Estação de Mirandela❤❤❤

foto 7 - depósito de água em parada de gonta

Macedo de cavaleiros fazia parte da Linha do Tua

Bonito mas. Macedo de Cavaleiros não pertence a esta linha.

Estaba el dia gris y lluvioso, como presagiando lo que le venia encima a esta linea, que pena y que triste

Simplesmente MARAVILHOSO. Obrigado pela partilha.

Magnífico. Esta preciosidade tem de ser preservada para todo o sempre. Bem-haja. Obrigado pela partilha.

Que MARAVILHA! Obrigado pela partilha.😀

Nothing hill gate XD

Que saudades ..

Greve do pessoal do caminho de ferro?

I've seen my soulmate there!

Uma boa ligacao para a alta velocidade entre portugal e espanha falta de vontade infelismente