組み立ては日本では無さそうですが、どこなんでしょう？

車の煽り行為と同じですね、ボート弱者に対し配慮不足に確認不足だと思います、下手するとスマホで撮影され晒される可能性があると思います、家の前は湾で平水域ですがカツオのエサと燃料補給でカツオ1本釣り漁船が来ます、拝見した動画の引き波より倍は有ります😂 なんで減速しないのか不思議ですね。

こんばんは 塗装はどうやられましたか？教えてください。

手軽で購入できてどこからでも就航できて便利ですよねでも私の住んでる県では船舶事故の半分は二馬力の免許無しです　自分の生命大切にして下さい

以前ボートエースROB-25I、25、30Iにホンダ2馬力、スズキ５馬力、ヤマハ６馬力を組み合わせて乗っていました。 気になったところなんですが、トランサム部分を完全にステンレス板でカバーしていらっしゃるんですが、これだと船外機ブラケットのクランプで締め付けただけでは簡単に上にスポッと外れてしまいます。 トランサム部分は、前は金属板で良いんですが、後ろ（外）側はゴム板か木の板で、船外機ブラケットの爪（ずれ止めの突起）が食い込む様にする方が宜しいかと。 船体外側のトランサムボードは消耗品です。 あと、船外機ブラケット（船内側）の一番下に穴がありますが、そこにロープを繋いで船体に結んでおくと、外れた時にでも海に奉納ということが防げます。 私は、トランサム部分の金属板、船体、木の板をボルトナットで縫って固定し、そのボルトにアイナットを追加して船外機とロープで繋いでいました。 現在はASUBOYA33+スズキ9.9ですが、同じ様に脱落防止対策をしています。 それから、魚探をむき出しで使われている方が多いのですが、必ず海水を被るので、振動子や電源コネクタ部分から銅線に海水が染み込んで錆びて導通不良になります。 携行缶をボックスに収納されているのと同じ様に、魚探はケースに入れて海水が掛からない様に使われるのが宜しいかと思います。 御安全にm(__)m

販売しませんか❓️これなら吸気排気のみならず、クーラー効果もありそうですね。

新型になってちょっと粗悪になりましたね！

トーハツ船外機使ってます。 なんだか怖いですね。

吸気過多なら、慣らしの段階で不調が出るのでは？？ 自分でネジバカにしたん違うん

振動もあるから、メインジェットの先っぽくらい、気持ちの分緩み止めみたいのさせないのかなー

初めまして。 私もトーハツ2馬力新品を買って、キャブトラブルありました… フロートバルブを押し上げるスプリングが変形しており、始動しても毎回被ってました… 因みにガソリンタンク内に磁石を入れておくと良いですよ！

船外機の不調は死に直結しますからね。。 そこらへんのバイクのエンジンとは訳が違うのでシッカリやって欲しいところです

今の２馬力船外機は日本製造して無いですからねぇ。 検品がまともにされてないので初期不良出ます。 ちょっと気になったんですが、締め付けトルク強いかもです。 私はサービスマニュアルとトルクレンチで管理してますが、意外とトルク弱いなって思います。 アルミやプラ部品が多いので、トルク弱いんでしょうね。

不調の原因究明さすがです！ 確かにガジってるのは付けた人分かってるはずですよね😅 トーハツの船外機自体は私も同じ型のやつ(２０２０年モデル)持ってますが、クランキング時のクセのあるエンジンですが絶好調です(ﾟ∀ﾟ)b

初めまして。私はトーハツ5馬力と9,9買いました。トーハツの推奨販売店にて9,9馬力をメーカーさんにきて貰って修理したのに直らず😅2回目で諦めました😂その後はヤマハ一択です！ヤマハ最高です。

トーハツ本社に、原因を文章で回答させましょう。交換になりますよ、泣き寝入りしないように。販売店では埒が明かない。

こんにちは😃 災難でしたね 自分で全てやれるので凄いです！ 実は、僕もトーハツ６馬力で ならしが終わってから、ロアケース外して、グリスアップしようと思ったら 中からネジが1本出てきました 中を覗いてみたら、ハマってないネジ穴がありました 本使用の前に気づいてよかったですけど、ほんと困りますよね

石垣島で同機を新品から使用しています。初始動でアイドリングが低く安定せず、アイドルスクリュでも解決出来なかったため スロットルワイヤーの2つのナットでワイヤーの張りを調整し、 元通りになりましたがナット締め込み時に、なんとベース部分がもげて飛んでいきました（泣） ベースがアルミということもあり締め付けトルク考えていたんですけどねぇ この動画を観ていると工場組み立ての締め込みが強くてもろくなっていた可能性も考えられました。 仕方なくリューターを使いベースを削り、固定できるようにしました。今は順調に動いてくれています。 この機種は3代使用していますがはじめての出来事でした。 初期整備ってほんと大事ですよね！

初回の確認も必要ですね。勉強になりました。 私はトーハツを2台（C型とD型）10年以上使ってますが、特に問題無いなく丈夫です。

はじめまして！ 漁師さんから聞いてましたが、やはりトーハツはひどいですね😅 私も周りもヤマハ一択です。

初めて トーハツさんは！確か消防の消防団の可搬ポンプも作られている会社です。😫 可搬ポンプを改めて点検を実施した方がいいかも･･･

災難でしたね…

日本のモノ作りも終わりだね 全てに余裕がないんだろ

お疲れ様でした。大変勉強になりました。命に関わる事故になりかねないことなので、トーハツは原因究明して公開し、再発防止に努める義務があると思います。それができないほど責任感のないメーカーの商品は絶対に買いたくないです！貴重な情報をありがとうございました。

初期不良品を掴むとは運が無かったですな。 2馬力船外機のキャブなんて玩具の様なものですから、素人でもフロートチャンバーを外してをクリーナー吹き付ける位が出来るようになった方がいいですよね。 なお、釣行毎にドレンからガス抜いてドレン孔からキャブクリーナー吹き付けておけば、大がかりなキャブ掃除なんて要らないでしょ(フロートチャンバーは空のまま船外機を保管)。

マット張る時に余り転圧かけてなかったように思いました。 ローラーみたいな物で圧力かけるとよく密着すると思います。 後　張り終わた後水をかけていたのも気になります。 もう一度　頑張ってください。

こわいですよねー😢僕のトーハツ2馬力は5年目ですがまだ、故障もなく航行できです😊3年目に近くのマリーナにメンテに出したぐらいです🎉

はじめまして。 酷い症例で驚きました。 トーハツの見解が欲しいところですね。 あとオール取り付け非常に良いと思います。 艤装ごちゃごちゃでオールが使えないような方多く見ますが危険ですよね！

トーハツは買わない・・・。

今年二馬力ボート購入しようとしてましたけど、とりあえずトーハツはやめときます🤣 STさんみたいにスキル無いしまだまだデビューは先に成りそうです😂

私はホンダ２馬力で使用時間50時間位の時メインジェットがフロート内で脱落して航行不能になりました。 海上でキャブまでバラスわけにもいかず帰ってから分解して判明しました。 どのメーカーの新品買ってもやっぱり軽くばらしてチェックした方が安心ですね。

こんばんは～♪ 無事で何よりでした♫ ホントに私だったら遭難してました💦 不具合箇所にを見つけたSTさん、それと迅速に対応されたネオネットさん共にファインプレーですね😆

新型良いですねー旧いの使ってますが、トラブルは有りませんねー ある程度はメンテ出来ないと危ないですよね そんなトラブル有るんですね...(￣ー￣)

なにを信用すればいいのかわからなくなりますね。

お疲れ様です🎣 新品でもそんなことがあるんですね💦 勉強になります👍

惚れてまいますわ😃 そういう作業もそうなんですけど 動画の作りとか心地よい声と見てても気持ちいいです キャブぐらいバラせるようになりたいと思います😊

酷いですね(^_^;) 二次エア吸ってるんで絶対よくないですね... 自分はトーハツ6馬力4スト新品購入しました。 エンジンヘッドの下オイルパンのフランジ部分に塗料が入り込んでいたらしくそこから超微量ながらオイル漏れしてました😂 トーハツパイロット店持ち込んで見て貰いました 普通の人は気づかん言われましたw 店からトーハツへ報告して貰いエンジンヘッドオイルパンより上は新品になって帰ってきましたw それから快調です 細かい不具合でも悪さしてるんやなぁと改めて思いました(^_^;) ガソリンのスラッジ（鉄粉）はめちゃめちゃ混入してますよ！ タンカー乗っててガソリンやら灯油運んでた側の人間なので、スタンドの燃料は全く信用してません！😂 何なら数ヶ月に一回タンカーはタンク内清掃します、スラッジ山盛り取れますw なので船外機のタンク➡ホース➡フィルター➡ホース➡船外機➡フィルター➡で燃料ラインに+でフィルター足してます😊

そんなこと、現実にあるんですね❗️ ヤベ〜なぁ💦 先週、キャブを外して掃除しました。 結構、キャブ内部にゴミ入ってますね😓 知識が無いと漂流確定ですね😓

僕のところに来てたと考えるとマジで遭難ものですね… 僕は船外機の知識が少ないんで年一回点検に出してますがホンマにキャブバラせるくらいはできなアカンっすね💦

こりゃひどいなあ。 トーハツの営業の方知ってますが、良い人ですけど… 製造は別ですね。 個人的には２STはトーハツが一番だと思いますが、４STはちょっと… ２STに関しトーハツの良い所は部品が分解しやすい所についていることでしたが… 無事で何よりでした。

これは酷かったですねー こんな状態なら、別の機器でも同じような状態で取り付けされているかもしれませんね😅 怖い怖い。

こんばんは🌛 これ聞いたとき新品でそんなこともあるんや！？と思いました💦 ほんまに災難でしたょね、何事もなく帰れてほんまに良かったです😅 どこが悪いかとかよくわかりましたね、さすがＳＴさんです、自分やったらたぶんまったくわからず悩みまくってました🤣💦 今年はその二馬力でいろんなところご一緒できたら嬉しいです😁 直って良かったです👍⤴️✨

少しKZfaqから離れていました🤣 新品でこんなことがあるんですね。びっくりしました。 海難事故にならず良かったですよね😄

災難でしたけど、STさんで良かったのかもですね😅 僕も全てネオネットマリンですが、対応は良いと思いますね〜👍 フロートにオールですか〜🧐なるほど👍流石です👍

なかなかに災難でしたね💦 下手したら 海難事故につながりかねないので、トーハツさんしっかりしてほしいところですが、ネオネット マリンさんの対応の良さは素晴らしいですね😊

いつも動画を参考にさせていただいています。 自分はbic245で同じフロートを付けているのですが…やはり漕げなくて一寸法師してました😅 そこで教えていただきたいのですが、オールクラッチの固定はフロートに穴を開けてビス留めしていますか？あと、オールは専用のものでしょうか？ 突然質問ばかりで申し訳ありません。

雅さんWPC施工の船外機安心出来るしポテンシャル上がって最高ですよね😊僕は今、雅さんの340レボリューション納挺待ちです。合わせる船外機は4ストトーハツ20馬力WPC加工になります。ホープ二重底安心出来るし風だけなら2スト15馬力WPC加工じゃ鬼に金棒 ですね♪動画参考にさせていただきます。頑張って下さい。

来月からミニボートデビューするのですごくためになりました。 サイドフロート必ずつけるようにします

STさんらしい職人技😃 ドーリーのバランス次第で重さまで感じなくなるほど軽やかになるんですね！ バケツの水下抜きとかアイデアとか艤装の綺麗さとか見てると ぼくが出そうとしてる動画が恥ずかしくなります🙈😳 使い分けで二馬力は強みですね

お疲れ様です😊 同じバルーンタイヤ使っているんですけど、今はボートランチャーが作りたくて計画立てています。 いやー！とても参考になったので頑張ります😊 ちなみにですが、ボートエースはもう少し前に乗った方がスピード出ますよー☝️