Al retirar el tren de balancines es necesario volver a calibrar las valvulas?

Maestro

Oye son tumorales no clases de álgebra y hablas mucho y no dices claro es un tutorial

Es igual para motor 1.6 ?

Me pasa igual, los genéricos dan mala lectura y funciona el electroventilador después de que suba 1 raya del tablero de su temperatura ideal

De los videos más inútiles q e visto este está en la lista , no tiene idea de lo q dice este mecánico

Excelente video amigo. Una pregunta si no tengo un probador de corriente para al momento de aplicar alguna velocidad verificar si tengo señal que pudiera hacer en ese caso.

Hola..tengo ese problema y no se dónde llevarlo...lo tengo que llevar a un electricista de automotor? Me podrías asesorar. Soy de argentina, muchos opinan pero no dan con la solución

Saludos hermano estoy reparando un motor por primera vez

Yo estoy batallando con el inmovilizardor de unchevy c2 2007

Ocupo ayuda pásame su WatsApp

Pregunta, tengo un signo plus 2005 1.3 sincronico , le servirá el closter del signo 2009 sincronico 1.3?

21:02 buenas noches... como estan !!!! donde queda su taller ??? tengo un wg gol 2002 y tiene el mismo problema ...

Y que paso con la.bomba se gasolina y el relay como lo arreglaste ese era uno de los.dianostico que no tenia ground lo tenias directo a la bateria

Cómo sostienen el motor?

Saludos amigos,sera q puedes colocar en libras todos los aprietes y la calibracion de las valvulas,yo tengo un switf 1.6 y ese motir es el mismo, mi nonbre es ruben, te agradeceria q de vez en cuando dieras saludos a todos los q seguimos tu canal canal.daludos

hola como estas?? muy buen video me ayudo a resolver el problema de mi gol country!!! que marca y modelo es el escaner que usaste en el video?? desde ya muchas gracias

Amigo mi aveo esta original tiene 320.000 kms crees que rste procedimiento se pueda hacee wn el?

Yo tengo un Chevrolet esteen las cuatro bujías la pone negra seca se siente jaloneo de repente pierde el minimo y se apaga que cree que sea

Lo felicito

Muy bien explicado

Mipana necesito tu ayuda, auxiame, me solía encender el candado pero los desbloqueaba pasando la llave 3 veces, justo orita no me funciona, me arroja código 16, puros guiones en km, y no da ni arranque .

Amigo muy buenas tardes tengo el mismo problema con una Explorer 2000 motor 5.0

Saludos tengo un gol 2003 tengo ese problema aveces prende a venes no

En Maracaibo no consigo un original

Puedes hacerlo a un Corolla pantalla?

Excelente explicacion felicidades

donde se ubican tengo el mismo caso se daño la cuña y la recostruyeron pero caliente se apaga y es dificil prenderlo

Buenos días, agradezco mucho tu conocimiento, estoy armando el motor de mi esteem 1300 y me serviría mucho tener ese documento digital que muestras en el minuto 16, es posible que se alguna manera me lo compartas? Quedo muy agradecido con tu ayuda

Buenos días amigo tengo un neón que me da códigos p0201 p0202 p0203 y p0204 reviso cableado y lo veo bien , será la ecu?

marcounda fecha del mensaje 27/5/2024

buenas tardes , donde estan ubicados ? tengo otra preugunta o revision , vivo en Guarens edo Miranda .

Me marca codigo 16 en ford f150 2003 ayudaaa

Saludos amigo donde se encuentra usted. Tengo 1 steem 2002 problemas muy parecido a ese. No enciende

Excelente explicación 10/10 amigo

Me a tocado que de un día para otro ya se fregó el balero y me ha pasado en dos ocasiones y en una de ellas le cambié la maza. Y en el otro me pasaba que cada 4 meses se echaba a perder y efectivamente hasta que cambie la maza se quitó ese problema

Excelente amigo... dónde estás ubicados? Cuánto cuesta el trabajo amigo.? Gracias

Excelente video, me suscribí y te seguiré. Y si no llega a los km a cuantos años es recomendable reemplazar la correa de tiempo? Es sabido q los repuestos o piezas q vienen en el auto de fábrica duran mas km q el recomendado para el cambio x service. Tengo un Arauca (acá en Argentina se llama Face) con 26.000 km pero con 11 años. Estuve revisando la correa y está perfecta, ni reseca ni agrietada. Pero ya estoy pensando en su reemplazo. Saludos y q sigan tus éxitos.

Hola amigo qué pasa si de la primera forma no me partió? Perdón por mi ignorancia

Maestro, yo le cambie bujias, limpié cuerpo de aceleracion, cambie filtro de gasolina, filtro de Ire, lave inyectores, y sigue haciendo lo siguiente: voy en marcha, y pierde potencia, con el acelerador hasta el fondo, su marcha es lenta, y de repente se avienta, Ningun mecanico le ha dado al clavo, lo han escaneado y no arroja nada. No se que tiene mi carrito, estoy a punto de cambiarle la bomba de la gadolina...que tendra maestro, sera el sensor?.

Tengo un problema con el primer rele cuando lo pongo el carro no se apaga con la llave

Hermano buen video

Excelente explicación Amigo, muchas gracias

Buenas saludosnel esteem mio es sincronico y no me enciende luces del tablero ni hay corriente

de donde eres yo entego ano 2000 automatoco con probema electrico

Buen aporte gracias

Buen video , excelente, tengo parecido el problema para un Mitsubishi Lancer glx 2007 ,pero no prende rpm ,velociletro , indicación de gasolina e indicador de tempersturas todos los relojes dejaron de funcionar

Para eso hay un empaque fino así sin empaque no creo que funcione

Pana estoy botando la piedra desde enero del año pasado ya le he cambiado 6 o 7 veces el rodamiento delantero derecho a un spark incluso en julio del año pasado se cambió 3 veces en un mes, me di cuenta gracias a ti vídeo que era el mozo que tenía un ligero desgaste y el rodamiento no quedaba firme se giraba en el mozo y quedó marcas en el y en el rodamiento por el lado interno. Ojo siempre les he puesto los rodamientos originales. Después de eso (julio ) me duró como 10 mil kilómetros y volví a llevarlo a qué lo cambiarán y la semana pasada se lo cambiaron otra vez y ya está sonando de nuevo no ha rodado ni 400 kilómetros y eso que tiene el mozo nuevo montado en julio del año pasado. O lo están instalando mal digo aprietan mucho la tuerca que ajusta el mozo y toda esa cosa o no se que está pasando. Ya me tocó cambiar de taller porque ya no me convence ese mecánico. Cómo te digo el año pasado gracias a tu vídeo fue que me di cuenta que era el mozo qye tenía desgaste el mecánico no habia visto eso

Esos retenedores o sellos de aceite son el dolor de cabeza de los chery.