7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@e-jt7hn Күн бұрын
Хороший ролик 190 на альфе маловато будет будем ставить 172 на 22 лошадки😂
@user-pw4zn4xg4l Күн бұрын
Китаец еше и в левую резьбу работает. Спасибо за ролик 😊
@user-cp9ed8et9x 2 күн бұрын
Здравствуйте Юрий, вы сами устанавливали данный мотор на альфу? Я из Челябинска, хочу приобрести данный мотор прсмотрев ваши видео но кому везти устанавливать ума не приложу(
@PlatovLive Күн бұрын
Здравствуйте Алексей. Да двигатель устанавливал сам. Думаю, что не торопясь вы сами справитесь с этой задачей.
@a-yr3jc 2 күн бұрын
ресурс этого мотора на 50 часов
@PlatovLive 2 күн бұрын
Здравствуйте. На данный момент на этом двигателе я проехал 12.000 км.
@user-rw5xn4ph8i 3 күн бұрын
Хочу такую приблуду поставить на роял стар. Только хочу подключить к зажиганию, чтобы включался при повороте ключа, на мой взгляд будет оптимально.
@PlatovLive 3 күн бұрын
Здравствуйте Алексей. Насколько я помню в своём видео Я не мог его выключить заводской кнопкой на экране. Может быть что-то делал я не так. Теперь он спокойно выключается и включается с кнопки на экране. Подцеплять через замок зажигания лучше не надо. Будет неудобно. Потому, что он даёт показания некоторое время спустя от 1 минуты до 15 минут. И всё это время будет у вас включено зажигание. А если напрямую как у меня, то я зашёл в гараж включил, пока туда-сюда попил кофе и я спокойно смотрю уже обновлённые показания и со спокойной душой движусь в путь. То есть при включении он будет вам показывать старые показания. Для обновления нужно подождать. Если что-то не так объяснил пишите.
@user-rw5xn4ph8i 2 күн бұрын
@@PlatovLive В таком случае, наверное вы правы.
@PlatovLive 2 күн бұрын
@@user-rw5xn4ph8i Алексей Здравствуйте. Если будете ставить датчики давления шин, то сразу поменяйте соски на колёсах. Поставьте металлические резьбовые. Они бывают бронзовые или из нержавеющей стали. В том году я уехал в горы и 400 км от дома надорвался сосок переднего колеса. Хорошо что мы были вдвоём и недалеко от населённого пункта где купили два автомобильных простых соска. Но чтобы его вставить неразбортовывая колеса мы помучились часа полтора, но всё получилось. Ну или хотя бы подвяжите штатные соски к спицам колеса пластиковыми стяжками. (На первое время).👌✊🏍️
@user-rw5xn4ph8i 14 сағат бұрын
@@PlatovLive спасибо учту
@4-hg4qf 3 күн бұрын
49,9 отвечаю
@user-ol3iy8mh6t 5 күн бұрын
Все четко и толково, спасибо! Только не понял, зачем выпресовывать внутренние обоймы и колонки, ведь их нет в ремкомплекте, что их отдельно покупать надо?
@PlatovLive 5 күн бұрын
Здравствуйте. В комплект входит два подшипника. Каждый из них состоит из трёх частей. 1-внутренняя обойма подшипника. 2-наружная обойма подшипника. 3-сепаратор с шариками. (Он устанавливается между двумя обоими). Таким образом получается полный комплект для замены подшипников траверсы рулевой колонки. Больше ничего докупать не надо. Когда разберёте будет совсем всё понятно. 👍✊👌🏍️
@user-ol3iy8mh6t 4 күн бұрын
@@PlatovLiveЭдравствуйте и вы! Благодарю вас за такой развернутый и четкий ответ! Все так и есть,, просто когда писал вам, ремкомплект еще не открыл и не заметил, что подшипники лежат в обоймах, поэтому прошу прощения за поспешный комментарий! Спасибо за информацию, здоровья вам, добра и мира!
@PlatovLive 4 күн бұрын
@@user-ol3iy8mh6t .🤗🤭👍✊👌🏍️
@user-cq5xn9pj5v 6 күн бұрын
Какие размеры шланга сапуна?
@PlatovLive 6 күн бұрын
Здравствуйте Алексей. Наружный диаметр 14 мм. Внутренний 10,5 мм.
@user-cq5xn9pj5v 5 күн бұрын
@@PlatovLive благодарю
@user-cq5xn9pj5v 5 күн бұрын
@@PlatovLive вот только в продаже его нигде нет
@truba3238 8 күн бұрын
Инфа нужная...но как же занудно и тягомотно...уж извините
@user-we6fo6xl6w 8 күн бұрын
Ничего удивительного нет как работает глушитель так же как с родным альфа-м
@PlatovLive 8 күн бұрын
Здравствуйте Сергей. Из-за за этого двигателя выхлоп очень громкий на намного громче чем на альфе.🏍️✊👌
@jorana51 9 күн бұрын
Получается иикомп не нужен?
@PlatovLive 9 күн бұрын
Здравствуйте Евгений. Ну пока обошёлся без компа. Пока всё работает по-прежнему. 👌✊🏍️
@jorana51 9 күн бұрын
@@PlatovLive блок сам начинает качать при нажатии на педаль или на ручку тормоза? Верно?
@PlatovLive 9 күн бұрын
@@jorana51 абсолютно верно. При включенном зажигании или работающим двигателе.
@user-jj5xq9fg8s 15 күн бұрын
Здравия! Подскажите пожалуйста, собираю альфа из хлама с нуля, вроде все собрал хорошо и нормально, но заметил что руль закусывает при вывороте вправо, но при вывороте влево он свободно вращается, а если вправо когда уже доводишь до упора, приходится прилаживать усилия чтобы его довернуть до конца и потом соответственно повернуть его в изначальное положение. Говорит ли это о том, что причина в подшипниках или же нет?
@PlatovLive 15 күн бұрын
Здравствуйте Максим. Подшипники нужно поменять однозначно. И при замене подшипников обратите особое внимание на посадочные места внутренний и внешний обоймы подшипника (заусенцы, пыль ,грязь и так далее) обоймы относительно друг друга должны быть строго параллельны.
@user-kd1xw2qj3g 16 күн бұрын
Диаметр роликов какой на 420 цепи, хочу поставить на велосипед
@PlatovLive 15 күн бұрын
Здравствуйте. Сколько миллиметров не помню но знаю точно, что диаметр роликов такой же как у велосипедной цепи.👌✊🏍️
@user-kd1xw2qj3g 15 күн бұрын
@@PlatovLive Заказал на озон, не знаю подойдёт ли.😀
@PlatovLive 15 күн бұрын
@@user-kd1xw2qj3g по шагу и размерам ролика подойдёт, только она будет значительно шире.
@user-kd1xw2qj3g 15 күн бұрын
@@PlatovLive Лет 30 назад ставил такие на велосипед от мопеда карпаты , подходили идеально и служили очень долго. Я думаю эта будет крепче современной велосипедной цепи. Видел в магазине похожую цепь, но накинув на звёздочку велосипеда, она не подошла по шагу. Получается разница в диаметре роликов? Поэтому и спрашиваю про диаметр.
@Maxim198323 16 күн бұрын
Приветствую, у меня такой же мот. Подскажите что за тормозные диски у вас стоят.
@PlatovLive 16 күн бұрын
Здравствуйте Максим. Я с такими тормозными дисками её покупал. Поэтому ничего конкретно про них не скажу единственное что на них написано made in japan. 🤔
@Moonko.internet 17 күн бұрын
Спасибо большое, всё сделал по вашему видео,в прошлом году и вот, второй год полет нормальный
@PlatovLive 17 күн бұрын
Здравствуйте. Я искренне рад за вас. Что у вас всё получилось. Думаю что и дальше всё будет нормально. 👍✊👌🏍️
@user-hf9hm5xk8 18 күн бұрын
😊
@Mutteg 24 күн бұрын
День добрый. Подскажите, не сталкивались ли на этом или подобном гусе с такой проблемой: при разгоне начинает тупить (провалы, троение) когда разгоняешься внатяг передаче на 4-5. На первых трех передачах и при работе на стоя на подножке (без нагрузки) такой проблемы нет. Ни официалы, ни другие сервисы проблему не нашли. Что может быть, и куда смотреть?
@PlatovLive 24 күн бұрын
Здравствуйте Роман. Если у вас чистый воздушный фильтр, исправные четыре катушки зажигания, нормальные свечи зажигания, датчики кислорода и наконец исправные температурные датчики которые отвечают за подачу количества топлива, то тогда вам осталось померить давление в топливной системе. Может быть что топливный насос не выдаёт нужного давления или забился фильтр тонкой очистки топлива который находится в самой станции бензонасоса и ещё может не держать нужного давления клапан регулятор давление топлива (обратный клапан).
@Mutteg 24 күн бұрын
Благодарю. Буду смотреть поэтапно!
@user-vz1gp1fm5r 25 күн бұрын
Попробуй поставь карбюратор NIBBI 28 или 30. Фильтр нулевик бумажный. И тогда он у тебя попрет ещё быстрее
@PlatovLive 25 күн бұрын
Здравствуйте Владимир. Спасибо вам за подсказку буду иметь в виду. ✊👌🏍️
@romankulik4806 25 күн бұрын
Добрый день Юрий. Вместо капролона посоветую поставить втулку из римамида. Я изготавливаю из него втулки для прогрессии китайских эндуриков. До этого пробовал капролон но долго он не ходит а римамид прям на подальше хватает. Недавно тоже купил такого же гуся. Честно говоря ещё не залазил не смотрел что там с подшипниками
@PlatovLive 25 күн бұрын
Здравствуйте Роман. Огромное вам спасибо за подсказку. Честно говоря я немного сомневался в этом новом материале 🤔и поэтому поставил капролон. При следующей замене обязательно поставлю из этого материала. ✊👌🏍️
@romankulik4806 25 күн бұрын
Да даже не сомневайтесь. Я тоже как-то скептически поначалу к нему относился, а потом воочию увидел из него втулку на экскаваторе.
@romankulik4806 25 күн бұрын
Сейчас вот сделал зазоры в осях коромысла по 0.05 с натяжечкой, но щуп 0.04 пролетает. И вот сижу и думаю На выхлопном коромысле немало ли зазорчику))
@PlatovLive 25 күн бұрын
@@romankulik4806 у нас тоже был автомобильный гидроподъёмник isuzu с которого ремонтируют фонари освещения и прочие высотные работы. У него все колена на стреле были из этих втулок.
@PlatovLive 25 күн бұрын
@@romankulik4806 осевые зазоры на коромыслах я сделал точно такие же как и вы 0,04- 0,05. Всё нормально получилось нигде ничто не зажимает.
@DronSv 27 күн бұрын
Здравствуйте Юрий. Очень понравилось видео, реально без лишней воды. Хотел уточнить один момент. ВМТ в обоих цилиндрах, я так понимаю, одновременно? То есть, один раз выставляю ВМТ и потом работаю с обоими цилиндрами поочерёдно?
@PlatovLive 27 күн бұрын
Здравствуйте. Верхняя мёртвая точка в обоих цилиндрах действительно в одном положении коленвала. Но такт сжатия будет только в каком-то одном цилиндре. То есть после установки верхний мёртвой точки. На одном из цилиндров коромысла клапанов будут свободны(люфтить), а на другом цилиндре коромысла будут зажаты. Начинать регулировку клапанов нужно с цилиндра где коромысла свободны(впускные и выпускные клапаны). Как только отрегулируйте зазоры, поворачиваете коленвал ровно на 360° будет опять верхняя мёртвая точка на обоих цилиндрах и приступайте к регулировке клапанов в следующем цилиндре(теперь уже в этом цилиндре будет такт сжатия и коромысла будут свободны). Другими словами после установки верхней мёртвой точки регулируйте клапаны на том цилиндре где свободны коромысла, это может быть как левый так и правый цилиндр. Если что-то непонятно или будут вопросы пишите.👌✊🤗🏍️
@DronSv 22 күн бұрын
@@PlatovLive Юрий огромное спасибо. Отрегулировал клапана на своём R1200R благодаря Вашему видео и совету. Шепчет как ласковый котик!
@PlatovLive 21 күн бұрын
@@DronSv хороших вам поездок!!!
@VadimEktb Ай бұрын
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, меняли ли уплотнения при данной процедуре?
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Вадим. Уже четыре раза снимал клапанные крышки и ни разу не менял ни одной прокладки. Даже не мокнет не потеет никаких проблем с этим не было.
@VadimEktb Ай бұрын
@@PlatovLive Благодарю, Юрий! Спасибо 🤝 У меня есть подобный опыт на другой технике. Вот и решил посоветоваться с человеком «бывалым»😉. Так понимаю, они же полностью из резины? Зависит от того, как потеряли свою эластичность или нет))Только начинаю эксплуатировать сей аппарат и планирую провести большое ТО со всеми промывками и регулировками. Как ваш баварец поживает? Уже проветривали его в этом году?😉
@PlatovLive Ай бұрын
@@VadimEktb да Вадим все прокладки резиновые. Свои свойства не потеряли и не факт что их меняли до меня. А мотосезон уже открыл. Но сейчас у нас холодно -2°. Ждём потепления и в путь.
@roman_1.1 Ай бұрын
У меня на мотоцикле сейчас тоже перестал работать вентилятор, замкнул два контакта перемычкой - работает. Думаю сделать выносной включатель принудительного исполнения. Но, неужели вентилятор настолько значим в системе, что один радиатор не справляется с охлаждением?
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. Когда вы будете ехать на мото по трассе, то вентилятор не включается хватает потока ветра. При езде по городу вентилятор необходим. Можете заказать температурный датчик на AliExpress за 300 руб. Ну там температура включения 80° c.
@goblins.teatr.lenivi.zritel. Ай бұрын
Если нельзя но очень хочется - то можно.
@PlatovLive Ай бұрын
Это точно! ✊🤗👌🏍️
@user-ed9qe6sz1j Ай бұрын
На 154фми подойдёт на тюнинг на 140сс?
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Владимир. Не могу ответить на ваш вопрос. 🤔
@valeriykorovih2613 21 күн бұрын
Померьте цилиндр по охлаждающей рубашке высота 140 78 мм и поршневой палец 13 . Если у вас другие размеры то нет.
@user-rv6so4lv9v Ай бұрын
Вообще то перед каждым измерением подобным штангелем сводят к 0 и нажимают кнопку zero для точного измерения и затем мериют. И это их болезнь что перед любым измерением надо использовать zero каждый раз.
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Алексей. Если я свожу к нулю и показания на дисплее нулевые, всё равно нужно нажимать кнопку zero? Я эту кнопку нажимаю если показания при сведении к нулю не соответствуют нулевым показаниям. 🤔
@user-rv6so4lv9v Ай бұрын
@@PlatovLive При каждым измерении новым, старом; сводите шкалу к 0, производите zero, нажав кнопку и мерите. И так каждый раз при любом измерении.
@nikishanishe Ай бұрын
Где брал. Дай ссылку
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. Брал на AliExpress но ссылка уже не актуальна. Может быть есть такие подшипники на OZON.
@dintra7 Ай бұрын
Молодец! Спасибо, этим фильтром всё завалено и везде пихают а по сути это профанация, вот бы вскрыть под микроскопом посмотреть фильтр второй после 1000-3000 пробега
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. Фильтр который я установил на мопед прошёл уже 6.000 км. Пока всё в норме.
@user-jz8kh5sr7t Ай бұрын
А зачем стопор сбоку нужен?
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Андрей. Не совсем понял. Какой стопор сбоку?
@user-jz8kh5sr7t Ай бұрын
@@PlatovLive на 6:40 времени
@PlatovLive Ай бұрын
@@user-jz8kh5sr7t а этот стопор вставляется в прижим (в ролике я его так обозвал) чёрный цилиндрический. Он ограничивает хождение прижима по прорези корпуса. Если этот стопор не вынуть то механизм ключа не разберётся.
@user-jz8kh5sr7t Ай бұрын
@@PlatovLive спасибо за ответ!
@user-ln7qv1gc1k Ай бұрын
Какая максималка?
@PlatovLive Ай бұрын
115 км/ч по GPS идёт.
@user-us1gi4kc7s Ай бұрын
скажите а какой диаметр шланга сапуна? видео супер.
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Валентин. Завтра померяю и отпишусь.
@user-us1gi4kc7s Ай бұрын
@@PlatovLive спасибо!
@PlatovLive Ай бұрын
@@user-us1gi4kc7s наружный диаметр шланга сапуна 14 мм, внутренний диаметр 10 мм.
@user-us1gi4kc7s Ай бұрын
@@PlatovLive спасибо! В продаже не видел, придëтся искать что-то похожее.
@user-us1gi4kc7s Ай бұрын
Нашëл в магазине автозапчастей, завтра буду ставить. Удачи вам и здоровья.
@Pavlin072 Ай бұрын
Все-таки задам глупый вопрос. Мотоблок переделываю : получилось, что заказал - ведущая звездочка 420 (сухое сцепление) и ведомая звездочка 428, цепь от восхода/совы, плагаю 428. Может ли быть такое сочетание номально?
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Павел. Работать будет но ведущая звёздочка будет подвержена большему износу.
@Pavlin072 Ай бұрын
@@PlatovLive , скорее всего уйду от цепей в сторону ремней...
@PlatovLive Ай бұрын
@@Pavlin072 ну как вариант можно рассмотреть ремни.
@user-gx9qx9fz2g Ай бұрын
Такое ощущение что он долбит как перфоратор. У гайковёртов осевого хода шпинделя нет! А тут дёргается туда-сюда по оси.
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. У него конечно есть осевой люфт но он небольшой.
@fomcik8621 Ай бұрын
Спасибо большое
@vohapampura7997 Ай бұрын
Последний фильтр лучше перевернуть.
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. А на этом фильтре стрелочка нарисована я поставил по стрелке.
@vohapampura7997 Ай бұрын
Если ставить так как поставили то ёмкость для фильтрации маленькая, возможно недостаточно для сбора грязи, ускоренно загрязнение.
@PlatovLive Ай бұрын
@@vohapampura7997 Здравствуйте. Думаю что в этом есть рациональное зерно. Следующий поставлю вверх ногами. 🤗👌🏍️
@yaroslavyarosko3228 Ай бұрын
Здравствуйте, Юрий! Помогите, пожалуйста советом: приобрел схожий с тем что на видео аппарат BMW R1200R (K27). Дроссельная заслонка конструктивно такая же. Возникла проблема - справа и слева обломились пластиковые крепления тросика (как бы их правильно назвать - полушкивы, полуколесики с канавкой для тросика). Мотоцикл 2010 года приобретал в компании, которая привезла его с Японии, с пробегом 21000 км. С компанией договорились о том, что я приобретаю дроссельные заслонки с разборки, а они мне их устанавливают вроде как по гарантии. Детали купил. Номера на корпусах совпали с моими и с номерами из каталога BMW. После приобретения с разборки я их также как и Вы почистил очистителем LIQUI MOLY. Визуально как с завода стали. Мотоцикл пригнал в сервис своим ходом (газ разумеется у меня не работал, но нежно отпуская сцепление мне удавалось аккуратно допереключаться до 4-5 скорости - все таки 1200 кубиков) Обороты были примерно 1000. На холодную без нагрузки на ХХ 1300...1200. В сервисе за три дня мне заменили мои дроссельные заслонки со сломанными креплениями на аналогичные (без датчиков и прочих электронных элементов) приобретенные на разборках и отмытые. Но после этого на ХХ мотоцикл стал на холодную сразу же давать 3000 оборотов, в течение 15...20 секунд ускорялся до 4000, а дальше начинал поднимать в сторону 5000, но на 4600 я его заглушил. Мотоцикл забирать не стал, сказал, мол ремонтируете, такого не было. Вообще при таких оборотах на него садиться опасно. Механики кумекали целый день а вечером позвонили и выдали, мол всё -привсё продиагностировали, якобы все датчики работают, комп ничего не показывает, адаптацию проводили, но все равно Мот рвет на 4000 оборотов при включении и закрытой ручке газа. Якобы даже Целый консорциум собрали. Говорят "Вы купили плохие заслонки, привозите свои старые, будем ставить и смотреть. И не вздумайте их мыть. А то может эти не работают из-за того что вы их помыли" Что-то я теперь сильно сомневаюсь что мой мотоцикл в надёжных руках. В заслонке (корпус и крепление для тросика) же нет никакой электроники? Никаких датчиков (в том виде, как у вас на видео, когда вы их отмыли)? Привод заслонки ручной, только за счёт тросика... Электроника мотоцикла же не может сама открыть эти заслонки (тросик только с ручкой соединён через распределительную коробку)? Значит они что-то натворили, когда меняли заслонки со сломанными шкивами на те, что с разборки. Как считаете? Подскажите, куда копать?
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Ярослав. Конечно же это происходит не из-за того что вы их отмыли. Для начала просто банально нужно посмотреть свободный ход рубашки ручки газа и тросиков привода заслонок. Потом посмотреть доходят ли заслонки (полушкивы) до регулировочных винтов. На крайний случай посмотреть нет ли подсоса воздуха через резиновые манифольды(соединение дросселя с головкой блока) если всё вышеперечисленное в порядке тогда нужно смотреть датчик положения дроссельной заслонки(на левом дросселе). Если меня ещё что-нибудь озарит напишу. Ну и вы если не трудно когда разберётесь отпишитесь в чём же был косяк. Удачи вам.
@yaroslavyarosko3228 Ай бұрын
@@PlatovLive я просто в замешательстве. Вы не поверите: они поставили мои старые дроссели (с поломанным креплением) назад, заместо приобретенных на разборке и мотоцикл заработал. Жалко нельзя прикрепить видео к моему ответу, но мне прям прислали на Вацап с фразой: " поставили ваши дроссели и мот заработал безо всякой адаптации нормально" На видео видно, что мот точно мой и то что там 1100 оборотов на ХХ сразу. Я с техническими образованием, у меня есть глаза. Детали которые я купил на разборке имеют одинаковый номер. Одинаковый диаметр. Они не треснутые и не деформированные. Кроме как волшебством (колдовством) я больше никак не могу это назвать. Не могу в это поверить.
@PlatovLive Ай бұрын
@@yaroslavyarosko3228 это просто потрясающе, Парагвай какой-то. 🤔
@user-uc6pq4dl5z Ай бұрын
А именно на 125-й двигатель 54 мм, возможно поставить цилиндро-поршневую групу из ух 140 (56 мм) ??? Там же разнос шпилек вроде такой же как на ух 140 ???
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Сергей. На 100% на ваш вопрос не могу ответить. 🤔
@Sweden83 Ай бұрын
Спасибо за контент, не имею не каких комментарии кроме одной, полагаю можно было и еще пыльник герметиком (селиконом) обработать чтобы долго служил и воду не пропускал.
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. Можно конечно и герметиком помазать но я не стал. По болотам особо я не езжу да и каждые 10.000 км я этот узел разбираю смазываю шлицы.
@user-il2ez2hl9f Ай бұрын
Здравствуйте Юрий. У вас как всегда дела споряться👍
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте Илья. Да крутим потихоньку. Сегодня открыл мотосезон. Поехал на мопеде Алёнушка но в лес углубиться так и не смог. Местами лежит снег , очень грязно. Подслушит не раньше чем через неделю если не пойдут дожди.✊👌🏍️
@user-il2ez2hl9f Ай бұрын
@@PlatovLive у меня плотная подготовка к сезону, меняем, смазываем и всякое такое
@PlatovLive Ай бұрын
@@user-il2ez2hl9f Я всё подготовил осенью поздней.
@anonimanonim2048 Ай бұрын
А приспособа классная,а то я уже собрался съемники покупать,спасибо за инфу.
@anonimanonim2048 Ай бұрын
А зачеи аы бьете по центральной обойме подшипника,вы так его портите .
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. Когда нагрета ступица и смазано подсадочное место, подшипник идёт довольно легко. Ну можете при запрессовке использовать старый подшипник.
@user-by5vi5ve3k Ай бұрын
У восхода 2М 14л.с и максималка 105км/ч, для того чтобы развить честные 110км/ч нужно 15л.с - что является потолком вашего двигателя, хотя с него можно снять до 20л.с, но потребуется доп затраты
@R2dsh65 Ай бұрын
Так ааааа... Там в моторе есть штатное отверстие, выкручиваем пробку, подбираем по резьбе пробки - датчик, кидаем провода и готово. А это колхоз какой то, торчащие провода и тд.. Ну и ну 😬
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо за подсказку буду рассматривать ваш вариант.
@user-ef8xv8wn6t Ай бұрын
А можно ссылку на такой радиатор?
@PlatovLive Ай бұрын
Здравствуйте. Это масляный радиатор от запорожца. (От сороковки). Купил я его на автобарахолке за 500 руб. Но он был новый ни разу не стоял. Кстати у меня на канале есть отдельное видео про этот радиатор.
@user-ef8xv8wn6t Ай бұрын
@@PlatovLive у меня на альфе yx 140 стоит ставить наверное, только боюсь будет выпирать,так как дуг нету,а от маленьких радиаторов есть толк?
@PlatovLive Ай бұрын
@@user-ef8xv8wn6t думаю что маленький радиатор тоже поможет.
@user-xi1zq6lx6t 2 ай бұрын
Ключь зажигания на что тогда😂😂😂,просто есть такие люди,которые в панике забывают и про ключ зажигания и т.д😂
@user-ui6vv8dd4z 2 ай бұрын
Обзор (кейса) для дедушек.
@user-ef8xv8wn6t 2 ай бұрын
Спасибо вам,ух на своём проездил уже более 10к и подшибники рулевой убиты просто в хлам.Руль болтается вверх-вниз,на кочках характерный стук.Заказал подшибники,но думаю это не надолго,скорей всего уже разбило посадочные.А почему не менял,потому что руль проблематично снять,у меня на руле сорваны все резьбы и перерезаны под больший диаметр,закручены очень слабо,по началу руль крутился, сейчас уже за много км прикипел.Вот не знаю как сейчас снимать руль,боюсь сниму и назад я его уже не закручу (будет крутиться) резьба там вобще лебезная.Просто если сорву и эту резьбу,резать новую уже некуда,так как максимальная уже зарезана,а нарезанная резьба это всегда прослабленная резьба,тем более на таком металле пластилиновом.
@PlatovLive 2 ай бұрын
Понятно. 🤔🏍️
@user-ef8xv8wn6t 2 ай бұрын
@@PlatovLive сейчас разобрал всё же разбило нижнее посадочное в рулевой,нижний цоколь подшибника входит руками🤭ну не выпадывает,держится плотно там... К тому же ещё на самой траверсе болтался другой цоколь который внутренний,тоесть он до конца забит не был
@user-hs4ih6ks3z 2 ай бұрын
А пружины я на Восход ставил 7мм толщина,6мм очень мягкие,8мм жесткие,как на табуретке,зато с пассажиром комфорт,пару мешков пшеницы возил неплохо.
@PlatovLive 2 ай бұрын
А я всегда езжу преимущественно один. В основном вожу воду из родника или грибы ягоды из леса вестимо.🤗🤭
@user-hs4ih6ks3z 2 ай бұрын
Зря поставил на 190 кубов,он очень легкий,при встречной фуре будешь в поле,больше 70 ему не нужно,был Восход,тяжелей,но всё равно встречное завехрение мотает мотоцикл,да и рама слабовата,сайлентблоки центральные тоже слабоваты.
@PlatovLive 2 ай бұрын
Здравствуйте Николай. Вместо сайлентблоков я сразу поставил капроновые втулки уже сколько лет работают безупречно. До 80 км/ч по GPS мопед на трассе стоит отлично. Крейсерская скорость у меня 75 км/ч по GPS. Едешь себе спокойно ковыряешься в носу двигатель работает в щадящем режиме. Ну иногда подкидываю до 100-105 км/ч. Когда позволяет дорога и погодные условия. Но это редко. Одним словом пока мне всё очень нравится и лёгкий и дури хватает. 👌✊🏍️
@user-on3ye8uk8z 2 ай бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста на REGULMOTO RM-3 можно такую переделку сделать? Не могу нигде информацию точную по ДВС регулмото найти - вроде аналог хонда каб.
@PlatovLive 2 ай бұрын
Здравствуйте Андрей. Двигатель который я переделывал имеет такую маркировку 153 FMI Про другие двигатели к сожалению сказать ничего не могу.🤔
@user-em2dl7bl8g 2 ай бұрын
Ты как Бандера вещаешь , ааааааахах