Top !!! Parabéns...bem explicativo..

Obrigado pelo vídeo. TOP!

Como fazer a retaguarda

Trabalhei num caminhão com o sistema manual.

a conta nao da 5,66 metros. está errado.

Lembrando que, essa norma foi substituida em 2021 pela NBR 16974

Saudações, como se acha número de repetições previstas?

Saudações .Como se acha número de repetições previstas?

To estudando pra Agente de combate a endemias, colocaram esse assunto, torci o nariz a princípio, mas vendo seus vídeos percebi que é algo bem interessante, valeu pelo aula.

Explicação cristalina.

Muito bem elaborado o vídeo... só quem edita para imaginar o trabalho que deve ter dado... eu achei que poderia ter sido mais específico em relação aos detalhes do ensaio... pelo menos era o que eu estava curioso quando assisti o vídeo...😅... mas parabéns pelo trabalho...!!!

Amei a aula 😊

Saludos de Colombia

Faltou o item 6c, da DNER 078/94, que diz "Espalhar o agregado envolvido pelo ligante na bandeja a fim de que o ligante betuminoso esfrie (ou cure total). Durante este processo revolver o agregado para evitar a aderência à bandeja." Isso pode ter provocado o resultado não satisfatório no final.

Gistei muiti bom

bom dia professora, qual é a aplicação ideal para cada uma dessas classificações de cap? (no vídeo você menciona apenas sobre o 30/45). onde eu posso encontrar essas informações? e em relação à viscosidade, qual seria a aplicação ideal para cada classificação? obrigado

Ola, tudo bem? Parabens pelos videos. Gostaria de saber se vc da mentoria.. como faço para entrar em contato? Obrigado

boa tarde, onde consigo a planilha ?

Muito bom parabéns pela explicação

Bem explicado,se desse enviar as dimensões dessa boca e corpo do bueiro.Vou fazer de alvenaria dobrada precisar colocar concreto ou viga nessa sustentação dos tubos

parabéns pelo vídeo

Vc esta cantando trabalhar na ferroviá euns

Parabéns

Amei a música Redenção de fundo 😅

O Brasil vive um grande dilema no seu sistema de transporte por ferrovias. Quando foram construidas os primeiros quilometros de ferrovias no Brasil nao houve nem por parte dos governos nem por parte dos construtores um consenso comum na padronizaçao do sistema. O resultado disso, foi a existencia de ferrovias que ligavam nada a lugar nenhum. Dai, todo o sistema entrou em colapso, porque nao havia demanda. Sem demanda, nao havia como manter o sistema funcionando. Para nao morrerem por completo, as ferrovias, ja em processo total de falencia, foram todas unificadas pelo governo atraves da RFFSA. Mas, o que seria a salvaçao do sistema acabou sendo um verdadeiro tiro no pe. Quando os governos militares, resolveram padronizar todas as ferrovias novas, todas construidas, na bitola 1,6m. Ao meu ver, esse foi o maior desastre. A bitola metrica, para uma naçao em desenvolvimento, e com um grande territorio, com relevo totalmente hostil para se construir ferrovia, jamais poderia ter adotado uma bitola tao cara e de dificil manutençao como e a bitola irlandeza ou bitola 1,6m. As ferrovias de bitola metrica, ja estavam atendendo muito bem as necessidades de transporte ferroviario do Brasil. Aumentar a expançao das ferrovias brasileiras, num sistema predominantemente de bitola metrica, com novas ferrovias de bitola 1,6m foi uma estupidez total. A quebra de bitola, acabou com a esperança de termos um sistema ferroviario verdadeiramente eficiente. E praticamente impossivel um mesmo trem transportar carga percorrendo todo o sistema de ferrovia que existe em territorio brasileiro sem precisar fazer o transbordo da carga de um trem para outro. Isso simplesmente, mata as ferrovias do Brasil. A soluçao mais simples que vejo para esse problema, e a adoçao de um terceiro trilho nos trechos de bitola 1,6m, transfomando-os em trechos de bitola mista 1,6m e 1,0m. Isso faria com que todos os trens de bitola metrica, pudessem rodar nos trechos onde hoje so rodam os trens de bitola larga. Para compensar as empresas que operam os trens de bitola larga, essas tambem, poderiam rodar trens de bitola metrica, tendo acesso aos trechos onde elas nao podem atuar. E o Brasil por sua vez, resolveria o pesadelo do problema das quebras de bitola.

Eu sou mecânico mais nunca tive a noção exata de como funcionava um rodo compactador agora tirei minhas dúvidas 👍

❤

Tenho uma duvida por exemplo os dissipadores quando eles são para descida de água rapida, eu no caso uso o 1° item dessa tabela para saber os quantitativos?

Na minutagem 2:55 essas tabelas tem dizendo na norma: Juntas sem barra de transferência e pavimento com acostamento de concreto Quadro 22. Está errado na norma ou vocês que erraram, pois no tipo de pavimento vocês adotaram com barras de transferência?

Quando dimensionado , qual a distância colocar de uma treliça a outra por exemplo , como saber o espaçamento das treliças ?

Com quantas libras pode entrar no asfalto

Gostei

poderia explicar essa interpolação?

muito legal, adorei seu vídeo, é complicado conseguir a norma na internet, mas voce me ajudou bem!!!

Muito bom 💙💙💙

Incrível explicação!

Parabéns pelo vídeo

Oi! Qual é a cidade?

Bom dia, gostaria de saber como é feita a estimativa para 20 anos, em "dados de tráfego". Obrigada

Pensa que barulho está máquina faz, quando operamos este ensaio.

Muito bom, prof. Juceline.

Excelente tirou toda minhas duvidas de funcionamento

Presente!

Muito boa e didática sua explicação,

Muito bom

Perfeito 👍🏽

👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽