Glad the video helped. Sadly the old Stihl has some bad vibrations now. Have not investigated what could be the problem. Have invested in a new FS 460 C-EM KW, need to find time to edit the unboxing video and give my opinion about it, have just run it a couple of tanks. Not really getting along with the new harness that came with it.

Glad the video could help out a little. Wish I had time to do more detailed videos.

@@blackgrove8 for anyone else rebuilding this gearhead, the bearings are 2x 16002, 1x 6001, and 1x icos-d1b02 (but I'm gonna try a more common 6202 instead, I think it should fit).

Not sure how similar the machines are but overheating I would start with feeling the oil tank or measuring with a separate IR-temp gauge or thermal camera if available. Just your hand should be enough to see if it really is running hot. Could be electrical with a faulty sensor or wiring if tank is not hot. Had overheating issues on the forwarder that was purchased with a bad drive pump. Turned out scrap from pump failure had made its way into the oil thermostat stopping that from opening allowing oil to go through the oil cooler. On my machines the oil thermostat is located near the engine inside the frame on both machines. Aluminium housing with 3 hydraulic hoses connected to them. Good luck.

@@blackgrove8 pump make 400-500 bar on all funkcion on crane

That sounds like it's on the high side. Do you have a manual for the machine? My manual covers how to check some pump pressures. But for the overheating part it has nothing to do with pressure. The thermostat just operates on temperature. Pressure goes down when no functions are activated?

@@blackgrove8 up and down

The pressure or the temperature? Still have issues on the forwarder giving warnings about hydraulic oil temperature but now it's some electrical gremlin. Tried replacing the sensor since that was cheap but did not help.

Tack, kommer mer video om den, för det kommer behövas repareras en del innan den går prova 😆

Allt går lösa, det omöjliga tar bara lite längre tid 😆

@@blackgrove8 Det var bra sagt !😊

It has a dipstick to check the oil level on the gearbox.

@@blackgrove8 thanks for your fast answer. I will have a look if I find it.

Do you have the manuals for the machine?

@@blackgrove8 yeah. Not sure where it is but I'll find it😅😂

Have Swedish manuals scanned into a pdf file.

Thank you for the suggestion, have actually ordered a Stihl FS 460 KW so there will be an unboxing video in the near future.

Thank you for the suggestion. But can't really find a place in Sweden selling any EFCO products. Some used stuff come up when searching. Maybe they are sold under some different name on the Swedish market? Hecht maybe? Do you know what model you are using?

This gets translated to: "Very shallow forest" Guess you mean small forest? And some areas getting clear cut are a little small but some of the places have had a lot of rotten trees even if small.

Had to use Google translate to try to understand. Don't speak Russian. The harvester head, 365, does not use conical hydraulic couplings. It used the ORFS with a flat mounting point with an O-ring to seal. And I can agree that some twisted ugly birch can be hard to feed through the harvester head but don't really have much to compare too. And as for the rest of the machine and the forwarder they use JIC couplings on the hydraulic hoses. How they compare to the others you mention I can't really say I have good knowledge about the differences. Have a good day.

Finns överhängande risk. Den verkar då hålla tätt där den står vi har fyllt kylvätska men än inte startat igång den. Du verkar ju kunnig på vattenpumpstätningar. Den gamla var det ju tydligt att endast keramik ringen vid skovelhjulet roterade. Den nya där inre delen av tätningen har presspassning mot axeln kommer ju även den rotera och den yttre delen som ligger mot keramik ringen kommer ju troligtvis rotera? Eller blir det fjäderns tryck som håller den stilla? Den yttre delen av tätningen snurrade väldigt lätt mot den inre och det var innan vi försökte driva in axeln. Ska då tacka för information också. Tack

@@blackgrove8 Ja de finns olika. Här har du en länk på skillnaden mellan dom olika. kzfaq.info/get/bejne/Y56dkslnl7ytqX0.htmlsi=cBYGQ-u8E-xogzBa De syns dåligt. Men klämmer tätningen runt axeln så är det alla ggr en kasettätning. Då monterar man lager och axeln i pumpen. Sen pressar man på tätningen med pressverktyget tills de är i botten. Pressverktyget pressar både mot tätningens yttre och inre del med rött avstånd hela vägen in. Efter de monterar man på skovelhjulet. Men kolla filmen. Han går igenom det rätt tydligt. Sen aldrig slå på tätningarna. Alltid pressa. Det är stor risk att som far stryk i tätningsytorna. Helst kolmodeller. Har testat och fått ”göra om göra rätt” man lär sig med tiden.

En till sak. Kasettätningen behållet spännet autoamtiskt. Den håller i sig mot axeln. Och sen i pumphuset. När man pressar på en sådan med pressverktyget så fixar verktyget att det blir rätt förspänning i tätningen. När den är monterad så kommer delar av tätningen (delen som klämmer mot axeln) att rotera och övriga tätningen stå stilla.

Exakt så jag förstår den nya tätningens funktion. Den gamla stod ju hela tätningen stilla med pumphuset och det enda som roterade var keramik ringen vid skovelhjulet. Tack än en gång.

Nu är den då provstartad och inga läckage så där direkt iaf. Dock upptäckte vi att ett bränslerör hade läckage så den fick inte gå så länge att allt hann bli riktigt varmt. Nytt försök när den inte pissar diesel längre.

Med dieselvärmare är ju motorn varm vid start men hydrauloljan är rätt kall fortfarande. Samt att det finns mycket kall olja ute i systemet så brukar varmköra genom att bara aktivera varmkörning på aggregatet så det står och snurrar matarhjulen till jag i alla fall har plusgrader på oljan. Sen brukar jag börja ge mig på några träd med lägre varv på motorn till jag kommer upp lite bättre i temperatur innan jag aktiverar arbetsvarv. Bara stå och tomvarva i 20-30 minuter till tror jag det är effektivare börja ta några träd även om tempot i början är något långsammare tror inte maskinen tar nån direkt skada när oljorna börjar vara plusgrader, kan ha fel och då kommer det väl mer reparationsvideos?

@@blackgrove8 Absolut. Börjar du få temp är de ju bara att börja hugga. Hydraliken är ju trög o kall till en börjar men att köra med dom varvtalen som du kör med tror jag inte du behöver göra tar väll snarare ännu längre tid att få temp i grejerna? Det är bara första gången jag ser någon göra så därför min fråga.

@@jesperhannu9602 Många lägger väl mest upp filmer när maskinerna är väl varmkörda och det är full snurr på produktionen. Tar det rätt lugnt med mina många maskiner som går i verksamheter får nog betydligt mindre varmkörning än jag ger mina gamla Valmetar. Maskinen varnar faktiskt om man varvar för mycket innan man nått en viss temp, det är kring 20 grader på hydrauloljan som krävs innan det larmet inte aktiveras.

Think I ordered some of the filters from this site: www.olssonparts.com/se/sv/reservdelar/hydraulik-fordon/filter/?code=CVLVehicleModel|TraktorVOLVOBMBM400Buster&category=23d86905b40446b8a504f02607183d65 Think fuel and oil filters might have been sourced locally.

Helt klart sant, gamla maskiner = problem ibland =)

Ako nema povrata ulja iz krana u filtere i rezervoar na povratna crijeva što bi mogao biti problem

Iz razvodnika karana pokazuje 0 bar

@@EkremŠabanović-u6uWhat problem are you talking about?

@@jonasthemovie high presure crane pomp and no back oil from crane to rezervoar and oil radiator

Allt är väl, bara mycket göra. Var rejält stressigt hinna klart vinterns huggning innan min semester resa i Mars. Och det finns mycket mer göra nu när jag kommit mig hem igen =)

Är egentligen inte så intresserad av en elektrisk motorsåg. Är en nyare röjsåg som jag verkligen kommer behöva i närtid men har svårt köpa utan att ha kunnat prova först. Och någon röjsåg gick inte låna som demo tyvärr. Och skulle det blir en elektrisk röjsåg framöver kommer jag köpa även en elektrisk motorsåg för smidigheten att den är lätt använda.

Double check wiring near connectors to stepper and the connectors themself. Strange it works from the fender and not the cab when cold?

Bortrest till mitten av April. Men kan kolla vad jag sparade av dom gamla delarna när jag kommer mig hem.

@@blackgrove8 tack

Tror jag skrotade bort original grenröret var ju rejält sönder rostat. Hittar det inte.

Ok tack i alla fall för att du kolla

@@blackgrove8 okay. This winter eas quite good here in Finland. Cold and snowy. But now spring came early and the soil is getting wet. All the best to you !

Thank you.

Merry Christmas, wish I could magically send half of the snow we have here your way 😆 ❄️🌲🎁

That would be awesome 😂 @@blackgrove8

Danke schön (think that is thank you in German?)

@@blackgrove8 Yes ,perfect!😊

Tack

0:15

No sure about your conditions but for me it's the winter time that I have trouble. Freezing temperatures and grease guns don't play nice. Guess using the drill powered unit during the winter and freezing temperatures did not do it any favors and accelerated wear on sprockets. Have been better at having a warm car around and placing grease gun in that and so far this winter the dedicated Makita gun had worked well. But have not been really cold so suspect more issues will come once it get colder. We had an old electric grease gun at work that I think had an accessory with a 12V heated tube to be able to preheat the grease cartridge if it was cold. That unit broke and all was thrown away. For artic climate something with heating element around the grease cartridge built into the grease gun would probably help out.

Man får försöka hitta genvägar där det går. Ibland har man tur och det fungerar som man tänkt.

Still wish I built it even bigger 😆 (well my dad did most of the building part)

I highly recommend it. So far for me it had been very reliable. If connection is lost it has returned back to starting position. In another video bringing material from the gravel/sand pit that I covered with the drone it hit a branch of a tree but was able to recover and not crash (that might have been lucky).

Jag har nog inte skaffat något ännu och så har jag fört över skogarna på mina pojkar nu så jag har bara 4 ha kvar åt mig själv så dom får nog skaffa drönare då som är mera insatta i sådant.@@blackgrove8

Ny säsong nya problem =)

Stämmer !@@blackgrove8

Sen händer det väl man är dumsnål ibland också. Borde bytt lite hydraulslang på skördaren förebyggande ut till aggregatet.

In general it seems work ethics are dropping. People don't take pride in their work anymore. This time it was mainly planning/management level that failed. I had provided information about the job to be done that did not make its way to people doing the job. As for operators running the ground preparation machines it seems more and more come for some other country. And it's a hard work environment everything is supposed to go faster and faster at the cost of beating machines and operators harder.

Har inget klart kontrakt än. Vad jag förstår är det mycket yngre nygallrad skog som åkt dit. Hur det ska slå på priserna vet jag ej. Men ska bolagen skicka egna huggargäng och städa upp vindfällda träd blir det väl ännu mindre timmer till sågarna? Såg Norra (även om jag nog aldrig ska ha med dom att göra nå mer) gick ut med nån extra leverans premie på leveransvolymer.

Good to know. Did you break it apart and remove the grease or just add gear oil? Tack, livet går vidare även om det är lite extra jobbigt just nu.