Most x4 30d-em van,de biztos hogy ezt nem veszem utána...

A Toyota a Stellantis-féle olajban futó szíjas vacakra is azt mondta, hogy "jó lesz neki". Nem jelent ez semmit...

Ez rémalom inkább hogy golfokat kéne nézni😁

Én azt gondolom, hogy egy 3 henger motor sem sokkal rosszabb mint a 4 hengeres társa. Az, hogy az alapjárata egyenetlen és az alsó tartományban lagymatag gyorsulása van az természetes. Minőségüket tekintve kérdés persze, hogy meddig bírják. De azért lehet látni pár éves 1l-es autókat 180.000-200.000 km-es autókat piacon. Függ persze az autógyártótól illetve a felhasznált anyagminőségtől. Vannak konstrukciós hibák minden gyártónál. Ne gondoljuk már hogy 15-20 évre veszünk autót. Persze, megértem ha valakinek az anyagi helyzete nem engedheti meg, hogy 5-10 évente autót cseréljen. Hozzá teszem én se engedhetem meg magamnak, hogy 5 évente autót cseréljek. Jelenleg egy Opel Astrat nyüstölök 1.2t 3 hengerrel és 145le-vel és 108.000+ km-rel. Rengeteg olyan ember van akinek a 131le-s változatnál ilyen motor csere meg olyan turbó csere volt már 30-60e km után. Halkan jegyzem meg vannak azért olyan márkaszervizek ahol inkább nagyobb alkatrészt cserélnek egy kisebb hiba miatt. Egy fogam faj alul de az egész alsó fogsoromat cserélik szindróma. Idővel úgy is kiderül, hogy mennyire megbízható konstrukció vagy éppen nem. De azért egy 5 éves új motor konstrukciónál elég nehéz bármiféle hosszútávú következtetést levonni. (Értem ez alatt az Opelt vagy bármilyen más márka hasonló új motorkonstrukcióját)

Nálunk is futott ez az indiai Peugeot 206 reklám amúgy meg egy hindustan ambassadort alakított át a reklámba Peugeot 206 ra

Nem "ítensz", hanem "étansz" a helyes kiejtés. Elég csak arra gondolni, hogy milyen büszke nemzet a francia, és mennyire nincsenek jóban az angolokkal :D

Lancos vagy suijas a motor ?

Komi, a lidis mm mer..mikron es mm kulonbseg..0.40 mm az 400 mikron ment is a leiratkozas

Azert a szovetzako+ bézbózsapi hát.. 😂

❤ VW a legjobb marka

a worthersee nem szunt meg, ezt csak a dilettans winkler nyomatja. iden majusban is volt es szeptember 8.-ai hetvegen is lesz es a regi, jo hangulatot hozza. aki ott eddig jart, az nem a hivatalos vw hetre ment a worthin sem

Nagyon Bicskanyìtogatò Az Ahogy Lenèzelll Màsokattt Annak Tudatàban Hogy Ùgy Nèzel Mint Ha Tarzan Beszabadulllni A Szabadkai Piac Bugyraiba🤮🤮🤮Egy Igazi Senkihàzi Bòhoc!!!

ú az a Harlekin polo <3 egyszer talán az enyémek is lesznek ilyen szép állapotban

Oké, hogy ez már nem az a szint, mint ami wörthersee volt, de ugye az sok-sok évet megélt, volt honnan és hová fejlődni és persze évről-évre egyre több volt a résztvevő, ami itt is bekövetkezhet.

3 henger turbo nagyobb hiba lehetőség és ez minden turbos motorra igaz mert amin ott a turbo az plusz hiba lehetőség, plusz egy ilyen kis motor egy több mint másfél tonnás autóba szerintem kevés. A Suzuki Swift 3 hengeres motorja meg más kategória mert ott pont a 4 hengeres modell volt a baljós abból a 3 hengeres 1000 motor a legjobb választás

Az nem világos, hogy miért kell úgy beszélni, hogy ezeket tudja? Nem tudja, csak a full vagy közel full verzió. Tesztelj fapadosabbat is, ne is a legrosszabbat, legyen mondjuk a Style.. Ott tutti nincs kamerakép a visszapillantóban. Az ajtót sem borítja kárpit.

Egyetértek. Én nemrégiben vettem egy Peugeot 308-ast ami taxi volt,2013-as 575 ezerrel az órában. Ismerem a szerelőt aki javitotta. Egyenlőre nem bántam meg. Nem füstől,teszi a dolgát.A tulaj is ,mivel munkaezköz volt neki, odafigyelt rá. Állapotot veszünk,nem kilométert.🙂

a dacia odabasz mindegyiknek, ha tetszik, ha nem

Gyárilag megadják az olaj mennyiséget, érdemes beletölteni mind, úgy is megeszi az olajat 😂

'Egy átlagos sofőr éles helyzetben nem tudna ilyen jól reagálni' Nos, egy átlagos sofőr is félre tudja rántani hirtelen a kormányt, és azért csak nem mindegy szerintem hogy az 'akció' végén fejreáll-e a kocsival vagy sem.

A hideg rázott attól, hogy a fiatal srác a bizonytalanságát a túlzott gesztikulálással próbálja ellensúlyozni. Ezt a hülye stílust először a Totalcaros Bazsó Gábornál láttam, aztán Sturcz Antal is elkezdte. Szokjál le róla öcsém!

Ugyanebbe az olcsó sedan kategoriába tartozik a chevrolet aveo illetve a fiat linea is

így nem sokáig fogja bírni terhelés alatt kellett volna lehúzni a csavarokat..

Nézhetetlen ez a csávó az értelmetlen túlgesztikulálásai miatt. 😣

Kipróbáltam. Pontos számaim vannak erről meg az elektromosról. Sajna abban a felhasználási módban ahol én járok túlnyomórészt...ott esélytelen bármilyen belső égésű mocival rendelkező.

Folytatom: nem nagyon-nagyon olcsó,ellenben primitiv drága tesztelő!

szuper videó!!

1100 km-t megyek el egy tankkal az A4 B5 Avanttal 110 lovas AFN motorral. Marad még benne pár liter, de csutkára nyílván nem merítem ki. (62 liter a tank)

A lényeget nem mondtad el az első helyezettről, hogy a legnagyobb kanyarsebességeket is ez éri el, ugyanis ez egy "porszívó" iszonyatos vákuumot képeznek alatta a felfelő irányuló ventilátorok.

A Bugatti mióta nem hiperautó?

A világ leggyorsabb autója a céges.

Szia! Szeretném megkérdezni az évjáratát? Köszönöm

az a bugatti az ulloi uton megfeneklene

ésszerűen gondolkodva a tesla model s plaid. 43milla 1.000LE. van hozzá szervíz magyarországon. alkatrészek is.

Rimac

Szupeeeeer! Emlékeztet kiscsikó koromból az autóskártyákra, amit érző apák vettek a tökhülye kölykeiknek. Amúgy kinek jut eszébe ilyen... khmmmm... hogy is mondjam... megvan! ... videót(? :DDD) készíteni?

Jó lett a videó! De a McMurtry esetében említetted volna a miértjét! Hogy miért tud ő lenni a leggyorsabb!

Tesla Model S Pled a legklasszabb! :)

Nirvana-ból a dobos. Bexarok😂

14.51 Elszólás, de az egy fordulet egy robbanás az a kispolszki volt.

Nekem is ilyen van csak manuál 6, Örök élet plusz egy nap!

Én ezt tavaly már kipróbáltam,magáról a kinézett modellről is kérdeztem de csak általánosságokat tudtam meg amit kis kutatással ugyan úgy megtudtam volna.Amúgy azt sem értem miért vannak ennyire elájulva az emberek a mesterséges intelligenciától mikor csak annyit csinál,hogy ő gyorsabban összeollóz valamit a neten található információkból de magától semmit nem tud.

Az elso Hart szettem kritikan alulian szar volt. Az also hatso belso szilent mar kezzel is kegyetlenul nagyot logott amint kivettem a dobozbol, 7000km (2 het) utan kopogott, csorgott (a szilent haza beleert a bolcsobe akkorat mozgott a lengokar, es a szilent nem volt szakadt!!!) ,vettem bele parban 1-1 olyan, szinten Hart lengokart. Az sem birt tobbet, annal a szilent csuszott ki a szilent hazabol. Hozzatennem, szakszeruen lett beszerelve mindegyik, es semmi rendellenes, extrem felhasznalast nem eltek at. Most ismet felhuztam magam, csereltem lengokar szettet, megint Hart, gatlot, rugot, toronyszilentet, felutes gatlot, provedoket, tehat tenyleg mindent. Amit rendeltem Hart szettet egybol megneztem a kritikus szilentet, ebben beton kemeny feszes… Tehat roviden tomoren osszefoglalva: 3-bol 1 igeretes, ami eleg szar arany, mert az erre elkoltott osszegbol mar Meyle HD is kaphato. Igy, hogy minden is uj az elejeben kivancsi leszek, mennyit megy el. Ha 50ezret kibir mar elegedett vagyok, de eddig ha ertekelnem kene ezt a konkret szettet 10-bol 3 pontot adnek ra. Azt a szilentet ami majdnemhogy a legnagyobb terhelest kapja ne tudjam mar kezzel megcsavarni ugy, hogy kereken van az auto…

Nem kellene erről videót csinálni, mert ha az emberek rájönnek, hogy a nagy nevek hülyeséget beszélnek " ne vegyél a kínálat aljáról autót" (ezt szinte már az összes nagyrabecsült vloggertől hallottuk Göbi, Vályi Pityu, Stucanti, ZáchDani, stb. nincs kivétel.) a kereskedők pont erre építve szoktak jó üzletet csinálni, mert az alsó szintet veszi meg, és pici javításokkal, pampucolással a felső szinten újra meghirdetik, mert tudják, hogy a birkák úgyis a kínálat tetejéről választanak. Valójában sokan nem tudják, hogy ezt pont az autókereskedők találták ki, így manipulálva a piacot. Legalább 5 olyan autóm volt már, amit az alsó áron nem tudtam eladni, felemeltem az árát, és azonnal elvitték, anélkül, hogy bármit csináltam volna vele. Nem értettem, néztem, mint bori a tükörben, de gondoltam, hát akkor ez van. Mostmár mindig a kínálat közepére célzom az árat. Gyorsabban elmegy.

Nem bántani, nem szidni...csak dícsérni lehet, nekem az insert verzió van, 1.6 sce mocival....

Mi az, hogy “túl melegen állítod le”?

Jó étvágyat az ebédhez! Üdv 😂

Hova hadarsz ?Sietsz valahova.....?

Alapvetően nem rossz hogy edukatív tartalommal is próbálsz szolgálni a csatornádon, de ezt a videót nagyon-nagyon érdemes lenne újra forgatni, rengeteg sebből vérzik. Azon még túl is lehet lendülni hogy reklámozod a weltautót, nekem ezzel a részével nincs problémám, de a videó tartalma-hitelessége és az említett weltauto szempontjából sem elhanyagolható hogy egy - a piacon legolcsóbb - kínai mérővel próbálsz mérni (hiába van parkside köntösben). Több autós szakportál is tesztelte, vannak róla videók és cikkek is és mindegyik rámutatott arra hogy nagyon pontatlan és megbízhatatlan ez a mérő, egy autót sem lehet körbemérni rendesen újrakalibrálás nélkül. Az én szememben külön ciki a weltautó kapcsán egy ilyen mérés, nem hiszem el hogy nincs nekik egy normális, profi vagy akár félprofi rétegmérőjük amit a kezedbe nyomtak volna a videó erejéig. Elgondolkodtató hogy akkor a weltautósok mégis mivel és hogyan vizsgálnak át autókat amiket átvesznek........ Nekem egy 15 ezer forintos lengyel mérőm van ami pontos és hibátlan, igazán nem lett volna nehéz feladat neked sem egy fokkal jobb eszközzel harcba indulnod. Az, hogy bevágtad a vw passatos videót, bemutatva a különbséget a gyári technológiás és az "átlagos" javítás között, számomra külön dicséretes (amugy ugyanilyen teszt van skoda octavia mk2-vel is) Viszont itt említeném meg hogy itt magyarországon nem javítanak gyári technológiával teherviselő elemeket, küszöböt, oszlopot, mert egyszerűen olyan magas annak a költsége hogy veszteség nélkül nem értékesíthető az autó. Külföldön pedig még drágább az ilyen javítás, gyári technológiával javított kocsi magyarországra nem kerül be. Ide behozzák a törött kocsikat és marad a kétes minőségű javítás, huzatópad, gittelés, fényezés. Hiába mondod hogy nem feltétlen kell megijedni az energiaelnyelő/teherviselő elemeken mért vastagabb festéktől, itt magyarországon igenis ott kell hagyni az ilyen autókat a saját biztonságod érdekében. Hacsak nem tudja az eladó minden kétséget kizáróan bizonyítani hogy az adott kocsi pl. B oszlopa és/vagy a küszöbje rozsda vagy karcolás miatt lett fújva. Ha hazudik ugyis kiderül, egyrészt a mért értékből (ehhez kell a korábban említett normális rétegmérő), másrészt ha mégis vágták a kocsit akkor akár több ponton is vastagabb lesz a festék mert ugyebár minimum 2 helyen kell vágni... És végül: az hogy egy autónak van szervízkönyve és egy nemtudom hányezer pontosnak mondott átvizsgálási állapotlapja, egy nagy cukros l#f@szt sem jelent. Ahogy az sem jelent semmit hogy egy olyan helyen árulják a kocsit ahol bőrfotelos ügyfélváró van, amit egy hatalmas üvegfelület választ el a parasztvakítós látványműhelytől. Ezzel kapcsolatban érdemes elolvasnia mindenkinek ezt a cikket, hogyan próbálnak egy weltautóhoz hasonló komoly és elegáns helyen egy korábban törött, 104 pontos átvizsgálással ellátot kocsit rámelegíteni a gyanútlan vevőre 6 milláért. (semmi közöm Varga Tibiékhez, de imádom a cikkeit, érdemes ezeket minden használt autó keresőnek elolvasnia!!) autovizsgalat.hu/passat-viii-as-hatmillaert/ És akkor még millió dolgot meg lehetne említeni, az átverések és átvizsgálások kapcsán, de arra egy 1 óra is kevés lenne....

Nem lett rossz a teszt, de a hibrid üzemmódról kellett volna még mesélni, mert ezeknek úgy van értelme. Csak e üzemmódban dugóban meg sok piroslámpánál van értelme