Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@ivanponamarev8374 4 күн бұрын
Кошмар... Видео как не нужно делать. 😂😂😂😂😂
@ivanponamarev8374 4 күн бұрын
Видео как не нужно делать
@user-td4lr8cg7v 16 күн бұрын
Как говорил наш трудовик:"дырка у тебя в носу,а в изделии отверстие.
@user-eq8cx2lo5q 22 күн бұрын
Спорно она едет,макс до 80 и то как-то вяло
@user-dv6lp6bw6e 22 күн бұрын
А сколько лошадей прибавется после доработки каналов?
@user-ge6wz7cj5u Ай бұрын
Оставьте уже эти моторы, давно уже свое отжили
@MyElantra Ай бұрын
Может нужно было сначала клапана установить, а потом уже через "колпачок" помещать сальник клапана на место? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@UNITAZVALIT Ай бұрын
Да ты мастер
@user-bo1xc9yd6z Ай бұрын
Чё три дырки и можно мерина наказывать?!
@user-se1vo7sd2l Ай бұрын
Надо благодарить дяде Серёжу я тоже буду так делать
@user-pc7gx5zz6v Ай бұрын
Привет. У меня почти такой же конфиг только карб 24х24.после того как сделал выхлоп поменялся только звук, тяги если и прибавтлось то вообще понты. По выхлопу паук 4-2-1 потом стронгер, потом резонатор прямоточный ну и банка прямоточная, вся траса 51мм, банка глушителя 63мм и кусок трубы примернт 0.5м перед ней тоже 63мм.
@serzapzap4638 Ай бұрын
Да полная чушь для дилетантов!
@user-mh5sz6xz1d Ай бұрын
Плок 15 или 16 какой обём
@UNITAZVALIT Ай бұрын
1.5
@user-rr7sf1fo1h Ай бұрын
А на хрена сверления
@UNITAZVALIT Ай бұрын
Чтобы ты спросил
@user-vx6wz7ek9c Ай бұрын
Ай красава! Чётко и без воды👍
@verusimus4071 2 ай бұрын
испортил поршни)))
@user-tu1er1vm9e 2 ай бұрын
Чтото седла страшные с аллюминием впресованны кагбы мимо комресия не пошла если клапан хорошо будет держать особенно страшно на выпускных сразу пойдет прогар
@user-yk8fo2xh1x 2 ай бұрын
Совместимости хде?
@user-uv1zw3ln3q 2 ай бұрын
под юбкой масло много хватает . а трется потому что машину перегрели . и поршня расширились больше чем положенного .
@user-hz9iw4ig2v 2 ай бұрын
То есть если красить красным цветом добавляется сила ещё 75 лошадей 😂
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
Не суди книгу по обложке, внутри много чего сделано, если бы ты шарил хоть не много, такой тупости бы не написал
@user-hz9iw4ig2v 2 ай бұрын
@@UNITAZVALIT ну если ты думаешь я не шарю двигателях особенно восмиклопах ты глубоко ошибаешься я сам ремонтирую восмиклопы так как я не вижу дополнительных навесные для усиления ты максимум туда мог ставить поршня чуть большего размера и спортивный распредвал это не как не сможет добавить туда ещё 75 лошадей от силы 25 возможно но 75 это уже перебор
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
@@user-hz9iw4ig2v расточка, лёгкий маховик, запил ГБЦ, распред, Т-образные клапана, выпуск, впуск, доработана каждая мелочь. А не только распред как ты говоришь, да я согласен, если один распред, то он много не даст, опять же смотря какой распред. А краска под капотом хто вообще отдельная тема, зато чисто и красиво, это уже говорит о многом, что делали с душой, а не как много мотористы, собрали пох как, тяп лям с куском грязи и пох. Для меня лично очень важна частота под капотом и я ни кого не заставляю что либо делать как я. Но уверен ни один из 10 не видел такой чистоты под капотом, зато писать каждый горазд. Так что если что-то не нравится, просто не смотри, пройди мимо и всё. Я не механик, нг что-то знаю, и кому нужна помощь я помогаю, чем могу.
@user-hz9iw4ig2v 2 ай бұрын
@@UNITAZVALIT да что ты мне очень нравится красивый и чистый вид под капотом я сам как раз покрасил и готовлю блок на свою машину 114 чуть раньше для другого свою 114 делал который я поменял мне очень понравилось как ты красиво покрасил мотор по судя твоему рассказу я поверил наверное ты конкретно набухал туда деньги если это так только респект 👍
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
@@user-hz9iw4ig2v удачной сборки 👍
@destepo3530 2 ай бұрын
У меня ещё вопрос. Я закрутил пастель распредвала, у меня он вообще не курится. На снятой гбц не крутится распредвал после сборки, ни в какую просто. Я затянул пастелль и вижу, что пару клапанов торчат, это вроде норма, но маслом смазывал. В чём может быть причина?
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
Всегда распред нужно проверять без клапанов перед установкой
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
Сними клапана, поставь распред, затяни, проверь на вращение, не зажимает ли, если всё норм, значит собирай всё обратно, смазывай очень обильно маслом, и обрати внимание на распред перед установкой, он должен стоять на своём месте, не сдвинь его влево или право, так бывает, продольное смещение и кулак распреда начинает упираться в крышку, которая его прижимает.
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
Опять же, смотря как ты пытался его проворачивать? Если просто рукой, то понятное дело ты его не провернешь. Накручивай болт где шестерня ГРМ и крути ключом, только плавно.
@destepo3530 2 ай бұрын
Купил этот набор, на 6 усиков. У меня третий зенцовка застревает в седле клапана, которая самая большая. Причём, что на маленьких, что на больших седлах. Садится плотно на этот концевик, а седле поворачивается. Я даже не давлю. Набор херовый? У меня задиры теперь с4ка!
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
Зенковки такие скорее всего, у меня тоже сами ножи выпирают по краям, я думаю их можно подправить, шлифануть, но посоветуйся ещё с людьми, я думаю ножи эти из коленой стали которую не желательно греть при шлифовке, вобщем это косяк этих зенковок, либо пробуй доработать, либо покупай другие, дороже
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
Вообще бы более подробнее увидеть ситуацию, может смог бы сказать больше.
@destepo3530 2 ай бұрын
@@UNITAZVALIT я правильно тебя понял, что ничего не должно выпирать за пределы окружности зенцовки? Потому что с одной стороны она очень сильно выпирает на миллиметра 1.5 в одной области
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
@@destepo3530 да, я думаю выпирать не должно, у меня тоже выпирает и цепляло не много край камеры сгорания, это явно не нормально, поэтому я думаю выпирать не должно.
@user-yd7kz3mz3u 2 ай бұрын
Красный молоток рулит 💪вот как нужно пользоватся инструментом ). Все норм 👍видео и все остальное пришлось по душе 😉
@UNITAZVALIT 2 ай бұрын
От души
@user-ez3cn1be9z 3 ай бұрын
Как она у тебя открутилась? .от саба? Или лихорадило мотор
@UNITAZVALIT 3 ай бұрын
Подтряхивает на холостом
@user-tu7oz7ec1j 3 ай бұрын
Какая жвачка!!!
@user-ur2sl6vw5z 3 ай бұрын
Как вас много...
@user-is8nu3ph1t 3 ай бұрын
спасибо коротко и ясно
@ggwp5494 4 ай бұрын
Тоже мне америку открыл, лет двадцать назад я это проделивал.
@UNITAZVALIT 4 ай бұрын
Ну я рад за тебя
@iHelperPC 4 ай бұрын
Даже смотреть не стал, не выдержал... Много просто не нужных слов и растянуто, мог бы в 5минут все разложить.
@user-em3ei9ic7m 4 ай бұрын
25 тысяч на таком моторе . Единственный минус - зимой дольше греется 😀😀😀а так валит будь здоров . Каталик стоит железный завод . Но прошивка не завод , не сильно спортивная , просто провала нет если в тапку дать с малых оборотов или с места . Веста Приора не обходят пока на 4 не переключишься , а это 140 км в час . Глушитель испускает только пар ). Отверстие выхлопной покрыто ржавчиной вместо чёрного налёта . Двигатель работает очень ровно , тяга дуровая . Ещё с гбц маркитанил , фаски с постели распредвала снял , масляные проточки в них же и крышке распредвала. На нейтралке когда газ в пол давишь с холостых , тахометр успевает показать 2,5 тысячи оборотов а мотор уже в отсечке . Ваз2114,1,6 восьмиклоп, 2008 год Максималка 175 было на 10 тысячах после переборки .
@UNITAZVALIT 4 ай бұрын
Один в один, тахометр не успевает, и труба тоже ржавеет 😀
@Alik_uz2018 4 ай бұрын
Не знаю кому как я на своем авто ваз 14 сделал тоже дырки 60 тысячи проехал в боевом режиме все замечательно продал авто до сейх пор ездит
@Yanyxa 4 ай бұрын
Да это улучшит работу двигателя хотя если посмотреть на поршня тех же грузовиков там эти доработки уже с завода.
@user-MAG-U 5 ай бұрын
Алюминий чугуну передает тепло?????? Эти отверстия для меньшего расширения юбки поршня чтоб небыло задиров А масло там итак полно его маслосьемные кольца снимают
@user-ih4jl9zi5f 5 ай бұрын
Любом случае хуже не будет любом случае я на своём сонате корейце так же буду дорабатывать мотр
@UNITAZVALIT 5 ай бұрын
Согласен. Тебе желаю успехов в постройке.
@user-ih4jl9zi5f 5 ай бұрын
Дожились покупаем машины лям два три и после этого мотры доробатываем
@user-ih4jl9zi5f 5 ай бұрын
Старых машинах эти дырки нечего не разваливалась милионики мотры были
@user-to8tm1vn1f 5 ай бұрын
Более поршень незбалонсированая диталь
@user-hf6by3bf2g 5 ай бұрын
Если уже второй механик такое рекомендует , значит метод рабочий .
@user-ox7vp1yl5e 5 ай бұрын
ОБКАТКА 30 СЕКУНД ВТОРОЙ ПУСК
@user-xl7gc5so3d 5 ай бұрын
Джентльмены! Дело дяди Сережи Горобинского живет и развивается,сейчас буржуи с технологиями помогут, чугунину по помойкам собирать будем. Автопром откапиталить милое дело, если мастерам доверять можно,чего хошь прослабят, хоть тепловой зазор, хоть по вкладышам,дядю Сережу насмотришься,- не дашь себя за лоха обмануть, потому как после мастеров с хоном, как зубы дракона, через 40 кило уже масла хорошего не нальешь. В маслосемных канавках на старых японских поршнях в круг по 10 отверстий было,досверливать самому всяко надо, сам потренился на старых,задолбался, не знаю, что за сплав, сейчас такой не варят, надо ж красиво сделать, симметрично, и верхнюю кромку не задеть,явно, что не шуруповертом. Как досверлил, поршень явно полегчал, диаметр отверстий поди великоват вышел, юбка греться меньше будет. Это на старой школе двигателестроения с тяжелой поршневой. Такие после капиталки от мастеров больше 100 кило не ходили, если масло не хочешь подливать. У кого с доливом, вскрытие показывает,- нутрянка черная от мазуты, на впускных кокс, маслос'емные кольца лысые, на горячую давление горит, износ вкладышей и забиты маслоподводящие каналы в колене. Мало кто на это внимание обращает, если вал под расточку,- гвоздем прошибаешь дырки в заглушках, вкручиваешь саморез, и гвоздодером выдираешь. Суешь в дырку гвоздь на 200, а он не лезет. Прочищаешь сверлами за пару проходов до дна аккуратненько, и на расточку, только чтоб опять же не прослабили, фаски сняли по отверстиям, или вкладыши сразу прочертит, шеи полировать надо, если для себя,затем финишная мойка от опилок с химией от мазутыи и забиваешь новые заглушки по две штуки в каждое отверстие, чтоб на тугом валу их давлением не выбило. После дяди Сережи ходить начинают хоть тяжелая поршневая, хоть легкая, люди переходят и с той, и с другой. Легкая дает +5 лошадей сразу, тяжелая отнимает. По трассе тазы с самарскими номерами хрен дагонишь, у них с тюнингом хорошо поставлено, остальным сложнее и дороже выходит, но заряженный мотор поди того стоит, как дал на обгон три фуры кряду, и дальше попер.
@AMNEZ361 5 ай бұрын
Всë нормально. Удачи.
@UNITAZVALIT 5 ай бұрын
Спс
@aleks-gq3bt 6 ай бұрын
Шляпа эта доработка где даже баланса не будет АвтоВАЗ не что не спасет практически все запчасти порошковые свежие авто ходят по 12 т км и ремонт
@UNITAZVALIT 6 ай бұрын
Полностью согласен, что АвтоВАЗ это шляпа
@user-zf7wf6gg7z 6 ай бұрын
2 тысячи котёл и не ипи мозги 🧠
@UNITAZVALIT 6 ай бұрын
Не прав
@UNITAZVALIT 6 ай бұрын
Могу сделать подробный запуск
@user-zf7wf6gg7z 6 ай бұрын
@@UNITAZVALIT я свою 99 завожу в минус 20 даже акум не снимаю а ты в минус 40 попробуй
@UNITAZVALIT 6 ай бұрын
@@user-zf7wf6gg7z бро, ты не путай, у меня стоит спорт вал, подъем клапана больше, фаза шире, а с такими параметрами, труднее запустить мотор. Стоковый мотор, не спорю, можно и в - 40 запустить.
@user-zf7wf6gg7z 6 ай бұрын
@@UNITAZVALIT я не мучаю мотор ставлю за час на котёл. Но в минус 20 так заводил. А если за 30 будет мне кажется можно и не завести . Лучше в гараже ставить ☺️
@user-ii9tgfdhh 7 ай бұрын
😂
@user-ii9tgfdhh 7 ай бұрын
No comment
@user-mw3bu4xs6y 7 ай бұрын
Здравствуйте я тоже делаю но у меня не получается делаю притирка ещё притирка бензин заливаем протекает мастер дай твой номер телефона
@user-mw3bu4xs6y 7 ай бұрын
Здравствуйте я тоже делаю притирка у меня мастер дай твой номер телефона
@UNITAZVALIT 7 ай бұрын
89914481509 Писать ватсап
@user-qp1bi8xi4r 5 ай бұрын
Он такой же мастер Как бабка балерина
@user-wo5iw8md5c 7 ай бұрын
чем так бошку отмыли?
@UNITAZVALIT 7 ай бұрын
Привет, она новая
@delovoidelovoi8876 7 ай бұрын
Прям !акадэмик😂😂лайкайте 😂 гавкайте😂
@X1Dm7 8 ай бұрын
имеет место быть, нужен более производительный насос, при такой модификации...
@user-bl9jc3me6f 7 ай бұрын
В этом месте не смазывается под давлением масла, поэтому другой насос не надо ставить.
@user-qy3lh9zv5w 8 ай бұрын
А этот сальник должен прижимать шайбу пружины или нет?
@UNITAZVALIT 8 ай бұрын
Шайбу пружины, прижмет пружина 😀