Mein Vater ist damals direkt vom VW Käfer auf einen Opel Kadett B umgestiegen. Das war schon ein Quantensprung, allein schon was die Heizung und den Kofferraum betraf...

Woffegg! - Seine Anreise Wert…kzfaq.info/get/bejne/e66grZmUr9qvpac.htmlsi=6fLWU1BP-Fsd2R8y Oldie Grüße 🖖

9:29 - wenn ich schon sehe, wie der grobe Mensch mit der Stange den Lack zerkratzt. Spätestens da hätte es von mir einen Satz heiße Ohren gegeben. Sowas grobschlächtiges 😡

Vielen Dank für das Hochladen, die wunderschönen alten Heiligen Blechle im Rampenlicht. Besitze selbst einen VW Typ3 Bj. 1971 und muss mich leider aus Gesundheitlichen Gründen in bälde von Ihm trennen, schreibt mal ob Ihr daran Interesse besitzt. Hier ein Film vom VW kzfaq.info/get/bejne/n7qPmcmTsdu7iWw.html&t würde mich über eine Nachricht sehr freuen. Viele Grüsse von Joachim Schnabel

Besten Dank für Ihre sehr interessanten ergänzenden Hintergrundinformationen. Ich fuhr zwischen 1992 und 1994 einen V8 4,2 exclusive. 50.000 km pro Jahr waren mit diesem Fahrzeug stets ein Vergnügen und Fahrleistungen und insbes. auch Fahrsicherheit und Fahrverhalten waren Legendär. Herzliche Grüsse.

Sehr schönes Interview zum Kadett B, kurzweilig und informativ, wie das ganze Automobilmuseum in Wolfegg. Es gibt immer wieder neue Eindrücke, so dass sich ein Besuch immer wieder lohnt. Beeindruckend auch viele Zeitreisen rund um die Autowelt, von Mobiliar, Telefon, Werbung, zeittypischen Produkten bis hin zum Saugwindharmonium. Vielen Dank.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Sehr schönes Video zu der Marke Opel.

Ich hatte das 1970er Kadett B-Coupe` als LS / SUPER Version ( so wie das Blaue Modell über eurem Kopf ) in Kardinal-Rot. Mit Original Rallye Kadett Streifen, großen Bosch Halogen-Scheinwerfern und Hella Nebelscheinwerfern. Das Auto hat uns ne Menge Spaß gebracht ! Übrigens, die 235 PS in dem 2.4 Kadett C-Coupe`sind, wie ich glaube, ziemlich Dick aufgetragen. Den würde ich gerne mal auf Marco Degenhardt´s Prüfstand in der Halle 77, Dortmund sehen ! 😀❤❤❤

Mein Opa hatte nach dem Krieg einen 6 Zylinder von 1938 gekauft, den Opel Super Six. Der war einfach zu warten und zuverlässig und wurde zum Pickup umgebaut um für die Firma zu arbeiten ❤

Besuch beim Automuseum Wolfegg ( gegründet vom legendären Fritz B. Busch ) lohnt sich zu 110 %. War schon oft dort, Für mich liegts quasi fast nebenan. Aber auch eine weite Anreise ist es wirklich wert 👍

Sehr cooles Museum, war dort mit Freundin und Großvater. Während mein Opa und ich uns an der Technik nicht satt sehen konnten, ist meine Freundin auf der Zeitreise zerschmolzen. Überein Video vom HF Integrale würde ich mich sehr freuen :)

...gerade erst entdeckt. Vielen Dank für das schöne Video zum schönen Audi😍 🥰 Ich würde ebenfalls kein Museum eröffnen, in dem kein Audi V8 zu sehen ist! Ich fahre selbst einen 91er in weiß mit den werkseitig angebotenen 17 Zoll (Bolero) Felgen und "marineblauer" Innenausstattung. Das Auto ist einfach ein Genuß und ich würde es auch nur dann abgeben, wenn es unbedingt sein muß. Man merkt Dir Deine Liebe zu dem Fahrzeug wirklich an und Dein Detailwissen imponiert, denn die meisten Menschen, (leider auch viele V8 Eigner), geben so Einiges nicht korrekt an. Zudem, und das finde ich persönlich sehr angenehm, hast Du den Sinn und die historische Leistung des Audi V8 erkannt. Es ging bei dem Fahrzeug nicht primär um Verkaufszahlen, obwohl das anvisierte Ziel von 14.000 Einheiten jährlich deutlich verfehlt wurde, sondern darum, dass das Fahrzeug Wegbereiter in die Luxusklasse war. All das, was an Image und Prestige in dieser Klasse erforderlich war, um Verkaufszahlen auf das Niveau des Marktführers (also der Mercedes S-Klasse) zu bringen, hat er dem Nachfolger abgenommen. Etwas salopp formuliert hat er für den ersten A8 die "Drecksarbeit" erledigt. Der erste A8 hat die Verkaufszahlen des Mercedes dann auch übertroffen. Der Audi V8 ist bis heute unterschätzt und teilweise auch unterbewertet, was man dem Gesprächspartner ja wenigstens zu Beginn auch anmerkt. Technisch war das Auto wegweisend. Der Rostschutz ist vorbildlich und dass es die Kombination aus Allradantrieb und Automatik weltweit nur bei Audi gab, hast Du ja bereits erwähnt. Ganz nebenbei gewann der V8 zweimal in Folge die DTM. Als erste Automarke überhaupt gelang es Audi, mit dem V8, den DTM - Titel zu verteidigen, usw.usw..... Erwähnenswert ist vielleicht noch, das es auch eine Langversion gab, die heute extrem selten und gesucht ist, (gebaut bei Steyr). Mittlerweile geht die Entwicklung glücklicherweise in die Richtung, dass dem Fahrzeug die lange verwehrte Wertschätzung zuteil wird. Viele Oldtimermagazine haben das Auto längst auf der Rechnung und erkennen an, dass der Audi V8 damals in vielen Bereichen im Vorteil gegenüber den Wettbewerbern war. Damals "durfte"(?) man das aber wohl nicht schreiben, heute schon🙂 Viele Grüße aus Nordhessen!

Dem geneigten Zuschauer stellt sich die Frage, ob es eine Verbindung des Museums zur Person von Fritz B. Busch gibt. Dazu habe ich keine Info hier gefunden. Schönen Gruß