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Пікірлер
@user-takumi650v 4 сағат бұрын
現行のGSが1300になり、大きいから、ダウンサイジング仕様が出たのかと、思ってしまいました。。
@とみぃさん 4 сағат бұрын
せっかくの円高なのに、恩恵を受けられないのがさみしく感じます。
@とみぃさん 5 сағат бұрын
あまり古さを感じないのは１５年ほどしか経っていないからでしょうか。
@user-jj2ml5op6d 5 сағат бұрын
久しぶりにKYMCOが出てきましたね。KRVはオプション部品色々有りますがRacingSはないから寂しい。
@0313peeko 7 сағат бұрын
めっちゃ綺麗に乗ってる方ですね✨マフラー外すのがホント大変ですよねー昔ドラスタ バイトしてた時に😂ヤマモトマフラー交換作業が辛かった
@user-jj2ml5op6d 7 сағат бұрын
電子制御が増えるとマニュアルも比例して厚くなるから理解するのが大変ですよね～
@私は台北出身の台湾人です Күн бұрын
いらっしゃいませ❤
@user-jj2ml5op6d Күн бұрын
昔は内燃機屋さん多かったけれども今は少ないですからO.H.も大変ですよね。部品供給あれば良いでがだいたいは供給ないですし
@とみぃさん Күн бұрын
TS185は本当に特化した用途に使われるように設計されていることが、ある意味よくわかりますね。
@とみぃさん Күн бұрын
長めの編成で夜間に走らせると、なんとも趣きがあってずっと眺めていられそう。
@とみぃさん Күн бұрын
東南アジアの国々では、需要が高そうな感じがしました。
@とみぃさん Күн бұрын
30年以上たったバイクもレストアなみの整備ができてしまうところが、うれしい反面、手間がかかりますね。
@とみぃさん Күн бұрын
シリンダーのボーリングにそれほど時間がかかるのは問題ですね。
@user-cj3sc8cj8p Күн бұрын
この価格で探してもまず無いですね。 履歴がわかってて安心。 何より良いスクーターです。 一昔前のスリークなデザインはカッコよいです。
@とみぃさん Күн бұрын
タイヤをここまで使われて、よくスリップして転倒しなかったですね。
@とみぃさん Күн бұрын
15W-50はずいぶんとコストがかかりそうですね。Ｈ社さんなどは0W-20とかも使用できませんでしたっけ。
@user-cj3sc8cj8p Күн бұрын
チューブレスタイヤとABSはとても嬉しいです。あとはタンク容量だなぁ。
@user-cj3sc8cj8p Күн бұрын
ダウンタウンの純正のエアバルブキャップの先端は虫回しになってるんですね。 便利なのでエアバルブ替えてもバルブキャップは使い回しました。
@user-cj3sc8cj8p Күн бұрын
リード110はドレンと注入口右側でしたね。 だから乗り換えた時迷いました。ドレンと思ってストレーナー側外してしまったり…
@user-takumi650v 2 күн бұрын
TF125の部品が合ったとの事で、何故か嬉しいと思ったのです。 買えるうちに、部品は確保しておきたいですね。
@junkers01 2 күн бұрын
ストマジ2の110ccなんてかなり珍しいですね～。マニュアルに見えて実はスクーターと同じVベルト無段変速なんですよね。
@user-jj2ml5op6d 2 күн бұрын
現役の頃2度程見ましたが再度見に行こうと思った時は無くなってました。寂しい限り
@とみぃさん 2 күн бұрын
超 長期案件となってしまっていますね。
@とみぃさん 2 күн бұрын
適度の消耗品が減ってくれるバイクとは、例えばＳ社さんのような車両でしょうか。
@track-yalow-A-team 2 күн бұрын
ストマジ懐かしい！ この頃カワサキはKRS2とかあったような
@tsuzukerukun4 2 күн бұрын
新車の試乗について教えて下さい 理由、距離など
@tencho634 2 күн бұрын
試運転ですので、走行しないとわからないものの点検になると思います 走行時の異音、加速・減速状況、ギアチェンジ、ブレーキの利き、メーターの作動、走行（暖気）後のオイル漏れ等の有無など（新車だから大丈夫とはいえません） 距離にして数十～数百メーターぐらいでしょう メーカーの点検項目にもありますので、まったく乗らないでOKというのも、見方によっては無責任と言えなくもありません
@tsuzukerukun4 2 күн бұрын
@@tencho634 走行後の埃やタイヤの泥はウェスで拭き取るのでしょうか？バイク館とスズキワールドでは新車の走行テストはしてないそうです。新車は抜き取り検査しており原則不具合はなく保証もあるので、最終組み立てだけやればいいと思います。お店独自で走行テストをやる方針ならばお客様にちゃんと説明したほうがいいと思います。
@user-jj2ml5op6d 2 күн бұрын
ストリートマジック2、知らないバイクです。売れていたのでしょつか
@tencho634 2 күн бұрын
あまり売れなかったのではないかと思います
@user-bl2xw1mm7v 2 күн бұрын
若い頃はNSRで峠で膝擦ってて、2ストが懐かしくて、自分も購入して乗ってますが、いろいろ見てると焼き付かせるかた多いですね～ 店長もあきれてるように見えますが、そもそも80年代設計の空冷2ストの乗り方をわかってないかた多いですね。 以前sstr参加して高速乗りましたが、出しても90キロまで、オイルもタンクに100ミリリットルほど入れて混合にして、全然問題なく走れましたよ。 製造は新しいでしょうが、基本設計は古いので現代のバイクと同じに考えてはいけません。現代の4ストに乗ったほうがいいのでは?
@tencho634 2 күн бұрын
（当時の2スト）乗ったことがない方がほとんどですので・・・
@PapyBOTALA 2 күн бұрын
J'aime beaucoup les motos suzuki par sa force
@tencho634 2 күн бұрын
Commentaire Merci
@柳田耕作 3 күн бұрын
自分も焼き付きました。 その後は高速は乗らない、80k以下を守っています、大切に乗り続けます。
@tencho634 2 күн бұрын
無理をしなければ、末永く楽しめると思います
@shin-ko1701 3 күн бұрын
さすがにご主人は手慣れてらっしゃいますね。日本で一番TS185ERを売ったお店ではないでしょうか？
@tencho634 2 күн бұрын
さすがに一番ではないでしょうが、10本ぐらいには入っているかも・・・
@user-jj2ml5op6d 3 күн бұрын
先輩が乗ってました。配線図を見ながらターボタイマーを付けてバイクのアフターアイドリングをしてました。今でも凄いと思ってます
@nueno1025 3 күн бұрын
川越にある井〇ボーリングですかね？ サイトを見ると、実作業期間：20日程度とか書いてありますね。。。
@tencho634 2 күн бұрын
近くのところも、常連なら、ホイホイっとやってくれるんでしょうが・・・
@MO7978 3 күн бұрын
だってこれトレールバイクという種類で広い草原で牛やヒツジなんかを 追ったりするのに使うもので低回転に振った特性のエンジンでしょ。？ オーナーハッキリ言って無知。
@wak1156 3 күн бұрын
2ストは高負荷連続運転が一番弱いですね。 知っていれば、まず、高速は乗らない。
@tencho634 2 күн бұрын
連続で回したくなる気持ちもわからなくはないですが・・・
@tadashi1216tt 3 күн бұрын
2ストは、一歩間違えると、お釈迦ですな。
@Aomoriittemitai 3 күн бұрын
ADV200辺りで生まれ変わり、ダークパープルとかサンシャインイエローなんてカラーで帰ってきて欲しい！ あと不具合も減ってますように･･･
@track-yalow-A-team 3 күн бұрын
HONDAの昔の車もオイルなしでしばらく走ったって逸話がありますね
@tencho634 2 күн бұрын
結構壊れないもんです・・・
@cf4ea456 3 күн бұрын
これってブラジル生産でしたっけ？
@cafealphajpn 2 күн бұрын
豊川工場で2018年まで作ってました 工場閉鎖で生産も終了 国内流通してるほとんどが最終年から数年前程度に生産された 新しい個体だと思います
@supersportjp 3 күн бұрын
混合でオイルじゃぶじゃぶにしないと怖いですね。
@user-ds6ji5mw1j 3 күн бұрын
10年前の悪夢を思い出す映像です‼️前日に、オイルを満タンにして、会津の山奥を快調に走行中、嫌な擬音とともに、エンジンブロー、周りを見渡すと熊に注意の看板、頭が真っ白になりました😅それからSUZUKIのバイクには乗ってません‼️クワバラｸﾜﾊﾞﾗ😢
@track-yalow-A-team 3 күн бұрын
ハマりますねぇー むしろ話が聞きたい。 ウイルズなんとか皆気をつけた方が良い。昔、フェンダーレスKIT買って 作りが‥部品を新たにホムセンで買って作り直したので、やっぱ安物買いのなんちゃらだなーって。
@tencho634 2 күн бұрын
いっぱい作っているので、品質も上がってくると信じたい・・・
@track-yalow-A-team 3 күн бұрын
一回だけ農機具屋さんでマフラーの補修してもらったコトあったなぁ笑 バイクなのに んー？どれどれー ぁあーはいはい！みたいな
@tencho634 2 күн бұрын
似たようなもんです
@とみぃさん 3 күн бұрын
売約されてよかったですね。まだまだ十分に活躍できそうな機関は良好でしたから。
@tencho634 2 күн бұрын
キムコ丈夫
@とみぃさん 2 күн бұрын
さすが台湾のトップメーカー
@とみぃさん 3 күн бұрын
所有して満足感を得られるのはバイクに通ずるものがあると思っています。
@tencho634 2 күн бұрын
最近のは細かいところがよくできており、満足ワン
@とみぃさん 2 күн бұрын
車両をながめていて満足感が高いですね。
@user-takumi650v 3 күн бұрын
当時の設計ですと、理想は60以下、出しても80キロ位の想定でしょうか?
@tencho634 2 күн бұрын
高速道路は80㎞が法定速度でしたし・・・
@user-jj2ml5op6d 3 күн бұрын
高速で焼き付くと怖いですよね～。ライダーに怪我無くて良かったです。直してまた乗ってもらいたいです
@tencho634 2 күн бұрын
バイクは直せますので・・・
@sorasora4700 3 күн бұрын
高速を走ってて急に焼き付くって怖いね。。よくコケなかったもんだ
@tencho634 2 күн бұрын
乗り手に何もなくてなにより
@cafealphajpn 3 күн бұрын
80以上出そうと思わないけどなぁ
@tencho634 2 күн бұрын
振動がすごいですし・・・
@user-pochigou 4 күн бұрын
こりゃいいバイクだー🐱 155ccを色々と乗りましたが シート柔らかく足回りもマイルド、ポジション楽、小振りで速い、超格安、楽しくて遠回りして2時間掛けて帰りました💦 こればかり乗りそうなのでやばいニャー😼 ありがとうございました。
@tencho634 3 күн бұрын
ありがとうございましたぁ