Ein Trekking ist ohne Motor! Das sind SUV s🤫🧐 mit Motor und Akkus und mindestens 8 kg zu viel auf den Speichen 🤷🏼‍♂️ Der Schnickschnack kann auch nur kaputt gehen 😮

Mit zul. Gesamtgewicht von 100 kg, leider nix für mich, da die Räder ja schon ca. 17 - 18 kg wiegen

Schön langsam sollten die Hersteller den Kundenwunsch berücksichtigen, leichte E-bikes zu entwickeln. Daher gilt es, zuzuwarten.

🖐Moin Team Conrad Ruppig wird es auch mit der Rohloff wenn es in die Berge geht ,ich rede hier von / ab 14% Steigungen und Abfahrten, Fahrradwege . Boah ich habe gedacht mir haut es die Rohloff weg junge junge knallen dann da die Gänge Rein. Egal ob beim Hoch / oder runterschalten . Das war so mein Erstes Erlebnis mit der Rohloff in den Bergen . Besser wurde es dann als ich den Anfahrgang auf unter 8 Gestellt habe , das Schalten der 3 Gänge auf mal habe ich dann auch abgestellt . Da ging es dann mit dem Schalten in den Bergen . Und ja die Last wurde von den Pedalen genommen beim Schalten. Richtig Traurig bei der Rohloff nach 8 Monaten und 3050 Km Ölleckage an der Nabe ,wenn das E Bike auf dem Seitenständer steht ,aber auch nur wenn es richtig Warm ist draußen und man gefahren hat . Wird demnächst wieder eingeschickt zu Rohloff .. Es sind 12,5 ml Öl eingefüllt !! Was die MGU auf dauer so kann wird sich noch zeigen müssen ,Spielereien hat das Konzept ja genug Lg Reini

Habe mich für ein Superdelite mit e14 entschieden. Im R&M finde ich die Pinion MGU optisch nicht gelungen. Außerdem, und das war ausschlaggebend, vertraue ich erstmal dem bewährten Material. Ich gehe von einer Nutzunggsdauer von 5 Jahren und 8000 km p.a. aus.

Eine Dauerbeleuchtung sollte noch möglich sein. Bei Nachtfahrten nervt es, dass sich die Beleuchtung des Intuvia 100 immer abschaltet.

Moin. Habe seit 2 Jahren das R&M Charger 3 Gt Rohloff am leasen. Bin vollauf zufrieden mit dem Rad. Habe mich vor dem Leasing umfassend imformiert u d habe mich dafür entschieden. Werde es nächstes Jahr auch auslösen und behalten. Zumal ich ja auch ein paar Euro reingesteckt habe. Unter anderem eine By Schultz, andere Pedale, anderer Sattel, Bremsscheibe vorn und noch andere Dinge. Zum Rad selbst, bin nu nicht der leichteste und komme damit jeden Berg hoch. Die Rohloff hat bisher tadellos funktioniert. Habe die E- 14 mit Zahnriemen. Rolle meistens im 10-11 Gang durch die Lande. Das Rad ist hochpreisig, gar keine Frage und würde es nie regulär kaufen. Mein Golf 5 war günstiger! Hab es aber nicht bereut. Jetzt bin ich hin und her gerissen, ob ich mir nochmal 3 Jahre an das Bein binde mit Leasing. Das Supercharger mit der Rohloff würde mich noch reizen.

Sollte nicht die gleichen Fahrräder mit verschiedenen Antrieben verglichen werden?

Der Diebstahlschutz ist etwas was mir richtig gut gefällt. Die Software Abteilung der DJI hat mal wieder grossartige Arbeit geleistet.🎉😅

Sehr interessant und hilfreich. für Steigungen Rohloff v. MGU - ist der erste Pinion MGU Gang 'leichter' als der von Rohloff?

Bafang 750 W 160 Nm

Fahre seit Februar 24 ein R&M Rohloff. Nach knapp 3.000 km bin ich begeistert. Aber technisch sehe ich in der MGU einige Vorteile. Aber ich setze auf bewährte Robustheit und bin bislang sehr happy. Danke für den Vergleich. Fand‘ ich interessant. Gruß Ratschky

Schön das ihr die Kinderarbeit sichert, abartig und abgehoben ihr ekligen Typen . 🖕🖕🖕🤮🤮🤮

Ich finde meine Rohloff am Charger schon laut, gerade im Freilauf. Und die Pinion ist dann auf LKW Niveau? :D

Danke fürs tolle Video, darauf habe ich gewartet. Simplon hat überwiegend z. B. mit u. a. dem Stomp Pmax auf Emtbs mit Rohloff E14. Bei der Pinion werde ich auf jeden Fall noch 3-4 Jahre warten bis auch die letzten Kinderkrankheiten beseitigt sind. Viele Grüße 🖖🏻

Am wichtigsten ist das eigene Gewicht! Wiegst du 73kg oder 90kg …😅 insofern Doch egal, ob das gravel 12 oder 18kg wiegt. Richtig?

Und wenn die Batterien leer sind?

Was hier gar nicht vorkam in den Fragen: wie verhält sich die Kurbel, wenn der Akku mal leer sein sollte? Wie stark hemmt der Motor dann bzw. das Getriebe? Gewisse Light-e-MTBs haben dazu ja besonders entkoppelte Mechanik/Motoren verbaut, welche auch mal ne Runde ohne Akku erlauben. Diese Frage kam hier beim Amflow leider gar nicht auf.

Und wenn der akku mal kaputt ist muss man den rahmen wechseln ?

Entgegen eurer Meinung lege ich immer Wert darauf, wie sich das Rad auch ohne Strom fährt. Ein Fahrrad sollte sich immer auch als Fahrrad fahren lassen und zudem kann man so auch Rückschlüsse auf das wahre Fahrverhalten und die Effizienz des Fahrrades ziehen. Warum fährt wohl keiner eine Enviolo im Biobike, eine Roloff aber schon? EinFahrrad, daß sich ohne Motor nicht fahren läßt, ist ein Mofa. Technisch bin ich Fan von der Pinion MGU, Geräuschkulisse und Fahrbarkeit ohne Motorunterstützung bzw. oberhalb 25 Km/h sind aber entscheidende Kriterien, die ich erst noch erfahren muss.

ich weiß ehrlich gesagt nicht was ich von einem Fahrradladen halten soll, dessen Mitarbeiter nach so vielen Jahren e-bike offenbar immer noch keine Ahnung haben, was 250 Watt nominal Leistung bedeuten. Was erzählen die den ihren Kunden? Und wozu braucht ein Fahrrad einen Gyros Sensor? Ich persönlich gehe vielleicht alle fünf Jahre mal zum Griechen.

Super Video. Ab Morgen spiele ich Lotto, aber dann .......

Gutes Video, ich fahre über 10 Jahre Rohloff, R14 (Flyer) und E14 (R&M) Die Pinion muss sich erst bewähren, bleibe bei Rohloff, robust betriebsbewährt und wartungsarm. Bin mal gespannt wie sich die MGU in der Praxis in den nächsten Jahren entwickelt. Ich würde bei soviel Geld kein Risiko eingehen 😊

Gutes Video!

Das ist kein grau, das ist lila

Super vergleich. Leider alles zu viel Kohle, für mich. Rohloff !!

Ich habe das Kettler Piniato HT Sport seit April, und bin soweit damit zufrieden, was mich aber auch stört sind die teilweise die Geräusche beim Fahren, wenn man aufhört zu treten, ist dieses surren und klickern vom Freilauf doch sehr laut, und besonders der Gang 8 ist ziemlich laut hörbar. Manchmal wollte auch die Software beim einschalten nicht starten.Das Fernlicht brauche ich nicht, weil ich bei Tag fahre.

Fahre ein Simplon Kagu Pinion. Hab mich für das entschieden weil ich's trotz "full powered" Motor mit 25kg noch einigermaßen tragen kann (Dieselzüge im Allgäu haben's nicht so mit Barrierefreiheit, das ist generell in Bayern eher ein unbekanntes Wort), bei den 30kg+ beim RM wird das schon sehr unangenehm. Und natürlich weil der Motor der heiße Scheiß gerade ist :). Nach 1500km hab ich's noch nicht bereut. Ja, der Motor ist hörbar, wobei hier es auch stark auf den Gang ankommt: der 8. Gang (und theoretisch auch im 4., aber da muss es schon extremst bergauf gehen) ist garstig, sowohl was Geräusch, Fahrgefühl als auch das Schalten an sich angeht -- fühlt sich immer ein bisschen an als wäre man zwischen zwei Gängen und kracht manchmal auch richtig rein. Wie ist das eigentlich bei der Rohloff mit Schalten unter Last? Pinion kann das ja ab (auch wenn sich's manchmal anders anfühlt :D). P.S.: Fast vergessen: Für das Geld kriegt man ja ein Auto!

So rad ist bestellt bin gespannt auf das Delite 5

Ich fahre in meinem I:sy den CX mit Rohloff E14. Vor dem Kauf konnte ich auch am I:sy Truck den Prototypen des I:sy mit der Pinion MGU P12 fahren. Beide Motoren bzw. Schaltungen waren Top. Ich hab mich dann für die altbewährte Rohloff E14 entschieden, weil sie, wir ihr auch gesagt habt, nicht ganz so ruppig ist, ja und weil sie sofort verfügbar war😂. Es sind aber beide Systeme wirklich Premium Segment.👍

Hallo ihr beiden! Tolle Videos. Auch ich trage mich mit dem Gedanken, ein EBike von R&M ggf. Mit der Pinion zuzulegen. Die Info, dass die Pinion lauter ist, war neu für mich. Viele Testfahrer auf der Eurobike haben das Gegenteil gesagt. Ich werde es mal im Vergleich zur Rohloff fahren. Eine Frage noch: wisst ihr, ob es Hersteller gibt, die Blinker ab Werk anbieten? LG Klaus aus dem Ruhrgebiet

Ein E Bike bei welchem ich den Akku nach unten entnehmen muss kommt für mich nicht infrage! Ansonsten macht für mich das R&M den wertigeren Eindruck.

In unserem Tandem fahren wir mit der Roloff, noch mechanisch. Von den 14 Gängen benutze ich überwiegend 3 Gänge, den 7. zum Anfahren und den 9. oder 11. zum Fahren. Nur zum Anfahren auf einer Rampe einen kleineren Gang.

Ihr beiden macht echt super Videos! Gehe hier oft mit einem echten Mehrwert raus. Danke! Für mich ist es sehr entscheidend wie leichtgängig ein Ebike nach 25 km/h fährt, da ich auch gerne mal schnell fahre. Dann machen fein abgestufte Gänge und eine hohe Bandbreite auch richtig Sinn. Ein schweres Ebike ohne Motor weiter zu beschleunigen, braucht halt immer den optimalen Gang im Kadenzbereich von 70 bis 90. Das ist halt das geniale am CX mit Rohloff. Damit kann ich den Schwung des Motors mitnehmen, schalte genau richtig und bin dann nahe der 35 km/h auf der Geraden nach einem Ampelstart. Wenn’s dann einmal rollt, dann rollt es auch eine Weile bis man wieder auf 25 bis 28 km/h zurück fällt. Das macht schon Laune und ist sonst nur so mit Kettenschaltung oder einem deutlich leichteren Bike möglich. Mit der Pinion würde ich also vermutlich nicht glücklich werden aktuell, aufgrund des höheren Widerstands. Für mich steht‘s damit eher in Konkurrenz zur Enviolo.

Von riese&müller superdelite mit rohlofff am beste die akku sind viel günstiger 2022

Hallo, das Video ist sehr informativ . Das Kettler Rad hat aber eine wesentlich magere Ausstattung. Somit ist das R&M unterm Strich die bessere Wahl. Leider fehlen mir infos zu den Wartungsintervalen. Bei dem E- Bike meiner Frau kommt bei ca. 3000 km die Meldung Service. Das ist bervig und bei Vielfahrern auch teuer.

Noch bin ich aufm cube touring pro unterwegs aber überlege anfang nächstes Jahr auf pinion mgu zu wechseln oder doch vom bosch performance line auf cx line ..

Hi Jungs da geht doch bestimmt noch was im Preis zur Zeit? 😊 macht doch mal Videos mit Rabatt Aktionen

E-bikes 🤢🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮

Gut gemachtes und informatives Video. Habt ihr gut gemacht. Das Fahrrad ist wirklich Top, gefällt mir sehr gut. Ist wahrscheinlich mein demnächst neues Fahrrad.

Du vielleicht ! Meine ( fast)Nachbarin- pengsionierte Dame , - hat sich auch ein 10 000 € Teil erstanden ... naja - fahren sieht man sie ja kaum mal . Fazit: ...Jedem seins, wie man / frau das Geld anlegt ...

Interessant wäre ob man die automatikschaltung nachrüsten kann bzw. Ktm eine lösung dafür anbieten wird andere hersteller bieten nachrüst kits an! Wäre sonst für alle ktm besitzer äußerst ärgerlich.

ein fahrrad zu dem preis müsste unverwüstlich sein , leider haben besitzer schon reklamiert das etliche bauteile nur standart ausstattung sind und nicht sehr belastbar oder langlebig

Hallo kann man akku raus nehmen und laden

Gibts eigenlich ein xl isy xl mit gabelfederung!bin 188cm und wiege 110kg!fahre 75% Stadt,und 25% Wald und Wiese unbefestigt?L.g.!

Das und kein anderes ❤

Ich glaube, die Sorge wegen der 12 A Lader beim DJI sind unbegründet. Selbst wenn das ein 50V System (wie der TQ) wäre, entspricht das einer Ladeleistung von 600W. Bei einem heutigen Akku mit >750 Wh Kapazität, wäre das immer noch kleiner als 1C und somit offiziell eigentlich immer noch kein Schnelladen. Da man aber normalerweise über Nacht lädt, wo die Zeit dann keine Rolle spielt, sollten die Hersteller die Ladeleistung einstellbar machen. Am besten per App, so wie ich das mit meinem Tesla an der heimischen Wallbox auch kann 😊

Angeblich Testsieger 🤭🤭und dann noch nicht mal mit Riemenantrieb? da gibt es weit aus Bessere....

Die Preise sind ja unter aller Sau, ganz ehrlich. Das hier liegt bei 10000 Euro, wir fangen an bei 6300 Euro. Sagt mal gehts noch? Das sind Fahrräder ihr Hirnis und keine Flugzeugträger. in zwei Jahren sind wir dann bei 15000 oder wie?