Hola! La camioneta es una F150 de 1984 y es Mexicana.

Si estamos hablando de un sistema de inyección de combustible sería en su tiempo o ciclo de admisión que serían los primeros 180 grados.

La respuesta simple a tu pregunta es SI. Pero solo si estamos hablando del mismo problema. Con HP Tuners podrás eliminar el TCC en esas dos velocidades. El tcc solo empeora un problema que está ahí. Ya sea falta de potencia del motor o mala programación de la Tcm que en algunos casos también se puede arreglar actualizando su software.

¿Que modificación buscas hacer ?

Tendrás dos retos, el primero buscar una interfaz o lector que pueda leer el archivo de la tcm y el segundo encontrar software para editarlo. HPtuners no lo hace en esas marcas. Suerte.

@@autoprosmexico Gracias por dedicar el tiempo de responder, saludos.

El tcc embraga en todos los cambios desde Segunda si mal no recuerdo. Esto es en esta transmisión pero los diseños de antes aplicaban tcc solo en la última velocidad. Tcc solo aplica cuando esta a una velocidad estable la camioneta. Desembraga cuando aceleras o frenas.

Hola Antonio. El precio es un poco relativo. En mi caso yo compre la interfaz de HPtuners original y me costo 400 dolares si mal no recuerdo. En cuanto al costo total tendras que sumarle el costo de los creditos que te pide el software para cada trabajo. Este trabajo utilizo 2 creditos que cuestan a 50 dolares cada uno, osea que la mayoria de los autos te costara aprox 100 dolares la licencia y de ahi ya podras manipular los archivos de ese auto las veces que quieras. Ya hay muchas versiones pirata de este software que eliminan la necesidad de creditos. yo en lo personal no recomiendo lo pirata, no me admiro ni critico a quien si usa ese tipo de producto pero si les puedo decir de experiencia propia que HPtuners en particular tiene soporte tecnico que 100 % vale la pena pagar. Un ejemplo: Me llego un trabajo, lei el archivo y no se cargaron las definiciones, es decir no se puede cambiar nada simplemente porque esa aplicacion de computadora no estaba soportada. Abri un ticket con soporte, mande el archivo leido y en la tarde de ese mismo dia ya habian sumado esa aplicacion y me pidieron que descargara la version beta del software donde ya venia incluido dicha aplicacion y pude terminar el trabajo. Jamas podras hacer esto con algo pirata.

Lo hice con mucho gusto, y pronto estare subiendo mas. saludos!

Este sensor en particular lo fabrico un amigo. pero no son para nada costosos por ejemplo: www.jarheaddiag.com/shop/p/jarheadva-bg7hb

Excelente pregunta. Esos sensores los hizo un amigo mío. Ordenar herramientas y equipos del extranjero sigue siendo confuso y riesgozo para muchos. Próximamente haré un vídeo sobre cómo ordenar piezas de Estados Unidos y voy a incluir una lista de proveedores confiables varios de los cuales hablan español.

yo creo que si no hay buen acceso esta dficil ..mejor es tener el orden de encendido

@@diagnosticotacticoautomotr631 Re-planteo.. si no sé si es 1234 o es 1324 etc.etc podría usar los pulsos del injector para saber cuál es su tiempo?

@@myk3ch1chas196 Saludos Miguel. Suponiendo que el sistema sea secuencial y tengas suficientes canales tú teoría es correcta. Los accionamientos de cada inyector caerán en cascada según el orden de encendido del motor.

buena dato...gracas