Vintertjeneste på drænasfaltbelægninger skal håndteres lidt anderledes end vores andre belægninger da den har en mere åben struktur.

Enig, hader når man skal vente på folk man tror skal forbi en, hvorefter de så først blinker(eller slet ikke blinker) når de starter deres sving mod den vej du kommer fra, ikke fordi det ville spare en helt masse tid hvis de blinkede bare lidt før, men fordi det hele bare ville være en del nemmere og flydende

Der er vist ingen der beder dig køre i nødsporet …

Du har ret i, at det er lidt fortegnet på filmen. Reglen må jo være, at du ikke må komme ind i nødsporet. Der er også plads nok til korridoren uanset hvad, også selv om det er store, brede køretøjer, der holder på motorvejen.

På toppen af hver bropille sidder et specialelement, som danner overgangen mellem brodragerne. Vi etablerer støbeforme i overgangen og støber brodragerne sammen med disse specialelementer og derefter bliver brodragerne spændt efter. Vi skal nok lave flere videoer af broarbejdet, efterhånden som det skrider fremad 👍 Venlig hilsen Michael, Vejdirektoratet

Hej Michael Inden løftearrangementet (de gule løftearme, hejseværket og kablerne) kan fjernes, støbes brodragerelementet sammen med det ”lille” special-element, der er monteret på toppen af pillen. I disse dage er der ved at blive monteret et arbejdsstillads og form til denne støbning, som vil blive udført i januar. Når støbningen er udført, og betonen har opnået den nødvendige styrke, kan løftearmene fjernes. Hejseværket bliver stående til ophejsning af det efterfølgende brodrager-element. Venlig hilsen Niklas, Vejdirektoratet

Hej Kenneth. Du har ret i at årstallene ikke længere passer. Videoen har nogle år på banen, vi har revideret vores tidsplan siden. Den nye Storstrømsbro står klar til biltrafik i 2025 og togtrafik i 2027. Venlig hilsen Brian Christensen, Vejdirektoratet

@@Vejdirektoratet nej der er ikke noget nyt i det typisk når staten bygger så skrider tidsplan og pengene fosser ud af kasse fordi dem der sidder der ikke har styr på noget den dag det lykkes dem at lave et projekt der holder både tidsplan og med økonomi så bliver der en national dag mer i kalenderen og det kommer aldrig til at ske

Hej Erling. Hvis der for den tværgående retning er opsat en B11-tavle (trekant på spids), betyder det, at der er ubetinget vigepligt for trafikken fra denne retning. Kommer du fra retningen, som den tværgående trafik skal holde for, vil der ikke være skiltet omkring vigepligt for dig. Du må derfor udvise den nødvendige forsigtighed og agtpågivenhed i krydset. Man kunne forvente, at alle trafikanter vil holde og vente på hinanden i krydset, men erfaringen viser, at det ikke altid er det, som sker. Som trafikant skal man køre efter forholdene, køre forsigtigt frem og forsøge at få øjenkontakt med de andre trafikanter, så trafikken kan afvikles i krydset. Selv i de tilfælde, hvor man er klar over, at der gælder ubetinget vigepligt for den tværgående færdsel, er man forpligtet til at udvise særlig forsigtighed, når man kører frem. Venlig hilsen Vejdirektoratet

@@Vejdirektoratet Det har jeg undervist i i 40 år, men i mener selvfølgelig at man kører langsomt frem når lyssignalet er gået i sort (det gør jeg også) Ofte holder mine elever dog helt stille, indtil de ud af øjenkrogen får øje på vigepligtstavlen på den tværgående trafik. Jeg har netop haft en elev, som ikke bestod køreprøven i forbindelse med et "sort lyssignal" Det er jo ikke en detalje jeg kan undervise i i praksis. Da jeg jo ikke kan slukke for lyssignalet for at undervise min elev.

🤩🔥🔥🔥