Сергей Плеханов

Пікірлер

@user-ol8ep8su6d 2 күн бұрын

как доказать налёт в тэндэме от 100часов,свидетели или куча видосов предоставить?

@user-sergeyplekhanoff 2 күн бұрын

)) это общий налет. Треки, видео, может протоколы соревнований. Если есть тандемный и где то работаете- то рп может справку сделать.

@kdparaplan7540 2 күн бұрын

Какой базовый сив курс? Зачем тандемщику, летающему в динамике СИВ и маршрутный опыт?

@user-sergeyplekhanoff 2 күн бұрын

Перечень элементов сив описан в требованиях для допуску к экзамену - асимметричные сложения, подсрыв в негатив и глубокая спираль. Как элементы критически важные для безопасности полета. На ваш второй вопрос ответ очень прост - чтобы не доверять жизнь пассажира пилоту с недостаточным опытом полетов.

@user-vc4mc4ew1h 2 күн бұрын

Здравствуйте. Мотопаропланеристов это касается?

@user-sergeyplekhanoff 2 күн бұрын

Нет, пока только для свободников.((

@Irsalabd 3 күн бұрын

А можно ли вам как-нибудь удаленно сдать? Например, скидывая видео требуемых действий или ещё как-то?

@user-sergeyplekhanoff 3 күн бұрын

Здравствуйте! Нет. Прием экзамена у нас строго очный. И это правильно и важно. Иначе теория превратиться в чемпионат по гуглу, а практика в изготовление видео со спецэффектами.))

@fominru 3 күн бұрын

Ага, только вопросы в теории хрен пойми как скомпонованы и по какому принципу выбирались, а сам экзамен хер пойми когда сдать.

@user-sergeyplekhanoff 3 күн бұрын

Вопросы выбирались по разделам программы подготовки пилота. Законодательство, оборудование, практика полета, аэродинамика, первая помощь. Скажем так, это весьма упрощенный вариант тестов принятых в большинстве европейских стран. Многие вопросы прямо из них. А сдать- приезжай и сдавай в клуб к любому из 30+ инструкторов по всей России. В чем проблема? Можно в полдня уложиться.

@user-vc4mc4ew1h 3 күн бұрын

Как их получить?

@user-sergeyplekhanoff 3 күн бұрын

Зарегистрироваться на сайте ofsla.ru, загрузить в ваш профиль необходимые документы, создать заявку на теоретический и практический экзамен, выбрав при этом инструктора, которому вы желаете сдать экзамены. Сдать экзамены и получить карточку.

@user-jz7fx8eu7r 8 күн бұрын

Благодарю человек, что так постарался ❤

@andreyeliseev9694 11 күн бұрын

💪

@fate-no 23 күн бұрын

Шлем нелепый. Стропы за уши будут зацепляться и могут их оторвать. Поменяй шлем, товарищ(хосподин/сударь/мистер)

@user-br9wt1uv2e 25 күн бұрын

Крутяк! Особенно музыка! 😊

@parafly76 Ай бұрын

Хе

@RaywaschIvan 24 күн бұрын

Из судака норм 😁

@fate-no Ай бұрын

Чек-лист должен начинаться с того, что : 1. за три недели до полетов, НИКАКОГО секса, 2. бриться, стричь ногти, чистить зубы нельзя три дня, (жещинам - никакой эпиляции и прокладок) 3. не менять нижнее бельё и носки неделю, а лучше - две, 4, к крылу подходить только с правой стороны, и лучше - задом 5 и упаси вас произносить слово "последний/последняя/последнее" за год до полёта А уж потом, выполнять пункты озвученные тов. Плехановым. 😊 Когда же вы налетаете часов 200-300, вас меньше всего будет волновать наличие "ханвагов", руки на СК, травинки-пассажирки в стропах, даже старт с "галстуком" и т.п. неприятности, типа севшей рации..

@fate-no Ай бұрын

Все очень полезно и правильно, но уж чрезвычайно многословно. 😂 Можно было сразу начать с допускаемых допусков😂, а уж потом демонстрировать реальные измерения. А вообще, для начинающих, да и для познавших сущность парапланерного бытия, зело поучительно.👍

@TheFoxtrot75 Ай бұрын

Постарел дядька! Летал с ним на Истринском водохранилище!

@Psevdo_nem_ Ай бұрын

Да уж, время никого не бережет! Летал с ним еще в 2000-х в Турции и Болгарии.

@denbus3443 Ай бұрын

Нихрена себе "всего лишь 5 пунктов" 😳 Да я на первом уже споткнулся запоминая что там одето (на самом деле надето)🤯 Но.. подписался 👍

@renatrenatov112 2 ай бұрын

Ассоциации напрягают

@user-eg3wi9gr3d 2 ай бұрын

Против ветра это же ппц как логично, на оборот крыло остро врезается в поток

@user-jr3op5gg6i 2 ай бұрын

Крылу абсолютно без разницы, что против ветра, что по ветру, относительно воздуха у него всегда одинаковая скорость при равных прочих. Разница только есть когда в динамике летишь от склона или на склон. Оно само создаёт относительно воздуха скорость, и она всегда постоянна (стремится к постоянной).

@user-sergeyplekhanoff 2 ай бұрын

@@user-jr3op5gg6i Крылу без разницы, а вам разница есть)) Мягко встать или неспешно оторваться, или нестись сломя голову с попутным

@user-jr3op5gg6i 2 ай бұрын

@@user-sergeyplekhanoff С этим я даже и не думал спорить. Полностью согласен. Я о том, что параплан обсолютно одинаково себя ведёт относительно воздуха, не зависимо того по ветру двигаться или против. Разница будет относительно земли.

@Apofeoznik 2 ай бұрын

Я ваш земляк, где именно летали?

@Fpv65 2 ай бұрын

Чек лист - выучить и забыть😂

@user-jr3op5gg6i 2 ай бұрын

А как же пожелание попутного на переходе?

@user-eg3wi9gr3d 2 ай бұрын

Кроме неба есть и море

@user-jr3op5gg6i 2 ай бұрын

@@user-eg3wi9gr3d это о чём?

@organizmvpodveske 2 ай бұрын

Это от лифта до лифта удобно по попутному т.к. быстрее) встречного на взлете, попутного в полете☝️🤓

@user-jr3op5gg6i 2 ай бұрын

@@organizmvpodveske Дык я об этом и говорю. Встречного на взлёте, попутного в полёте. Взлёт и посадка против ветра, а между восходящими потоками попутный, что бы как можно меньше слить высоты за переход.

@user-jq1ml7yx4t 2 ай бұрын

Я неразберу потом что напишу )), буду в смартфон забивать.

@MegaZxzxzxzx 2 ай бұрын

Не по теме, а что за локация?)

@user-sergeyplekhanoff 2 ай бұрын

Олюдениз, Турция

@MegaZxzxzxzx 2 ай бұрын

@@user-sergeyplekhanoff Спасибо!) отличные места!

@pifych 2 ай бұрын

Серега привет все здорово но прости, ротом ты можешь развить всасывание примерно 80 грамм на см . кв. (Можешь проверить, именно такое усилие способно вытянуть кровь под кожу (с образованием засоса)😂😂😂А давление внутри параплана в полете равно аж 0.4 грамма см квадратный, тоесть как бы немного (на 2 порядка ) в 200 раз меньше. Так что то что ты продул своим ртом ты ни когда не достигнешь в полете, почему если даже крыло немного продувается это далеко не приговор, другое дело если оно сильно растянуто, профиль покорежило вот тут да ощущения меняются. Но повторюсь если немного дуется, особенно по лобику, ничего страшного часов 50 -100 оно еще запросто полетает.... Про паразиметр я вообще молчу, сказочный прибамбас- мечта маркетолога😂😂😂

@user-sergeyplekhanoff 2 ай бұрын

Привет))! Так в том то и идея, что если «ротом» крыл не дуется, то незачем его тащить мерить порозиметром. А вот если чувствуется - ну да, стоит проверить, роты - они с опытом калибруются))) Кстати по методике DHV когда крыло продувается близко к предельным значениям, но типа еще летное, ртом - ощущение плотной тряпки без пропитки. Я бы такое крыло только на наземку определил.

@user-bs9jx7ql3u 4 ай бұрын

Красава ,авторр.☝️ Всё вполне доходчиво.🙄👈 Урок прошёл, как в школе у грамотного преподавате 👍 37:40 всего по времени, короче урока. УДАЧИ ВАМ В ПОЛЁТАХ !!!И С ЖЭНОЙ..💥🤘😂🤣😃👍

@petrkrylov5297 4 ай бұрын

Ого! Очень интересно! Благодарю!

@first_vanart 4 ай бұрын

Напишите пожалуста минимальные углы атаки параплана для низа и верха вилки загрузки параплана?

@alexiznuren9575 4 ай бұрын

Как оценить крыло в полетном положении, если хорошо выводится , держит 3м/с но плохо справляется с порывами ветра (обвал 80%)? Видео : адреналиновый полет на параплане гора тахталы

@user-sergeyplekhanoff 4 ай бұрын

Лучше бы ссылочку на видео. С порывами могут еще и навыки пилота участвовать. Но в принципе если фронталит - проверить не поджата ли проводка акселератора и не короче ли номинала стропы А ряда?

@alexiznuren9575 4 ай бұрын

@@user-sergeyplekhanoffвсе в точности так kzfaq.infolvFcvmQ24mU?si=0Nf0cEMZ-W8fKQVt только крыло четырехрядка категории Б где все резче

@alexiznuren9575 4 ай бұрын

@@user-sergeyplekhanoff kzfaq.infolvFcvmQ24mU?si=0Nf0cEMZ-W8fKQVt

@alexiznuren9575 4 ай бұрын

@@user-sergeyplekhanoff kzfaq.infolvFcvmQ24mU?si=0Nf0cEMZ-W8fKQVt

@alexiznuren9575 4 ай бұрын

@@user-sergeyplekhanoff ютуб автоматически удаляет ссылки. Видео: канал смирнов, адреналиновый полет на параплане

@user-mz5mj8sd3f 4 ай бұрын

Спасибо!

@user-xy9dx9km7i 5 ай бұрын

Спасибо огромное! Очень полезное видео без воды и понятным языком.

@davidmitnick7276 5 ай бұрын

Большое спасибо!

@user-cx1mb5zn9f 6 ай бұрын

Сколько мог, столько и набирал высоту :) Свободником.....Высота быстро сливается... Даже с двух километров...

@ivandeynichenko5618 6 ай бұрын

Спасибо!

@ivanstepparaglider4112 6 ай бұрын

Большое спасибо за развёрнутый урок, с понятным языком и доброй подачей информации.

@pavlegskolkov6692 7 ай бұрын

Умело управляешь, толковый пилот!

@MrJnetskrm 7 ай бұрын

Интесная локация. Старт с лебедки, насколько я понимаю. Какую лебедку используете?

@user-sergeyplekhanoff 7 ай бұрын

Верно, лебедка. Гор в Подмосковье нет((( Активная, гидравлическая.

@soundmachine9740 7 ай бұрын

Очень полезное видео! Спасибо

@JK-Fx 8 ай бұрын

Огромное спасибо, многое услышал впервые и беру на вооружение.

@user-xo4sc3ne4i 8 ай бұрын

Супер! Лайк адназначно!

@KRASNIJ_SHLEM 8 ай бұрын

Спасибо, Сергей!

@KRASNIJ_SHLEM 7 ай бұрын

Сергей, редко заходите в в Ютуб! Мало контента, требуем больше!!!))

@j2fly 8 ай бұрын

Вот это должно было произойти!🎉

@VX-4777 8 ай бұрын

Очень полезное видео!!!

@AD13424 8 ай бұрын

Очень полезно, спасибо за видео, Не останавливайтесь, подписался на ваш канал.

@user-br9wt1uv2e 8 ай бұрын

Спасибо! Хорошее видео! Продолжайте, не останавливайтесь! 😊

@yukkitravel2110 8 ай бұрын

Сергей, отличное видео! Спасибо!

@sergei_kir 8 ай бұрын

Очень полезная информация. Спасибо, Сергей!

@user-si1mj1gg9t 8 ай бұрын

Просто гениально.

@user-sergeyplekhanoff 4 жыл бұрын

Уважаемые зрители, мои лекции будут открытыми, но я буду рад любой вашей поддержке на карты: Сбербанк 4276 3800 1197 2275 или Тинькофф 5536 9138 1188 9423

@user-sergeyplekhanoff 4 жыл бұрын

@roofwalkermx Жыл бұрын

Спасибо большое от пилота квадрокоптера, которому закрутили гайки :)

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер