Ładnie rozbujał maszynę. Dwa razy też jechałem ale innymi bo ET 22 i EU 07 jako pomocnik/praktykant 😊
@waldemarprzedromirski7304Ай бұрын
Proszę o pokazanie szbkościomierz.
@piotrs88Ай бұрын
Przez 5 lat jeździłem tą linią - Nawra - Chełmża lata siedemdziesiąte, osiemdziesiąte...🚃🚃😊👍♥️
@andrzejkomorowski6588Ай бұрын
Jaka byla szybkosc przelotowa tej wycieczki ? . 50 lat temu miałem przyjemnosc prowadzić to cudo ale jako SP45 numeru bocznegojuż nie pamietam tylko na trasie wwa suwałki.
@Orzeszekk2 ай бұрын
W praktyce, jak już będziemy mieli te tory na v300 i składy na v300 i nawet uda ulozyc sie plan jazdy w ktorym te sklady beda jechac v300 (hihi, z tym moze byc najtrudniej) to okaze sie ze bilet ktory pokryje koszty tego składu, tych torów i tego prądu ktory ten pociag zuzyje, bedzie tak drogi że Polak będzie marzył o czasach kiedy mogl wsiasc do zwyklego wagonu ciagnietego przez EP09 z predkoscia 160kmh i pojechac tą trase za 1/3 ceny. Tym bardziej ze w przypadku kolei podniecanie sie maksymalną predkoscia ma srednio sens - linie kolejowe co chwile mają jakies lokalne ograniczenia predkosci i pociag wiecej czasu sie rozpedza do tych 300 niz faktycznie te 300 jedzie. Przyrost predkosci handlowej nie bedzie az tak znaczny, a co za tym idzie skrócenie czasu również nie bedzie az tak znaczące, szczegolnie jesli rozważymy podróż od drzwi do drzwi - gdzie na pociag trzeba wyjsc wczesniej, dojechac na dworzec (w przypadku szybkiej linii nierzadko znajdujacy sie na obrzezach miasta), potem z dworca docelowego do punktu docelowego, to są bardzo dlugie marginesy, nierzadko po godzinie z kazdej strony. Wiec pojechanie szybkim pociagiem zamiast zwyklym urwie z calej podrozy np. 30% czasu, a bilety beda 3 razy drozsze. Moze w bogatej Francji biznesmeni podrozujacy miedzy glownymi aglomeracjami daja rade je zapelnic (kiedys na pewno, teraz po pandemii gdy weszla na grubo praca zdalna to pewnie niekoniecznie), ale w Hiszpanii z tego co slyszalem nieraz śmigają puste i wożą ulubioną przez kolejarzy Dotację.
@ElaKuchenbeker2 ай бұрын
❤😂😂😂😂❤❤❤❤❤⏰⏰⏰⏰🌹🌹🐕🦺🐕🦺🐕🦺⚽⚽🔔🔔🔔⚽🏆🏆🚘🚘❤️❤️❤️❤️🤣🤣🤣🤣🤣
@CaptRuP-zv9xx2 ай бұрын
Please don't cut the video when there's movement at the stations ;)
@maniekmaniek39852 ай бұрын
Pendolino co Tuska ekipa wałek zrobiła na tych co się nie przechyla na bok.
@albertBalcerzak2 ай бұрын
Jezdzilem kiedys na tym odcinku tak minimum raz w miesiacu . Mieszkalem na Widzewie i bylem w wojsku na Podchorazych , wiec dokladnie z Widzewa na Centralny i odwrotnie to byla moja trasa tylko wtedy pospieszny jechal godzine trzydziesci . Troche sie krajobraz zmienil od 1992 roku.
@spacesynth19772 ай бұрын
Nagranie jest klasyką gatunku.
@jurekogorek49802 ай бұрын
Jakies takie spore wahania tej prędkości. Ktos wie czemu?
@Kuba.19062 ай бұрын
Będą jeszcze filmy z "epoczką"? :3
@alewczuk2 ай бұрын
Ten film dobitnie pokazuje, że kolej dużych prędkości zaczyna się od 250km/h. Świetny przejazd, dziękuję bardzo 😊
@flightdirectorr2 ай бұрын
Ciekawe że w Czechach nie nadaje się sygnału rp1 przed przejazdami hmmm
@volodymyrkarpyak41582 ай бұрын
00:00 Augustów 02:57 Augustów Port 08:12 Blizna 13:13 Szczepki 20:00 Płociczno koło Suwałk 21:25 Las Suwalski 26:50 Suwałki 43:50 Kaletnik 54:10 Trakiszki 1:16:45 Mockava 1:27:35 Šeštokai
@SQ6JNS2 ай бұрын
Trochę desperacki "bieg". Praktycznie przestrzeń dookoła nie jest zabezpieczona, dzikie lasy, pola, w każdym miejscu może się pojawić zwierzę lub osoba postronna. Idealne pole dla samobójców. Być świadomym maszynistą tego składu to wrzody po roku z ukrytego stresu. Nie daj Panie byle uskok szyny, wykolejenie i śmierć. To nie dla mnie.... brrrr ciarki.
@user-nm4pz6nq6i3 ай бұрын
Brak prędkości oraz opisów stacji obniża ocenę filmu. XXI wiek brak postępu .
@JakubCA13 ай бұрын
Super! Kedy to bolo natočené? Medzi Púchovom a PB sa išlo ešte po starej trati ale už bola vo výstavbe nová... 🤔
@JERZ69G3 ай бұрын
WSZYSTKO PIEKNIE LADNIE ALE DEMOGRAFIA WAS ROZWALI . DLA KOGO MAJA BYC TE KOLEJE ZA 30 LAT DLA STARUCHOW Z WYMIERAJACEGO KRAJU POLSKA? W ROKU 2050 SREDNIA WIEKU POLAKA BEDZIE WYNOSIC 54 LATA KTO TA INFRASTRUKTURE MA UTRZYMAC I ZA CZYJE PIENIADZE?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
@Jan-eh7nf3 ай бұрын
Udzieliło Ci się medialne pranie mózgu. W 1939 Polaków w Polsce było 35mln, teraz jest więcej. Poza tym, jak jeszcze nie zauważyłeś Polacy są zastępowani obcymi nacjami, niby brakiem rąk do pracy, niby uchodźcami wojennymi... Taka Finlandia ma tylko 5.5 mln ludniści, tak samo Norwegia - zobacz jaką mają architekturę dróg i na jakim obszarze. Wystarczy wejść na google maps i zobaczyć, ile dróg jest wybudowanych w Polsce obecnie i ile w Niemczech... Nie rozumiem tylko jednego, dlaczego w 2050 roku średnia Polaka ma wynosić 54 lata????
@ostrowele3 ай бұрын
Od jakiegoś już czasu mieszkam za granicą. Czasem tęsknię za Polską i ten filmik jest dosyć niespodziewanym miejscem, gdzie mogę się napatrzeć na te nostalgiczne krajobrazy i trasę kolejową którą jeździłem nieraz.
@WaldekXX3 ай бұрын
świetne te cabwiewy , good ,że razom z soundami .Moje congratulationy
@kuzkoemperator58633 ай бұрын
ale cudo!!!
@tomkj5gy3 ай бұрын
Nesze RODZIME zestawy SA LEBSZE I SZYBSZE...
@Jan-eh7nf3 ай бұрын
lebsze i szypsze
@prawdziwyfull3 ай бұрын
minęła dekada i dalej jedziemy max 160km/h taki tam lol
@lukkonra43603 ай бұрын
I niech mi ktoś pokaze gdzie tu jest bieda kryzys i powinniśmy się czuć gorsi niż zachód. To jest czysty dobrobyt i bogactwo. Sami tego nie widzimy ale już do nas przyjeżdżają do pracy Hiszpanie i Włosi. Duma zasłużona panowie
@Jan-eh7nf3 ай бұрын
Ale kto zaprojektował, wybudował i przetestował ten pociąg? Polska?