@@monarch8188 это не колеса сырые а батарейки. Уже 20 лет топчутся на одном месте.

@@bikeichik сайт Grizzla , Nylonove. Там есть все в наличии

@@user-ld1ty4ko4q таким родился.

@@EUCTravel как гавно не крути гавно и останется. Подвеску я не настраивал, снял почистить от грязи. Хотя да скорее всего не разобрался, это насколько ж гениальный петушиный продукт что только наличие клюва и перьев можно освоить

@@EUCfixer нет просто нужно наличие нормального человеческого мозга а не мякиша с бахромой в виде ушей)

@@EUCTravel спасибо, я учту это петушок 🐓

@@EUCfixer ,,,,,,,,,,,,,, держи запятые, ато петушком себя назвал🤣 что с тобой стало? Ведь родители то твои нормальные мужики были🤦‍♂️

@@user-yw5pt6oo3hтам три вида жесткости пружины. Бери среднюю и не парься. Там уже покрутишь под себя

@@NightMurMurr круто когда можешь сам помочь своему колесику. А то производители не всегда спешат убирать детские болячки

@@user-ox6co6wi7e все как и везде обычные функции и защиту добавляют по порции. Все как в телефонах и мотоциклах. Поэтому раз в 5-7 лет имеет смысл брать что-то новое. А так этот весь амейзинг только на бумаге. По факту ничего кардинально нового

@@andrewpavlyuk7380 купи что-то супер бюджетное пока учишься. Или возьму пару уроков если есть такая возможность в твоем городе. По опыту скажу из мелких колес быстро вырастаешь, и через два месяца тебе на нем будет не комфортно. Особенно когда попробуешь у кого-то подвес. Поэтому я бы посоветовал v8 mcm5. Что-то что всегда можно потом продать такому же начинающему. И уже потом как раз немного упадут цены на s v14 и можно брать. Не когда не учитесь на колесах своих мечты первые падения без защиты и тебя это будет постоянно напрягать. И не берите хлам который скоро развалится. И главное не каких LG m50t

@@EUCfixer заранее спасибо за твое время и ответы. Хочу сразу купить хорошее колесо без разного начального хлама которое потом перепродавать . Смотрел обзоры и много производителей выпускают колеса с дефектами которые потом доделывать. Типа бегод и Кингсон. И почти все врут на счёт дальности хода. Стоит ли брать v14 или v13 pro? Твоё колесо на косарик баксов дороже Сорян за примитивные вопросы

@@andrewpavlyuk7380 если прямо. Я попробовал практически все флагманы других компаний и по итогу ничего кроме Шермана не внушает доверия. Вот как не хочешь покупать хлам так и лучше подкопи и купи лучшее на многие годы. Чем потом на случай когда не зайдет даже не продать Бо хлам не кому не нужен. Поэтому и берет самый нижний уровень по типу v8. И все рано я бы не советовал без опыта начинать на большем колесе. Проедься хотя бы 200-300 км на мелком отработай моторику торможение и прочее.

@@EUCfixer V8 по любому пригодится, причем во многих случаях. Когда сломается основное колесо, или элементарно проколешь шину, не пойдешь же пешком! В магазин, в поликлинику, на почту и другие места беру только V8, потому что с ним легче и народ реагирует спокойно. Причем с нашими дорогами, пробками, кучей народа на тротуарах, светофорами - средняя поездка на V8 займет практически то же время, что и на тяжелом скоростном колесе. А зачем брать лишнюю массу?

@@apb64 затем что я на колесе езжу и мне не важно 10 или 100 кг его вес. Но на случай смены транспорта и чьего-то легкого у меня есть карбоновый шоссейник мотоцыклы. Ну и шерман заезжает в сервис только покрышку сменить. Через 40к пробега. Поэтому зачем мне хлам в виде 8v. Ведь есть мсм5 он хотя бы красивее и едет бодрее и дольше

@@user-js7yh5wy9h шерман S не с кем не спутаешь. У него самый красивый дизайн и большая прощать для крепления падов.

@@user-le3hx5rx9w Привет, желтый как габариты или как ближний. Белым пользуюсь когда в лес еду или по плохой дороге.

@@KACHKATV бери проверенный S еще на лет 5-6 спокойно хватит. Банально ничего нового и интересного не появиться. Какая разница какое напряжение если все равно будешь катать 40-60 км в час в среднем. На нем хоть батарейка большая и цена оправдана. А то что есть это обычный маркетинг. Учитывая цены 😂

@@EUCfixer ++

@@Shevedr огромные спасибо ☺️

Тут выбор очевиден. Не хочешь страдать и ковырятся в гараже или платить за колхоз услуги, бери ветеран и будешь только на зарядку ставить 😀

имхо: забудь о подвеске, целее будешь. в12 - отличное колесо для оффроуда, с твоим весом даже избыточное.

То есть на линкс менять не надо? Достаточно ветеран Шермана взять? А оно не устаревшее в плане контроллера? Не отключается там, не глючит?

@@sulferko6853 необязательно менять. Можно взять как второе колесо и уже потом решить для себя. Может и обо оставишь под свои задачи. Я имел 9 колес одновременно, по итогу оставил 3. Так как за год сложилось впечатление от езды на каждом и я закрыл свои всевозможные сценарии использования на все случаи жизни. И при этом у меня еще два мото. Для дальных поездок или когда перемешаюсь не один. А лункс будет отличное дополнение v12. Но скорее всего ты его продашь. Так как попробовав подвеску ты не захочешь снова ездить на жёстком колесе. Опять же это мое мнение и не призываю повторять за мной. У каждого свои ощущения потребности и финансовые возможности.

@@EUCfixer Понял тебя, спасибо! А я смогу настроить подвеску под свой небольшой вес на Линксе? И смогу ли я справиться с воблой из-за высокого центра тяжести и также своей комплекции

У меня есть лифт. И пандусы.

Я его не ношу )

​@@EUCfixerпотому что не гоняете? или потому что опыт большой?

@@a.k.8255 у меня для этих целей есть пару мотоциклов. А колесо больше для чила 😅😎

@@EUCfixer а когда учился на моноколесе, использовал экип? я собираюсь брать первое колесо - говорят "бери экип")

@@a.k.8255 убедил, пора готовить видео )

Гданьск. Колеса собираю 😅

@@EUCfixer не противоречиво ли критиковать собирателей @eucsvoboda , Павла Юна и самому собирать?🙈

@@eugeniuszsokoow2811. Я не мастер колхозник. Собирать не в смысле в гараже ковыряться а в смысле владеть.

Главное не топить в реке. 😂. А так штука безотказная. Без смешных поломок как на самот%ках или великах

Да. Я думаю кроме курьеров такой безотказный танк мало кому нужен.

@@EUCfixer Полиции в Германии, шоб ловить преступников на моноколесах🥲

@@nikitaf3229 но им нужно будет очень постараться что бы догнать райдера с опытом. Это как с мотобатом. Понизил передачу и погнал. Главное с полным баком катать 😀

На каком языке ты молвишь, не уверен шо тя правильно понимаю

@@eugeniuszsokoow2811 Ukranian. I asked if he was a courier on these wheels

Давай. Мои 60 кг он с радостью возит 100+ км. Динамика решается настройкой упоров и угол педалей

@@EUCfixer да ты хоть как настрой упоры не будет он ехать как ех30, имею эти 2 колеса, не проедет он больше 60км на около максимальной скорости, если пенсить конечно 100 пройдёт

@@minilling9182я из тех людей у кого есть категория А. Поэтому нормально покататься могу на мото. А корова EX 30 это хлам который и бомжу не нужен 😂. А шерман на вторичке улетает за два часа. Вот и думай теперь что людям важнее купить и ездить или страдать рати, типо лучшей тяги 😂

@@EUCfixer ты что то напутал, ех30 уходит на вторичке за пару часов как и шерманс

@@minilling9182уходит на доработку. И колхозинг😂. Параллельно запасаясь деталями вдруг что отвалится 😊

Зато делают колхоз услуги 😅

@@EUCfixer 100%

живу в Сибири.купил себе попробовать моноколесную тему кинга 16спорт б/у.под мои задачи почти идеальное колесо-можно легко уехать в соседний город запихав его в электричку или между сиденьями междугородного автобуса,чтобы в том городе куда приеду быть мобильным.пробег за 50 дней 1000 км.думаю тысячи 4 можно в год накатывать легко.зимой конечно придется его на прикол ставить-подшипники и электроника думаю будут зимой недовольны.хотя если честно,то работая командировками электроприборы(например болгарка) у нас может легко зимой в морозы работать и на обед или перекур могут ее легко затащить в бытовку,а после вытащить обратно на мороз и дальше работать.а ведь там так же платы и подшипники которые так же не сильно должны быть довольны таким режимом.конечно свой сварочный на работе я жалею и не таскаю часто из мороза в помещение и обратно,но ребята таскают их очень часто и ничего страшного не происходит. а б/у шерманс это опасный маневр?или шерманс настолько надежен со своими подвесками и подшипниками что можно не париться по этому поводу? и как его обслуживать самостоятельно не сильно проблематично?что-то прошерманса послушал и аж губа затряслась

мне кажется что доставщики это самые лучшие тестеры моноколес,так как далеко не все из них ,я просто в этом уверен, могут самостоятельно и своевременно следить за состоянием и своевременным обслуживанием колес.следовательно их колеса работают в суровом режиме и какие из колес долго служат они сразу отмечают своим вниманием

@@user-yw5pt6oo3h Если ездишь зимой, поставь манжеты на подшипники. Так как последние обычно ничем не прикрыты, и туда льется вода и грязь. А еще лучше сними крышки и сделай хорошую герметизацию, так как крышки колеса "из коробки" могут просто пропускать воду, замечено! Ну и утепли колесо.

Tak, tak jest w wielu miastach