Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@user-yq2xu3kr4t 22 күн бұрын
😂
@GOLOS-RASTA Ай бұрын
У меня в том месте ничего нет бочок в другой стороне что делать как понять где что на бочке куча надписей но ни одного слова тормоза или гидроусилитель и как понять где что
@chelovekparaxod 2 ай бұрын
Какой то майонез намазал на фару и полирует чё то😂
@Zeon83 2 ай бұрын
Серьёзныйх повреждений на фарах нет??🤦♂️🤦♂️Серьёзно??? Да тут на фарах защитный заводской слой лака уже выгорел, тут только полная шлифовка, удаление этого слоя, полировка, и под плёнку 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Наносим полироль на всю фару 🤦♂️🤦♂️ пустая трата полировальной пасты, прежде чем давать такие советы, поглядите, как полируют фары🤦♂️ по правильному
@negorosies8595 2 ай бұрын
А он не полную шлифовку делал разве? Только что пленку не клеил. Сам занимаюсь полировкой, по мне все правильно сделано. А по поводу расхода полироли кому как, а ты сам двумя тремя каплями полируешь фары?😂
@Zeon83 2 ай бұрын
@@negorosies8595 полную шлифовку с полноценным удалением старого защитного слоя, а тем более в ручную 800 не сделать, он просто заматовал поверхность. много полироли как на видео, не дает эффекта, загружают обычно диск, им разносят а потом добавляют по 4 -5 горошин. паста с разрушаемым абразивом работает на поверхности максимум 1.5 минуты.
@user-qi7kf8ur8x 2 ай бұрын
Спасибо
@saltysailor141 3 ай бұрын
Exactly right. Greetings from Washington state! Say hi to Putin for me please….a great dog and cock fighter.
@user-wf8sg9kq8j 3 ай бұрын
Маладес.
@gulyashukenova5577 3 ай бұрын
7 лет долго амнистия водительских прав
@user-mk9gs2dz4u 3 ай бұрын
Апелляция 608ст
@kami__aman 4 ай бұрын
Формат пушка!
@user-cw4xf7vc8y 4 ай бұрын
Эти подсказки для новичков скорее всего или для женщин.
@alibapedrooo2897 4 ай бұрын
Прокачайте и мою тачку))) ждем финалочку😊
@beecorp.9525 4 ай бұрын
Интересно очень каким будет результат! Может на своей проверю👍🏼
@gabrielcohen9 4 ай бұрын
Давайте вантузом 😂
@nomaojia5580 4 ай бұрын
пушка гонка!!!
@user-fo1qy1jl3g 4 ай бұрын
А есть смысл ее восстанавливать?)
@Cassiopeias 4 ай бұрын
А пацаны вообще ребята
@Cassiopeias 4 ай бұрын
Очень классная редкая машина, теперь не терпится посмотреть результат. Сделайте конфетку!)
@user-pd8fo4es2j 4 ай бұрын
В 19 году купил Гранту FL проехал 30 тыщ. выкрутил свечи(для замены),а они как новые. Закрутил обратно и проехал ещё 30тыщ выкрутил опять всё в порядке, только зазор теперь погорел я его подогнул в размер 0"9 и до сих пор езжу на этих свечах , пробег уже 104000. Нагара на свечах не было совсем. Бронепровода тоже ещё родные. Мотор работает хорошо верне сказать - отлично. Масло не жрет, меняю его через 7000 пробега. Лью только синтетику. Кстати ремень ГРМ, ролик и помпа тоже ещё родные. Вот ВАМ и АВТОВАЗ.
@user-qj1nm3gb2m 5 ай бұрын
Первый раз слышу такое культурное название тряпки - ветошь 😂
@user-qj1nm3gb2m 6 ай бұрын
Смотрится как гитара )))
@Arseniy_Kolesnikov 7 ай бұрын
Спасибо! Просто и информативно!
@Badger_Family 7 ай бұрын
В большинстве случаев на рециркуляцию ставят дибилоиды, вот и вся причина. Права получат, а вот мозги к правам жаль не прилагаются 😂
@user-ui7cl1wu7i 7 ай бұрын
Вторичьное вождение в состоянии алкогольного опьянения ст 346.ч1 до 5 лет
@user-ci2wq1om2d 7 ай бұрын
7 ле. Долго
@shmel161rus 7 ай бұрын
Я работаю рядом с автошколой и вижу постоянно будущих автомобилистов ( в основном это девушки 18-24г.) И вряд-ли, мне кажется они знают про это. Это видео для них, а не для тебя, мой тодстопузый бородатый дальнобой со стажем
@user-xm5gl1hm1p 7 ай бұрын
Ну ты открыл Америку,про это все давно знают 😂
@yedilmuratuli3980 7 ай бұрын
Султан дело говорит🤘
@alexeynikolaevich 7 ай бұрын
Дже не думал в сторону электрички , водород да . Большинство подавляющее машин стоит на улице и ни в каких там гаражах и самое бесит зарядка если она больше пяти минут для меня это пипец такой же как стояние в пробках ))).
@user-iq3ku1wn2k 7 ай бұрын
Все эти советы ещё раз убеждают меня, что электричка зимой нафиг не нужна. Слишком много дополнительной возни.
@senna-prost 7 ай бұрын
Вот пример в Германии там мороз и на автобане встали электрички, у них замёрзли аккумуляторы и всё, и из за них стоят старые добрые ДВС, и что делать?
@p2516174 7 ай бұрын
микрофон смени брат
@-59.91 7 ай бұрын
Не для зимы! А не для морозов. В Сочи тоже сейчас зима но +20.
@user-xt5fb8fv2z 7 ай бұрын
У меня российско-китайский "Эволют Ай Джой". В обычном режиме, без включённого кондиционера и обогрева салона, при плюсовой температуре и спокойном стиле вождения, машина потребляет около 18 кВт на 100 км. пробега. На днях сел на свой "Эволют" после того, как он постоял неделю без движения. В тот день на улице было -24, а температура тяговой батареи, по показаниям на приборной доске, составила -14 градусов. Машина поехала без всяких проблем, вот только тепло в салон начало поступать лишь когда батарея прогрелась до 0 градусов. Произошло это после 20 км. пробега. К концу поездки, а я проехал 36 км., салон прогрелся. За это же время тяговая батарея прогрелась до +6 градусов. В начале пробега батарея была заряжена до 80%, а после 36 км. зарядка понизилась до 52%. Эти 28% составляют примерно 13 - 14 кВт. Много это или мало, судите сами... Да, забыл упомянуть, никакого дополнительного оборудования для прогрева батареи или салона, типа "Бинар", на моей машине нет. Всё только штатное... Но мне не о том сейчас хотелось бы поговорить. У меня вопрос к автору ролика. Как понимаю, он специализируется на техническом обслуживании "электричек". Я уже дважды столкнулся с такой проблемой. Еду на своём "Эволюте" по трассе, тяговая батарея заряжена на 25 - 30% и вдруг, мгновенно, заряд батареи падает до 0%. Естественно, "электричка" встаёт без движения, до зарядки приходится доставлять её на эвакуаторе, после чего машина заряжается в штатном режиме и, после первого случая, спокойно ездит дальше недель шесть. После чего история повторяется. Я живу в Красноярске и сегодня у нас ниже -30. В такую погоду, ехать на "электричке" я не рискнул. Благо у меня есть второй автомобиль - Тойота Камри с ДВС. Но мне хотелось бы понять, что могло стать причиной внезапной разрядки батареи? Как её устранить? В дилерском центре, а машина у меня на гарантии, причину не находят. Говорят, что машина исправна и на ней можно спокойно ездить. Только у меня огромные сомнения на сей счёт... Потому есть горячее желание через суд вернуть денежки уплаченные за электромобиль. Да, на всякий случай, зарядку своей машины я проводил в своём гараже от сети в 220 вольт. Возможно автор ролика поможет мне советом?
@nailrustyamov7460 7 ай бұрын
У меня тоже Эволют Ай Джой. Таких проблем не было, хотя бывало на заправку заезжал с остатком менее 10 процентов. Но общался как то с владельцем Эволют Ай Про, у него была такая же проблема. Скорее всего это неполадки контроллера заряда (или модуля зарядки, не помню уже как точно называется). Попросите в сервисе обновить прошивку авто и посмотрите поможет или нет. А предподогрев всё таки нужно установить, в вашем климате это сильно облегчит эксплуатацию. Я установил осенью и не жалею (живу в Подмосковье). Летом расход (с работой кондиционера) показывал 16-18 кВт на 100 км, сейчас при минусе 10-20 градусов (с постоянной работой печки и подогревов) показывает 28.8 кВт
@user-xt5fb8fv2z 7 ай бұрын
спасибо за ответ! Очень даже может быть, что насчёт контролёра зарядки и необходимости его "перепрошивки" Вы правы... Вот только об этом должны знать и устранять неполадку специалисты в дилерском салоне, а они, то ли по незнанию, то ли из-за нежелания этого не стали делать. Меня вообще категорически не устраивает отношение дилеров к проблемам с моим электромобилем. Из-за этого есть сильное желание наказать их за такое отношение к клиентам... Насчёт необходимости установить предподогрев так же соглашусь. Тут даже не в том дело, что пробег машины сокращается. Скорее более важным становится то, что ресурс тяговой батареи, без дополнительного подогревателя, резко сократится. Абстрактно говоря, если батарея рассчитана на 1000 циклов зарядки, то 200, а то и 300 этих циклов будет потрачено на подогрев самой батареи и салона электромобиля...@@nailrustyamov7460
@katyasushkova5290 7 ай бұрын
🎉🎉🎉
@Ablaika 8 ай бұрын
Степень опьянения убрали и теперь всех под одну гребёнку лишают а разница есть и очень большая
@perevozchik_krg 8 ай бұрын
Имущественный вред 6мес? 20мрп? Авария - Это практически всегда вред имущественный , но чет не разу не слышал чтоб сажали
@user-lh2po7hz9g 8 ай бұрын
Неправильная статья несогласованная
@Bach-iu9fz 8 ай бұрын
Плохо слышно
@Mnogoznaal_ 8 ай бұрын
Пацаны монтажеры, исправьте звук. Ведущего слышно тихо, ваше интро на фоне этого орет.
@ssuuetolog 8 ай бұрын
Все нормально слышно, не гони
@user-lh4pm4ls2y 8 ай бұрын
Очень познавательно! Продолжайте в том же духе. Молодцы парни.
@user-hc2gj7ib5n 8 ай бұрын
спасибо, очень познавательно!
@user-qj1nm3gb2m 8 ай бұрын
полезная инфа, рахмет
@user-qj1nm3gb2m 8 ай бұрын
Так много причин, сама не разберешься, нужен специалист. Спасибо за советы )
@user-ou7ei7sq3x 8 ай бұрын
👍👍👍 самое время заняться подготовкой к зиме👍👍👍всем успехов
@user-cb4ff3vj9q 8 ай бұрын
А жопу пробовал так мыть?
@vyacheslav388 8 ай бұрын
Сначала сказал, что симметричный рисунок сделан для лучшего отвода снега и влаги. Потом говорит, что у ассиметричного рисунка отвод снега и влаги выше.😲Так у каких же шин, отвод влаги лучше?🤦♂🤦♀
@vyacheslav388 8 ай бұрын
Я купил и шипы и липучку и не парюсь. Все колёса на дисках. Переставить - полчаса делов!
@user-uq7jd1fc1g 9 ай бұрын
У нас в конторе посчитали, что цена-качество это Виатти нордико. Вот и взял идва комплекта на оба Ларгуса.
@user-ou7ei7sq3x 8 ай бұрын
Ездил на ВИАТТИ БРИНА вполне себе не плохая резина.
@arbitr1959 9 ай бұрын
Ещё один горе-эксперт.Хотелось бы получить ответы на вопросы,чем обусловлено утверждение экспертом худшие скоростные и шумовые свойства направленных шин.И связь стоимости шины с видом протектора,срок эксплуатации шины.