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Пікірлер
@suken1019 3 күн бұрын
バルブのカーボン除去の場面の「これからの作業に対するセレモニーである」の部分のテロップ この時代が持っていた豊かさを象徴する表現ですね 今だと無駄な情報を書くなと言われて消されそうな一節
@suken1019 3 күн бұрын
バイクではなく「クルマ」呼びなところに何かこだわりがあったのかな
@5W3Rv0 4 күн бұрын
what wheels the front almost looks like an 87 ninja 250 wheel
@yoichiishibashi5989 7 күн бұрын
20:32 尾熊さん、サイコー！ 『ああだ、こうだ、つってないで、やってみねぇとわかんねーだろがー！』って感じが昭和生まれには響きます。
@user-ff3zy1ve1x 13 күн бұрын
今見ても素晴らしいバイクで技術、お金も掛かっている、
@user-ew6zm8zm9i 17 күн бұрын
やっぱり原点はこれです！😂 街道レーサー、サーキットへ 今ではのんびりライダーですが、痺れるのは最新式のバイクではなくこれなんだよなぁ😁😁😁
@user-pe2my8jb6h Ай бұрын
当時ローソンのマシンはどこに改良加えたのか分からず謎でした。ステダンは固めなのは聞いてましたが乗りにくくないのかな？
@todaymania1985 Ай бұрын
NSR500＝1億5000万位？
@cubrz 2 ай бұрын
このガードナーのヘルメットのデザインが、一番カッコイイと思う
@suzuyan-komoriya 2 ай бұрын
福田照男？
@user-ll2tt8lj9z 2 ай бұрын
立ち上がりのシフトダウンwww
@taro___jog 3 ай бұрын
1ktカッケェなあ
@h.w-ki2x 3 ай бұрын
素晴らしい時代ですね。お疲れ様です。
@19581025masako 3 ай бұрын
八代さんから言わせるとガードナーは才能だけで走っていたライダー｡87年型88年型のNSRの問題点を指摘出来なかった｡いつもマシンに文句ばかり言ってた｡どんなマシンでも乗り込なしたフレディやケニーとは比べものにならない｡
@cubrz 2 ай бұрын
マシン開発能力も大事ですよね 私はレイニーが好きです！
@mk-dp4nm 3 ай бұрын
4サイクルにしたら、ジョグ164ccぐらいの速さだなー、高速も乗れそうーすぐに壊れそうー。
@user-ud9jx8xu2u 3 ай бұрын
これは、勉強になる動画 ストレート遅くても、 スリップストリーム使えば 裏のストレートこんなに ぶっちぎれる。って証 凄いでしょ？抜いた瞬間。 どんなパワーあるバイクや？ さっき遅くて抜いたバイクですよw えーーーーー! スリップストリーム恐るべし…
@dedensuherman9883 4 ай бұрын
数々の伝説的なバイクを試してきたテストライダーの福田さんについて知りたいです
@dedensuherman9883 4 ай бұрын
数々の伝説的なバイクを試してきたテストライダーの福田さんについて知りたいです
@dedensuherman9883 4 ай бұрын
私はインドネシア出身ですが、日本人テストライダーの福田さんについて知りたいのですが、彼は地元のレーサーですか？
@user-ws6yn4ik6b 4 ай бұрын
😂楽しい思い出有り難う バタ足君………
@user-ws6yn4ik6b 4 ай бұрын
バタ足君………走ってるかなぁ
@user-ws6yn4ik6b 4 ай бұрын
緑山コーナ〜北部市場前とか バタ足君………遊ぼう
@shibapome1122 4 ай бұрын
え、調子よすぎじゃないですか？自分もジョグ3RY乗ってるけどこんな吹け上がり良くない😢
@TheKingofcolor 5 ай бұрын
懐かしい！楽しかったなぁ〜😢
@yz3898 6 ай бұрын
この回のビデオ購入してたんですよ😂 あまりにも衝撃的なマシンに魅了され ビデオを友と何回も見てました
@user-xq3gz6kq9v 6 ай бұрын
ワインガードナーが鈴鹿でインターセプターに乗って優勝したレースを見ましたが、VFRの 設定したタイムを何秒も上回るタイムをたたき出して「こんなマシンじゃ安心して乗れない」と 怒っていた。確かHRCは鈴鹿を2分25秒くらいで設定したマシンで17秒台のコースレコードを 出したんだよね。当時の市販車のフレームでそのタイム ワインガードナーが鈴鹿でインターセプターに乗って優勝したレースを見ましたが、VFRの 設定したタイムを何秒も上回るタイムをたたき出して「こんなマシンじゃ安心して乗れない」と 怒っていた。確かHRCは鈴鹿を2分25秒くらいで設定したマシンで17秒台のコースレコードを 出したんだよね。市販車のフレームでコースレコードじゃ怖いのは当然だ。
@user-gy9rj1vm2l 6 ай бұрын
何だ…………………………。 2輪だけか😢
@dedensuherman9883 6 ай бұрын
Mr fukuda the great test rider❤❤
@taro___jog 7 ай бұрын
このマフラーめっちゃ良い音するな...
@taro___jog 7 ай бұрын
駆動系のセッティングによればベルト付いててもここまで回せる様にできる気がする
@user-ky4to3fh7f 7 ай бұрын
なんでもかんでも昔はいいなと思える今日この頃
@sakusakuboy 7 ай бұрын
走ってる車種から推測すると91～92年くらいかなぁ？
@sakusakuboy 7 ай бұрын
VFRがいるって事は87年くらいかな。88の車種はまだ走ってない
@onepiece4749 8 ай бұрын
いまのセンダボRRRと夢のバトルしてみて欲しい
@user-iw2ro7wy4e 8 ай бұрын
勝負にならないしょうね。
@onepiece4749 8 ай бұрын
俺はいい勝負になると思うよ 500ccでも170馬力ぐらいあるんだろ？ 車重はRRRと比べてNSRは100キロも軽いわけだし、コーナーへの入り込みや立ち上がりでは圧倒的にNSRが有利だろうし
@onepiece4749 8 ай бұрын
今で言うステマだから完全褒めちぎる それだけ この時代はメーカーから金を貰ってやるのが当たり前だった時代
@闇夜のけんけろ 8 ай бұрын
ホンダって昔から日本人を発掘しそこねてたよね～ 特に片山敬済
@netharad-cx1nb 8 ай бұрын
À bientôt, cassé les câbles, ouverture de boisseau 😂😍✔️
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
ちょうだい❤
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
このマシンで峠を走りたい😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
僕もそうでした😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
また事故を起こすんじゃないかと😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
走る恐怖を 知ったライダーは まともに アクセルを開けられません😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
どのライダーもそうですが 大きい 事故をすると 怖くなるからだと思います😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
このマシンで フレディスペンサー 走るところを見たかったです😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
マシンのセッティングがやはり ライダーによって好みが違うので😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
パワーブレーキ フレーム 難しい問題です😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
やはり パワーありすぎて フレームを補強しないと持たなかったと思います😢
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
このマシンで峠を走りたい❤
@user-hb1fk4gh4s 8 ай бұрын
最高のマシンだと思います❤ 欲しい😢
@dimon-kawajawa 8 ай бұрын
Отличный байк 👍🏻